專利名稱：用于檢查進(jìn)入限制區(qū)的人員和行李的設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明的主要目的是用于檢查進(jìn)入機(jī)場等的限制區(qū)的人員和行李的設(shè)備，這些限制區(qū)中必須確保安全。作為本發(fā)明主體的用于檢查進(jìn)入限制區(qū)的人員和行李的設(shè)備改善了這些安全檢查站的有效能力，從而改善了質(zhì)量因素，例如排隊(duì)的乘客的等侯時(shí)間，并且使例如安檢門探測器和X光機(jī)等的技術(shù)資源最優(yōu)化。本設(shè)備一方面準(zhǔn)許行李和人員以先前設(shè)定的速度前進(jìn)，而另一方面準(zhǔn)許改變能夠減慢設(shè)備的常規(guī)操作的所有那些行李件的主要流動的方向。
背景技術(shù)：
通常，機(jī)場、港口、官方建筑等在入口處經(jīng)受大量人員出入，這導(dǎo)致在安全檢查站處存在等侯隊(duì)列，從而導(dǎo)致不能達(dá)到由所述機(jī)構(gòu)限定的質(zhì)量因素。所述安全檢查站包括X光機(jī)，該X光機(jī)用以檢查人員將要帶入限制區(qū)的手提行李；和安檢門探測器，該安檢門探測器用以檢查人員本身，這些都是為了防止武器和爆炸性物質(zhì)進(jìn)入所述場所。這些安全檢查站，當(dāng)它們經(jīng)受大量的旅客時(shí)，導(dǎo)致很長的隊(duì)列以及對應(yīng)于此的延誤，這表示機(jī)場內(nèi)的旅客的流動的管理存在大問題。機(jī)場提供給它們的旅客的服務(wù)質(zhì)量是安全檢查站的處理能力和乘客到達(dá)曲線之間的關(guān)系的結(jié)果，這必須考慮如下各項(xiàng)■所運(yùn)送的乘客?！霾▌有?yīng)，由于旅客的一起到達(dá)，并且遠(yuǎn)遠(yuǎn)早于他們的飛機(jī)(包價(jià)旅游承辦商)。■乘客到達(dá)時(shí)間的提前，這根據(jù)一天中的時(shí)間和目的地而變化?！霾煌牟黄胶獾陌踩珯z查站之間的負(fù)荷?！龅怯浐灥降男省＝o定最忙的天的飛行航班計(jì)劃，并且給定乘客到達(dá)的特性——主要是波動效應(yīng)，必需確保安全檢查站提供滿足機(jī)場設(shè)定的質(zhì)量因素的有效能力。當(dāng)乘客或手提行李攜帶可疑物品時(shí)，經(jīng)過安全檢查站的等候隊(duì)列的問題變得更復(fù)雜，這迫使經(jīng)過安全檢查站的旅客流停止。必須由執(zhí)法人員另外地檢查可疑的乘客或行李，從而暫時(shí)地阻塞了經(jīng)過安全檢查站的乘客的進(jìn)入。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提出的用于檢查進(jìn)入限制區(qū)的人員和行李的設(shè)備通過使等候隊(duì)列最小化同時(shí)使所述安全檢查站處的技術(shù)和人力資源最優(yōu)化而解決了先前所描述的問題。為了做到這一點(diǎn)，并且更具體地，該用于檢查進(jìn)入限制區(qū)的人員和行李的設(shè)備包括用于控制手提行李的容納物的機(jī)器，該機(jī)器優(yōu)選為X光機(jī)；以及金屬探測裝置——優(yōu)選為安檢門探測器，其用以探測人員身上的金屬物品的存在，該設(shè)備附加地包括-輸入傳送機(jī)，所述輸入傳送機(jī)設(shè)置有用于移動盛放人員的包裹和個(gè)人物品的托盤的機(jī)動裝置、設(shè)置在所述X光機(jī)的入口處、長度在5至15米之間，
-所述安檢門探測器位于所述X光機(jī)的上游，以形成個(gè)人檢查區(qū)域，在該個(gè)人檢查區(qū)域中能夠?qū)y帶金屬物品的人員執(zhí)行單獨(dú)檢查，并且將帶有探測出的金屬物品的附加托盤在所述X光機(jī)之前的區(qū)段上引入在所述輸入傳送機(jī)上，-收集傳送機(jī)，所述收集傳送機(jī)用于收集盛放行李和個(gè)人物品的托盤、設(shè)置在所述X光機(jī)的出口處、長度在2至15米之間，-第二傳送機(jī)，所述第二傳送機(jī)的長度在2至3米之間、設(shè)置成平行于托盤收集傳送機(jī)、正好位于所述X光機(jī)后面、設(shè)置有用于將托盤從所述收集傳送機(jī)傳遞至所述第二傳送機(jī)的裝置，從而重新導(dǎo)引帶有可疑行李的托盤，以便對它們進(jìn)行附加檢查。人員將以如下方式開始檢查過程，將托盤放置在輸入傳送機(jī)的起點(diǎn)處，他們將會把他們的手提行李和他們的所有個(gè)人物品放置在托盤上，同時(shí)托盤沿輸入傳送機(jī)自動地前進(jìn)，直至其到達(dá)X光機(jī)。