本實(shí)用新型涉及一種汽車(卡車)高架箱總成裝車部位的檢驗(yàn)及針對(duì)高架箱任意位置快速檢驗(yàn)工裝。
背景技術(shù):
汽車(卡車)的高架箱總成在生產(chǎn)完成后需要通過(guò)檢具來(lái)對(duì)其裝車部位進(jìn)行檢測(cè),然而目前的檢具工裝存在諸多缺陷:
1、目前市場(chǎng)上同類產(chǎn)品的單個(gè)檢具只能針對(duì)高架箱總成單個(gè)或兩個(gè)裝車部位進(jìn)行檢驗(yàn),并且大部分檢具包含基準(zhǔn)平臺(tái)、定位點(diǎn)、固定機(jī)構(gòu)等結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)復(fù)雜;
2、通常產(chǎn)品檢測(cè)狀態(tài)與產(chǎn)品裝車狀態(tài)不一致,導(dǎo)致被檢產(chǎn)品剛性、形變不一致,檢驗(yàn)結(jié)果出現(xiàn)偏差;
3、需要的檢具數(shù)量多,造價(jià)高;
4、不能滿足所有裝車部位同時(shí)檢驗(yàn)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
為了克服上述不足,本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,能同時(shí)檢驗(yàn)所有裝車部位,并且檢測(cè)結(jié)果精確的汽車高架箱總成裝車部位的檢驗(yàn)工裝。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
一種汽車高架箱總成裝車部位的檢驗(yàn)工裝,它包括托架,托架的頂部設(shè)置有裝配部件,裝配部件的底部與托架頂部固定,所述托架與裝配部件之間用于放置待檢測(cè)的高架箱總成,所述裝配部件的頂部下方設(shè)置有兩個(gè)頂部連接點(diǎn),所述兩個(gè)頂部連接點(diǎn)用于和高架箱總成頂部的預(yù)定連接點(diǎn)固定,托架頂部的兩側(cè)分別設(shè)置有一個(gè)側(cè)連接點(diǎn),兩個(gè)側(cè)連接點(diǎn)用于和高架箱總成兩側(cè)的預(yù)定連接點(diǎn)固定,所述托架的中間還設(shè)置有兩個(gè)底部連接點(diǎn),所述底部連接點(diǎn)用于和高架箱總成底部的預(yù)定連接點(diǎn)固定,所述托架頂部的四個(gè)角上分別設(shè)置有一個(gè)三坐標(biāo)定位點(diǎn),所述裝配部件頂部的中間還設(shè)置有兩個(gè)三坐標(biāo)定位點(diǎn)。
裝配部件為一個(gè)固定架。
裝配部件的底部通過(guò)定位銷、螺栓與托架頂部固定。
托架底部設(shè)置輪子。
本實(shí)用新型具有的有益效果是:
這種汽車高架箱總成裝車部位的檢驗(yàn)工裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝配可靠,符合產(chǎn)品裝車狀態(tài),它具體具有以下特點(diǎn):
1、工裝上部分裝配部件焊接后在數(shù)控加工中心一次性加工完成,保證各裝配平面精度及各平面間的行位公差,其余小部件單獨(dú)數(shù)控加工,裝配時(shí),小部件通過(guò)加工平面、定位銷定位后,用內(nèi)六角螺栓緊固,各部件分塊加工,制作簡(jiǎn)單,裝配可靠。
2、與傳統(tǒng)檢具的局部檢測(cè)不同,本產(chǎn)品模擬車身狀態(tài),高架箱總成與產(chǎn)品裝車狀態(tài)一致,高架箱總成若是能夠安裝,就說(shuō)明高架箱總成連接部位均符合裝車狀態(tài),同時(shí)通過(guò)三坐標(biāo)檢測(cè)儀掃描,還可通過(guò)比對(duì)數(shù)據(jù)對(duì)高架箱任意外型特征快速檢驗(yàn)。
3、本工裝優(yōu)化了常規(guī)檢具的結(jié)構(gòu),可進(jìn)行多項(xiàng)檢驗(yàn)項(xiàng)目,固極大降低了檢具成本。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型汽車高架箱總成裝車部位的檢驗(yàn)工裝的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為為本實(shí)用新型汽車高架箱總成裝車部位的檢驗(yàn)工裝的主視圖。
圖3為圖2的后視圖。
圖4為圖2的俯視圖。
圖5為圖2的I部放大圖。
圖6為圖2的Ⅱ部放大圖。
圖7為圖1的Ⅲ部放大圖。
圖8為圖4的Ⅴ部放大圖。
其中:托架1、裝配部件2、頂部連接點(diǎn)3、側(cè)連接點(diǎn)4、底部連接點(diǎn)5、三坐標(biāo)定位點(diǎn)6、高架箱總成7。
具體實(shí)施方式
如圖1至圖8,本實(shí)用新型涉及一種汽車高架箱總成裝車部位的檢驗(yàn)工裝,包括托架1,該托架1底部設(shè)置輪子,從而可以方便檢驗(yàn)工裝移動(dòng)位置來(lái)進(jìn)行檢驗(yàn)操作,托架1的頂部設(shè)置有裝配部件2,該裝配部件2為一個(gè)固定架,該固定架從側(cè)面看呈T字形,裝配部件2的底部通過(guò)定位銷、螺栓與托架1頂部固定,所述托架1與裝配部件2之間用于放置待檢測(cè)的高架箱總成7,所述裝配部件2的頂部下方設(shè)置有兩個(gè)頂部連接點(diǎn)3,所述兩個(gè)頂部連接點(diǎn)3用于和高架箱總成7的頂部的預(yù)定連接點(diǎn)固定,所述托架1頂部的兩側(cè)分別設(shè)置有一個(gè)側(cè)連接點(diǎn)4,兩個(gè)側(cè)連接點(diǎn)4用于和高架箱總成7兩側(cè)的預(yù)定連接點(diǎn)固定,所述托架1的中間還設(shè)置有兩個(gè)底部連接點(diǎn)5,所述底部連接點(diǎn)5用于和高架箱總成7底部的預(yù)定連接點(diǎn)固定,
所述托架1頂部的四個(gè)角上分別設(shè)置有一個(gè)三坐標(biāo)定位點(diǎn)6,所述裝配部件2頂部的中間還設(shè)置有兩個(gè)三坐標(biāo)定位點(diǎn)6,六個(gè)三坐標(biāo)定位點(diǎn)6只需取其中任意三個(gè)定位點(diǎn),可通過(guò)三坐標(biāo)檢測(cè)儀針對(duì)整個(gè)高架箱總成7任意位置進(jìn)行外型掃描,通過(guò)掃描數(shù)據(jù)與三維數(shù)據(jù)比對(duì)達(dá)到快速檢驗(yàn)的效果。
模擬車身環(huán)境時(shí),連接點(diǎn)和定位點(diǎn)都采用分塊數(shù)控加工,以平面和定位銷進(jìn)行定位裝配,所有裝配精度控制在7級(jí)公差等級(jí),從而滿足汽車高架箱總成裝車部位的檢驗(yàn)。