本實用新型涉及一種艙口圍精度檢查工裝，屬于修造船技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著造船精度管理的推進，各分段精度管理標準、管理要求都有了明顯的提升。對于艙口圍分段，面對整艙艙口圍面板平整度±2mm與艙口圍合攏過程中的裝配要求，使艙口圍面板與圍板之間的垂直度成為重點管理項目。

但在艙口圍制作過程中，檢查垂直度都是固定在胎架或者在外場重新調(diào)平，利用一個小角尺進行檢測，檢查精度不高，不能更好的在自由狀態(tài)，檢查垂直度。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)提供一種艙口圍精度檢查工裝，它與艙口圍結(jié)構(gòu)形式貼合，能夠在艙口圍堆放自由狀態(tài)下檢查其垂直度。

本實用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案為：一種艙口圍精度檢查工裝，它包括橫板和豎板，所述橫板和豎板垂直布置，所述橫板長度為豎板長度的2倍，所述橫板和豎板連接處外側(cè)設(shè)置有過渡圓角，所述橫板和豎板連接處內(nèi)側(cè)設(shè)置有讓位凹槽，所述豎板下端外側(cè)設(shè)置有第一倒角，所述橫板右端設(shè)置有外側(cè)設(shè)置有第二倒角，所述第一倒角和第二倒角與水平線的夾角均為30°。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于：

1、工裝與艙口結(jié)構(gòu)形式貼合，能夠在艙口圍堆放自由狀態(tài)下檢查其垂直度；

2、工裝與艙口圍主體尺寸接近，可以最大范圍的檢查面板與圍板的垂直度；

3、工裝使用方便、快捷，可重復(fù)利用。

附圖說明

圖1為本實用新型一種艙口圍精度檢查工裝的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：

橫板1

豎板2

第一倒角3

第二倒角4

讓位凹槽5

過渡圓角6。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

如圖1所示，本實施例中的一種艙口圍精度檢查工裝，它包括橫板1和豎板2，所述橫板1和豎板2垂直布置，所述橫板1長度為豎板2長度的2倍，所述橫板1和豎板2連接處外側(cè)設(shè)置有過渡圓角6，所述橫板1和豎板2連接處內(nèi)側(cè)設(shè)置有讓位凹槽5，所述豎板2下端外側(cè)設(shè)置有第一倒角3，所述橫板1右端設(shè)置有外側(cè)設(shè)置有第二倒角4；

所述第一倒角3和第二倒角4與水平線的夾角均為30°。

除上述實施例外，本實用新型還包括有其他實施方式，凡采用等同變換或者等效替換方式形成的技術(shù)方案，均應(yīng)落入本實用新型權(quán)利要求的保護范圍之內(nèi)。