本實(shí)用新型涉及冶金生產(chǎn)加工技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種鋼卷占位檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)：

在冶金等鋼卷加工生產(chǎn)廠的生產(chǎn)過程中，鋼卷移卷過程是每條生產(chǎn)線必有的一道工序，移卷速度和穩(wěn)定性直接影響著生產(chǎn)效率和產(chǎn)品的質(zhì)量。其中大部分鋼卷小車采用光柵進(jìn)行占位檢測(cè)，該檢測(cè)裝置對(duì)生產(chǎn)環(huán)境及鋼卷材質(zhì)要求比較高，因而存在以下兩方面問題(翻鋼機(jī)、上卷鞍座、立卷測(cè)量等裝置也存在同樣問題)：

1、對(duì)于環(huán)境較差的產(chǎn)線來(lái)說，光柵工作的穩(wěn)定性受到了粉塵等的制約，當(dāng)小車帶卷向前運(yùn)行的過程中光柵受到粉塵干擾產(chǎn)生錯(cuò)誤信號(hào)時(shí)，小車上的鋼卷可能與鞍座上的鋼卷發(fā)生碰撞導(dǎo)致翻卷情況發(fā)生，小車翻卷會(huì)對(duì)產(chǎn)線的設(shè)備造成較大的損壞，同時(shí)也將對(duì)生產(chǎn)造成嚴(yán)重的影響。

2、鋼卷由于涂層等前道工序或變換鋼種時(shí)容易導(dǎo)致表面亮度深淺不一，為了正常檢測(cè)到鋼卷，維護(hù)人員需要每卷都對(duì)光柵的檢測(cè)距離進(jìn)行調(diào)整，這樣既增加了工作量同時(shí)也給維護(hù)人員的人身安全帶來(lái)了一定的隱患。

3、光柵為了防止與鋼卷發(fā)生接觸造成本體損壞，需要將其安裝于鞍座內(nèi)部，這樣當(dāng)光柵出現(xiàn)問題時(shí)由于空間狹小，更換過程需要較長(zhǎng)的時(shí)間。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供一種鋼卷占位檢測(cè)裝置，解決了或部分解決了現(xiàn)有技術(shù)中檢測(cè)信號(hào)抗干擾能力弱、工作穩(wěn)定性不強(qiáng)，增加了維護(hù)人員的勞動(dòng)量及不安全因素，成本高的技術(shù)問題。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種鋼卷占位檢測(cè)裝置，設(shè)置在鞍座開設(shè)的中心槽內(nèi)；所述檢測(cè)裝置包括：固定支架，設(shè)置在所述鞍座上；框架，設(shè)置在所述中心槽內(nèi)，所述框架一端與所述固定支架連接，所述框架一端開設(shè)有第一孔，另一端開設(shè)有第二孔，所述第一孔與第二孔的圓心在同一直線上；接近開關(guān)，設(shè)置在所述框架另一端的第二孔內(nèi)；復(fù)位機(jī)構(gòu)，設(shè)置在所述框架內(nèi)；行程機(jī)構(gòu)，依次穿過所述復(fù)位機(jī)構(gòu)、框架的第一孔及固定支架；接觸機(jī)構(gòu)，與所述行程機(jī)構(gòu)的一端連接；觸發(fā)機(jī)構(gòu)，與所述行程機(jī)構(gòu)的另一端連接，所述觸發(fā)機(jī)構(gòu)觸發(fā)所述接近開關(guān)。

進(jìn)一步地，所述固定支架的長(zhǎng)度L1大于所述中心槽直徑D。

進(jìn)一步地，所述框架的最大長(zhǎng)度L2小于所述中心槽的直徑D。

進(jìn)一步地，所述接近開關(guān)為鐵磁式接近開關(guān)。

進(jìn)一步地，所述復(fù)位機(jī)構(gòu)包括：彈簧底座，設(shè)置在所述框架內(nèi)；復(fù)位擋片，設(shè)置在所述行程機(jī)構(gòu)上；行程彈簧，設(shè)置在所述復(fù)位擋片與所述彈簧底座之間。