所述傳送機(jī)的長度在5至15米之間，以便給予旅客時(shí)間從而將他 們的所有個(gè)人物品放置于其上。輸入過程是連續(xù)的，使得接下來的旅客必須將他們的托盤放置在前一旅客的托盤的后面，等等，同時(shí)托盤沿輸入傳送機(jī)移動。該用于沿所述輸入傳送機(jī)移動托盤的所述機(jī)動裝置包括設(shè)置有旋轉(zhuǎn)驅(qū)動馬達(dá)的多個(gè)滾子，其中每個(gè)機(jī)動滾子通過連續(xù)帶作用在多達(dá)9個(gè)的自由滾子上。同樣，必須指出，由所述機(jī)動裝置確定的托盤沿所述輸入傳送機(jī)的移動速度在O. 10米/秒至0.30米/秒之間。以這種方式，作用在滾子的驅(qū)動馬達(dá)上，我們調(diào)節(jié)托盤沿輸入傳送機(jī)的移動速度，以及因此人員的輸入流，和他們所能利用的用以將他們的行李物放置在托盤中的時(shí)間。本發(fā)明定量地確定了機(jī)動的元件的不同長度和速度之間的關(guān)系，以確保安全檢查站處所要求的過程的有效能力。一旦人員已將他們的個(gè)人物品放置在設(shè)置在輸入傳送機(jī)上的托盤中，他們必須經(jīng)過安檢門探測器以便進(jìn)行身體搜查，以便探測人員本身身上可能的可疑物件。在人員和他們的包裹不包含可疑物品的情況下，他們將經(jīng)過安全檢查站并且將在收集傳送機(jī)處從托盤上收集他們的行李和個(gè)人物品。為了便于行李和個(gè)人物品的收集，該傳送機(jī)的長度在2至15米之間。安全檢查站的入口和出口處的所述傳送機(jī)的布置允許人員和行李的檢查加快并且允許控制速度，因?yàn)椴划a(chǎn)生由于旅客本身的事件或停滯而造成的主流的停止。在由于人員攜帶使警報(bào)響起的物品而在安檢門探測器處出現(xiàn)事件的情況下，將該人員從主流叫至一旁，以便不阻塞其后面的人員的進(jìn)入，并且將其導(dǎo)引至個(gè)人檢查區(qū)域以進(jìn)行單獨(dú)的檢查。所述個(gè)人檢查區(qū)域包括桌子，在該單獨(dú)的檢查期間探測到的金屬物品放置在該桌子上，和用于將這些物品在X光機(jī)前面的區(qū)段上傳遞至輸入傳送機(jī)的裝置。這種方式，引起安檢門探測器警報(bào)的人員無須返回再次進(jìn)行所述測試，并且將探測到的物品放置在輸入傳送機(jī)上以便通過X光機(jī)對它們進(jìn)行檢查，從而無須從頭開始。通過以這種方式進(jìn)行處置，帶有在單獨(dú)檢查期間探測到的物品的托盤能夠插入輸入傳動機(jī)上的帶有行李的托盤流中，從而實(shí)現(xiàn)更大程度地接近攜帶引起警報(bào)的人員的主要行李的托盤。該同一人員在經(jīng)過單獨(dú)的補(bǔ)充檢查之后通過安全檢查站并且從收集傳送機(jī)上撿起他們的相應(yīng)的托盤。先前所提及的用于傳遞托盤的裝置包括一系列鉸接臂，鉸接臂設(shè)置有便于移動的多個(gè)輪，該鉸接臂通過電動或氣動線性致動器致動，從桌子露出并且朝向輸入傳送機(jī)移動托盤，以便在X光機(jī)中對它們進(jìn)行檢查。
另一方面，收集傳送機(jī)包括多個(gè)自由旋轉(zhuǎn)滾子，該傳送機(jī)設(shè)置有遞降的斜坡，以便通過重力移動托盤。放置在輸入傳送機(jī)上的托盤被驅(qū)動至X光機(jī)的入口以便由安全人員進(jìn)行檢查。如果行李件中探測到可疑物品的存在，檢查員將致動傳遞裝置，以將攜帶可疑物品的托盤導(dǎo)引至第二傳送機(jī)。所述裝置包括一系列鉸接臂，鉸接臂設(shè)置有便于它們的移動的多個(gè)輪，其通過電動或氣動線性致動器致動，其端部從設(shè)置在X光機(jī)的出口處的收集傳送機(jī)的滾子之間露出，并且其朝向第二傳送機(jī)移動托盤，以由安全人員進(jìn)行附加檢查。在另一實(shí)施方式中，在輸入和回收工作表面上，托盤傳遞裝置包括位于各個(gè)工作表面下面的結(jié)構(gòu)，在該結(jié)構(gòu)上，推動裝置通過驅(qū)動機(jī)構(gòu)橫向移位并且交替地傳遞托盤。傳遞裝置的所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括位于該結(jié)構(gòu)上方的兩個(gè)共面的齒形輪、裝配在兩個(gè)相應(yīng)的鏈輪上的鏈條和回轉(zhuǎn)接頭，該回轉(zhuǎn)接頭沿橫導(dǎo)軌在推動裝置的移動方向上滑動，以提供線性且交替的移位。