本實(shí)用新型涉及橋梁施工安全設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及一種用于橋梁施工安全的監(jiān)控設(shè)備。

背景技術(shù)：

橋梁施工監(jiān)控即是對施工中的重要環(huán)節(jié)過程進(jìn)行監(jiān)測與控制，以保證施工過程中結(jié)構(gòu)處于安全狀態(tài)，以及根據(jù)結(jié)構(gòu)的實(shí)際狀態(tài)，對利用各種測試及監(jiān)測手段獲取的數(shù)據(jù)進(jìn)行跟蹤修正計算，給出后續(xù)各施工階段的標(biāo)高及內(nèi)力反饋數(shù)據(jù)，用以指導(dǎo)和控制施工，保證橋梁線型和內(nèi)力符合設(shè)計要求，但是目前的橋梁施工安全監(jiān)控設(shè)備仍利用比較傳統(tǒng)方法去管理檢測，不能滿足目前科技發(fā)展，因此需要設(shè)計來一種用于橋梁施工安全的監(jiān)控設(shè)備解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種用于橋梁施工安全的監(jiān)控設(shè)備。

本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的：

一種用于橋梁施工安全的監(jiān)控設(shè)備，包括橋梁，所述橋梁上方設(shè)置有軌車，所述軌車下方設(shè)置有重力感應(yīng)器，所述橋梁旁側(cè)設(shè)置有監(jiān)控主機(jī)，所述監(jiān)控主機(jī)旁側(cè)設(shè)置有對講話筒，所述監(jiān)控主機(jī)一側(cè)設(shè)置有無線基站，所述無線基站旁側(cè)設(shè)置有對講機(jī)，所述無線基站旁側(cè)設(shè)置有光端機(jī)，所述光端機(jī)旁側(cè)設(shè)置有無線攝像頭，所述橋梁上方設(shè)置有風(fēng)葉，所述風(fēng)葉一側(cè)設(shè)置有測速傳感器，所述橋梁上方設(shè)置有探傷機(jī)，所述探傷機(jī)一側(cè)設(shè)置有無線接發(fā)器，所述監(jiān)控主機(jī)一側(cè)設(shè)置有控制器。

上述結(jié)構(gòu)中，監(jiān)控者可以在監(jiān)控室內(nèi)，通過所述監(jiān)控主機(jī)利用所述無線攝像頭采集施工現(xiàn)場情況信息，經(jīng)所述無線基站發(fā)出的無線信號來監(jiān)控橋梁施工情況，利用所述探傷機(jī)實(shí)時檢測橋梁是否有裂紋情況，及時對其補(bǔ)救，防止在施工是造成事故，此外利用所述重力感應(yīng)器感應(yīng)所述車軌所載物品重力，檢測是否超載，通過所述測速傳感器測量風(fēng)速，避免在風(fēng)速較高情況下工作。

為了進(jìn)一步提高監(jiān)控設(shè)備的使用性能，所述軌車通過軌道連接在所述橋梁上方，所述重力感應(yīng)器通過螺栓緊固連接在所述軌車下方，所述監(jiān)控主機(jī)為監(jiān)控中心。

為了進(jìn)一步提高監(jiān)控設(shè)備的使用性能，所述對講話筒通過點(diǎn)連接在所述監(jiān)控主機(jī)旁側(cè)，所述無線基站通過螺栓緊固連接在所述橋梁一側(cè)，所述對講機(jī)通過無線連接在所述無線基站一側(cè)，所述光端機(jī)通過電線連接在所述監(jiān)控主機(jī)的接口處。

為了進(jìn)一步提高監(jiān)控設(shè)備的使用性能，所述無線攝像頭通過螺栓緊固連接在所述橋梁上，所述風(fēng)葉通過螺栓緊固連接在所述橋梁上，所述測速傳感器通過電線連接在所述控制盒一端。

為了進(jìn)一步提高監(jiān)控設(shè)備的使用性能，所述測速傳感器通過螺栓緊固連接在所述風(fēng)葉一側(cè)，所述無線接發(fā)器通過螺栓緊固連接在所述探傷機(jī)一側(cè)，所述控制器通過電連接在所述監(jiān)控主機(jī)一端。

