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一種用于集裝箱翻轉(zhuǎn)機的稱重裝置的制作方法

文檔序號:12188331閱讀:1166來源:國知局
一種用于集裝箱翻轉(zhuǎn)機的稱重裝置的制作方法

本實用新型涉及一種用于集裝箱翻轉(zhuǎn)機的稱重裝置。



背景技術(shù):

集裝箱運輸是現(xiàn)今一種方便快捷的運輸方式,而集裝箱傾轉(zhuǎn)或豎立設備是一種廣泛應用于集裝箱運輸業(yè)、倉儲運輸業(yè)等行業(yè)的機械設備,不具備裝料時的實時稱重功能。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展和企業(yè)管理的需要,本著安全運輸?shù)脑瓌t,對貨物裝卸的要求越來越高。貨物的裝卸按照標準化作業(yè),實行貨物稱重計量是裝卸運輸業(yè)的發(fā)展方向。目前貨物的裝卸稱重通常采用地磅等一些安裝固定的衡器,給貨物的定量裝卸帶來了諸多不便。尤其針對物料比重較高的集裝箱裝料時,集裝箱的標準凈重是一定的,然而比重較高的物料裝入集裝箱時,可能還沒有裝滿就已經(jīng)超載,導致裝料困難,限制了高比重物料對集裝箱裝料的使用。

現(xiàn)有的集裝箱稱重系統(tǒng)是裝完物料后,將集裝箱翻轉(zhuǎn)到水平位置,然后進行稱重計量的,不能夠控制集裝箱在裝料時的噸位,這種稱重系統(tǒng)只能使用到集裝箱裝滿后也不超載的比重低的物料系統(tǒng)中,限制了設備的使用范圍。并且現(xiàn)有設備采用單片機方式,功能邏輯定型,不能夠較方便的更改,且后期無法實現(xiàn)設備的清理去皮功能。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

為克服上述不足,本實用新型的目的在于提供一種能實現(xiàn)在線完成物料稱重的用于集裝箱翻轉(zhuǎn)機的稱重裝置。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種用于集裝箱翻轉(zhuǎn)機的稱重裝置,包括CPU、模擬量輸入擴展模塊、觸摸屏和壓力變送器,所述壓力變送器有四路,每路壓力變送器分別通過模擬量輸入擴展模塊與CPU連接,CPU與觸摸屏連接,四路壓力變送器分兩組,每組壓力變送器與舉升液壓缸上平衡閥的上下油口連接,舉升液壓缸有兩條。

具體地,所述CPU為西門子CPU226,置于控制柜中。

具體地,所述模擬量輸入擴展模塊為EM231CN模擬量輸入擴展模塊。

具體地,所述壓力變送器為瑞士HUBA壓力變送器。

具體地,所述CPU連接有報警裝置。

具體地,所述觸摸屏上設有清零去皮按鈕。

四路壓力變送器分別安裝到兩舉升液壓缸的上下兩個油口,在上升的過程中將壓力信號傳輸給CPU,CPU將壓力信號處理轉(zhuǎn)換為重量,重量在觸摸屏上顯示,還可以設定裝車重量,如果超載就會報警,連鎖停止一條皮帶或者多個運輸設備,該系統(tǒng)在集裝箱豎立裝貨時即可完成貨物的測量。

本實用新型具有以下有益效果:本實用新型實現(xiàn)了集裝箱裝載貨物的同時完成貨物的自動稱重量及自動裝載設定重量物料的自動化控制,從源頭上控制了貨物運輸?shù)某d問題,保證了運輸安全,減輕了設備磨損,降低運輸成本,減輕了人工勞動,提高了工作效率。該產(chǎn)品廣泛用于港口、碼頭、糧庫及散貨物流集散地等領(lǐng)域。

附圖說明

圖1是本實用新型稱重裝置的原理圖。

圖2是本實用新型稱重裝置的結(jié)構(gòu)主視圖。

圖3是本實用新型稱重裝置的側(cè)視圖。

圖4是本實用新型壓力變送器的安裝位置示意圖。

圖中,1、控制柜,2、舉升液壓缸,3、平衡閥,4、集裝箱,5、壓力變送器。

具體實施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。

如圖1-4所示,一種用于集裝箱翻轉(zhuǎn)機的稱重裝置,包括CPU、模擬量輸入擴展模塊、觸摸屏和壓力變送器,所述壓力變送器有四路,每路壓力變送器分別通過模擬量輸入擴展模塊與CPU連接,CPU與觸摸屏連接,CPU還連接有報警裝置,四路壓力變送器分兩組,每組壓力變送器與舉升液壓缸上平衡閥的上下油口連接,舉升液壓缸有兩條。CPU為西門子CPU226,置于控制柜中,模擬量輸入擴展模塊為EM231CN模擬量輸入擴展模塊,壓力變送器為瑞士HUBA壓力變送器,觸摸屏上設有清零去皮按鈕。

稱重裝置使用時間過長時可能出現(xiàn)零點漂移或變更,或者每個標準集裝箱的自重不是完全一致,可通過程序設定,在觸摸屏上設置一個清零去皮虛擬按鈕,針對現(xiàn)場設備的情況,操作人員可自己進行設備的去皮清零校稱,不僅方便了用戶而且稱重更加準確穩(wěn)定。

4路瑞士HUBA壓力傳感器連接到四路EM231CN模擬量輸入擴展模塊,CPU226連接到觸摸屏上,采用2組壓力變送器接入舉升液壓缸上下油口的目的在于舉升時,液壓缸上口回油有一定的背壓或壓力損失,需要減去壓力損失或背壓引起的稱重誤差部分,且舉升是兩條液壓缸同時進行的,由于集裝箱一般處于偏載狀態(tài),所以要采用兩條液壓缸的壓力信號進行疊加,這樣稱重數(shù)據(jù)才能夠更加準確。將兩個舉升液壓缸上方的壓力變送器測量轉(zhuǎn)換的力減去下方的壓力變送器A測量轉(zhuǎn)換的力相疊加來進行稱重。

本實用新型不局限于上述實施方式,任何人應得知在本實用新型的啟示下作出的結(jié)構(gòu)變化,凡是與本實用新型具有相同或相近的技術(shù)方案,均落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。

本實用新型未詳細描述的技術(shù)、形狀、構(gòu)造部分均為公知技術(shù)。

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