本實用新型涉及檢測設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，是涉及一種機(jī)油格蓋板垂直度檢測裝置。

背景技術(shù)：

目前，行業(yè)內(nèi)的機(jī)油格蓋板垂直度檢測通常采用標(biāo)準(zhǔn)薄板檢測。檢測時，每一個要檢測的產(chǎn)品需要旋進(jìn)夾具，然后用相應(yīng)厚度的標(biāo)準(zhǔn)薄板對夾具和蓋板之間的間隙進(jìn)行檢測，由于其圓周上有誤差，須要對整個圓周最少3點(diǎn)進(jìn)行檢測，檢測較為麻煩。同時，該檢測方法有相當(dāng)?shù)娜藶檎`差，由于夾具較重，勞動強(qiáng)度較大，長時間檢測操作后人為誤差更大。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷，提供一種檢測方便、可有效避免人為誤差和同時降低勞動強(qiáng)度的機(jī)油格蓋板垂直度檢測裝置。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種機(jī)油格蓋板垂直度檢測裝置，包括機(jī)架，所述機(jī)架的一側(cè)裝設(shè)有檢測位氣缸，所述檢測位氣缸的輸出軸上裝設(shè)有探針安裝架，所述探針安裝架的頂部裝設(shè)有至少兩根間隔設(shè)置的檢測探針，所述機(jī)架的頂部裝設(shè)有安裝軸、檢測架、主機(jī)馬達(dá)、蓋板馬達(dá)、蓋板夾具、電極氣缸安裝架和電極氣缸，所述檢測架和所述電極氣缸安裝架分別裝設(shè)在所述安裝軸上，所述檢測架位于所述電極氣缸安裝架的下方，所述蓋板馬達(dá)裝設(shè)在所述檢測架上，所述蓋板馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)軸與所述蓋板夾具固定連接，并可帶動所述蓋板夾具發(fā)生旋轉(zhuǎn)，所述電極氣缸裝設(shè)在所述電極氣缸安裝架的底部，所述電極氣缸的輸出軸上裝設(shè)有電極，所述主機(jī)馬達(dá)與所述檢測架傳動連接，并可驅(qū)動所述檢測架在水平方向上發(fā)生旋轉(zhuǎn)，從而帶動所述蓋板夾具移動到所述檢測探針的上方。

作為優(yōu)選的實施方式，所述主機(jī)馬達(dá)與所述檢測架通過齒輪組的嚙合實現(xiàn)傳動連接。

作為優(yōu)選的實施方式，所述機(jī)架的一側(cè)裝設(shè)有用于探針安裝架導(dǎo)向的導(dǎo)向安裝座。

作為優(yōu)選的實施方式，所述蓋板馬達(dá)設(shè)置有四組，分別以所述安裝軸為中心呈中心對稱設(shè)置。

作為優(yōu)選的實施方式，所述電極氣缸設(shè)置有四組，分別以所述安裝軸為中心呈中心對稱設(shè)置。

作為優(yōu)選的實施方式，所述檢測探針與所述探針安裝架之間裝設(shè)有彈簧。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果在于：

本實用新型可通過蓋板馬達(dá)將待檢測的機(jī)油格蓋板旋進(jìn)蓋板夾具，并由主機(jī)馬達(dá)驅(qū)動檢測架在水平方向上發(fā)生旋轉(zhuǎn)，從而使蓋板夾具上的機(jī)油格蓋板移動到檢測工位，當(dāng)機(jī)油格蓋板的垂直度誤差在設(shè)定的范圍內(nèi)時，全部檢測探針都會接觸到機(jī)油格蓋板，若機(jī)油格蓋板的垂直度誤差超過設(shè)定的范圍，則有的檢測探針就不會接觸到機(jī)油格蓋板，從而指示蓋板不合格。本實用新型的檢測方便，可有效避免人為誤差，降低了勞動強(qiáng)度。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型提供的機(jī)油格蓋板垂直度檢測裝置的俯視圖；

圖2是圖1中的機(jī)油格蓋板垂直度檢測裝置沿A-A’線的剖面圖；

圖3是圖1中的機(jī)油格蓋板垂直度檢測裝置沿B-B’線的剖面圖。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

