本實(shí)用新型涉及汽車(chē)傳感器領(lǐng)域，尤其涉及一種凸輪軸位置傳感器。

背景技術(shù)：

凸輪軸位置傳感器是一種用于檢測(cè)汽車(chē)凸輪軸位置或相位的傳感器。在現(xiàn)有技術(shù)中，通常采用霍爾效應(yīng)使傳感器芯片1采集并輸出信號(hào)給ECU，從而實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的順利點(diǎn)火。然而，常規(guī)設(shè)計(jì)中采集到的輸出信號(hào)往往精度不高，而用于凸輪軸傳感器的磁通量感應(yīng)芯片1對(duì)磁通強(qiáng)度有著非常嚴(yán)格的限制。所以，提供一種能夠快速提供精準(zhǔn)的輸出信號(hào)的凸輪軸位置傳感器成為目前亟待解決的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于上述問(wèn)題，本申請(qǐng)記載了一種凸輪軸位置傳感器，所述傳感器包括芯片、環(huán)形磁鐵、殼體、電路板、導(dǎo)線(xiàn)，其中，所述殼體上設(shè)置有支架，所述芯片、所述環(huán)形磁鐵、所述電路板以及所述導(dǎo)線(xiàn)固定在所述支架上，所述芯片設(shè)置在所述電路板的下端，所述導(dǎo)線(xiàn)設(shè)置在所述電路板的上端，所述環(huán)形磁鐵設(shè)置在芯片的上方；以及

所述傳感器還包括環(huán)形軟鐵，所述環(huán)形軟鐵安裝在所述環(huán)形磁鐵的內(nèi)部，所述環(huán)形軟鐵正對(duì)所述芯片。

較佳的，所述環(huán)形磁鐵軸向充磁。

較佳的，所述環(huán)形軟鐵的端面與所述環(huán)形磁鐵的端面相同。

較佳的，所述芯片位于齒圈上方。

較佳的，所述傳感器還包括安裝孔，所述安裝孔內(nèi)設(shè)置有緊固螺釘。

上述技術(shù)方案具有如下優(yōu)點(diǎn)或有益效果：本實(shí)用新型提供的傳感器能夠在發(fā)送機(jī)啟動(dòng)時(shí)同時(shí)輸出ECU需要的穩(wěn)定、準(zhǔn)確的信號(hào)，大大縮短了點(diǎn)火時(shí)間。

附圖說(shuō)明

參考所附附圖，以更加充分的描述本實(shí)用新型的實(shí)施例。然而，所附附圖僅用于說(shuō)明和闡述，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型范圍的限制。

圖1為本實(shí)用新型一種凸輪軸位置傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖一；

圖2為本實(shí)用新型一種凸輪軸位置傳感器中環(huán)形磁鐵的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型一種凸輪軸位置傳感器中環(huán)形磁鐵的剖視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型一種凸輪軸位置傳感器進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

如圖1所示，一種凸輪軸位置傳感器，包括：芯片1、環(huán)形磁鐵2、殼體3、電路板4以及若干根導(dǎo)線(xiàn)5。在實(shí)際應(yīng)用中，殼體3上設(shè)置有支架，支架上固定有芯片1、環(huán)形磁鐵2、電路板4和導(dǎo)線(xiàn)5。其中，芯片1設(shè)置在電路板4的下端，導(dǎo)線(xiàn)5設(shè)置在電路板4的上端，環(huán)形磁鐵2設(shè)置在芯片1的上方。

進(jìn)一步來(lái)講，所述環(huán)形磁鐵2中空，其中空部分正對(duì)在所述芯片1的上端。

進(jìn)一步來(lái)講，所述芯片1為霍爾芯片1。

進(jìn)一步來(lái)講，所述位置傳感器還包括一環(huán)形軟鐵7，所述環(huán)形軟鐵7安裝在 所述環(huán)形磁鐵2的內(nèi)部，與所述環(huán)形磁鐵2形成一磁路。

進(jìn)一步來(lái)講，所述環(huán)形軟鐵7成圓柱形結(jié)構(gòu)。

在實(shí)際應(yīng)用中，如圖2和圖3所示，通過(guò)在環(huán)形磁鐵2的內(nèi)部增加軟鐵7，削弱了其表面磁場(chǎng)的場(chǎng)強(qiáng)，使其更適用于相應(yīng)的芯片1。

進(jìn)一步來(lái)講，所述芯片1安裝在所述環(huán)形磁鐵2的一個(gè)端面，測(cè)量該處的磁場(chǎng)強(qiáng)度并判斷該處所對(duì)應(yīng)的相位位置。

在本實(shí)施例中，環(huán)形磁鐵2的端面與環(huán)形軟鐵7的端面高度一致，芯片1安裝在環(huán)形磁鐵2的一端。本實(shí)施例磁場(chǎng)測(cè)量點(diǎn)范圍較寬，符合凸輪軸傳感器中芯片1對(duì)于磁通強(qiáng)度的要求。

進(jìn)一步來(lái)講，所述環(huán)形磁鐵2軸向充磁。

進(jìn)一步來(lái)講，所述環(huán)形軟鐵7的端面可以抵御環(huán)形磁鐵2的端面。

進(jìn)一步來(lái)講，所述芯片1可以安裝在環(huán)形磁鐵2的端面和軟鐵7端面形成的空間中，也可以安裝在磁鐵端面上，用以測(cè)量該處所對(duì)應(yīng)的相位位置。

進(jìn)一步來(lái)講，所述傳感器還包括安裝孔6，所述安裝孔6內(nèi)設(shè)有緊固螺釘，該緊固螺釘將所述傳感器固定在凸輪箱體上。

本實(shí)用新型提供的凸輪軸位置傳感器，環(huán)形磁鐵2置于芯片1的上方時(shí)其中空部分正對(duì)著霍爾芯片1時(shí)，傳感器工作磁場(chǎng)衍生出零磁場(chǎng)區(qū)域，零磁場(chǎng)區(qū)域的產(chǎn)生使傳感器采集到的即時(shí)信號(hào)更為精準(zhǔn)有效，輸出精度也更高。此外，在環(huán)形磁鐵2內(nèi)部設(shè)置軟鐵7，使得磁場(chǎng)測(cè)量點(diǎn)范圍更寬。因此，本實(shí)用新型提供的傳感器能夠在發(fā)送機(jī)啟動(dòng)時(shí)同時(shí)輸出ECU需要的穩(wěn)定、準(zhǔn)確的信號(hào)，大大縮短了點(diǎn)火時(shí)間。

對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，閱讀上述說(shuō)明后，各種變化和修正無(wú)疑將顯而易見(jiàn)。因此，所附的權(quán)利要求書(shū)應(yīng)看作是涵蓋本實(shí)用新型的真實(shí)意圖和范圍 的全部變化和修正。在權(quán)利要求書(shū)范圍內(nèi)任何和所有等價(jià)的范圍與內(nèi)容，都應(yīng)認(rèn)為仍屬本實(shí)用新型的意圖和范圍內(nèi)。