本發(fā)明涉及導(dǎo)航設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體而言涉及一種用于踏板式交通工具的導(dǎo)航工具、導(dǎo)航系統(tǒng)與導(dǎo)航方法。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中的導(dǎo)航設(shè)備一般是基于GPS定位并根據(jù)指定的目的地來生成不行、公共出行或者自己駕車的行走路線，并在顯示屏上展示給用戶，這樣的設(shè)備不僅可以構(gòu)造成專業(yè)的導(dǎo)航設(shè)備，還可以通過具有GPS定位的智能手機(jī)、平板電腦等手持式設(shè)備來完成，盡管這些在四輪驅(qū)動(dòng)的車輛上已經(jīng)可以非常成熟的應(yīng)用，但在踏板式交通工具例如自行車上，并非那么容易，要么存在安裝的問題，要么存在安全隱患，需要市場低頭去觀察導(dǎo)航路徑，尤其是在路口。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明旨在提供一種用于踏板式交通工具的導(dǎo)航工具，包括：

工具外殼，整體構(gòu)造成T形，具有直線部分和兩翼部分；

與所述工具外殼的形狀大致相同的顯示器，覆蓋在所述工具外殼上；

通訊模塊，被設(shè)置成與外部的電子設(shè)備進(jìn)行通訊并接收導(dǎo)航路徑規(guī)劃數(shù)據(jù)；

設(shè)置在工具外殼內(nèi)的定位模塊、圖形處理模塊以及路徑處理模塊，其中：所述定位模塊被設(shè)置用于獲取工具的實(shí)時(shí)地理位置數(shù)據(jù)，所述路徑處理模塊被設(shè)置用于根據(jù)導(dǎo)航路徑規(guī)劃數(shù)據(jù)以及所獲取的工具的實(shí)時(shí)地理位置數(shù)據(jù)判定下一路口的導(dǎo)航規(guī)劃是直行通過、左轉(zhuǎn)或者右轉(zhuǎn)；所述圖形處理模塊被設(shè)置用于根據(jù)路徑處理模塊確定的下一路口的導(dǎo)航規(guī)劃生成下一路口的導(dǎo)航標(biāo)示，并通過所述顯示器的直線部分和兩翼部分按照下述方式表征出來，其中：直行通過——?jiǎng)討B(tài)的直線箭頭在直線部分展示，左轉(zhuǎn)——?jiǎng)討B(tài)的直線左轉(zhuǎn)箭頭在直線部分和左側(cè)翼部分展示，右轉(zhuǎn)——?jiǎng)討B(tài)的直線右轉(zhuǎn)箭頭在直線部分和右側(cè)翼部分展示。

進(jìn)一步的實(shí)施例中，所述通訊模塊為無線通訊模塊，例如藍(lán)牙模塊。

進(jìn)一步的實(shí)施例中，所述導(dǎo)航工具還可以可拆卸式的電池模塊，為所述通訊模塊、定位模塊、圖形處理模塊以及路徑處理模塊提供電力供應(yīng)。

進(jìn)一步的實(shí)施例中，所述電池模塊設(shè)置有充電接口，并且當(dāng)所述導(dǎo)航工具固定到交通工具的把手上時(shí)通過把手上的電接頭與充電接口的接觸，為導(dǎo)航工具充電。

進(jìn)一步的實(shí)施例中，所述工具外殼底部設(shè)置有安裝部，被設(shè)置成用于將導(dǎo)航工具固定到交通工具的把手上，尤其是兩個(gè)把手的中央位置。

