本實(shí)用新型涉及一種汽車儀表板手套箱與轉(zhuǎn)向柱耐久試驗(yàn)裝置，屬于汽車輔助測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種可同步實(shí)現(xiàn)儀表板各種操作耐久性測(cè)試的試驗(yàn)臺(tái)架。

背景技術(shù)：

在現(xiàn)有技術(shù)中，各儀表板研發(fā)單位需要在產(chǎn)品研發(fā)階段進(jìn)行各項(xiàng)儀表板操作耐久測(cè)試，而在對(duì)儀表板的各個(gè)部分進(jìn)行操作耐久性測(cè)試時(shí)，一般工序都是單獨(dú)針對(duì)各個(gè)部分進(jìn)行測(cè)試，這樣需要消耗大量的人力、物力和財(cái)力，所以急需一種能夠針對(duì)儀表板同步進(jìn)行各項(xiàng)測(cè)試的裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可移動(dòng)汽車儀表板手套箱耐久與轉(zhuǎn)向柱耐久試驗(yàn)裝置，其可以實(shí)現(xiàn)儀表板手套箱操作耐久性與轉(zhuǎn)向柱的操作耐久性同步測(cè)試。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用了這樣一種可移動(dòng)汽車儀表板手套箱耐久與轉(zhuǎn)向柱耐久試驗(yàn)裝置，其包括試驗(yàn)臺(tái)架，所述試驗(yàn)臺(tái)架上設(shè)置有用于測(cè)試汽車轉(zhuǎn)向柱的操作耐久性測(cè)試機(jī)構(gòu)和用于測(cè)試儀表板手套箱的操作耐久性測(cè)試機(jī)構(gòu)。

在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，用于測(cè)試汽車轉(zhuǎn)向柱的操作耐久性測(cè)試機(jī)構(gòu)包括用于解鎖轉(zhuǎn)向柱的調(diào)節(jié)解鎖氣缸和用于測(cè)試轉(zhuǎn)向柱的測(cè)試機(jī)構(gòu)；所述調(diào)節(jié)解鎖氣缸和所述測(cè)試機(jī)構(gòu)均鉸接于所述試驗(yàn)臺(tái)架的立柱上。

在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，所述測(cè)試機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)向柱上下調(diào)節(jié)氣缸，轉(zhuǎn)向柱前后調(diào)節(jié)氣缸和協(xié)同調(diào)節(jié)鉸鏈；所述轉(zhuǎn)向柱上下調(diào)節(jié)氣缸一端鉸接于所述試驗(yàn)臺(tái)架的立柱上，另一端與所述協(xié)同調(diào)節(jié)鉸鏈固接；所述轉(zhuǎn)向柱前后調(diào)節(jié)氣缸一端鉸接于所述試驗(yàn)臺(tái)架的立柱上，另一端與所述協(xié)同調(diào)節(jié)鉸鏈固接；所述協(xié)同調(diào)節(jié)鉸鏈與汽車轉(zhuǎn)向柱連接。

在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，所述協(xié)同調(diào)節(jié)鉸鏈包括U形基座；所述U形基座內(nèi)鉸接有傳動(dòng)桿；所述傳動(dòng)桿一端與所述轉(zhuǎn)向柱前后調(diào)節(jié)氣缸固接，另一端與汽車轉(zhuǎn)向柱螺紋連接；所述U形基座與所述轉(zhuǎn)向柱上下調(diào)節(jié)氣缸固接。

在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，所述調(diào)節(jié)解鎖氣缸上設(shè)置有電磁感應(yīng)器。

在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，所述轉(zhuǎn)向柱上下調(diào)節(jié)氣缸和所述轉(zhuǎn)向柱前后調(diào)節(jié)氣缸上均設(shè)置有電磁感應(yīng)器。

