本實用新型屬于內(nèi)燃機(jī)加工技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種直列內(nèi)燃機(jī)機(jī)體汽缸孔的檢測方法。

背景技術(shù)：

在內(nèi)燃機(jī)機(jī)體加工中，上下汽缸孔的同軸度及其與曲軸孔的間距有非常嚴(yán)格的尺寸位置精度，對于小型高速內(nèi)燃機(jī)，可以采用三坐標(biāo)測量機(jī)對該部位的加工結(jié)果進(jìn)行評價，但是，大型中速內(nèi)燃機(jī)的尺寸大，內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，常規(guī)三坐標(biāo)測量機(jī)的功能無法滿足其測量要求。

如果采用定制的三坐標(biāo)測量機(jī)測量該部位，會產(chǎn)生以下缺點：1）自己投資定制三坐標(biāo)，成本較常規(guī)三坐標(biāo)高出1-2倍；2）借助外部資源三坐標(biāo)測量，測量單價高，測量周期耗時多；3）零件從加工工廠轉(zhuǎn)運至測量車間的過程中，占用吊車、卡車、大量人力物力資源，且易導(dǎo)致零件損傷。

為此，如何提供一種直列內(nèi)燃機(jī)機(jī)體汽缸孔的檢測工裝及方法，是本實用新型研究的目的。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為克服現(xiàn)有技術(shù)不足，本實用新型提供一種直列內(nèi)燃機(jī)機(jī)體汽缸孔加工精度的檢測工裝及方法，解決了內(nèi)燃機(jī)機(jī)體汽缸孔檢測現(xiàn)有技術(shù)中的成本高、周期長、占用過多資源、存在風(fēng)險等問題。

為解決現(xiàn)有技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是：

一種直列內(nèi)燃機(jī)機(jī)體汽缸孔加工精度的檢測工裝，通過水平儀調(diào)平機(jī)體，利用校準(zhǔn)量塊校準(zhǔn)檢測工裝，所述檢測工裝包括連接桿，弧形定位板，條形定位板，頂絲，百分表及若干鎖緊螺栓；所述的弧形定位板和條形定位板依次垂直設(shè)置在連接桿一端；所述的弧形定位板上設(shè)置有頂絲；所述的條形定位板上設(shè)置有鎖緊螺栓；所述的條形定位板垂直固定設(shè)置有百分表。

進(jìn)一步的，所述的弧形定位板和條形定位板可根據(jù)需要設(shè)置多個。

本實用新型的有益效果是：結(jié)構(gòu)簡單，使用便捷，高精度；降低了常規(guī)內(nèi)燃機(jī)機(jī)體汽缸孔尺寸位置精度的檢測成本；提高了檢測效率；同時降低了工件轉(zhuǎn)運過程的損傷風(fēng)險。

附圖說明

圖1為本實用新型檢測工裝示意圖。

圖2為本實用新型檢測方法使用圖

其中：連接桿1、弧形定位板2、條形定位板3、頂絲4、百分表5、鎖緊螺栓6。

具體實施方式

為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠更加理解本實用新型技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖1-2對本實用新型做進(jìn)一步分析。

如圖1所示，一種直列內(nèi)燃機(jī)機(jī)體汽缸孔加工精度的檢測工裝，通過水平儀調(diào)平機(jī)體，利用校準(zhǔn)量塊校準(zhǔn)檢測工裝，檢測工裝包括連接桿1，弧形定位板2，條形定位板3，頂絲4，百分表5及若干鎖緊螺栓6；弧形定位板2和條形定位板3依次垂直設(shè)置在連接桿1一端，弧形定位板2和條形定位板3可根據(jù)需要設(shè)置多個；弧形定位板2上設(shè)置有頂絲4；條形定位板3上設(shè)置有鎖緊螺栓6；條形定位板3垂直固定設(shè)置有百分表5。

通過水平儀調(diào)平機(jī)體，利用校準(zhǔn)量塊校準(zhǔn)檢測工裝，保證長度為圖紙中差尺寸時，指針讀數(shù)為零位，將檢測工裝上端頂絲4靠緊上缸孔內(nèi)壁，下端頂絲4靠緊下缸孔內(nèi)壁，底部頂絲4靠緊曲軸孔內(nèi)壁，百分表5測頭壓在氣缸面上，沿著汽缸孔圓周方向轉(zhuǎn)動工裝，找到百分表5讀數(shù)最小值，即為曲軸孔中心到氣缸面的距離，該距離滿足圖紙要求時，即上下汽缸孔中心軸線與曲軸孔中心的空間尺寸及位置關(guān)系均符合圖紙要求。

本實用新型利用一種直列內(nèi)燃機(jī)機(jī)體汽缸孔加工精度的檢測工裝的工裝方法，包括以下步驟：

步驟一、檢測前準(zhǔn)備：將頂絲4安裝在弧形定位板2圓弧面螺紋孔內(nèi)，將弧形定位板2通過鎖緊螺栓6固定在連接桿1上，保證頂絲4的位置在氣缸孔內(nèi)壁的中間，條形定位板3分別安裝百分表5和頂絲4，并用鎖緊螺栓6將條形定位板3固定在連接桿1上。將機(jī)體吊至等高支撐座，將水平儀固定在機(jī)體曲軸座上，調(diào)整支撐座，保證水平儀水平。

步驟二、校準(zhǔn)：將校準(zhǔn)量塊平放在大理石臺面上，將檢測工裝兩端頂絲4放置在長度為汽缸面到曲軸孔內(nèi)壁的量塊上，微調(diào)百分表5，保證量塊長度為圖紙尺寸中差時，百分表讀數(shù)為零。

步驟三、檢測：如圖2將檢測工裝從上汽缸孔放入，工裝上的百分表5測頭壓在氣缸面上后，將檢測工裝上端頂絲4靠緊上缸孔內(nèi)壁，下端頂絲4靠緊下缸孔內(nèi)壁，底部頂絲4靠緊曲軸孔內(nèi)壁，沿著汽缸孔圓周方向轉(zhuǎn)動工裝，找到百分表5讀數(shù)最小值，即為曲軸孔中心到氣缸面的距離，該距離滿足圖紙要求時，即上下汽缸孔中心軸線與曲軸孔中心的空間尺寸及位置關(guān)系均符合圖紙要求。

本實用新型所述工裝及方法降低了常規(guī)內(nèi)燃機(jī)機(jī)體汽缸孔尺寸位置精度的檢測成本；與常規(guī)三坐標(biāo)測量方式相比，提高了檢測效率；節(jié)省車間物流資源，降低了工件轉(zhuǎn)運過程的損傷風(fēng)險。

以上對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進(jìn)行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想；同時，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實用新型的思想，在具體實施方式及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實用新型的限制。