本實(shí)用新型涉及一種壓力控制系統(tǒng)，具體地說(shuō)氣體流量標(biāo)準(zhǔn)裝置真空氣源極限壓力控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

音速?lài)娮鞖怏w流量標(biāo)準(zhǔn)裝置屬標(biāo)準(zhǔn)表法流量標(biāo)準(zhǔn)裝置范疇，因氣環(huán)真空泵體積小，設(shè)備管路配置簡(jiǎn)潔，只是由進(jìn)出氣管路連接即可，不用水循環(huán)冷卻系統(tǒng)、油路冷卻水循環(huán)系統(tǒng)等其它輔助系統(tǒng)及設(shè)備，占地面積小，噪聲振動(dòng)小，無(wú)排放污染困擾，節(jié)能環(huán)保，深受業(yè)內(nèi)人士推崇。

氣環(huán)真空泵極限真空總壓差為Δ300～650mbar，其特點(diǎn)是只能在不超過(guò)極限真空工況條件下實(shí)現(xiàn)裝置的檢定，否則會(huì)將泵的電機(jī)燒毀，因此也使裝置的檢定能力受到限制。而對(duì)于音速?lài)娮鞖怏w流量標(biāo)準(zhǔn)裝置而言，其測(cè)試時(shí)必須要達(dá)到臨界壓力比才能開(kāi)始檢定，而背壓比(P2/P0，P2為噴嘴出口靜壓力，P0為噴嘴上游滯止壓力)也要達(dá)到可控制的最低值(一般不低于0.65)。對(duì)于裝置來(lái)說(shuō)在噴嘴達(dá)到臨界壓力比后所能抽到的背壓比越低越好，而與其它形式的真空氣源相比較，氣環(huán)泵所能達(dá)到的真空度最低，背壓比最大。即在噴嘴還沒(méi)有達(dá)到理想背壓比(接近于噴嘴證書(shū)背壓比)的要求值時(shí)，氣環(huán)真空泵已經(jīng)達(dá)到真空極限值而不能正常工作了，不滿(mǎn)足裝置的正常檢定條件需求。

目前，國(guó)內(nèi)的用戶(hù)一般在場(chǎng)地小且離辦公地點(diǎn)或居民區(qū)較近而投資額允許的條件下均優(yōu)先考慮選擇氣環(huán)真空泵作為氣源供氣。鑒于以上原因，用戶(hù)在想選擇氣環(huán)真空泵為音速?lài)娮鞖怏w流量標(biāo)準(zhǔn)裝置氣源時(shí)往往產(chǎn)生一些顧慮，有的甚至因?yàn)閷?duì)其實(shí)際應(yīng)用情況不太了解而選擇了其它形式的氣源，等裝置建成后才發(fā)現(xiàn)實(shí)際結(jié)果很不理想，即浪費(fèi)場(chǎng)地又浪費(fèi)能源，噪聲振動(dòng)及排放污染也很?chē)?yán)重。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中音速?lài)娮鞖怏w流量標(biāo)準(zhǔn)裝置氣環(huán)真空泵作為氣源系統(tǒng)由于不滿(mǎn)足裝置的正常檢定條件需求，存在應(yīng)用推廣范圍小等不足，本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是提供一種行之有效的氣體流量標(biāo)準(zhǔn)裝置真空氣源極限壓力控制系統(tǒng)。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

本實(shí)用新型氣體流量標(biāo)準(zhǔn)裝置真空氣源極限壓力控制系統(tǒng)，具有氣環(huán)真空泵組合、空氣輸氣連接管路、緩沖容器、氣動(dòng)流量調(diào)節(jié)閥、壓力變送器以及氣動(dòng)開(kāi)關(guān)閥，其中，氣環(huán)真空泵組合為氣源發(fā)生設(shè)備，包括1臺(tái)或多臺(tái)氣環(huán)真空泵，各氣環(huán)真空泵的進(jìn)氣口通過(guò)空氣輸氣連接管路與緩沖容器連接，各氣環(huán)真空泵的出氣口通過(guò)空氣輸氣連接管路接至排放管路；氣動(dòng)開(kāi)關(guān)閥、壓力變送器以及氣動(dòng)流量調(diào)節(jié)閥設(shè)于氣環(huán)真空泵組合的進(jìn)氣匯管側(cè)。

氣環(huán)真空泵組合包括2～6個(gè)用于音速?lài)娮鞖怏w流量標(biāo)準(zhǔn)裝置的氣環(huán)真空泵，分別由壓差△P＝300～650mbar和壓差△P＝300～440mbar的真空泵組合而成，各泵通過(guò)進(jìn)入支管并行連接在進(jìn)氣匯管上。

壓差△P＝300～650mbar的泵檢64m3/及以下的小流量噴嘴，壓差△P＝300～440mba的泵檢128m3/及以上的大流量噴嘴。

空氣輸氣連接管路包括進(jìn)氣匯管、進(jìn)氣支管以及排氣匯管，其中進(jìn)氣匯管、進(jìn)氣支管連接氣環(huán)真空泵組合進(jìn)氣口至緩沖容器出口端，排氣匯管連接氣環(huán)真空泵組合排氣口至排放管路出口端的所有管路。

氣動(dòng)開(kāi)關(guān)閥、壓力變送器以及氣動(dòng)流量調(diào)節(jié)閥安裝在進(jìn)氣匯管上。

還具有旁通補(bǔ)氣管路，與進(jìn)氣匯管串聯(lián)連接。

本實(shí)用新型具有以下有益效果及優(yōu)點(diǎn)：

1.本實(shí)用新型提高了裝置檢測(cè)時(shí)系統(tǒng)的真空控制能力，并降低了噴嘴的臨界背壓比，提高了裝置的適用性及檢測(cè)結(jié)果的可靠性，同時(shí)提高了裝置檢定結(jié)果的科學(xué)性、有效性和可靠性。

