本實用新型涉及一種驅(qū)動橋總成臺架試驗裝置。

背景技術(shù)：

目前，驅(qū)動橋總成在臺架試驗安裝時，通常在板簧座位置將驅(qū)動橋通過支架固定在鐵地板上，與實車狀態(tài)不符。

目前，驅(qū)動橋總成臺架試驗裝置都是沒有軸荷情況下的進(jìn)行臺架試驗。然而驅(qū)動橋在實際的使用過程中是帶軸荷，這使得橋殼會產(chǎn)生一定程度的變形，橋殼上的配套件都會受到影響。因此，目前的驅(qū)動橋總成臺架試驗裝置無法考核帶軸荷的驅(qū)動橋及其配套件。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)中驅(qū)動橋總成臺架試驗裝置沒有軸荷情況下的進(jìn)行臺架試驗的缺點(diǎn)，本實用新型是要提供一種帶軸荷驅(qū)動橋總成臺架試驗裝置，它能夠模擬出驅(qū)動橋的實車帶有軸荷的運(yùn)行工況，達(dá)到考核驅(qū)動橋及其配套件的目的。

本實用新型的技術(shù)方案是：包括與待檢測驅(qū)動橋輸入端相連的驅(qū)動機(jī)構(gòu)、與待檢測驅(qū)動橋兩輸出端分別相連的加載機(jī)構(gòu)、用于向待檢測驅(qū)動橋橋殼施加載荷的橋殼加載機(jī)構(gòu)；橋殼加載機(jī)構(gòu)包括用于壓緊待檢測驅(qū)動橋橋殼的壓板組件、用于為壓板組件施加載荷的橋殼加載裝置，用于檢測橋殼加載裝置施加載荷的傳感器。

所述壓板組件包括位于待檢測驅(qū)動橋橋殼上部的壓板、位于待檢測驅(qū)動橋橋殼下部的導(dǎo)向橫梁，連接壓板和導(dǎo)向橫梁的螺桿，導(dǎo)向橫梁滑動套裝于支架上。

所述橋殼加載裝置上端經(jīng)傳感器與支架上端接觸，橋殼加載裝置下端與壓板相接觸。

所述支架為兩個，分別于置待檢測驅(qū)動橋板簧座位置。

所述支架為龍門架。

所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動裝置、輸入傳感器和輸入傳動軸。

所述加載機(jī)構(gòu)包括加載裝置、輸出傳感器、傳動軸、用于連接傳動軸與待檢測驅(qū)動橋的軸承座。

所述軸承座固定于地面。

本實用新型中由于驅(qū)動橋樣品經(jīng)壓板和螺桿，在板簧座位置固定在導(dǎo)向橫梁上，且導(dǎo)向橫梁只能沿龍門架上下移動，左右輸出端與軸承座直接連接并固定在鐵地板上，因此，達(dá)到和實車一樣的安裝狀態(tài)。由于通過龍門架，傳感器和加載裝置，可以向橋殼施加軸荷，因此，可以進(jìn)行帶軸荷狀態(tài)下的臺架試驗，達(dá)到考核在帶軸荷的情況下驅(qū)動橋總成及其配套件的目的。

本實用新型中驅(qū)動橋的安裝方式是模擬實車的安裝方式，克服現(xiàn)有安裝方式中板簧座位置固定和實車狀態(tài)不符的缺點(diǎn)，本實用新型的結(jié)構(gòu)形式能夠模擬實車在驅(qū)動橋橋殼上施加整車額定載荷進(jìn)行試驗。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，可以向驅(qū)動橋施加軸荷，可以考核軸荷下的驅(qū)動橋及其配套件。

附圖說明

下面結(jié)合附圖提供的實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的局部放大圖之一。

圖3是圖1的局部放大圖之二。

具體實施方式

圖1、2、3中，試驗臺設(shè)有驅(qū)動裝置（1）、輸入傳感器（2）、右側(cè)加載裝置（5）、右側(cè)傳感器（6）、右側(cè)軸承座（8）、左側(cè)加載裝置（9）、左側(cè)傳感器（10）、左側(cè)軸承座（12）、龍門架（13），橋殼加載裝置（15），導(dǎo)向橫梁（18）。右側(cè)傳感器（6）、左側(cè)傳感器（10）為輸出傳感器。

驅(qū)動裝置（1）經(jīng)輸入傳感器（2）和輸入傳動軸（3），與驅(qū)動橋樣品（4）輸入端連接，輸入傳感器（2）為法蘭式，直接裝于驅(qū)動裝置（1）的軸上。右側(cè)加載裝置（5）經(jīng)右側(cè)傳感器（6）和右側(cè)傳動軸（7），與右側(cè)軸承座（8）連接，右側(cè)軸承座（8）與驅(qū)動橋樣品（4）的右輸出端直接連接。左側(cè)加載裝置（9）經(jīng)左側(cè)傳感器（10）和左側(cè)傳動軸（11），與左側(cè)軸承座（12）連接，左側(cè)軸承座（12）與驅(qū)動橋樣品（4）的左輸出端直接連接。左側(cè)傳感器（10）、右側(cè)傳感器（6）為法蘭式，用于測量驅(qū)動橋輸出端的扭矩，左側(cè)加載裝置（9）、右側(cè)加載裝置（5）是為驅(qū)動橋的輸出端提供扭矩的，左側(cè)傳感器（10）直接安裝在左側(cè)加載裝置（9）的軸上，右側(cè)傳感器（6）直接安裝在右側(cè)加載裝置（5）的軸上。右側(cè)軸承座（8）和左側(cè)軸承座（12）固定在鐵地板上。

驅(qū)動橋樣品（4）經(jīng)壓板（16）和螺桿（17）固定在導(dǎo)向橫梁（18）上。導(dǎo)向橫梁套在龍門架的立柱上，可以沿龍門架上下移動的，在橋殼上施加垂直載荷之后，驅(qū)動橋橋殼會向下變形，導(dǎo)向橫梁使得驅(qū)動橋橋殼只能沿上下方向變形，防止其他不可控的變形產(chǎn)生，從而模擬實際使用時驅(qū)動橋橋殼受力。驅(qū)動橋的兩個輸出端，分別與右側(cè)軸承座（8）和左側(cè)軸承座（12）直接連接并固定在鐵地板上。用于向橋殼施加垂直方向的載荷的橋殼加載裝置（15）下端與壓板（16）接觸，上端經(jīng)力傳感器（14）與龍門架（13）接觸，橋殼加載裝置（15）在驅(qū)動橋樣品（4）的板簧座位置對其施加垂直方向的軸荷。