在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，用于測(cè)試儀表板手套箱的操作耐久性測(cè)試機(jī)構(gòu)包括手套箱解鎖氣缸和手套箱關(guān)閉氣缸；所述手套箱解鎖氣缸和所述手套箱關(guān)閉氣缸均鉸接于所述試驗(yàn)臺(tái)架的立柱上。

在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，所述手套箱解鎖氣缸和所述手套箱關(guān)閉氣缸上均設(shè)置有電磁感應(yīng)器。

在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，所述試驗(yàn)臺(tái)架包括帶有萬(wàn)向輪的底架和用于支撐待檢測(cè)件的支架；所述支架連接于所述底架上端。

在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，所述底架上可拆卸地設(shè)置有多個(gè)立柱。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，通過(guò)設(shè)置兩個(gè)相互獨(dú)立、互不干擾的獨(dú)立測(cè)試單元，實(shí)現(xiàn)了同步測(cè)試汽車儀表板手套箱操作耐久與轉(zhuǎn)向柱操作耐久試驗(yàn)測(cè)試，極大地縮短了試驗(yàn)的耗時(shí)，減輕了技術(shù)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一種可移動(dòng)汽車儀表板手套箱耐久與轉(zhuǎn)向柱耐久試驗(yàn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例一種可移動(dòng)汽車儀表板手套箱耐久與轉(zhuǎn)向柱耐久試驗(yàn)裝置的主視圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例一種可移動(dòng)汽車儀表板手套箱耐久與轉(zhuǎn)向柱耐久試驗(yàn)裝置的左視圖；

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例一種可移動(dòng)汽車儀表板手套箱耐久與轉(zhuǎn)向柱耐久試驗(yàn)裝置的協(xié)同調(diào)節(jié)鉸鏈結(jié)構(gòu)圖；

圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例一種可移動(dòng)汽車儀表板手套箱耐久與轉(zhuǎn)向柱耐久試驗(yàn)裝置的測(cè)試狀態(tài)示意圖；

圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例一種可移動(dòng)汽車儀表板手套箱耐久與轉(zhuǎn)向柱耐久試驗(yàn)裝置的測(cè)試狀態(tài)側(cè)視圖；

圖中：1-試驗(yàn)臺(tái)架；2-調(diào)節(jié)解鎖氣缸；3-測(cè)試機(jī)構(gòu)；4-手套箱解鎖氣缸；5-手套箱關(guān)閉氣缸；3a-轉(zhuǎn)向柱上下調(diào)節(jié)氣缸；3b-轉(zhuǎn)向柱前后調(diào)節(jié)氣缸；3c-協(xié)同調(diào)節(jié)鉸鏈；3c-1-U形基座；3c-2-傳動(dòng)桿；1a-底架；1b-支架。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

本實(shí)用新型的原理是，通過(guò)兩個(gè)氣缸分別控制手套箱的打開(kāi)關(guān)閉，另三個(gè)氣缸分別控制轉(zhuǎn)向柱的解鎖、前后、上下操作，使之汽車儀表板耐久測(cè)試的要求。