本發(fā)明還提出一種用于踏板式交通工具的導(dǎo)航系統(tǒng)，包括：

具有通訊接口的電子設(shè)備，被設(shè)置用于根據(jù)目的地生成導(dǎo)航路徑規(guī)劃數(shù)據(jù)；以及

固定到交通工具上的導(dǎo)航工具，該導(dǎo)航工具包括：

工具外殼，整體構(gòu)造成T形，具有直線部分和兩翼部分；

與所述工具外殼的形狀大致相同的顯示器，覆蓋在所述工具外殼上；

通訊模塊，被設(shè)置成與外部的電子設(shè)備進(jìn)行通訊并接收導(dǎo)航路徑規(guī)劃數(shù)據(jù)；

設(shè)置在工具外殼內(nèi)的定位模塊、圖形處理模塊以及路徑處理模塊，其中：所述定位模塊被設(shè)置用于獲取工具的實(shí)時(shí)地理位置數(shù)據(jù)，所述路徑處理模塊被設(shè)置用于根據(jù)導(dǎo)航路徑規(guī)劃數(shù)據(jù)以及所獲取的工具的實(shí)時(shí)地理位置數(shù)據(jù)判定下一路口的導(dǎo)航規(guī)劃是直行通過、左轉(zhuǎn)或者右轉(zhuǎn)；所述圖形處理模塊被設(shè)置用于根據(jù)路徑處理模塊確定的下一路口的導(dǎo)航規(guī)劃生成下一路口的導(dǎo)航標(biāo)示，并通過所述顯示器的直線部分和兩翼部分按照下述方式表征出來，其中：直行通過——?jiǎng)討B(tài)的直線箭頭在直線部分展示，左轉(zhuǎn)——?jiǎng)討B(tài)的直線左轉(zhuǎn)箭頭在直線部分和左側(cè)翼部分展示，右轉(zhuǎn)——?jiǎng)討B(tài)的直線右轉(zhuǎn)箭頭在直線部分和右側(cè)翼部分展示。

根據(jù)本發(fā)明，還提出一種用于踏板式交通工具的導(dǎo)航方法，包括：

從外部的電子設(shè)備上獲取導(dǎo)航路徑規(guī)劃數(shù)據(jù)；

獲取交通工具的實(shí)時(shí)地理位置信息；

根據(jù)所述實(shí)時(shí)地理位置信息以及導(dǎo)航路徑規(guī)劃數(shù)據(jù)獲取下一路口的導(dǎo)航規(guī)劃是直行通過、左轉(zhuǎn)或者右轉(zhuǎn)；

根據(jù)下一路口的導(dǎo)航規(guī)劃生成下一路口的導(dǎo)航標(biāo)示，并通過所述顯示器的直線部分和兩翼部分按照下述方式表征出來，其中：直行通過——?jiǎng)討B(tài)的直線箭頭在直線部分展示，左轉(zhuǎn)——?jiǎng)討B(tài)的直線左轉(zhuǎn)箭頭在直線部分和左側(cè)翼部分展示，右轉(zhuǎn)——?jiǎng)討B(tài)的直線右轉(zhuǎn)箭頭在直線部分和右側(cè)翼部分展示。

根據(jù)本發(fā)明的前述方案，簡化踏板式交通工具上的導(dǎo)航工具的設(shè)計(jì)，僅僅設(shè)計(jì)一個(gè)外在表現(xiàn)的顯示屏和內(nèi)部的簡單處理電路，該部分處理電路尤其規(guī)定希望實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航路徑的直觀展示：直行通過，左轉(zhuǎn)或者右轉(zhuǎn)，并通過簡單的動(dòng)態(tài)箭頭來表示給用戶，而不需要用戶仔細(xì)去辨認(rèn)路口、路段名稱以及如何通過，對于自行車這樣的踏板式工具來說，提高便利性同時(shí)提高安全性。

應(yīng)當(dāng)理解，前述構(gòu)思以及在下面更加詳細(xì)地描述的額外構(gòu)思的所有組合只要在這樣的構(gòu)思不相互矛盾的情況下都可以被視為本公開的發(fā)明主題的一部分。另外，所要求保護(hù)的主題的所有組合都被視為本公開的發(fā)明主題的一部分。

結(jié)合附圖從下面的描述中可以更加全面地理解本發(fā)明教導(dǎo)的前述和其他方面、實(shí)施例和特征。本發(fā)明的其他附加方面例如示例性實(shí)施方式的特征和/或有益效果將在下面的描述中顯見，或通過根據(jù)本發(fā)明教導(dǎo)的具體實(shí)施方式的實(shí)踐中得知。

附圖說明

附圖不意在按比例繪制。在附圖中，在各個(gè)圖中示出的每個(gè)相同或近似相同的組成部分可以用相同的標(biāo)號(hào)表示。為了清晰起見，在每個(gè)圖中，并非每個(gè)組成部分均被標(biāo)記?，F(xiàn)在，將通過例子并參考附圖來描述本發(fā)明的各個(gè)方面的實(shí)施例，其中：

