本實(shí)用新型涉及擋泥板檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及自動(dòng)檢測(cè)卡子漏裝的裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的零部件漏裝檢測(cè)方法大致有兩種：一種為將零部件裝配到產(chǎn)品上后，采用紅外線或者相機(jī)拍照對(duì)比來(lái)檢查產(chǎn)品是否有漏裝，該方法屬于事后檢測(cè)，會(huì)造成零部件返工，導(dǎo)致生產(chǎn)停線、人員等待工時(shí)長(zhǎng)，同時(shí)設(shè)備成本比較高；另一種為將零部件裝配到產(chǎn)品上后，采用肉眼檢查是否有漏裝，并打點(diǎn)確認(rèn)，該方法仍然會(huì)出現(xiàn)漏裝卡子的現(xiàn)象，對(duì)于產(chǎn)品造成嚴(yán)重的品質(zhì)不良，同時(shí)人眼極易產(chǎn)生疲勞，增加了作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，而由于人工檢查必然存在疏忽和遺漏，所以并不能百分百保證組件質(zhì)量，從而造成不良品流出，同時(shí)人工檢查的效率比較低下，無(wú)法滿足大規(guī)模生產(chǎn)的需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，設(shè)計(jì)出自動(dòng)檢測(cè)卡子漏裝的裝置顯得尤為重要。

本實(shí)用新型實(shí)施例所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，提供自動(dòng)檢測(cè)卡子漏裝的裝置，利用電氣控制及傳感器技術(shù)配合檢測(cè)，以改變?cè)腥斯z測(cè)的方式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，同時(shí)能提高檢測(cè)效率和防止漏檢現(xiàn)象、節(jié)省成本。

自動(dòng)檢測(cè)卡子漏裝的裝置，包括工作臺(tái)、安裝在工作臺(tái)上的固定基座和安裝在固定基座上的待測(cè)產(chǎn)品以及設(shè)置在控制箱內(nèi)的檢測(cè)控制電路，所述檢測(cè)控制電路由光電開(kāi)關(guān)SQ1-SQ4、繼電器KA1-KA7、延時(shí)繼電器KT1、電源開(kāi)關(guān)SB1、氣缸啟動(dòng)按鈕SB2五個(gè)部分組成，每個(gè)光電開(kāi)關(guān)SQ1-SQ4串聯(lián)一個(gè)繼電器KA1-KA4，并聯(lián)在電源的兩端，繼電器KA6分別與KA1-KA4并聯(lián)，所述繼電器KA1-KA4的常開(kāi)觸點(diǎn)與繼電器KA5串聯(lián)起來(lái)與電源并聯(lián)，綠色警示燈L1與繼電器KA5的常開(kāi)觸點(diǎn)串聯(lián)，紅色警示燈L2與繼電器KA6的常開(kāi)觸點(diǎn)、繼電器KA5的常閉觸電串聯(lián)，并聯(lián)在電源的兩端，所述檢測(cè)控制電路采用開(kāi)關(guān)直流電源DC24V為電路供電，所述電源開(kāi)關(guān)和氣缸啟動(dòng)按鈕安裝在工作臺(tái)下部外側(cè)。

進(jìn)一步地，所述固定基座的右側(cè)設(shè)有兩個(gè)頂壓氣缸，頂壓氣缸的輸出端豎直向下并且輸出端下端固定有一壓塊，壓塊下面裝有橡膠墊；繼電器KA7和延時(shí)繼電器KT1分別并聯(lián)在氣缸電磁閥DCF兩端，組成氣缸電磁閥控制電路，所述氣缸電磁閥DCF與氣缸啟動(dòng)按鈕SB2、延時(shí)繼電器KT1的常閉觸電串聯(lián)起來(lái)與綠色警示燈L1并聯(lián)，所述氣缸啟動(dòng)按鈕SB2兩端并聯(lián)自鎖觸電KA7。

進(jìn)一步地，所述待測(cè)產(chǎn)品為擋泥板，所述擋泥板的外緣設(shè)有中間為空腔結(jié)構(gòu)的連接孔，在連接孔的一側(cè)設(shè)有卡接索扣，在卡接索扣的上端開(kāi)設(shè)有連接槽；與所述連接孔相對(duì)應(yīng)設(shè)有一個(gè)連接卡子，所述連接卡子的下端設(shè)有卡口，所述卡口通過(guò)所述連接槽能與所述卡接索扣卡接；所述頂壓氣缸的壓塊位于連接孔的正上方。

進(jìn)一步地，固定基座的上端設(shè)有一缺口、側(cè)面上下表面貫穿形成一通孔，缺口形成卡扣安裝位，傳感器插設(shè)于通孔內(nèi)，且所述傳感器位于所述卡扣安裝位一端的末端。

進(jìn)一步地，所述工作臺(tái)上面的中間位置左右兩側(cè)分別設(shè)有綠色警示燈和紅色警示燈，所述警示燈均位于待測(cè)擋泥板的后側(cè)。

進(jìn)一步地，所述連接卡子的數(shù)量與光電開(kāi)關(guān)的數(shù)量相同，一個(gè)光電開(kāi)關(guān)串聯(lián)一個(gè)繼電器。