為了更好地管理和控制盛放行李的托盤，輸入傳送機(jī)包括可伸縮的保持器，該可 伸縮的保持器從滾子之間伸出，由電動或氣動線性致動器致動，以減慢且量定向X光機(jī)的入口的托盤的前進(jìn)。所述可伸縮的保持器設(shè)置在個(gè)人檢查區(qū)域之前，以準(zhǔn)許引入帶有在人員檢查期間探測出的物品的新托盤。同樣，收集傳送機(jī)也包括在滾子之間伸出的可伸縮的保持器，而且其也由電動或氣動線性致動器致動以防止盛放可疑物品的托盤被發(fā)送至X光機(jī)的出口，其設(shè)置在將托盤傳遞至第二傳送機(jī)的裝置的后面。最后，必須指出，用于檢查人員和行李的設(shè)備附加地包括用于將空托盤從收集傳送機(jī)的終端返回至輸入傳送機(jī)的起始端的傳送帶。用于空托盤的返回的所述傳送帶或機(jī)動滾子通路在回收工作表面、X光機(jī)和輸入工作表面下面行進(jìn)，其構(gòu)造為在輸入工作表面的起點(diǎn)處定位有托盤升降機(jī)，而在回收工作表面的端部處定位有用于收集和供應(yīng)至用于返回的傳送帶的堆垛機(jī)。用于收集和供應(yīng)來自用于返回的傳送帶的空托盤的堆垛機(jī)包括上窗口，該上窗口用于由相應(yīng)的使用者或者操作者引入空托盤；設(shè)定數(shù)量的空托盤的組的分離器；和用于將托盤的組降低至用于返回的傳送帶或滾子通路的機(jī)構(gòu)。空托盤的組的分離器包括一對縱向舌形件，該舌形件由馬達(dá)和相應(yīng)的齒形帶驅(qū)動，該舌形件在堆疊的托盤的邊緣之間穿入，以便移除上部托盤，它的馬達(dá)由可編程控制器和來自托盤的位置信號的探測傳感器的相應(yīng)的信號操縱。用于將托盤的組降低至返回工作臺的機(jī)構(gòu)包括適當(dāng)?shù)乇粚?dǎo)向的豎直可移位的平臺，其通過相應(yīng)的齒形帶由馬達(dá)驅(qū)動，它的馬達(dá)由可編程控制器和來自托盤組的位置的探測傳感器的相應(yīng)信號操縱。為了管理設(shè)備中的托盤的數(shù)量和輸送，用于返回的傳送帶或機(jī)動滾子通路包括多個(gè)沿整個(gè)長度分布的傳感器。托盤升降機(jī)包括兩個(gè)鏈條組，該鏈條組側(cè)向地位于升降機(jī)上、使用適當(dāng)?shù)囟ㄎ灰员惴聪蜣D(zhuǎn)動的馬達(dá)減速器和相應(yīng)的螺旋斜角件而被機(jī)動化，其鏈條包括多個(gè)對齊的鉤形件，該鉤形件卡合于托盤的邊緣以便提升至輸入工作臺。所述托盤升降機(jī)附加地包括多個(gè)傳感器，以在托盤的提升期間確定托盤的位置。輸入工作臺包括至少一個(gè)具有“U”形槽的縱向輪廓件，托盤的側(cè)向邊緣以被導(dǎo)向的方式沿該輪廓件行進(jìn)，目的是在它們的移位中可能的堆積期間防止它們翻越。


為了補(bǔ)充所進(jìn)行的說明并且為了有助于更好地理解本發(fā)明的特性，根據(jù)其實(shí)踐的實(shí)施方式的優(yōu)選示例，附加了作為所述說明的一體部分的一套附圖，其中，以示范性且非限制性的方式給出了以下附圖圖I示出了適當(dāng)?shù)亟M裝并且可以使用的用于檢查人員和行李的設(shè)備的總體立體圖。圖2示出了 X光機(jī)的入口處輸入傳送機(jī)的立體圖，圖中能夠觀察到引入來自個(gè)人檢查區(qū)域的新托盤的區(qū)段。圖3示出了不具有個(gè)人檢查區(qū)域的封閉面板的類似于上幅圖的立體圖，圖中能夠觀察到用于將托盤傳遞至輸入傳送機(jī)的裝置的組成。圖4示出了用于將托盤傳遞至輸入傳送機(jī)的裝置的立體圖，圖中也沒有運(yùn)送機(jī)的滾子，其中臂適當(dāng)?shù)貎A斜以傳遞托盤。圖5示出了 X光機(jī)出口處的托盤收集傳送機(jī)的立體圖，圖中能夠觀察到用于改變攜帶可疑物品的托盤的方向以便對它們進(jìn)行附加檢查的第二傳送機(jī)。圖6示出了在沒有所有附件的情況下的用于將托盤從收集傳送機(jī)傳遞至第二傳送機(jī)的裝置的立體圖。圖7示出了類似于上幅圖但是傳遞裝置被致動以便將托盤傳遞至第二傳送機(jī)的視圖。圖8示出了具有用于托盤的運(yùn)輸?shù)膫魉蛶Ш陀糜谕斜P組的在下部返回的滾子通 路的通道的人員和行李的檢查設(shè)備的完整側(cè)視圖，圖中可以觀察到托盤升降機(jī)和位置傳感器的分布。圖9示出了一段輸入工作表面的詳細(xì)立體圖，其中安裝了托盤傳遞裝置的另一型式，該型式在下圖中詳細(xì)示出。圖10示出了托盤傳遞裝置的側(cè)視圖，圖中可以觀察到推動裝置的兩個(gè)位置。圖11示出了傳遞裝置的立體圖，圖中可以觀察到齒形輪和鏈條。圖12示出了傳遞裝置的詳細(xì)立體圖，圖中可以觀察到使用橫導(dǎo)軌將鏈條的一個(gè)點(diǎn)與推動裝置連接的回轉(zhuǎn)接頭。圖13示出了不具有其封圍防護(hù)裝置的回收工作表面的終端的立體圖，圖中可以觀察到機(jī)動滾子通路和用于將空托盤收集且供應(yīng)至機(jī)動滾子通路的堆垛機(jī)。圖14示出了不具有封圍防護(hù)裝置和一部分結(jié)構(gòu)的托盤堆垛機(jī)的詳細(xì)立體圖，圖中可以觀察到分離器和降低裝置。圖15示出了一段輸入工作表面的詳細(xì)立體圖，圖中可以觀察到用于對托盤進(jìn)行導(dǎo)向的縱向輪廓件的定位。圖16示出了前幅圖的輪廓件的詳細(xì)視圖。圖17示出了托盤升降機(jī)的立體圖，圖中可以觀察到組成其的不同的元件。