請參考圖1、圖2和圖3，本實用新型的實施例提供了一種機(jī)油格蓋板垂直度檢測裝置，該檢測裝置包括機(jī)架1、檢測位氣缸2、探針安裝架3、檢測探針4、安裝軸5、檢測架6、主機(jī)馬達(dá)7、蓋板馬達(dá)8、蓋板夾具9、電極氣缸安裝架10、電極氣缸11、電極12、導(dǎo)向安裝座13和彈簧14，下面結(jié)合附圖對本實施例各部件的連接關(guān)系和原理進(jìn)行詳細(xì)說明。

如圖2所示，檢測位氣缸2和導(dǎo)向安裝座13均裝置在機(jī)架1的同一側(cè)，導(dǎo)向安裝座13位于檢測位氣缸2的上方，檢測位氣缸2的輸出軸與探針安裝架3固定連接，探針安裝架3可活動地安裝在導(dǎo)向安裝座13上，導(dǎo)向安裝座13用于探針安裝架3的導(dǎo)向，檢測探針4設(shè)置有至少兩根，并呈間隔設(shè)置，每根檢測探針4均布置在探針安裝架3的頂部。

較佳的，檢測探針4與探針安裝架3之間可以裝設(shè)有彈簧14，其中，調(diào)節(jié)檢測探針4上的彈簧14可以設(shè)定蓋板誤差的探測范圍。

安裝軸5豎直裝設(shè)在機(jī)架1的頂部，檢測架6可通過軸承等部件活動安裝在安裝軸5上，電極氣缸安裝架10裝設(shè)在安裝軸5的頂部，檢測架6位于電極氣缸安裝架10的下方。

蓋板馬達(dá)8裝設(shè)在檢測架6上，蓋板馬達(dá)8的旋轉(zhuǎn)軸與蓋板夾具9固定連接，蓋板馬達(dá)8可帶動蓋板夾具9旋轉(zhuǎn)。其中，為了實現(xiàn)多工位設(shè)計，如圖1所示，蓋板馬達(dá)8可以優(yōu)選設(shè)置有四組，其分別以安裝軸5為中心呈中心對稱設(shè)置。

電極氣缸11裝設(shè)在電極氣缸安裝架10的底部，電極12裝設(shè)在電極氣缸11的輸出軸上，電極氣缸11可帶動電極12上下移動。其中，為了實現(xiàn)多工位設(shè)計，如圖1所示，電極氣缸11也可以優(yōu)選設(shè)置有四組，其分別以安裝軸5為中心呈中心對稱設(shè)置。

在此需要說明的是，蓋板馬達(dá)8、蓋板夾具9、電極氣缸11和電極12的數(shù)量可根據(jù)實際需要進(jìn)行改變，非本實施例為限。

在本實施例中，主機(jī)馬達(dá)7與檢測架6可以通過齒輪組的嚙合實現(xiàn)傳動連接，主機(jī)馬達(dá)7可驅(qū)動檢測架6在水平方向上發(fā)生旋轉(zhuǎn)，從而帶動蓋板夾具9移動到檢測探針4的上方。

檢測時，檢測人員可以將機(jī)油格蓋板放置在蓋板夾具9下，啟動開關(guān)，電極氣缸11會帶動電極12向下移動與檢測架6接觸通電，蓋板馬達(dá)8會轉(zhuǎn)動將機(jī)油格蓋板自動旋進(jìn)蓋板夾具9，然后主機(jī)馬達(dá)7驅(qū)動檢測架6在水平方向上發(fā)生旋轉(zhuǎn)將機(jī)油格蓋板送到檢測工位，此時檢測位氣缸2帶動探針安裝架3上的檢測探針4向上移動。由于檢測探針4上設(shè)有彈簧14，當(dāng)機(jī)油格蓋板的垂直度誤差在設(shè)定的范圍內(nèi)時，全部檢測探針4都會因接觸到機(jī)油格蓋板與電極通電，若機(jī)油格蓋板的垂直度誤差超過設(shè)定的范圍，則有的檢測探針就不會接觸到機(jī)油格蓋板，從而指示蓋板不合格。

綜上所述，本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單，檢測方便，可有效避免人為誤差，降低了勞動強(qiáng)度。

上述實施例為本實用新型較佳的實施方式，但本實用新型的實施方式并不受上述實施例的限制，其他的任何未背離本實用新型的精神實質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。