本實用新型屬于檢測設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車發(fā)動機(jī)噴油器高壓泵擋板檢測設(shè)備。

背景技術(shù)：

汽車發(fā)動機(jī)噴油器高壓泵擋板，在高壓噴油器中處于非常重要的部件位置。隨著需求量的不斷提升，生產(chǎn)量也相應(yīng)快速提高，這就對產(chǎn)成品的質(zhì)量有更高的要求。需要更加嚴(yán)格仔細(xì)的檢驗產(chǎn)品是否合格，如果采用人工檢查，這樣會增加人工成本，并且，人工檢查準(zhǔn)確率低下，無法確保產(chǎn)品質(zhì)量。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種汽車發(fā)動機(jī)噴油器高壓泵擋板檢測設(shè)備，利用攝像頭自動成像檢測，方便且易操作。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下：

一種汽車發(fā)動機(jī)噴油器高壓泵擋板檢測設(shè)備，包括：

載物臺，為圓環(huán)形，驅(qū)動電機(jī)帶動所述載物臺沿順時針轉(zhuǎn)動；

第一擋塊，所述第一擋塊的一端固定的設(shè)置于所述載物臺的中部，所述第一擋塊的另一端遠(yuǎn)離所述載物臺，所述第一擋塊與所述載物臺的內(nèi)圓環(huán)呈一定夾角；

第一攝像機(jī)，垂直的設(shè)置于所述載物臺的上方；

第二攝像機(jī)，設(shè)置于所述載物臺外側(cè)的上方，與所述第一攝像機(jī)相鄰；

第一推桿和第二推桿，所述第一推桿和所述第二推桿的一端分別設(shè)置于所述載物臺上，所述第一推桿和所述第二推桿的另一端遠(yuǎn)離所述載物臺，所述第二推桿沿著順時針的方向設(shè)置在所述第一推桿的一側(cè)；

第二擋塊，所述第二擋塊的一端朝向所述載物臺的外圓環(huán)，所述第二擋塊的另一端朝向所述載物臺的內(nèi)圓環(huán)；

料槽，設(shè)置在所述載物臺的下方，與所述第一推桿、所述第二推桿和所述第二擋塊相對應(yīng)。

進(jìn)一步，所述料槽設(shè)置在傳送帶上，驅(qū)動電機(jī)帶動所述傳送帶運動。

進(jìn)一步，所述料槽分為第一料槽、第二料槽和第三料槽，所述第一推桿與所述第一料槽相對應(yīng)，所述第二推桿與所述第二料槽相對應(yīng)，所述第二擋塊與所述第三料槽相對應(yīng)。

進(jìn)一步，所述第一擋塊與所述載物臺的內(nèi)圓環(huán)呈20度～45度的夾角。

進(jìn)一步，氣缸帶動所述第一推桿和所述第二推桿運動。

進(jìn)一步，所述第二擋塊與所述載物臺的外圓環(huán)呈20度～45度的夾角。

本實用新型的有益效果為：減少了檢測成本，且提高了產(chǎn)品質(zhì)量。該檢測設(shè)備具有自動調(diào)節(jié)排列，攝像頭自動成像檢測，自動分類。實用，操作方便。

1)第一攝像機(jī)設(shè)置于載物臺的正上方，第二攝像機(jī)設(shè)置與載物臺上方的一側(cè)與第一攝像機(jī)相鄰，能夠360度無死角的對待檢測物品進(jìn)行檢測，準(zhǔn)確率高；

2)第一檔塊，與載物臺的內(nèi)圓環(huán)呈20度～45度的夾角，能夠?qū)⒋郎y物撥到載物臺的中部，且使待測物呈同一圓周排列，便于第一攝像機(jī)和第二攝像機(jī)拍照；

3)氣缸帶動第一推桿和第二推桿運動，自動化程度高；

4)第一推桿與第一料槽相對應(yīng)，第二推桿與第二料槽相對應(yīng)，第二擋塊與第三料槽相對應(yīng)，能夠?qū)⒋郎y物進(jìn)行分類，便于回收。

附圖說明

圖1為本實用新型一種汽車發(fā)動機(jī)噴油器高壓泵擋板檢測設(shè)備的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，1、載物臺；201、第一攝像機(jī)；202、第二攝像機(jī)；301、第一推桿；302、第二推桿；401、第一擋塊；402、第二擋塊；501、第一料槽；502、第二料槽；503、第三料槽；6、傳送帶；α、第一角；β、第二角。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，下面結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1所示，一種汽車發(fā)動機(jī)噴油器高壓泵擋板檢測設(shè)備，包括：載物臺1水平放置，為圓環(huán)形，驅(qū)動電機(jī)帶動載物臺1沿順時針轉(zhuǎn)動；載物臺1上放有待檢測物。

