本實(shí)用新型涉及汽車部件可靠性試驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，是涉及一種滑架總成剛度試驗(yàn)臺(tái)。

背景技術(shù)：

汽車滑架總成安裝在半掛車大梁上，通過與鞍座配合，可用于調(diào)整半掛車與牽引車的距離，從而使載荷分配更加合理，以適應(yīng)不同公路要求。在不平坦的道路上行車過程中，各車軸所受到的載荷是不平衡的，因此，載荷傳遞到滑架總成上，會(huì)使滑架出現(xiàn)扭曲現(xiàn)象，而導(dǎo)致失效，為此，本案發(fā)明人設(shè)計(jì)了一款模擬公路行車情況對(duì)滑架總成進(jìn)行剛度測(cè)試的臺(tái)架，以驗(yàn)證產(chǎn)品可靠性，遂有本案產(chǎn)生。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題:提供一種可對(duì)滑架總成的疲勞壽命進(jìn)行測(cè)驗(yàn)的滑架總成剛度試驗(yàn)臺(tái)，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案：一種滑架總成剛度試驗(yàn)臺(tái)，包括滑架，底座，一對(duì)龍門架，所述龍門架兩側(cè)斜向安裝加載機(jī)構(gòu)，所述加載機(jī)構(gòu)連接車軸兩端，滑架放置在底座上，在滑架上方對(duì)應(yīng)每條車軸設(shè)置懸掛總成，懸掛總成連接所述車軸。

所述懸掛總成包括主梁支架、主梁、懸掛彈簧，所述主梁一端與主梁支架鉸鏈連接，主梁另一端與懸掛彈簧連接，所述車軸與主梁固定連接。

所述懸掛彈簧是空氣彈簧。

所述主梁與主梁支架的鉸接點(diǎn)設(shè)置橡膠套，橡膠套內(nèi)穿插鉸鏈銷。

所述加載機(jī)構(gòu)包括加載機(jī)構(gòu)安裝座、加載臂，在加載臂安裝有加載油缸。

所述龍門架的立柱上設(shè)置調(diào)整排孔，所述加載機(jī)構(gòu)安裝座固定在立柱的調(diào)整排孔上。

本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型的滑架總成剛度試驗(yàn)臺(tái)通過在滑架上設(shè)置懸掛和車軸，并以加載機(jī)構(gòu)向車軸兩側(cè)施加不同載荷，可真實(shí)模擬汽車在崎嶇道路行走時(shí)對(duì)滑架的沖擊，從而有效驗(yàn)證滑架的剛性能否達(dá)到行車要求，其結(jié)構(gòu)巧妙，設(shè)計(jì)科學(xué)，可操作性強(qiáng)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型滑架總成剛度試驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型滑架總成剛度試驗(yàn)臺(tái)俯視圖。

圖3為本實(shí)用新型滑架總成剛度試驗(yàn)臺(tái)側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“前后”、“上”、“下”、 “左”、“右”、“垂直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)作廣義理解，例如，可以是固定連接。也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型的具體含義。

參見圖1-3，一種滑架總成剛度試驗(yàn)臺(tái)，包括滑架6，底座1，一對(duì)龍門架2，所述龍門架兩側(cè)斜向安裝加載機(jī)構(gòu)3，所述加載機(jī)構(gòu)連接車軸4的兩端，滑架6放置在底座1上，在滑架上方對(duì)應(yīng)每條車軸設(shè)置懸掛總成5，懸掛總成連接所述車軸。

所述懸掛總成包括主梁支架52、主梁51、懸掛彈簧54，所述主梁一端與主梁支架鉸鏈連接，主梁另一端與懸掛彈簧連接，所述車軸與主梁固定連接。所述懸掛彈簧是空氣彈簧。

所述主梁與主梁支架的鉸接點(diǎn)設(shè)置橡膠套（圖未示），橡膠套內(nèi)穿插鉸鏈銷。橡膠套不僅可以減震，而且能抵消部分變形，使懸掛總成更加柔性化。

所述加載機(jī)構(gòu)包括加載機(jī)構(gòu)安裝座31、加載臂，在加載臂安裝有加載油缸。

所述龍門架的立柱上設(shè)置調(diào)整排孔，調(diào)整排孔使得加載機(jī)構(gòu)可在高度方向上作調(diào)整。所述加載機(jī)構(gòu)安裝座固定在立柱的調(diào)整排孔上。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：在不脫離本實(shí)用新型的原理和宗旨的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由權(quán)利要求及其等同替換所限定，在未經(jīng)創(chuàng)造性勞動(dòng)所作的改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。