一種防誤操作的直列式自動(dòng)換擋機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種防誤操作的直列式自動(dòng)換擋機(jī)構(gòu)，其包括換擋支架以及安裝于所述換擋支架上的換擋球頭，所述換擋球頭上設(shè)置換擋按鈕，所述換擋支架內(nèi)設(shè)置有擋位槽，所述擋位槽內(nèi)安置有擋位鎖止銷以及M擋機(jī)構(gòu)。當(dāng)操作所述換擋按鈕以及換擋球頭，進(jìn)行P擋至D擋的換擋操作時(shí)，所述M擋機(jī)構(gòu)在所述擋位槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)以促使該擋位鎖止銷進(jìn)入D擋擋位，而不會(huì)進(jìn)入到M擋擋位。
【專利說(shuō)明】一種防誤操作的直列式自動(dòng)換擋機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及汽車直列式自動(dòng)換擋機(jī)構(gòu)，特別涉及在從P擋至D擋過(guò)程中，防止誤操作至M擋的直列式換擋機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]通常而言，自動(dòng)換擋機(jī)構(gòu)是車輛駕駛員操縱自動(dòng)變速箱擋位的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
[0003]而目前，整車上使用的直列式換擋器，操作者在操作換擋，從P擋換至D擋的過(guò)程中，按下?lián)Q擋按鈕，很容易直接操作換擋至M擋，而不是目標(biāo)D擋，出現(xiàn)誤操作。
[0004]因此，需要設(shè)計(jì)一種機(jī)構(gòu)，用于防止客戶從P擋誤操作至M擋，來(lái)克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種防誤操作的直列式自動(dòng)換擋機(jī)構(gòu)，其可以有效的防止操作者操作換擋時(shí)，從P擋換至D擋時(shí)，誤操作至M擋的問(wèn)題。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:一種防誤操作的直列式自動(dòng)換擋機(jī)構(gòu)，其包括換擋支架以及安裝于所述換擋支架上的換擋球頭，所述換擋球頭上設(shè)置換擋按鈕，所述換擋支架內(nèi)設(shè)置有擋位槽，所述擋位槽內(nèi)安置有擋位鎖止銷以及M擋機(jī)構(gòu)，當(dāng)操作所述換擋按鈕以及換擋球頭，進(jìn)行P擋至D擋的換擋操作時(shí)，其中所述M擋機(jī)構(gòu)在所述擋位槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)而促使擋位鎖止銷進(jìn)入D擋擋位而不是進(jìn)入到M擋擋位。
[0007]進(jìn)一步的，其中所述M擋機(jī)構(gòu)包括有擋塊主體、回位彈簧以及轉(zhuǎn)軸。其中所述擋塊主體通過(guò)所述轉(zhuǎn)軸安裝于所述擋位槽內(nèi)；所述回位彈簧穿過(guò)所述轉(zhuǎn)軸設(shè)置于所述擋塊主體上，其兩端的卡腳一端設(shè)置于所述換擋支架上，另一端設(shè)置在所述擋塊主體內(nèi)，其可以與所述擋塊主體一起轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0008]進(jìn)一步的，其中所述擋塊主體設(shè)置有一收容凹槽，用于收容所述回位彈簧。
[0009]進(jìn)一步的，其中所述換擋支架上設(shè)置有一定位槽，用于收容所述回位彈簧的一端卡腳。
[0010]進(jìn)一步的，其中所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有一卡簧，用于防止所述擋塊主體在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中脫出。
[0011]進(jìn)一步的，其中所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有一卡槽，用于收容所述卡簧。
[0012]進(jìn)一步的，其中所述擋塊主體為三角狀構(gòu)型，其長(zhǎng)直面用于阻擋換擋桿的撥桿，短直面為其順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的下止面，斜面用于D擋至M擋的平順切換，和減少M(fèi)擋換出時(shí)的換擋力。
[0013]進(jìn)一步的，其中所述擋塊主體設(shè)置有一安裝凹槽，所述擋位槽對(duì)應(yīng)設(shè)置有一凸臺(tái)，用于與所述擋位主體的安裝凹槽配接。
[0014]進(jìn)一步的，其中所述凸臺(tái)內(nèi)設(shè)置有一轉(zhuǎn)軸槽，用于收容所述M擋機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸。