具體實(shí)施方式
基于附圖，下文中描述了構(gòu)成本發(fā)明的目的的用于檢查進(jìn)入限制區(qū)的人員和行李的設(shè)備的優(yōu)選實(shí)施方式。如圖I中能夠觀察到的，用于檢查進(jìn)入限制區(qū)的人員和行李的設(shè)備包括用于檢查行李的X光機(jī)(I)和用于探測人員身上的金屬物品的存在的安檢門探測器(2)。為了通過X光機(jī)對行李進(jìn)行檢查，其具有輸入傳送機(jī)(3)，其表 面上設(shè)置有多個(gè)滾子(4)，以便朝向X光機(jī)(I)的入口移動用于盛放行李和個(gè)人物品的托盤(5)。在實(shí)施方式的本示例中，輸入傳送機(jī)(3)長8米，并且托盤(5)的移位速度是O. 10米/秒。同樣，本輸入傳送機(jī)(3)構(gòu)造成三個(gè)獨(dú)立的區(qū)段，以便于其運(yùn)送和組裝。輸入傳送機(jī)(3)區(qū)段中的每一個(gè)配備有一對支撐腿
(6)，該支撐腿(6)設(shè)置有可調(diào)節(jié)的基座(7)以便準(zhǔn)許正確的矯平。如先前所指出的，借助設(shè)置在滾子(8)內(nèi)部的驅(qū)動馬達(dá)、通過機(jī)動滾子(8)的布置自動地執(zhí)行托盤(5)沿輸入傳送機(jī)的移動，在實(shí)施方式的本示例中，促使?jié)L子(8)通過連接帶(9)而旋轉(zhuǎn)九個(gè)滾子(4)。機(jī)動滾子(8)的驅(qū)動馬達(dá)的調(diào)節(jié)將確定托盤(5)沿輸入傳送機(jī)(3)的移位速度。通過設(shè)置在X光機(jī)(I)前面/上游的位置處的安檢門探測器(2)執(zhí)行人員檢查，目的是形成個(gè)人檢查區(qū)域(10)，該個(gè)人檢查區(qū)域(10)在X光機(jī)的入口之前的范圍處設(shè)置有通向輸入傳送機(jī)(3)的進(jìn)口，以便傳遞帶有在單獨(dú)的檢查期間探測出的物品的托盤(5)。以這種方式，在個(gè)人檢查區(qū)域中攜帶金屬物品的人員的單獨(dú)的檢查不妨礙他們后面的人員的檢查過程。所述檢查區(qū)域包括桌子(11)，該桌子(11)設(shè)置有延伸部，以放置帶有人員身上探測出的金屬物品的托盤(5)，和用于將所述托盤傳遞至X光機(jī)(I)之前的區(qū)段上的輸入傳送機(jī)(3)的裝置(12)。為了安全的原因，通過面板(13)封閉檢查區(qū)域，在面板中設(shè)置有用于通過托盤(5 )的與輸入傳送機(jī)(3 ) —致的開口( 14 )。如圖3和4中所能觀察到的，用于將托盤(5)從檢查區(qū)域(10)傳遞至輸入傳送機(jī)
(3)的裝置(12)由三個(gè)臂(15)組成，該三個(gè)臂(15)橫向設(shè)置并且在一端(16)處鉸接于輸入傳送機(jī)(3)的外邊緣，由電動或氣動線性致動器(17)致動，這使得臂(15)的自由端部(18)穿過桌子(11)和滾子(4 )伸出。臂(15 )的上邊緣設(shè)置有便于托盤(5 )朝向輸入傳送機(jī)(3 )移動的支承件(19)。一旦將金屬物品放置在托盤(5)上，即自動地致動傳遞裝置(12)，臂
(15)的端部(18)穿過桌子(11)伸出，以便沿支承件(19)朝向輸入傳送機(jī)滑動托盤(5)。如果恰在此時(shí)有托盤(5)占據(jù)輸入傳送機(jī)(3)上的所述位置，那么將停止新托盤(5)的傳送，直至前一個(gè)進(jìn)入X光機(jī)(I)為止。一旦人員的檢查完成，該過程繼續(xù)X光機(jī)中的行李的檢查。如果該第二檢查站未探測到任何可疑物品，人員將從收集傳送機(jī)(20)撿起他們的行李和個(gè)人物品。在實(shí)施方式的本示例中，收集傳送機(jī)(20)由三個(gè)區(qū)段組成，總長度為9米。同樣，每一個(gè)區(qū)段配備有一對支撐腿(6)，該支撐腿(6)設(shè)置有可調(diào)節(jié)的基座(7)以便準(zhǔn)許正確的矯平。收集傳送機(jī)
