一種汽車凸輪軸加工設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，具體是一種汽車凸輪軸加工設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，各種發(fā)動機(jī)凸輪軸的車加工，一般都是在專用機(jī)床上進(jìn)行，這種專用機(jī)床不斷造價(jià)昂貴，而且難以維護(hù)，同時(shí)由于車削機(jī)床采用了液壓仿形，漏油嚴(yán)重，造成成本增加，并且它只有一個(gè)刀架，加工效率低，對企業(yè)來說，生產(chǎn)效益難以提升。而且機(jī)床在加工軸類零件時(shí)往往是對軸的兩端進(jìn)行裝夾定位，在軸的重量較大的時(shí)候還需要采用支撐或吊具進(jìn)行輔助，公告號為CN2033721U的中國實(shí)用新型專利公開了一種銑床托架，這種托架包括底座和底座上設(shè)置的用于支撐工件的支撐部分，底座上設(shè)有豎直延伸的套管，支撐部分包括止旋滑動裝配在套管中的螺紋套筒，螺紋套筒中導(dǎo)向滑動裝配有支撐管，支撐管的下端設(shè)有支撐彈簧，套管的上端設(shè)有與螺紋套筒的外螺紋配合的螺母，旋轉(zhuǎn)螺母可以使螺紋套筒在套管中上下移動從而實(shí)現(xiàn)支撐管的上下調(diào)節(jié)。然而，這種托架的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造起來需要花費(fèi)很大的人力、物力、財(cái)力，還需要很長的加工時(shí)間，這就在一定程度上增加了加工成本，同時(shí)，這種托架在支承軸類零件時(shí)，如果軸的兩端都需要加工，在加工完一端需要調(diào)整軸的方向?qū)α硪欢诉M(jìn)行加工時(shí)，還需要借助于吊具轉(zhuǎn)向，浪費(fèi)工時(shí)，操作不便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車凸輪軸加工設(shè)備，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]—種汽車凸輪軸加工設(shè)備，包括床體，床體一端設(shè)有床頭箱，床頭箱伸出連接有一主軸，床體的另一端上端面設(shè)有尾座，尾座上設(shè)有頂針，在主軸上套裝有一主動齒輪，與主動齒輪縱向并排設(shè)有一從動齒輪，所述從動齒輪與主動齒輪完全相同，從動齒輪與主動齒輪之間通過過渡齒輪相互嚙合連接；在頂針的縱向并排位置設(shè)有一支架頂針，所述支架頂針與從動齒輪之間裝有凸輪靠模，所述凸輪靠模由靠模軸和仿形輪組成；所述床體上還設(shè)有軸托架，軸托架包括托架底座，托架底座上設(shè)有豎直延伸的導(dǎo)向套，導(dǎo)向套中導(dǎo)向滑動裝配有支撐螺桿，支撐螺桿的上端設(shè)有用于與軸的外周面配合的弧形支撐板，支撐螺桿上旋裝有用于在使用時(shí)壓緊在導(dǎo)向套的上端且與導(dǎo)向套的上端轉(zhuǎn)動配合的調(diào)節(jié)螺母，調(diào)節(jié)螺母上設(shè)有垂直于軸線延伸的用于轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺母的轉(zhuǎn)動手柄；所述床體上端面上橫向設(shè)有滑軌，滑軌上滑動連接有大托板，大托板下部橫向連接有一進(jìn)給油缸，大托板上面縱向設(shè)置有兩塊中托板，兩塊中托板的一端對齊位置各裝有一塊小托板，每塊小托板上各橫向?qū)R裝有一組刀架，每組刀架上均裝有車刀，在兩塊中托板的另一端與刀架對應(yīng)位置各對齊設(shè)有一仿形輪支架，每一仿形輪支架前端均裝有靠模輪，所述靠模輪與仿形輪滾動連接，兩塊中托板的底部均同步裝有壓縮彈簧，兩中托板的一側(cè)均設(shè)有退刀油缸
[0006]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述導(dǎo)向套的長度大于支撐螺桿的長度以使在支撐螺桿向下移動至最低位置時(shí)，能夠完全縮進(jìn)導(dǎo)向套中。
[0007]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述托架底座上設(shè)有用于調(diào)節(jié)底座使其處于水平狀態(tài)的底座調(diào)節(jié)裝置，所述托架底座包括支撐桿，底座調(diào)節(jié)裝置包括設(shè)于支撐桿一端的用于與機(jī)床上的滑動導(dǎo)軌卡接的卡槽以及設(shè)于支撐桿另一端用于調(diào)整支撐桿高度使其保持水平的調(diào)整螺栓。
[0008]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述卡槽為兩邊長度不等的角鐵。
[0009]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述靠模輪是由滾動軸承替代制成。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型將凸輪軸工件裝夾在主軸與尾座之間，主軸的轉(zhuǎn)動帶動凸輪軸工件轉(zhuǎn)動，同時(shí)通過主動齒輪、過渡齒輪和從動齒輪的傳動帶動靠模軸轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動仿形輪轉(zhuǎn)動，由于在兩中托板上裝有兩組刀架，兩中托板底部均裝有壓縮彈簧，在壓縮彈簧的作用下，使固定在兩塊中托板上的仿形輪支架前端的靠模輪緊靠在仿形輪上，仿形輪的轉(zhuǎn)動推動中托板上的刀架來回運(yùn)動，從而仿形車出凸輪軸；且設(shè)有軸工件加工軸托架，結(jié)構(gòu)簡單，方便制造，只需幾種常見零件即可制成托架，大大降低了加工成本，也提高了加工效率，節(jié)省了大量的時(shí)間，降低了工人的勞動強(qiáng)度。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，造價(jià)低廉，加工效率高，具有很好的經(jīng)濟(jì)效益和推廣價(jià)值。
【附圖說明】
[0011]圖1為汽車凸輪軸加工設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為圖1的俯視圖；
[0013]圖3為圖2中A-A向視圖；
[0014]圖4為汽車凸輪軸加工設(shè)備中軸托架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖5為圖4的側(cè)視圖；
[0016]圖6為圖4的俯視圖；
[0017]圖中:1 一床頭箱、2—主軸、3-軸托架、4一小托板、5—刀架、6—尾座、7—床體、8一大托板、9一進(jìn)給油缸、10一過渡齒輪、11一從動齒輪、12一靠模軸、13一靠模輪、14一仿形輪、15—退刀油缸、16—中托板、17—支架頂針、18—主動齒輪、19 一凸輪軸工件、20—頂針、21—仿形輪支架、22—壓縮彈簧、31-支撐桿、32-導(dǎo)向套、33-調(diào)節(jié)螺母、34-支撐螺桿、35-弧形支撐板、311-調(diào)整螺檢、312-卡槽、331-轉(zhuǎn)動手柄。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】對本專利的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。
[0019]請參閱圖1-6，一種汽車凸輪軸加工設(shè)備，包括床體7，床體7 —端設(shè)有床頭箱1，床頭箱I伸出連接有一主軸2，床體7的另一端上端面設(shè)有尾座6，尾座6上設(shè)有頂針20，在主軸2上套裝有一主動齒輪1