進(jìn)一步地，所述行程機(jī)構(gòu)包括：行程桿，依次穿過所述復(fù)位機(jī)構(gòu)、框架的第一孔及固定支架。

進(jìn)一步地，所述接觸機(jī)構(gòu)包括：接觸板，設(shè)置在所述行程機(jī)構(gòu)的一端。

進(jìn)一步地，所述觸發(fā)機(jī)構(gòu)包括：觸發(fā)擋片，設(shè)置在所述行程機(jī)構(gòu)的另一端，所述觸發(fā)擋片與所述接近開關(guān)接觸。

進(jìn)一步地，本實(shí)用新型鋼卷占位檢測(cè)裝置還包括：指示機(jī)構(gòu)，與所述接近開關(guān)連接。

進(jìn)一步地，所述指示機(jī)構(gòu)包括：信號(hào)指示燈，與所述接近開關(guān)連接。

本實(shí)用新型提供的鋼卷占位檢測(cè)裝置的固定支架設(shè)置在鞍座上，框架設(shè)置在中心槽內(nèi)，框架一端與固定支架連接，框架一端開設(shè)有第一孔，另一端開設(shè)有第二孔，第一孔與第二孔的圓心在同一直線上，接近開關(guān)設(shè)置在框架另一端的第二孔內(nèi)，行程機(jī)構(gòu)依次穿過所述復(fù)位機(jī)構(gòu)、框架的第一孔及固定支架，當(dāng)鋼卷與接觸機(jī)構(gòu)接觸時(shí)，接觸結(jié)構(gòu)與行程機(jī)構(gòu)相連向下動(dòng)作，當(dāng)鋼卷與鞍座接觸后，行程機(jī)構(gòu)停止動(dòng)作不再下降，此時(shí)與行程機(jī)構(gòu)相連的觸發(fā)機(jī)構(gòu)觸發(fā)接近開關(guān)，此時(shí)完成鞍座帶載檢測(cè)，當(dāng)鋼卷離開鞍座后，受復(fù)位機(jī)構(gòu)的作用，行程機(jī)構(gòu)在復(fù)位機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)下向上運(yùn)動(dòng)直至恢復(fù)到初始位置，觸發(fā)機(jī)構(gòu)與行程機(jī)構(gòu)同步遠(yuǎn)離接近開關(guān)，接近開關(guān)信號(hào)消失，此時(shí)默認(rèn)為鞍座上沒有鋼卷，從而完成了機(jī)械鐵磁式鋼卷占位檢測(cè)的整個(gè)過程，實(shí)現(xiàn)了檢測(cè)信號(hào)抗干擾、工作穩(wěn)定性強(qiáng)，減少了維護(hù)人員的勞動(dòng)量及不安全因素，成本低，同時(shí)降低了小車運(yùn)卷過程中存在的隱患，保證了產(chǎn)線的正常運(yùn)行。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的鋼卷占位檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中鋼卷占位檢測(cè)裝置的安裝示意圖。

具體實(shí)施方式

參見圖1-2，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種鋼卷占位檢測(cè)裝置，設(shè)置在鞍座1開設(shè)的中心槽2內(nèi)；所述檢測(cè)裝置包括：固定支架3、框架4、接近開關(guān)5、復(fù)位機(jī)構(gòu)6、行程機(jī)構(gòu)7、接觸機(jī)構(gòu)8及觸發(fā)機(jī)構(gòu)9。

所述固定支架3設(shè)置在所述鞍座1上。

所述框架4設(shè)置在所述中心槽2內(nèi)，所述框架4一端與所述固定支架連接，所述框架4一端開設(shè)有第一孔，另一端開設(shè)有第二孔，所述第一孔與第二孔的圓心在同一直線上。

所述接近開關(guān)5設(shè)置在所述框架4另一端的第二孔內(nèi)。

所述復(fù)位機(jī)構(gòu)6設(shè)置在所述框架4內(nèi)。

所述行程機(jī)構(gòu)7依次穿過所述復(fù)位機(jī)構(gòu)6、框架4的第一孔及固定支架3。

所述接觸機(jī)構(gòu)8與所述行程機(jī)構(gòu)7的一端連接。

所述觸發(fā)機(jī)構(gòu)9與所述行程機(jī)構(gòu)7的另一端連接，所述觸發(fā)機(jī)構(gòu)8觸發(fā)所述接近開關(guān)5。