(20)在其表面上設(shè)置有多個(gè)不受約束地旋轉(zhuǎn)的滾子(4)并且配備有稍微遞降的斜坡，以便于通過重力使托盤(5)移動。在X光機(jī)(I)探測到行李件中的可疑物品的情況下，設(shè)備包括第二傳送機(jī)(21 )，該第二傳送機(jī)(21)設(shè)置成平行于收集傳送機(jī)(20)，正好設(shè)置在X光機(jī)(I)之后，以改變帶有可疑行李的托盤的方向并且對其進(jìn)行附加檢查。同樣，其包括用于將托盤(5)從收集傳送機(jī)(20)自動地傳送至第二傳送機(jī)(21)的裝置(22)。如圖6和7中所能觀察到的，用于將帶有可疑行李的托盤改向至第二傳送機(jī)(21)的傳遞裝置(22 )由三個(gè)臂(23 )組成，該三個(gè)臂(23 )橫向地布置且在一端(24)處鉸接于第二傳送機(jī)(21)的外邊緣，由電動或氣動線性致動器(25)致動，這使得臂(23)的自由端部(26 )穿過滾子(4)伸出。而且，臂(23 )的上邊緣設(shè)置有便于托盤(5 )朝向第二傳送機(jī)(21)滑動的支承件(19)。如圖9、10、11和12中所示出的，在傳遞裝置(42)的另一實(shí)施方式中，其包括定位在輸入工作表面(3 )和回收工作表面(20 )下面的結(jié)構(gòu)(43 )，在該結(jié)構(gòu)(43 )上，推動裝置
(44)通過驅(qū)動機(jī)構(gòu)相對于工作表面橫向移位并且替換地傳遞托盤(5)，該驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括定位在結(jié)構(gòu)(43)上方的兩個(gè)共面的齒形輪(45)、裝配在兩個(gè)齒形輪(45)上的鏈條(46)和連接鏈條(46)的一個(gè)點(diǎn)與推動裝置(44)的回轉(zhuǎn)接頭(47)，以便使用鏈輪、在齒形輪(45)之間的軸線處提供線性且交替的移位。所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)由馬達(dá)減速器(48)驅(qū)動。輸入傳送機(jī)(3)和收集傳送機(jī)(20)均包括可伸縮的保持器(27a、27b)，該可伸縮的保持器(27a、27b)從滾子(4)之間伸出并且由電動或氣動線性致動器(29)致動以便在指定的時(shí)刻減慢托盤(5 )的前進(jìn)。在輸入傳送機(jī)(3 )中，所述制動保持器(27a )設(shè)置在檢查區(qū)域(10)之前的區(qū)段上，以便準(zhǔn)許來自傳遞裝置(12)的新托盤(5)進(jìn)入，并且能夠調(diào)節(jié)托盤進(jìn)入到X光機(jī)(I)。在收集傳送機(jī)(20 )中，在傳遞裝置(22 )之后，其也具有可伸縮的保持器(27b )，以防止盛放可疑行李的托盤(5 )被發(fā)送至X光機(jī)(I)的出口。該設(shè)備包括傳送帶，該傳送帶在本示例中實(shí)現(xiàn)為滾子通路(30)，以便將來自回收工作臺(23)的末端的空托盤(5)返回至輸入工作臺(3)的起始端，該傳送帶在回收工作表面(20)、X光機(jī)(I)和輸入工作表面(3)下面行進(jìn)，構(gòu)造為在輸入工作表面(3)的起點(diǎn)處定位有用于托盤(5)的升降機(jī)(31)，并且在回收工作表面(20)的端部處定位有堆垛機(jī)(50)，該堆垛機(jī)(50)用于收集和供應(yīng)來自和去往滾子通路(30)的空托盤(5)。圖8中示出了所有這些。 為了允許X光機(jī)(I)下面的返回滾子通路(30)的通行，必須將其稍微升高。為此目的，X光機(jī)(5)下面的托盤(5)的通道由該抬高的高度所限制。在該實(shí)施方式的本示例中，X光機(jī)(I)的抬高和返回傳送帶(30)本身允許10個(gè)托盤(5)的組的通行。位于回收工作表面(20)的端部處的堆垛機(jī)(50)包括用于由相應(yīng)的使用者或者操作者引入空托盤(5)的上窗口(32)、空托盤(5)組的分離器(33)、和用于將托盤(5)組降低至用于返回的滾子通路(30)的機(jī)構(gòu)(34)。根據(jù)圖14，空托盤(5)組的分離器(33)包括一對縱向舌形件(51)，該舌形件(51)由馬達(dá)(52)和相應(yīng)的齒形帶(53)驅(qū)動，其在堆疊的托盤(5)的邊緣之間穿入，以便移除上部托盤(5)。馬達(dá)(52)由傳感器(58)操縱，傳感器(58)設(shè)定通過縱向舌形件(51)下面的托盤的數(shù)量。用于降低的機(jī)構(gòu)(34)收集分離的托盤(5)組并且將它們堆置在用于返回的滾子通路(30)上。為此目的，用于降低的機(jī)構(gòu)(34)包括被適當(dāng)?shù)貙?dǎo)向的豎直可移位的平臺
