本發(fā)明涉及聲發(fā)射探傷技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種隧道用聲發(fā)射探傷車。

背景技術(shù)：

聲發(fā)射探傷是從聲發(fā)射源發(fā)射的彈性波最終傳播到達(dá)材料的表面，引起可以用聲發(fā)射傳感器探測的表面位移，這些探測器將材料的機(jī)械振動(dòng)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，然后再被放大、處理和記錄。其是一種動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)方法，聲發(fā)射探測到的能量來自被測試物體本身，而不是象超聲或射線探傷方法一樣由無損檢測儀器提供，在一次試驗(yàn)過程中，聲發(fā)射檢驗(yàn)?zāi)軌蛘w探測和評價(jià)整個(gè)結(jié)構(gòu)中活性缺陷的狀態(tài)，由于對構(gòu)件的幾何形狀不敏感，而適于檢測其它方法受到限制的形狀復(fù)雜的構(gòu)件，可提供活性缺陷隨載荷、時(shí)間、溫度等外變量而變化的實(shí)時(shí)或連續(xù)信息，因而適用于工業(yè)過程在線監(jiān)控及早期或臨近破壞預(yù)報(bào)，并且由于對被檢件的接近要求不高，而適于其它方法難于或不能接近環(huán)境下的檢測，如高低溫、核輻射、易燃、易爆及極毒等環(huán)境。

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展隧道建設(shè)越來越多，為了保證隧道安全需要對隧道進(jìn)行探傷處理，由于隧道往往較長較大因此可適應(yīng)聲發(fā)射作為探傷設(shè)備進(jìn)行探傷處理，傳統(tǒng)探傷由于沒有專門的探傷設(shè)備，因此探傷效率低下，探傷往往不夠精準(zhǔn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述存在的問題，本發(fā)明提供一種隧道用聲發(fā)射探傷車，本發(fā)明根據(jù)隧道探傷特點(diǎn)設(shè)計(jì)一種隧道用聲發(fā)射探傷車，整體采用拱形設(shè)計(jì)可根據(jù)需要變化寬度高度，采用無人車推動(dòng)可以保證測量時(shí)候勻速，從而可以提高測量精度，為達(dá)此目的，本發(fā)明提供一種隧道用聲發(fā)射探傷車，包括支撐板、帶電機(jī)車輪支架、車輪、控制箱、信號(hào)發(fā)射接收器、內(nèi)支架、側(cè)氣缸、側(cè)板、側(cè)聲發(fā)射探傷器、活動(dòng)架、定位螺栓、柔性弧形板和頂部聲發(fā)射探傷器，所述支撐板底部有至少兩排帶電機(jī)車輪支架，每排帶電機(jī)車輪支架有至少兩個(gè)，每個(gè)帶電機(jī)車輪支架對應(yīng)兩個(gè)車輪，所述車輪固定在對應(yīng)帶電機(jī)車輪支架的轉(zhuǎn)軸端部，所述支撐板中部上方有內(nèi)支架，所述內(nèi)支架兩側(cè)各有1-3對側(cè)氣缸，所述側(cè)氣缸后端固定在內(nèi)支架側(cè)壁，所述側(cè)板有兩個(gè)，所述側(cè)氣缸的伸縮桿端部與對應(yīng)側(cè)板相連，所述側(cè)板朝外一側(cè)安裝有1-3個(gè)側(cè)聲發(fā)射探傷器，所述側(cè)板下端通過固定件與活動(dòng)架相連，所述支撐板有一對條形槽，所述定位螺栓穿過活動(dòng)架的固定板至支撐板的條形槽，所述定位螺栓下端有螺母，所述內(nèi)支架一側(cè)有控制箱，所述控制箱上有信號(hào)發(fā)射接收器，所述側(cè)板上端有插接槽，所述柔性弧形板兩端通過連接件插裝在對應(yīng)的插接槽內(nèi)，所述柔性弧形板上有2-6個(gè)頂部聲發(fā)射探傷器。

本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述柔性弧形板下端通過輔助連接桿相連，所述輔助連接桿包括主連接桿和一對插接桿，所述插接桿一端端部與柔性弧形板端部相連，所述插接桿另一端插裝在主連接桿內(nèi)，所述主連接桿端部有調(diào)節(jié)件，為了便于調(diào)節(jié)柔性弧形板弧度可設(shè)置輔助連接桿，通過調(diào)節(jié)輔助連接桿實(shí)現(xiàn)弧度調(diào)整。

本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述內(nèi)支架上固定安裝有雙頭定位攝像頭，為了確保探傷車沿中線運(yùn)動(dòng)可設(shè)置雙頭定位攝像頭，攝像頭兩側(cè)各設(shè)置一個(gè)標(biāo)桿，實(shí)現(xiàn)對中操作。

本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述柔性弧形板和側(cè)板內(nèi)插裝有磁片，由于磁性環(huán)境可以增加聲發(fā)射效果，因此可在柔性弧形板和側(cè)板內(nèi)插裝有磁片形成相應(yīng)的磁場。