詳細(xì)介紹固定支架的結(jié)構(gòu)。

所述固定支架3的長(zhǎng)度L1大于所述中心槽2直徑D，使所述固定支架3可以固定設(shè)置在所述鞍座1上。

本實(shí)用新型技術(shù)方案的固定支架設(shè)置在鞍座上，框架設(shè)置在中心槽內(nèi)，框架一端與固定支架連接，框架一端開設(shè)有第一孔，另一端開設(shè)有第二孔，第一孔與第二孔的圓心在同一直線上，接近開關(guān)設(shè)置在框架另一端的第二孔內(nèi)，行程機(jī)構(gòu)依次穿過所述復(fù)位機(jī)構(gòu)、框架的第一孔及固定支架，當(dāng)鋼卷與接觸機(jī)構(gòu)接觸時(shí)，接觸結(jié)構(gòu)與行程機(jī)構(gòu)相連向下動(dòng)作，當(dāng)鋼卷與鞍座接觸后，行程機(jī)構(gòu)停止動(dòng)作不再下降，此時(shí)與行程機(jī)構(gòu)相連的觸發(fā)機(jī)構(gòu)觸發(fā)接近開關(guān)，此時(shí)完成鞍座帶載檢測(cè)，當(dāng)鋼卷離開鞍座后，受復(fù)位機(jī)構(gòu)的作用，行程機(jī)構(gòu)在復(fù)位機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)下向上運(yùn)動(dòng)直至恢復(fù)到初始位置，觸發(fā)機(jī)構(gòu)與行程機(jī)構(gòu)同步遠(yuǎn)離接近開關(guān)，接近開關(guān)信號(hào)消失，此時(shí)默認(rèn)為鞍座上沒有鋼卷，從而完成了機(jī)械鐵磁式鋼卷占位檢測(cè)的整個(gè)過程，實(shí)現(xiàn)了檢測(cè)信號(hào)抗干擾、工作穩(wěn)定性強(qiáng)，減少了維護(hù)人員的勞動(dòng)量及不安全因素，成本低，同時(shí)降低了小車運(yùn)卷過程中存在的隱患，保證了產(chǎn)線的正常運(yùn)行。

詳細(xì)介紹框架的結(jié)構(gòu)。

所述框架4的最大長(zhǎng)度L2小于所述中心槽2的直徑D，使所述框架4可以安裝在所述中心槽2內(nèi)。

詳細(xì)介紹接近開關(guān)的結(jié)構(gòu)。

所述接近開關(guān)5為鐵磁式接近開關(guān)，制作方便，成本低。

詳細(xì)介紹復(fù)位機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)。

所述復(fù)位機(jī)構(gòu)包括：彈簧底座6-1、復(fù)位擋片6-2及行程彈簧6-3。

所述彈簧底座6-1固定設(shè)置在所述框架4內(nèi)。具體地，在本實(shí)施方式中，所述彈簧底座6-1通過螺栓固定設(shè)置在所述框架4內(nèi)，在其它實(shí)施方式中，所述彈簧底座6-1可通過其它方式如焊接等固定設(shè)置在所述框架4內(nèi)。

所述復(fù)位擋片6-2固定設(shè)置在所述行程機(jī)構(gòu)7上。具體地，在本實(shí)施方式中，所述復(fù)位擋片6-2通過螺栓固定設(shè)置在所述行程機(jī)構(gòu)7上，在其它實(shí)施方式中，所述復(fù)位擋片6-2可通過其它方式如軸銷等固定設(shè)置在所述行程機(jī)構(gòu)7上。