(55)，其由馬達(dá)減速器(56)驅(qū)動，利用其相應(yīng)的齒形帶(57)，它的馬達(dá)由傳感器(54，59)操縱。參見圖14。為了管理循環(huán)的托盤的數(shù)量和輸送，該設(shè)備包括沿輸入工作表面(3)、回收工作表面(20)和返回傳送帶(30)的長度分布的多個(gè)傳感器(35)。如先前所提及的，升降機(jī)(31)定位在輸入工作表面(3)的起點(diǎn)處并且負(fù)責(zé)接收依次來自滾子通路(30)的托盤(5)組并且將它們提升至輸入工作表面(3)，從而使得使用者能夠單獨(dú)地獲得它們。為此目的，升降機(jī)(31)包括兩個(gè)鏈條組(36)，該鏈條組(36)側(cè)向地位于升降機(jī)(31)上，使用馬達(dá)減速器(37)和螺旋斜角件(38)來機(jī)動化，其鏈條(36)包括多個(gè)鉤形件(39 )，對于四條鏈條(36 )鉤形件(39 )對齊，使得鉤形件(39 )卡接在托盤(5 )的側(cè)向邊緣上以便提升托盤(5)。同樣地，托盤升降機(jī)(31)包括多個(gè)傳感器(40)，該傳感器
(40)用以在托盤(5)的提升期間確定托盤(5)的位置。另一方面，需指示的是，對應(yīng)于它的內(nèi)邊緣，輸入工作臺(3)包括在水平位置的構(gòu)造為“U”形槽的縱向輪廓件(41)，托盤(5)的側(cè)向邊緣以被導(dǎo)向的方式沿該縱向輪廓件
(41)行進(jìn)，目的是防止它們在輸入工作表面(3)上使它們的移位翻越。所述縱向輪廓件
(41)的定位充當(dāng)用于托盤的導(dǎo)向，而且當(dāng)使用者希望終止他們的行李物的檢查過程時(shí)允許抽走它們。
權(quán)利要求
1.一種用于檢查進(jìn)入限制區(qū)的人員和行李的設(shè)備，所述設(shè)備包括用于控制手提行李的容納物的機(jī)器，該機(jī)器優(yōu)選為X光機(jī)(I);以及用于探測人員身上的金屬物品的存在的安檢門探測器(2)，其特征在于，所述設(shè)備附加地包括 -輸入傳送機(jī)(3)，所述輸入傳送機(jī)(3)設(shè)置有用于移動盛放人員的行李和個(gè)人物品的托盤(3)的機(jī)動裝置、設(shè)置在所述X光機(jī)(I)的入口處、長度在5至10米之間， -所述安檢門探測器(2)位于所述X光機(jī)(I)的上游，以形成個(gè)人檢查區(qū)域(10)，在該個(gè)人檢查區(qū)域(10)中能夠?qū)y帶金屬物品的人員執(zhí)行單獨(dú)檢查，并且將帶有探測出的金屬物品的附加托盤(5)在所述X光機(jī)(I)之前的區(qū)段上引入在所述輸入傳送機(jī)(3)上， -收集傳送機(jī)(20 )，所述收集傳送機(jī)(20 )用于收集盛放行李和個(gè)人物品的托盤(5 )、設(shè)置在所述X光機(jī)(I)的出口處、長度在2至15米之間， -第二傳送機(jī)(21)，所述第二傳送機(jī)(21)的長度在2至3米之間、設(shè)置成平行于托盤(5 )收集傳送機(jī)(20 )、正好位于所述X光機(jī)(I)后面、設(shè)置有用于將托盤從所述收集傳送機(jī)(20)傳遞至所述第二傳送機(jī)(21)的裝置(22)，從而重新導(dǎo)引帶有可疑行李的托盤(5)，以便對它們進(jìn)行附加檢查。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于檢查進(jìn)入限制區(qū)的人員和行李的設(shè)備，其特征在于，用于沿所述輸入傳送機(jī)(3)移動托盤(5)的所述機(jī)動裝置包括設(shè)置有旋轉(zhuǎn)驅(qū)動馬達(dá)的多個(gè)滾子(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于檢查進(jìn)入限制區(qū)的人員和行李的設(shè)備，其特征在于，每個(gè)機(jī)動滾子(8)通過帶(9)致動多達(dá)9個(gè)的自由滾子(4)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于檢查進(jìn)入限制區(qū)的人員和行李的設(shè)備，其特征在于，由所述機(jī)動裝置確定的托盤(5)沿所述輸入傳送機(jī)(3)的移位速度在O. 10米/秒至O. 30米/秒之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于檢查進(jìn)入限制區(qū)的人員和行李的設(shè)備，其特征在于，所述個(gè)人檢查區(qū)域(10)包括桌子(11)，用于放置帶有探測出的金屬物品的托盤(5)，設(shè)置有用于在所述X光機(jī)(I)之前的區(qū)段上將它們傳遞至所述輸入傳送機(jī)(3 )的裝置(12 )。