圖1是根據(jù)本發(fā)明某些實(shí)施例的用于踏板式交通工具的導(dǎo)航工具整體的示意圖。

圖2是根據(jù)本發(fā)明某些實(shí)施例的用于踏板式交通工具的導(dǎo)航工具的原理示意圖。

具體實(shí)施方式

為了更了解本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容，特舉具體實(shí)施例并配合所附圖式說明如下。

在本公開中參照附圖來描述本發(fā)明的各方面，附圖中示出了許多說明的實(shí)施例。本公開的實(shí)施例不必定意在包括本發(fā)明的所有方面。應(yīng)當(dāng)理解，上面介紹的多種構(gòu)思和實(shí)施例，以及下面更加詳細(xì)地描述的那些構(gòu)思和實(shí)施方式可以以很多方式中任意一種來實(shí)施，這是因?yàn)楸景l(fā)明所公開的構(gòu)思和實(shí)施例并不限于任何實(shí)施方式。另外，本發(fā)明公開的一些方面可以單獨(dú)使用，或者與本發(fā)明公開的其他方面的任何適當(dāng)組合來使用。

根據(jù)圖1、圖2所示，本發(fā)明還提出一種用于踏板式交通工具的導(dǎo)航系統(tǒng)，包括具有通訊接口的電子設(shè)備100以及固定到交通工具上的導(dǎo)航工具200。

具有通訊接口的電子設(shè)備100，例如智能手機(jī)、平板電腦等，被設(shè)置用于根據(jù)目的地生成導(dǎo)航路徑規(guī)劃數(shù)據(jù)。

固定到交通工具上的導(dǎo)航工具200，該導(dǎo)航工具包括：

工具外殼210，整體構(gòu)造成T形，具有直線部分211和兩翼部分212、213；

與所述工具外殼的形狀大致相同的顯示器220，覆蓋在工具外殼上；

通訊模塊230，被設(shè)置成與外部的電子設(shè)備100進(jìn)行通訊并接收導(dǎo)航路徑規(guī)劃數(shù)據(jù)；

設(shè)置在工具外殼內(nèi)的定位模塊240、圖形處理模塊250以及路徑處理模塊260，其中：定位模塊240被設(shè)置用于獲取工具的實(shí)時(shí)地理位置數(shù)據(jù)，路徑處理模塊260被設(shè)置用于根據(jù)導(dǎo)航路徑規(guī)劃數(shù)據(jù)以及所獲取的工具的實(shí)時(shí)地理位置數(shù)據(jù)判定下一路口的導(dǎo)航規(guī)劃是直行通過、左轉(zhuǎn)或者右轉(zhuǎn)；圖形處理模塊250被設(shè)置用于根據(jù)路徑處理模塊確定的下一路口的導(dǎo)航規(guī)劃生成下一路口的導(dǎo)航標(biāo)示，并通過顯示器220的直線部分和兩翼部分按照下述方式表征出來，其中：直行通過——?jiǎng)討B(tài)的直線箭頭在直線部分展示，左轉(zhuǎn)——?jiǎng)討B(tài)的直線左轉(zhuǎn)箭頭在直線部分和左側(cè)翼部分展示，右轉(zhuǎn)——?jiǎng)討B(tài)的直線右轉(zhuǎn)箭頭在直線部分和右側(cè)翼部分展示。

通訊模塊230為無線通訊模塊，例如藍(lán)牙模塊。

導(dǎo)航工具還可以可拆卸式的電池模塊280，為所述通訊模塊、定位模塊、圖形處理模塊以及路徑處理模塊提供電力供應(yīng)。

電池模塊280還可以設(shè)置有充電接口281，并且當(dāng)所述導(dǎo)航工具固定到交通工具的把手上時(shí)通過把手上的電接頭與充電接口的接觸，為導(dǎo)航工具充電。

優(yōu)選地，工具外殼底部設(shè)置有安裝部，被設(shè)置成用于將導(dǎo)航工具固定到交通工具的把手上，尤其是兩個(gè)把手的中央位置。

雖然本發(fā)明已以較佳實(shí)施例揭露如上，然其并非用以限定本發(fā)明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，當(dāng)可作各種的更動(dòng)與潤飾。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍當(dāng)視權(quán)利要求書所界定者為準(zhǔn)。