所述行程彈簧6-3設(shè)置在所述復(fù)位擋片6-2與所述彈簧底座6-1之間，所述行程彈簧6-3套接在所述行程機(jī)構(gòu)7上。

詳細(xì)介紹行程機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)。

所述行程機(jī)構(gòu)包括：行程桿7-1。

所述行程桿7-1依次穿過所述復(fù)位機(jī)構(gòu)6、框架4的第一孔及固定支架3。

詳細(xì)介紹接觸機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)。

所述接觸機(jī)構(gòu)包括：接觸板8-1。

所述接觸板8-1固定設(shè)置在所述行程機(jī)構(gòu)7的一端。具體地，在本實(shí)施方式中，所述接觸板8-1通過螺栓固定設(shè)置在所述行程機(jī)構(gòu)7的一端，在其它實(shí)施方式中，所述接觸板8-1可通過其它方式如焊接等固定設(shè)置在所述行程機(jī)構(gòu)7的一端。

詳細(xì)介紹觸發(fā)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)。

所述觸發(fā)機(jī)構(gòu)包括：觸發(fā)擋片9-1。

所述觸發(fā)擋片9-1固定設(shè)置在所述行程機(jī)構(gòu)7的另一端。具體地，在本實(shí)施方式中，所述觸發(fā)擋片9-1通過螺栓固定設(shè)置在所述行程機(jī)構(gòu)7的另一端，在其它實(shí)施方式中，所述觸發(fā)擋片9-1可通過其它方式如焊接等固定設(shè)置在所述行程機(jī)構(gòu)7的另一端。所述觸發(fā)擋片9-1觸發(fā)所述接近開關(guān)5接觸。

本實(shí)用新型鋼卷占位檢測(cè)裝置還包括：指示機(jī)構(gòu)。

所述指示機(jī)構(gòu)與所述接近開關(guān)5連接，所述指示機(jī)構(gòu)接收所述接近開關(guān)5發(fā)送的指示信號(hào)。

詳細(xì)介紹指示機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)。

所述指示機(jī)構(gòu)包括：信號(hào)指示燈。

所述信號(hào)指示燈與所述接近開關(guān)5連接，所述信號(hào)指示燈接收所述接近開關(guān)5發(fā)送的指示信號(hào)。

為了更清楚介紹本實(shí)用新型實(shí)施例，下面從本實(shí)用新型實(shí)施例的使用方法上予以介紹。

當(dāng)鋼卷與接觸板8-1接觸時(shí)，接觸板8-1與行程桿7-1相連向下動(dòng)作，當(dāng)鋼卷與鞍座1接觸后，行程桿7-1停止動(dòng)作不再下降。行程彈簧6-3在復(fù)位擋片6-2與彈簧底座6-1之間處于壓縮狀態(tài)；此時(shí)與行程桿7-1相連的觸發(fā)擋片9-1觸發(fā)接近開關(guān)5，接近開關(guān)5將指示信號(hào)發(fā)送給信號(hào)指示燈，信號(hào)指示燈常亮，完成鞍座1帶載檢測(cè)。接近開關(guān)5也可以將指示信號(hào)通過ET200站傳遞到PLC及畫面上，程序中檢測(cè)到鞍座1上有鋼卷，此時(shí)完成鞍座1帶載檢測(cè)。行程桿7-1下降后，觸發(fā)擋片9-1觸發(fā)接近開關(guān)5的距離為L(zhǎng)3，0.5mm<L3<8mm，L3為接近開關(guān)有效檢測(cè)范圍，檢測(cè)距離根據(jù)不同型號(hào)的接近開關(guān)而定。當(dāng)鋼卷離開鞍座1后，受行程彈簧6-3彈簧力的作用，行程桿7-1在復(fù)位擋片6-2的帶動(dòng)下向上運(yùn)動(dòng)直至恢復(fù)到初始位置，觸發(fā)擋片9-1與行程桿7-1同步遠(yuǎn)離接近開關(guān)5，接近開關(guān)信號(hào)消失，信號(hào)指示燈關(guān)閉，此時(shí)默認(rèn)為鞍座1上沒有鋼卷，從而完成了機(jī)械鐵磁式鋼卷占位檢測(cè)的整個(gè)過程，實(shí)現(xiàn)了檢測(cè)信號(hào)抗干擾、工作穩(wěn)定性強(qiáng)，減少了維護(hù)人員的勞動(dòng)量及不安全因素，成本低，同時(shí)降低了小車運(yùn)卷過程中存在的隱患，保證了產(chǎn)線的正常運(yùn)行。

最后所應(yīng)說明的是，以上具體實(shí)施方式僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。