由說(shuō)明書(shū)附圖所示的一種可移動(dòng)汽車儀表板手套箱耐久與轉(zhuǎn)向柱耐久試驗(yàn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖可知，本實(shí)用新型包括試驗(yàn)臺(tái)架1，該試驗(yàn)臺(tái)架1平行設(shè)置上設(shè)置有用于測(cè)試汽車轉(zhuǎn)向柱的操作耐久性測(cè)試機(jī)構(gòu)和用于測(cè)試儀表板手套箱的操作耐久性測(cè)試機(jī)構(gòu)。其中，用于測(cè)試汽車轉(zhuǎn)向柱的操作耐久性測(cè)試機(jī)構(gòu)包括用于解鎖轉(zhuǎn)向柱的調(diào)節(jié)解鎖氣缸2和用于測(cè)試轉(zhuǎn)向柱的測(cè)試機(jī)構(gòu)3；調(diào)節(jié)解鎖氣缸2和測(cè)試機(jī)構(gòu)3均鉸接于所述試驗(yàn)臺(tái)架1的立柱上。測(cè)試機(jī)構(gòu)3包括轉(zhuǎn)向柱上下調(diào)節(jié)氣缸3a，轉(zhuǎn)向柱前后調(diào)節(jié)氣缸3b和協(xié)同調(diào)節(jié)鉸鏈3c；轉(zhuǎn)向柱上下調(diào)節(jié)氣缸3a一端鉸接于試驗(yàn)臺(tái)架1的立柱上，另一端與協(xié)同調(diào)節(jié)鉸鏈3c固接；轉(zhuǎn)向柱前后調(diào)節(jié)氣缸3b一端鉸接于試驗(yàn)臺(tái)架1的立柱上，另一端與協(xié)同調(diào)節(jié)鉸鏈3c固接；協(xié)同調(diào)節(jié)鉸鏈3c與汽車轉(zhuǎn)向柱連接。該協(xié)同調(diào)節(jié)鉸鏈3c包括U形基座3c-1；U形基座3c-1內(nèi)鉸接有傳動(dòng)桿3c-2；傳動(dòng)桿3c-2一端與轉(zhuǎn)向柱前后調(diào)節(jié)氣缸3b固接，另一端與汽車轉(zhuǎn)向柱螺紋連接；U形基座3c-1與轉(zhuǎn)向柱上下調(diào)節(jié)氣缸3a固接。為了提高本實(shí)用新型的自動(dòng)化程度以及測(cè)試精度，調(diào)節(jié)解鎖氣缸2、轉(zhuǎn)向柱上下調(diào)節(jié)氣缸3a和轉(zhuǎn)向柱前后調(diào)節(jié)氣缸3b上均設(shè)置有電磁感應(yīng)器。

用于測(cè)試儀表板手套箱的操作耐久性測(cè)試機(jī)構(gòu)包括手套箱解鎖氣缸4和手套箱關(guān)閉氣缸5；手套箱解鎖氣缸4和手套箱關(guān)閉氣缸5均鉸接于所述試驗(yàn)臺(tái)架1的立柱上，同理，手套箱解鎖氣缸4和手套箱關(guān)閉氣缸5上均設(shè)置有電磁感應(yīng)器。

為了方便本實(shí)用新型的移動(dòng)和使用，試驗(yàn)臺(tái)架1包括帶有萬(wàn)向輪的底架1a和用于支撐待檢測(cè)件的支架1b；支架1b連接于底架1a上端。

使用本實(shí)用新型對(duì)汽車儀表板手套箱與轉(zhuǎn)向柱的操作耐久性進(jìn)行同步測(cè)試時(shí)，兩個(gè)測(cè)試單元均是獨(dú)立工作互不干擾，對(duì)于轉(zhuǎn)向柱的操作耐久性，利用控制柜控制調(diào)節(jié)解鎖氣缸2實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向柱的解鎖，解鎖后轉(zhuǎn)向柱上下調(diào)節(jié)氣缸3a實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向柱的上下運(yùn)動(dòng)，同時(shí)上端轉(zhuǎn)向柱前后調(diào)節(jié)氣缸3b動(dòng)作實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向柱前后運(yùn)動(dòng)至恢復(fù)初始位置后，調(diào)節(jié)解鎖氣缸2動(dòng)作上鎖，重復(fù)上述操作即可進(jìn)行轉(zhuǎn)向柱操作耐久測(cè)試；對(duì)于汽車儀表板手套箱的操作耐久性測(cè)試，控制柜控制手套箱解鎖氣缸4動(dòng)作實(shí)現(xiàn)手套箱解鎖手套箱打開(kāi)，隨后手套箱關(guān)閉氣缸5動(dòng)作關(guān)閉手套箱，重復(fù)上述動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)手套箱耐久測(cè)試。

應(yīng)當(dāng)理解的是，以上所述，僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明所揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。