[0015]進(jìn)一步的，其中所述擋位槽靠近所述M擋機(jī)構(gòu)位置定義有一曲面，用于配合所述M擋機(jī)構(gòu)，完成避免誤操作的功能。具體的，其可以是其斜面用于M擋機(jī)構(gòu)的長(zhǎng)直面的限位面，橫面用于擋塊短直面的限位面。
[0016]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型涉及的一種防誤操作的直列式自動(dòng)換擋機(jī)構(gòu)，其在擋位槽內(nèi)設(shè)置M擋機(jī)構(gòu)，可以有效的防止操作者操作換擋時(shí)，從P擋換至D擋時(shí)，誤操作至M擋的問(wèn)題。且設(shè)置的M擋機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕，并且單價(jià)成本低。
[0017]

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施方式涉及的一種防誤操作的直列式自動(dòng)換擋機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2是本實(shí)用新型涉及的換擋支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖3是本實(shí)用新型涉及的M擋機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖4是本實(shí)用新型涉及的M擋機(jī)構(gòu)的擋塊主體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖5是本實(shí)用新型涉及的M擋機(jī)構(gòu)的回位彈簧的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖6是本實(shí)用新型涉及的M擋機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖7是本實(shí)用新型涉及的M擋機(jī)構(gòu)的卡簧的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖8是本實(shí)用新型涉及的防誤操作的直列式自動(dòng)換擋機(jī)構(gòu)，其換擋按鈕處于釋放狀態(tài)下，擋位鎖止銷位置的示意圖。
[0026]圖9是本實(shí)用新型涉及的防誤操作的直列式自動(dòng)換擋機(jī)構(gòu)，其換擋按鈕處于按下?tīng)顟B(tài)下，擋位鎖止銷位置的示意圖。
[0027]圖10-1、10-2、10-3、10-4、10-5是本實(shí)用新型涉及的防誤操作的直列式自動(dòng)換擋機(jī)構(gòu)，其從P擋換至D擋的過(guò)程示意圖，其中僅圖示換擋支架部分結(jié)構(gòu)。
[0028]圖11-1、11-2、11-3、11-4是本實(shí)用新型涉及的防誤操作的直列式自動(dòng)換擋機(jī)構(gòu)，其從D擋換至M擋的過(guò)程示意圖，其中僅圖示換擋支架部分結(jié)構(gòu)。
[0029]圖12-1、12_2是本實(shí)用新型涉及的防誤操作的直列式自動(dòng)換擋機(jī)構(gòu)，其從M擋換至D擋的過(guò)程示意圖，其中僅圖示換擋支架部分結(jié)構(gòu)。
[0030]圖中的附圖標(biāo)記說(shuō)明如下。

_球頭 110 I換擋按鈕|20~
￥擋拔桿 i換擋轉(zhuǎn)軸系畫(huà)支架 i擋位槽 i
凸塊轉(zhuǎn)軸槽 542
固定槽56~Wgq 58~

吾位鎖止銷 Fo M擋機(jī)構(gòu) W
主體長(zhǎng)直面
MMM723 Ι4Μ 725
短腳槽722 mi 724
安裝凹槽~~WWW^~
短腳_742收容凹槽 75
轉(zhuǎn)軸卡槽 762
丨78

【具體實(shí)施方式】
[0031]以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型涉及的一種防誤操作的直列式自動(dòng)換擋機(jī)構(gòu)的技術(shù)方案作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0032]請(qǐng)參閱圖1所示，本實(shí)用新型涉及的一個(gè)實(shí)施方式提供給了一種防誤操作的直列式自動(dòng)換擋機(jī)構(gòu)，其包括換擋球頭10、換擋撥桿30、換擋轉(zhuǎn)軸40、換擋支架50以及防誤操作的M擋機(jī)構(gòu)70。其中換擋球頭10上設(shè)置換擋按鈕20。換擋支架50內(nèi)設(shè)置有擋位槽52，擋位槽52內(nèi)安置有擋位鎖止銷60以及M擋機(jī)構(gòu)70。
[0033]進(jìn)一步的，請(qǐng)參閱圖2所示，其中換擋支架50上的擋位槽52內(nèi)，設(shè)置有凸塊54以及固定槽56。凸塊54上還設(shè)置有轉(zhuǎn)軸槽542。進(jìn)一步的，擋位槽52內(nèi)靠近M擋機(jī)構(gòu)70位置定義有一曲面58，用于配合M擋機(jī)構(gòu)，完成避免誤操作的功能。