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于檢查進(jìn)入限制區(qū)的人員和行李的設(shè)備，其特征在于，將托盤(5)傳遞至所述輸入傳送機(jī)(3)的裝置(12)包括一系列鉸接臂(15)，所述鉸接臂(15)通過氣動或電動線性致動器(17)致動，其端部(18)從所述桌子(11)露出并且朝向所述輸入傳送機(jī)(3)移動托盤(5)以在所述X光機(jī)(I)中進(jìn)行檢查。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于檢查進(jìn)入限制區(qū)的人員和行李的設(shè)備，其特征在于，所述收集傳送機(jī)(20)包括多個(gè)自由旋轉(zhuǎn)滾子(4)，該傳送機(jī)(20)設(shè)置有稍微遞降的斜坡，以便通過重力使托盤(5 )移位。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于檢查進(jìn)入限制區(qū)的人員和行李的設(shè)備，其特征在于，用于將托盤(5)從所述收集傳送機(jī)(20)傳遞至所述第二傳送機(jī)(21)以便重新導(dǎo)引帶有可疑行李的托盤(5)的裝置(22)包括一系列鉸接臂(23)，所述鉸接臂(23)通過電動或氣動線性致動器(24)致動，其端部(26)從所述收集傳送機(jī)(20)的滾子(4)之間露出，并且設(shè)置在所述X光機(jī)(I)的出口處，并且，朝向所述第二傳送機(jī)(21)移動托盤(5)，以便對它們進(jìn)行附加檢查。
9.根據(jù)權(quán)利要求I和5所述的用于檢查進(jìn)入限制區(qū)的人員和行李的設(shè)備，其特征在于，傳遞裝置(42)包括位于輸入工作表面(3)和回收工作表面(20)下面的結(jié)構(gòu)(43)，在所述結(jié)構(gòu)(43)上，推動裝置(44)通過驅(qū)動機(jī)構(gòu)相對于工作表面沿橫向方向移位并且交替地傳遞托盤(5)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的用于檢查進(jìn)入限制區(qū)的人員和行李的設(shè)備，其特征在于，所述傳遞裝置(42)的驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括位于所述結(jié)構(gòu)(43)上方的兩個(gè)共面的齒形輪(45)、裝配在兩個(gè)齒形輪(45)上的鏈條(46)、以及連接所述鏈條(46)的一個(gè)點(diǎn)與所述推動裝置(44)的回轉(zhuǎn)接頭(47)，以提供線性且交替的移位。
11.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于檢查進(jìn)入限制區(qū)的人員和行李的設(shè)備，其特征在于，所述輸入傳送機(jī)(3)包括至少一個(gè)可伸縮保持器(27a)，所述可伸縮保持器(27a)從滾子(4)之間伸出、由電動或氣動致動器(28)致動以便減慢托盤(5)向所述X光機(jī)(I)的入口的前進(jìn)、設(shè)置在所述個(gè)人檢查區(qū)域(10)之前。
12.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于檢查進(jìn)入限制區(qū)的人員和行李的設(shè)備，其特征在于，所述收集傳送機(jī)(20)包括可伸縮保持器(27b)，所述可伸縮保持器(27b)從滾子(4)之間伸出、由電動或氣動致動器(28 )致動以防止盛放可疑物品的托盤(5 )被發(fā)送至所述X光機(jī)(I)的出口、設(shè)置在將托盤(5 )傳遞至所述第二傳送機(jī)(21)的裝置(22 )之后。
