1.一種汽車踏板側(cè)向晃動(dòng)間隙試驗(yàn)設(shè)備，包括用于固定汽車踏板的夾件，其特征在于：
所述夾件兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有第一滑輪安裝平臺(tái)和第二滑輪安裝平臺(tái)；
所述第一滑輪安裝平臺(tái)和所述第二滑輪安裝平臺(tái)的頂面上對(duì)應(yīng)設(shè)有第一定滑輪和第二定滑輪，且所述第一定滑輪和所述第二定滑輪是等高的；
所述夾件、所述第一滑輪安裝平臺(tái)和所述第二滑輪安裝平臺(tái)連為一體；
所述第一滑輪安裝平臺(tái)和所述第二滑輪安裝平臺(tái)的下方對(duì)應(yīng)設(shè)有第一砝碼和第二砝碼；所述第一砝碼的重量為所述第二砝碼的重量的兩倍，所述第一砝碼和所述第二砝碼之間通過繞過所述第一定滑輪和所述第二定滑輪的拉繩連接；
所述第一滑輪安裝平臺(tái)上安裝有位于所述第一定滑輪和所述夾件之間的第一水平位移傳感器，所述第二滑輪安裝平臺(tái)上安裝有位于所述第二定滑輪和所述夾件之間的第二水平位移傳感器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車踏板側(cè)向晃動(dòng)間隙試驗(yàn)設(shè)備，其特征在于：所述第一滑輪安裝平臺(tái)的外側(cè)，設(shè)有一個(gè)可與所述第一砝碼的外側(cè)壁面接觸的砝碼氣缸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車踏板側(cè)向晃動(dòng)間隙試驗(yàn)設(shè)備，其特征在于：所述第一水平位移傳感器和所述第二水平位移傳感器均為線性可變差動(dòng)變壓器式位移傳感器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車踏板側(cè)向晃動(dòng)間隙試驗(yàn)設(shè)備，其特征在于：所述夾件、所述第一滑輪安裝平臺(tái)和所述第二滑輪安裝平臺(tái)通過位于其上方的升降氣缸平臺(tái)連為一體。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車踏板側(cè)向晃動(dòng)間隙試驗(yàn)設(shè)備，其特征在于：所述升降氣缸平臺(tái)的頂面上設(shè)有豎直升降氣缸。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車踏板側(cè)向晃動(dòng)間隙試驗(yàn)設(shè)備，其特征在于：所述第一滑輪安裝平臺(tái)的上方設(shè)有與所述升降氣缸平臺(tái)底面固定的水平位移氣缸。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車踏板側(cè)向晃動(dòng)間隙試驗(yàn)設(shè)備，其特征在于：所述第一砝碼的重量為40N，所述第二砝碼的重量為20N。