有益效果在于：本實(shí)用新型不僅設(shè)計合理，而且通過所述探傷機(jī)實(shí)時檢測橋梁是否有裂紋情況，防止在施工時造成事故，通過所述重力感應(yīng)器感應(yīng)所述車軌所載物品重力，檢測是否超載，通過所述測速傳感器測量風(fēng)速，避免在風(fēng)速較高情況下工作，智能化程度高。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型所述一種用于橋梁施工安全的監(jiān)控設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明如下：

1、橋梁；2、無線接發(fā)器；3、測速傳感器；4、探傷機(jī)；5、光端機(jī)；6、對講話筒；7、無線攝像頭；8、無線基站；9、對講機(jī)；10、監(jiān)控主機(jī)；11、重力感應(yīng)器；12、軌車；13、風(fēng)葉；14、控制器。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：

如圖1所示，一種用于橋梁1施工安全的監(jiān)控設(shè)備，包括橋梁1，橋梁1上方設(shè)置有軌車12，軌車12下方設(shè)置有重力感應(yīng)器11，重力感應(yīng)器11用于感受所載物品的重量，橋梁1旁側(cè)設(shè)置有監(jiān)控主機(jī)10，監(jiān)控主機(jī)10旁側(cè)設(shè)置有對講話筒6，對講話筒6用于監(jiān)控人員對工人無線講話，監(jiān)控主機(jī)10一側(cè)設(shè)置有無線基站8，無線基站8用于接發(fā)無線信號，無線基站8旁側(cè)設(shè)置有對講機(jī)9，無線基站8旁側(cè)設(shè)置有光端機(jī)5，光端機(jī)5用于處理傳遞信息，光端機(jī)5旁側(cè)設(shè)置有無線攝像頭7，無線攝像頭7用于采集施工情況，橋梁1上方設(shè)置有風(fēng)葉13，風(fēng)葉13一側(cè)設(shè)置有測速傳感器3，測速傳感器3用于測風(fēng)速，橋梁1上方設(shè)置有探傷機(jī)4，探傷機(jī)4一側(cè)設(shè)置有無線接發(fā)器2，監(jiān)控主機(jī)10一側(cè)設(shè)置有控制器14，控制器14用于處理信號，并控制設(shè)備。

上述結(jié)構(gòu)中，監(jiān)控者可以在監(jiān)控室內(nèi)，通過監(jiān)控主機(jī)10利用無線攝像頭7采集施工現(xiàn)場情況信息，經(jīng)無線基站8發(fā)出的無線信號來監(jiān)控橋梁1施工情況，利用探傷機(jī)4實(shí)時檢測橋梁1是否有裂紋情況，及時對其補(bǔ)救，防止在施工是造成事故，此外利用重力感應(yīng)器11感應(yīng)車軌所載物品重力，檢測是否超載，通過測速傳感器3測量風(fēng)速，避免在風(fēng)速較高情況下工作。

為了進(jìn)一步提高監(jiān)控設(shè)備的使用性能，軌車12通過軌道連接在橋梁1上方，重力感應(yīng)器11通過螺栓緊固連接在軌車12下方，監(jiān)控主機(jī)10為監(jiān)控中心，對講話筒6通過點(diǎn)連接在監(jiān)控主機(jī)10旁側(cè)，無線基站8通過螺栓緊固連接在橋梁1一側(cè)，對講機(jī)9通過無線連接在無線基站8一側(cè)，光端機(jī)5通過電線連接在監(jiān)控主機(jī)10的接口處，無線攝像頭7通過螺栓緊固連接在橋梁1上，風(fēng)葉13通過螺栓緊固連接在橋梁1上，測速傳感器3通過電線連接在控制盒一端，測速傳感器3通過螺栓緊固連接在風(fēng)葉13一側(cè)，無線接發(fā)器2通過螺栓緊固連接在探傷機(jī)4一側(cè)，控制器14通過電連接在監(jiān)控主機(jī)10一端。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其效物界定。