[0034]進(jìn)一步的，請(qǐng)參閱圖3、4、5、6及7所示，其中M擋機(jī)構(gòu)70包括有擋塊主體72、回位彈簧74、轉(zhuǎn)軸76以及卡簧78。
[0035]其中擋塊主體72為三角狀構(gòu)型，其長(zhǎng)直面721用于阻擋換擋桿的撥桿，短直面723為其順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的下止面，斜面725用于D擋至M擋的平順切換，和減少M(fèi)擋換出時(shí)的換擋力。如上所述，換擋支架上設(shè)計(jì)的曲面58，其斜面可用于M擋機(jī)構(gòu)的長(zhǎng)直面的限位面，橫面用于擋塊短直面的限位面。
[0036]進(jìn)一步的，其中擋位槽定義的用于配合M擋機(jī)構(gòu)的曲面58，其可以是，斜面用于M擋機(jī)構(gòu)的擋塊主體的長(zhǎng)直面的限位面，橫面用于擋塊主體短直面的限位面。
[0037]進(jìn)一步的，其中擋塊主體設(shè)置有一安裝凹槽73，用于與擋位槽的凸塊54配接，且安裝凹槽兩端設(shè)置有軸孔724。
[0038]進(jìn)一步的，其中擋塊主體上還設(shè)置有收容凹槽75以及短腳槽722。回位彈簧74穿過(guò)轉(zhuǎn)軸76收容于擋塊主體的收容凹槽75內(nèi)，其兩端的卡腳742 —端收容在換擋支架的固定槽56內(nèi)，另一端收容在擋塊主體的短腳槽722內(nèi)，其可以與所述擋塊主體一起轉(zhuǎn)動(dòng)，主要作用為，使得擋塊在不受力時(shí)一直處于自然狀態(tài)。
[0039]進(jìn)一步的，轉(zhuǎn)軸76通過(guò)凸塊54上的轉(zhuǎn)軸槽542以及擋塊主體72上的軸孔724，將擋塊主體安裝于擋位槽52內(nèi)。且轉(zhuǎn)軸76上設(shè)置有一卡槽762用于收容卡簧78，用于防止所述擋塊主體在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中脫出。
[0040]請(qǐng)參閱圖8、9所示，兩者顯示了換擋按鈕20的功能，其主要是控制擋位鎖止銷60沿?fù)Q擋撥桿30方向的上下運(yùn)動(dòng)。換擋按鈕20釋放，擋位鎖止銷60上行(如圖8所示)，按下?lián)Q擋按鈕20，擋位鎖止銷60下行(如圖9所示)。
[0041]使用時(shí)，如圖10-1所示，當(dāng)擋位處于P擋時(shí)，若要將擋位從P擋換至D擋，如圖10-2所示，需要先按下?lián)Q擋按鈕，使得擋位鎖止銷60下行，才可從P擋換出。
[0042]換擋桿接近D擋時(shí)，如圖10-3所示，換擋鎖止銷先碰到M-block機(jī)構(gòu)的長(zhǎng)豎直面，換擋桿繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)M-block機(jī)構(gòu)繞其轉(zhuǎn)軸順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，直至M-block擋塊被換擋支架的下止面限位，從而阻止了換擋桿進(jìn)入M擋，且換擋桿到達(dá)D擋。換擋按鈕釋放，如圖
10-4所示，擋位鎖止銷60上行，其與M-block機(jī)構(gòu)的長(zhǎng)豎直面分離，擋塊在回位彈簧的作用下回到初始位置，如圖10-5所示。
[0043]若要將擋位從D擋換至M擋，如圖11-1所示，需再次按下按鈕，如圖11-2所示，擋塊的斜面受力，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，換擋桿可以順利換至M擋，如圖11-3所示，到達(dá)M擋后，釋放換擋按鈕，擋位鎖止銷上行，與擋塊脫離，擋塊在回位彈簧的作用下自動(dòng)回位，如圖11-4所
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[0044]若要將M擋換至D擋，請(qǐng)參閱圖12-1以及12_2所示，直接將換擋桿撥至D擋即可。
[0045]其他擋位的切換和一般傳統(tǒng)直列式換擋器無(wú)區(qū)別，在此不再贅述。
[0046]從上述過(guò)程中可以看出，P擋按下按鈕，可以有效地?fù)Q至D擋，如果需要換至M擋，則需要再次按下按鈕，如此，通過(guò)M擋機(jī)構(gòu)，可以有效地防止駕駛員從P擋誤操作至M擋的問(wèn)題。
[0047]本實(shí)用新型涉及的防誤操作的直列式換擋機(jī)構(gòu)，在使用時(shí)，操作者在P擋時(shí)，按下球頭上的換擋按鈕，可以直接從P擋換至D擋，再次按下?lián)Q擋按鈕向M擋方向換擋，才可以換至M擋，避免了駕駛員按下?lián)Q擋按鈕后，直接從P擋換至M擋的誤操作。