13.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于檢查進(jìn)入限制區(qū)的人員和行李的設(shè)備，其特征在于，所述設(shè)備附加地包括用于將空托盤(5)從所述收集傳送機(jī)(20)的終端返回至所述輸入傳送機(jī)(3)的起始端的傳送帶。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的用于檢查進(jìn)入限制區(qū)的人員和行李的設(shè)備，其特征在于，用于返回空托盤(5)的所述傳送帶(30)在回收工作表面(20)、所述X光機(jī)(I)和輸入工作表面(3)下面行進(jìn)，它構(gòu)造為在所述輸入工作表面(3)的起點(diǎn)處定位有托盤升降機(jī)(31)并且在所述回收工作表面(20)的端部處定位有用于收集和供應(yīng)空托盤(5)的堆垛機(jī)(50)。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的用于檢查進(jìn)入限制區(qū)的人員和行李的設(shè)備，其特征在于，用于相對于用于返回的所述傳送帶(30 )收集和供應(yīng)空托盤(5 )的所述堆垛機(jī)(50 )包括用于引入空托盤(5)的上窗口(32)、空托盤(5)的組的分離器(33)、以及用于將托盤(5)的組降低至用于返回的所述傳送帶(30)的機(jī)構(gòu)(34)。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的用于檢查進(jìn)入限制區(qū)的人員和行李的設(shè)備，其特征在于，空托盤(5)的組的所述分離器(33)包括由馬達(dá)(52)和相應(yīng)的齒形帶(53)驅(qū)動的一對縱向舌形件(51)，所述縱向舌形件(51)穿入堆疊的托盤(5)的邊緣之間以便移除上部托盤(5)，它的馬達(dá)由傳感器(58)操縱。
17.根據(jù)權(quán)利要求15所述的用于檢查進(jìn)入限制區(qū)的人員和行李的設(shè)備，其特征在于，用于將托盤(5)的組降低至用于返回的工作臺(30)的所述機(jī)構(gòu)(34)包括可移位平臺(55)，所述可移位平臺(55)適當(dāng)?shù)刎Q直地被導(dǎo)向、由馬達(dá)(56)通過相應(yīng)的齒形帶(57)驅(qū)動，它的馬達(dá)由傳感器(54，59 )操縱。
18.根據(jù)權(quán)利要求13所述的用于檢查進(jìn)入限制區(qū)的人員和行李的設(shè)備，其特征在于，用于返回的機(jī)動滾子通路(30)包括多個(gè)傳感器(35)，所述多個(gè)傳感器(35)沿整個(gè)長度分布以管理返回的托盤(5)的數(shù)量和輸送。
19.根據(jù)權(quán)利要求14所述的用于檢查進(jìn)入限制區(qū)的人員和行李的設(shè)備，其特征在于，托盤(5)的所述升降機(jī)(31)包括兩個(gè)鏈條組(36)，所述鏈條組(36)側(cè)向地定位于所述升降機(jī)(31)并且使用馬達(dá)減速器(37)和相應(yīng)的螺旋斜角件(38)而被機(jī)動化，其鏈條(36)包括多個(gè)鉤形件(39)，所述鉤形件(39)對齊使得它們卡接于托盤(5)的邊緣以便將其提升至輸入工作臺(3)。
20.根據(jù)權(quán)利要求19所述的用于檢查進(jìn)入限制區(qū)的人員和行李的設(shè)備，其特征在于，托盤升降機(jī)附加地包括用以在托盤(5)的提升期間確定托盤(5)的位置的多個(gè)傳感器(40)。
21.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于檢查進(jìn)入限制區(qū)的人員和行李的設(shè)備，其特征在于，輸入工作臺(3)包括具有“U”形槽的至少一個(gè)縱向輪廓件(41)，托盤(5)的側(cè)向邊緣沿其行進(jìn)，以便防止它們翻越。
全文摘要
一種用于檢查進(jìn)入限制區(qū)的人員和行李的設(shè)備，其包括用于控制手提行李的容納物的機(jī)器，該機(jī)器優(yōu)選為X光機(jī)；以及用以探測人員身上的金屬物品的存在的安檢門探測器；設(shè)置在X光機(jī)的入口處的用于帶有行李的托盤的輸入傳送機(jī)；該安檢門探測器定位于X光機(jī)的上游以形成具有通向輸入傳送機(jī)的進(jìn)口的個(gè)人檢查區(qū)域；收集傳送機(jī)，該收集傳送機(jī)用于收集盛放行李和個(gè)人物品的托盤、設(shè)置在X光機(jī)的出口處；和第二傳送機(jī)，該第二傳送機(jī)設(shè)置成平行于托盤收集傳送機(jī)，以重新導(dǎo)引具有可疑行李的托盤。
文檔編號G07C11/00GK102883956SQ201180022723
公開日2013年1月16日 申請日期2011年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月9日
發(fā)明者米克爾·安蓋爾·彼拉埃羅勒, 胡安·喬斯·拉莫斯岡薩雷斯, 伊格納西·帕凱戈洛巴爾 申請人:行李動態(tài)維護(hù)有限公司, 數(shù)字航空航天工程服務(wù)有限公司