進(jìn)一步地，所述檢測(cè)控制電路的電源開(kāi)關(guān)SB1上串聯(lián)有一個(gè)過(guò)流保護(hù)器FA。

本實(shí)用新型提供的自動(dòng)檢測(cè)卡子漏裝的裝置，將傳感器安裝在固定基座的通孔中，然后將待測(cè)產(chǎn)品的待檢零部件放置到對(duì)應(yīng)的卡扣安裝位中，啟動(dòng)設(shè)備，氣缸動(dòng)作將卡接索扣壓入連接卡子內(nèi)，若卡扣安裝位內(nèi)無(wú)待裝配配件，氣缸不動(dòng)作并發(fā)出報(bào)警。本實(shí)用新型利用電氣控制及傳感器技術(shù)配合檢測(cè)，取代了人工操作，有效地避免了人為疏忽造成的卡子配件漏裝問(wèn)題，提高了產(chǎn)品合格率，并大大的減輕了人工檢查的工作量，提高了生產(chǎn)效率，降低了設(shè)備成本，而且普適性強(qiáng)，可廣泛應(yīng)用于卡子類產(chǎn)品小配件的組裝中。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹。顯而易見(jiàn)，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述檢測(cè)控制電路的原理示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例所述自動(dòng)檢測(cè)卡子漏裝裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例所述待測(cè)產(chǎn)品擋泥板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例所述連接卡子與卡接索扣連接的裝配示意圖；

圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例所述傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中各標(biāo)號(hào)：1為綠色警示燈、2為紅色警示燈、3為電源開(kāi)關(guān)、4為氣缸啟動(dòng)按鈕、5為待測(cè)擋泥板、6為固定基座、61卡扣安裝位、62為傳感器、7為頂壓氣缸、71為輸出端、72為壓塊、8為工作臺(tái)、9為警示燈支架、10為連接卡子一、11為連接卡子二、12為連接卡子三、13為連接卡子四、14為卡接索扣、16為卡扣、17為連接槽、18連接孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，但不作為本實(shí)用新型的限定。

請(qǐng)結(jié)合圖1至圖4所示，自動(dòng)檢測(cè)卡子漏裝的裝置，自動(dòng)檢測(cè)卡子漏裝的裝置，包括工作臺(tái)8、安裝在工作臺(tái)8上的固定基座6和安裝在固定基座6上的待測(cè)產(chǎn)品以及設(shè)置在控制箱內(nèi)的檢測(cè)控制電路，所述檢測(cè)控制電路由光電開(kāi)關(guān)SQ1-SQ4、繼電器KA1-KA7、延時(shí)繼電器KT1、電源開(kāi)關(guān)SB1、氣缸啟動(dòng)按鈕SB2五個(gè)部分組成，每個(gè)光電開(kāi)關(guān)SQ1-SQ4串聯(lián)一個(gè)繼電器KA1-KA4，并聯(lián)在電源的兩端，繼電器KA6分別與KA1-KA4并聯(lián)，所述繼電器KA1-KA4的常開(kāi)觸點(diǎn)與繼電器KA5串聯(lián)起來(lái)與電源并聯(lián)，綠色警示燈L1與繼電器KA5的常開(kāi)觸點(diǎn)串聯(lián)，紅色警示燈L2與繼電器KA6的常開(kāi)觸點(diǎn)、繼電器KA5的常閉觸電串聯(lián)，并聯(lián)在電源的兩端，所述檢測(cè)控制電路采用開(kāi)關(guān)直流電源DC24V為電路供電，所述電源開(kāi)關(guān)3和氣缸啟動(dòng)按鈕4安裝在工作臺(tái)8下部外側(cè)。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步實(shí)施例中，所述固定基座6的右側(cè)設(shè)有兩個(gè)頂壓氣缸7，頂壓氣缸7的輸出端71豎直向下并且輸出端71下端固定有一壓塊72，壓塊72下面裝有橡膠墊；繼電器KA7和延時(shí)繼電器KT1分別并聯(lián)在氣缸電磁閥DCF兩端，組成氣缸電磁閥控制電路，所述氣缸電磁閥DCF與氣缸啟動(dòng)按鈕SB2、延時(shí)繼電器KT1的常閉觸電串聯(lián)起來(lái)與綠色警示燈L1并聯(lián)，所述氣缸啟動(dòng)按鈕SB2兩端并聯(lián)自鎖觸電KA7。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步實(shí)施例中，所述待測(cè)產(chǎn)品為擋泥板5，所述擋泥板5的外緣設(shè)有中間為空腔結(jié)構(gòu)的連接孔18，在連接孔18的一側(cè)設(shè)有卡接索扣14，在卡接索扣14的上端開(kāi)設(shè)有連接槽17；與所述連接孔18相對(duì)應(yīng)設(shè)有一個(gè)連接卡子10，所述連接卡子10的下端設(shè)有卡口16，所述卡口16通過(guò)所述連接槽17能與所述卡接索扣14卡接；所述頂壓氣缸7的壓塊72位于連接孔18的正上方。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步實(shí)施例中，固定基座6的上端設(shè)有一缺口、側(cè)面上下表面貫穿形成一通孔，缺口形成卡扣安裝位61，傳感器62插設(shè)于通孔內(nèi)，且所述傳感器62位于所述卡扣安裝位61一端的末端。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步實(shí)施例中，所述工作臺(tái)上面的中間位置左右兩側(cè)分別設(shè)有綠色警示燈1和紅色警示燈2，所述警示燈均安裝于待測(cè)擋泥板5后側(cè)的警示燈支架上9。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步實(shí)施例中，所述連接卡子10的數(shù)量與光電開(kāi)關(guān)的數(shù)量相同，一個(gè)光電開(kāi)關(guān)串聯(lián)一個(gè)繼電器。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步實(shí)施例中，所述檢測(cè)控制電路的電源開(kāi)關(guān)SB1上串聯(lián)有一個(gè)過(guò)流保護(hù)器FA。