[0048]本實(shí)用新型的技術(shù)范圍不僅僅局限于上述說(shuō)明中的內(nèi)容，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)思想的前提下，對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行多種變形和修改，而這些變形和修改均應(yīng)當(dāng)屬于本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種防誤操作的直列式自動(dòng)換擋機(jī)構(gòu)，其包括換擋支架以及安裝于所述換擋支架上的換擋球頭，所述換擋球頭上設(shè)置換擋按鈕，所述換擋支架內(nèi)設(shè)置有擋位槽，所述擋位槽內(nèi)安置有擋位鎖止銷；其特征在于，所述擋位槽內(nèi)還安置有M擋機(jī)構(gòu)；當(dāng)操作所述換擋按鈕以及換擋球頭，進(jìn)行P擋至D擋的換擋操作時(shí)，所述M擋機(jī)構(gòu)在所述擋位槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)而促使所述擋位鎖止銷進(jìn)入D擋擋位而不是進(jìn)入到M擋擋位。
2.如權(quán)利要求1所述的一種防誤操作的直列式自動(dòng)換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于，其中所述M擋機(jī)構(gòu)包括有擋塊主體、回位彈簧以及轉(zhuǎn)軸；其中所述擋塊主體通過(guò)所述轉(zhuǎn)軸安裝于所述擋位槽內(nèi)；所述回位彈簧穿過(guò)所述轉(zhuǎn)軸設(shè)置于所述擋塊主體上，其兩端的卡腳一端設(shè)置于所述換擋支架上，另一端設(shè)置在所述擋塊主體內(nèi)，其可以與所述擋塊主體一起轉(zhuǎn)動(dòng)。
3.如權(quán)利要求2所述的一種防誤操作的直列式自動(dòng)換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于，其中所述擋塊主體設(shè)置有一收容凹槽，用于收容所述回位彈簧。
4.如權(quán)利要求2所述的一種防誤操作的直列式自動(dòng)換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于，其中所述換擋支架上設(shè)置有一定位槽，用于收容所述回位彈簧的一端卡腳。
5.如權(quán)利要求2所述的一種防誤操作的直列式自動(dòng)換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于，其中所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有一卡簧，用于防止所述擋塊主體在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中脫出。
6.如權(quán)利要求5所述的一種防誤操作的直列式自動(dòng)換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于，其中所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有一卡槽，用于收容所述卡簧。
7.如權(quán)利要求2所述的一種防誤操作的直列式自動(dòng)換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于，其中所述擋塊主體為三角狀構(gòu)型，其長(zhǎng)直面用于阻擋換擋桿的撥桿，短直面為其順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的下止面，斜面用于D擋至M擋的平順切換，和減少M(fèi)擋換出時(shí)的換擋力。
8.如權(quán)利要求2所述的一種防誤操作的直列式自動(dòng)換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于，其中所述擋塊主體設(shè)置有一安裝凹槽，所述擋位槽對(duì)應(yīng)設(shè)置有一凸臺(tái)，用于與所述擋位主體的安裝凹槽配接。
9.如權(quán)利要求8所述的一種防誤操作的直列式自動(dòng)換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于，其中所述凸臺(tái)內(nèi)設(shè)置有一轉(zhuǎn)軸槽，用于收容所述M擋機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸。
10.如權(quán)利要求1所述的一種防誤操作的直列式自動(dòng)換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于，其中所述擋位槽靠近所述M擋機(jī)構(gòu)位置定義有一曲面，用于配合所述M擋機(jī)構(gòu)，完成避免誤操作的功倉(cāng)泛。
【文檔編號(hào)】F16H61/18GK203962974SQ201420292594
【公開(kāi)日】2014年11月26日 申請(qǐng)日期:2014年6月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月4日
【發(fā)明者】程麗娟, 陳漢軍 申請(qǐng)人:上海通用汽車有限公司, 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司