2.本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工工藝簡(jiǎn)潔，便于維護(hù)，拆裝方便快捷。

3.本實(shí)用新型無(wú)需增加太多費(fèi)用，對(duì)裝置整體設(shè)計(jì)成本影響不大，減少了現(xiàn)場(chǎng)安裝工藝過(guò)程，相較于其它形式的氣源配置而言節(jié)省了一定的配套設(shè)備及安裝施工費(fèi)用。

4.本實(shí)用新型能夠創(chuàng)造較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，并且它的節(jié)能環(huán)保作用是比較突出的，值得在儀器儀表行業(yè)內(nèi)大力推廣應(yīng)用。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，1為第一消音器，2為第一氣環(huán)真空泵，3為第二氣環(huán)真空泵，4為第三氣環(huán)真空泵，5為第四氣環(huán)真空泵，6為第五氣環(huán)真空泵，7為排氣匯管，8為氣動(dòng)開(kāi)關(guān)閥，9為緩沖容器，10為壓力變送器，11為進(jìn)氣支管，12為進(jìn)氣匯管，13為氣動(dòng)流量調(diào)節(jié)閥，14為第二消音器。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步闡述。

如圖1所示，本實(shí)用新型氣體流量標(biāo)準(zhǔn)裝置真空氣源極限壓力控制系統(tǒng)，具有高、低真空度氣環(huán)真空泵組合、空氣輸氣連接管路、緩沖容器9、氣動(dòng)流量調(diào)節(jié)閥13、壓力變送器10以及氣動(dòng)開(kāi)關(guān)閥8，其中，氣環(huán)真空泵組合為氣源發(fā)生設(shè)備，包括1臺(tái)或多臺(tái)氣環(huán)真空泵，各氣環(huán)真空泵的進(jìn)氣口通過(guò)空氣輸氣連接管路與緩沖容器9連接，各氣環(huán)真空泵的出氣口通過(guò)空氣輸氣連接管路接至排放管路(即排氣匯管7)；氣動(dòng)開(kāi)關(guān)閥8、壓力變送器10以及氣動(dòng)流量調(diào)節(jié)閥13設(shè)于氣環(huán)真空泵組合的進(jìn)氣匯管12側(cè)。

空氣輸氣連接管路包括進(jìn)氣匯管12、進(jìn)氣支管11以及排氣匯管7，其中進(jìn)氣匯管12、進(jìn)氣支管11連接氣環(huán)真空泵組合進(jìn)氣口至緩沖容器出口端，包括旁通補(bǔ)氣管路。排氣匯管7連接氣環(huán)真空泵組合排氣口至排放管路出口端的所有管路。氣動(dòng)開(kāi)關(guān)閥8、壓力變送器10以及氣動(dòng)流量調(diào)節(jié)閥13均安裝在空氣輸氣連接管路的進(jìn)氣匯管12上。

氣環(huán)真空泵組合包括2～6臺(tái)氣環(huán)真空泵(本實(shí)施例為5個(gè)，即第一～五氣環(huán)真空泵2～6)，分別由壓差△P＝300～650mbar和壓差△P＝300～440mbar的真空泵組合而成，各真空泵通過(guò)進(jìn)入支管并行連接在進(jìn)氣匯管上。壓差△P＝300～650mbar的泵檢64m3/及以下的小流量噴嘴，壓差△P＝300～440mba的泵檢128m3/及以上的大流量噴嘴。

所述空氣輸氣連接管路為連接真空泵進(jìn)氣口至緩沖容器出口端及泵排氣口至排放管路出口端的所有管路，包括真空泵入口側(cè)的進(jìn)氣匯管、進(jìn)氣支管，真空泵出口側(cè)的排氣匯管及排氣支管以及旁通補(bǔ)氣管路(設(shè)于泵的進(jìn)氣匯管側(cè))。

壓力變送器1、氣動(dòng)開(kāi)關(guān)閥8安裝于真空泵進(jìn)氣匯管上，通過(guò)觀(guān)察壓力值，由計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程聯(lián)動(dòng)控制真空泵前的真空度，是為了防止氣環(huán)真空泵超壓運(yùn)行而采取的防護(hù)措施。

氣動(dòng)流量調(diào)節(jié)閥13安裝于氣環(huán)真空泵進(jìn)氣匯管上，是為了保證在泵運(yùn)行至臨近超壓極限，而裝置還沒(méi)達(dá)到所選噴嘴背壓比要求時(shí)所采取的補(bǔ)救措施，也是為了在氣環(huán)泵已達(dá)到極限抽氣能力下仍能保證裝置連續(xù)運(yùn)行，最大發(fā)揮氣環(huán)真空泵的功效，完成測(cè)試工作。

本實(shí)用新型能夠提高該裝置檢測(cè)時(shí)的真空控制能力及降低噴嘴的背壓比，提高裝置的適用性及檢測(cè)結(jié)果的可靠性。使被檢流量計(jì)的準(zhǔn)確性有所提高，增加該裝置測(cè)量結(jié)果的可信度，能夠創(chuàng)造較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，并且它的節(jié)能環(huán)保作用是比較突出的，值得在儀器儀表行業(yè)內(nèi)大力推廣應(yīng)用。