第一擋塊401，第一擋塊401的一端設(shè)置于載物臺1的中部，第一擋塊401的另一端遠(yuǎn)離載物臺1，第一擋塊401與載物臺1的內(nèi)圓環(huán)呈第一角α，第一角α為20度～45度；第一擋塊401能夠?qū)⑤d物臺1靠近內(nèi)圓周上的待檢測物移動至載物臺1的中部，并且能夠使待檢測物移動至同一圓周上，便于第一攝像機(jī)201和第二攝像機(jī)202對待檢測物進(jìn)行成像檢測。其中第一擋塊401為固定設(shè)置，不會隨著載物臺1運動。

第一攝像機(jī)201，垂直的設(shè)置于載物臺1的上方；

第二攝像機(jī)202，設(shè)置于載物臺1外側(cè)的上方，與第一攝像機(jī)201相鄰；即第一攝像機(jī)201和第二攝像機(jī)202都設(shè)置于載物臺1的上方，第一攝像機(jī)201用于檢測待檢測物的直徑，第二攝像機(jī)202用于檢測待檢測物的高度。

第一推桿301和第二推桿302，第一推桿301和第二推桿302的一端分別設(shè)置于載物臺1上，第一推桿301和第二推桿302的另一端遠(yuǎn)離載物臺1，第二推桿302沿著順時針的方向設(shè)置在第一推桿301的一側(cè)；氣缸 帶動第一推桿301和第二推桿302運動。

第二擋塊402，第二擋塊402的一端朝向載物臺1的外圓環(huán)，第二擋塊402的另一端朝向載物臺的內(nèi)圓環(huán)2；第二擋塊402與載物臺1的外圓環(huán)呈第二角β，第二角β為20度～45度。

料槽5，設(shè)置在載物臺1的下方，且料槽5設(shè)置在傳送帶6上，驅(qū)動電機(jī)帶動傳送帶6運動。料槽5分為第一料槽501、第二料槽502和第三料槽503，第一推桿301與第一料槽501相對應(yīng)，第二推桿302與第二料槽502相對應(yīng)，第二擋塊402與第三料槽503相對應(yīng)，即待檢測物經(jīng)過第一攝像機(jī)201和第二攝像機(jī)202成像檢測后，待檢測物沿著載物臺1順時針轉(zhuǎn)動，當(dāng)大于或等于標(biāo)準(zhǔn)值的待檢測物運動到載物臺1處的料槽5的上方時，第一推桿301在氣缸的作用下伸出，將大于或等于標(biāo)準(zhǔn)值的待檢測物撥動到第一料槽501中；當(dāng)小于標(biāo)準(zhǔn)值的待檢測物運動到載物臺1處的料槽5的上方時，第二推桿302在氣缸的作用下伸出，將小于標(biāo)準(zhǔn)值的待檢測物撥動到第二料槽502中；當(dāng)直徑不合格的待檢測物運動到載物臺1處的料槽5的上方時，第一推桿301和第二推桿302都不伸出，僅由第二擋塊402將直徑不合格的待檢測物移動到第三料槽503中。

一種汽車發(fā)動機(jī)噴油器高壓泵擋板檢測設(shè)備的具體操作步驟為：

1)人工將待檢測物放置在載物臺1的內(nèi)圓環(huán)一側(cè)，待檢測物隨著載物臺1順時針轉(zhuǎn)動，第一攝像機(jī)201和第二攝像機(jī)202對待檢測物進(jìn)行攝像，并記錄；從而判斷待檢測物的直徑和高度；

2)當(dāng)已經(jīng)攝像的待檢測物運動到載物臺1處的料槽5的上方時，根據(jù)第一攝像機(jī)201和第二攝像機(jī)202的記錄，當(dāng)大于或等于標(biāo)準(zhǔn)值的待檢測物運動到載物臺1處的料槽5的上方時，第一推桿301在氣缸的作用下伸出，將大于或等于標(biāo)準(zhǔn)值的待檢測物撥動到第一料槽501中；

3)當(dāng)小于標(biāo)準(zhǔn)值的待檢測物運動到載物臺1處的料槽5的上方時，第二推桿302在氣缸的作用下伸出，將小于標(biāo)準(zhǔn)值的待檢測物撥動到第二料槽502中；

4)當(dāng)直徑不合格的待檢測物運動到載物臺1處的料槽5的上方時，第 一推桿301和第二推桿302都不伸出，僅由第二擋塊402將直徑不合格的待檢測物移動到第三料槽503中。

以上所述實施例僅表達(dá)了本實用新型的實施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實用新型的保護(hù)范圍。因此，本實用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。