本實(shí)用新型的工作原理如下：

檢測(cè)控制電路包括光電開(kāi)關(guān)SQ1-SQ4、繼電器KA1-KA7、延時(shí)繼電器KT1、電源開(kāi)關(guān)SB1、氣缸啟動(dòng)按鈕SB2五個(gè)部分，其中光電開(kāi)關(guān)SQ1-SQ5功能是檢測(cè)夾具中有無(wú)卡子。繼電器KA1-KA6組成控制電路，控制紅綠色警示燈點(diǎn)亮及熄滅。繼電器KA7及延時(shí)繼電器KT1組成氣缸電磁閥控制電路，控制氣缸運(yùn)動(dòng)。

（1）無(wú)漏裝卡子及索扣時(shí)：合上電源開(kāi)關(guān)SB1，往夾具的卡子槽放置卡子.這時(shí)光電開(kāi)關(guān)SQ1-SQ4檢測(cè)到卡子的存在從而導(dǎo)通。繼電器KA1-KA4得電，KA1-KA4常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，繼電器KA5得電，KA5常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，KA5常閉觸電斷開(kāi)。此時(shí)綠色警示燈亮，紅色警示燈熄滅，提示可往夾具中放置擋泥板產(chǎn)品及索扣配件。此時(shí)按下氣缸啟動(dòng)按鈕SB2，繼電器KA7及KT1得電，KA7常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，對(duì)SB2進(jìn)行自鎖，氣缸電磁閥DCF導(dǎo)通，氣缸動(dòng)作將索扣壓入卡子內(nèi)。因延時(shí)繼電器KT1通電延時(shí)8秒，所以氣缸動(dòng)作時(shí)間也是8秒，過(guò)了8秒后KT1常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)，繼電器KA7及氣缸電磁閥DCF失電，KA7常開(kāi)觸點(diǎn)斷開(kāi)對(duì)SB2進(jìn)行解鎖。氣缸壓頭復(fù)位，取出擋泥板產(chǎn)品。因索扣已扣住卡子，取出產(chǎn)品時(shí)將卡子從夾具卡子槽中拉出，此時(shí)光電開(kāi)關(guān)SQ1-SQ4檢測(cè)不到卡子從而斷開(kāi)，繼電器KA1-KA4失電，KA1-KA4常開(kāi)觸點(diǎn)全部斷開(kāi)，繼電器KA5失電，KA5及KA6常開(kāi)觸點(diǎn)斷開(kāi)，綠色警示燈及紅色警示燈都熄滅。

（2）卡子及索扣漏裝時(shí)：當(dāng)卡子漏裝時(shí)，繼電器KA6得電，KA6常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，紅色警示燈亮報(bào)警，提示卡子漏裝，如此時(shí)強(qiáng)行按SB2，因KA5常開(kāi)觸點(diǎn)斷開(kāi)，氣缸不會(huì)有動(dòng)作。當(dāng)個(gè)別索扣漏裝，取出產(chǎn)品時(shí)，個(gè)別卡子會(huì)留在夾具中，此時(shí)個(gè)別光電開(kāi)關(guān)SQ1-SQ4會(huì)接通，導(dǎo)致KA6常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，紅色警示燈亮報(bào)警漏裝。

本實(shí)施例的有益效果在于：將傳感器安裝在固定基座的通孔中，然后將待測(cè)產(chǎn)品的待檢零部件放置到對(duì)應(yīng)的卡扣安裝位中，啟動(dòng)設(shè)備，氣缸動(dòng)作將卡接索扣壓入連接卡子內(nèi)，若卡扣安裝位內(nèi)無(wú)待裝配配件，氣缸不動(dòng)作并發(fā)出報(bào)警。本實(shí)用新型利用電氣控制及傳感器技術(shù)配合檢測(cè)，取代了人工操作，有效地避免了人為疏忽造成的卡子配件漏裝問(wèn)題，提高了產(chǎn)品合格率，并大大的減輕了人工檢查的工作量，提高了生產(chǎn)效率，降低了設(shè)備成本，而且普適性強(qiáng)，可廣泛應(yīng)用于卡子類產(chǎn)品小配件的組裝中。

以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。