本發(fā)明一種隧道用聲發(fā)射探傷車，采用無人車設(shè)計(jì)，可以通過遙控方式進(jìn)行勻速移動(dòng)，本發(fā)明主要用于弧形隧道的檢測，其頂部為弧形板，弧形板為柔性材料制成可以根據(jù)通過下方寬度調(diào)節(jié)桿調(diào)節(jié)寬度以適合不同的隧道需要，側(cè)板采用插接方式安裝，這樣可以根據(jù)需要更換不同長度側(cè)板，從而根據(jù)隧道高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，頂部弧形板和側(cè)板外側(cè)均有聲發(fā)射探傷器，用于弧形隧道探傷，從而保證檢測探傷效果，下方兩側(cè)由氣缸控制同步沿條形槽向兩側(cè)移動(dòng)，移動(dòng)后通過緊固件定位，采用同步移動(dòng)對中性好，中部有對中用紅外雙頭攝像頭，配合相應(yīng)輔助設(shè)備可以用于測量前對中，對中過程在其前后用標(biāo)志進(jìn)行定位即可，控制箱上有信號(hào)發(fā)射和接收裝置用于遠(yuǎn)程信號(hào)控制。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖示說明:

1、支撐板；2、帶電機(jī)車輪支架；3、車輪；4、控制箱；5、信號(hào)發(fā)射接收器；6、內(nèi)支架；7、側(cè)氣缸；8、側(cè)板；9、側(cè)聲發(fā)射探傷器；10、活動(dòng)架；11、條形槽；12、定位螺栓；13、固定件；14、插接槽；15、連接件；16、柔性弧形板；17、頂部聲發(fā)射探傷器；18、雙頭定位攝像頭；19、輔助連接桿。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述：

本發(fā)明提供一種隧道用聲發(fā)射探傷車，本發(fā)明根據(jù)隧道探傷特點(diǎn)設(shè)計(jì)一種隧道用聲發(fā)射探傷車，整體采用拱形設(shè)計(jì)可根據(jù)需要變化寬度高度，采用無人車推動(dòng)可以保證測量時(shí)候勻速，從而可以提高測量精度。

作為本發(fā)明一種實(shí)施例，本發(fā)明提供一種隧道用聲發(fā)射探傷車，包括支撐板1、帶電機(jī)車輪支架2、車輪3、控制箱4、信號(hào)發(fā)射接收器5、內(nèi)支架6、側(cè)氣缸7、側(cè)板8、側(cè)聲發(fā)射探傷器9 、活動(dòng)架10、定位螺栓10、柔性弧形板16和頂部聲發(fā)射探傷器17，所述支撐板1底部有至少兩排帶電機(jī)車輪支架2，每排帶電機(jī)車輪支架2有至少兩個(gè)，每個(gè)帶電機(jī)車輪支架2對應(yīng)兩個(gè)車輪3，所述車輪3固定在對應(yīng)帶電機(jī)車輪支架2的轉(zhuǎn)軸端部，所述支撐板1中部上方有內(nèi)支架6，所述內(nèi)支架6兩側(cè)各有1-3對側(cè)氣缸7，所述側(cè)氣缸7后端固定在內(nèi)支架6側(cè)壁，所述側(cè)板8有兩個(gè)，所述側(cè)氣缸7的伸縮桿端部與對應(yīng)側(cè)板8相連，所述側(cè)板8朝外一側(cè)安裝有1-3個(gè)側(cè)聲發(fā)射探傷器9，所述側(cè)板8下端通過固定件13與活動(dòng)架10相連，所述支撐板1有一對條形槽11，所述定位螺栓10穿過活動(dòng)架10的固定板至支撐板1的條形槽11，所述定位螺栓10下端有螺母，所述內(nèi)支架6一側(cè)有控制箱4，所述控制箱4上有信號(hào)發(fā)射接收器5，所述側(cè)板8上端有插接槽14，所述柔性弧形板16兩端通過連接件15插裝在對應(yīng)的插接槽14內(nèi)，所述柔性弧形板16上有2-6個(gè)頂部聲發(fā)射探傷器17。

作為本發(fā)明一種具體實(shí)施例，本發(fā)明提供如圖1所示的一種隧道用聲發(fā)射探傷車，包括支撐板1、帶電機(jī)車輪支架2、車輪3、控制箱4、信號(hào)發(fā)射接收器5、內(nèi)支架6、側(cè)氣缸7、側(cè)板8、側(cè)聲發(fā)射探傷器9 、活動(dòng)架10、定位螺栓10、柔性弧形板16和頂部聲發(fā)射探傷器17，所述支撐板1底部有至少兩排帶電機(jī)車輪支架2，每排帶電機(jī)車輪支架2有至少兩個(gè)，每個(gè)帶電機(jī)車輪支架2對應(yīng)兩個(gè)車輪3，所述車輪3固定在對應(yīng)帶電機(jī)車輪支架2的轉(zhuǎn)軸端部，所述支撐板1中部上方有內(nèi)支架6，所述內(nèi)支架6兩側(cè)各有1-3對側(cè)氣缸7，所述側(cè)氣缸7后端固定在內(nèi)支架6側(cè)壁，所述內(nèi)支架6上固定安裝有雙頭定位攝像頭18，為了確保探傷車沿中線運(yùn)動(dòng)可設(shè)置雙頭定位攝像頭，攝像頭兩側(cè)各設(shè)置一個(gè)標(biāo)桿，實(shí)現(xiàn)對中操作，所述側(cè)板8有兩個(gè)，所述側(cè)氣缸7的伸縮桿端部與對應(yīng)側(cè)板8相連，所述側(cè)板8朝外一側(cè)安裝有1-3個(gè)側(cè)聲發(fā)射探傷器9，所述側(cè)板8下端通過固定件13與活動(dòng)架10相連，所述支撐板1有一對條形槽11，所述定位螺栓10穿過活動(dòng)架10的固定板至支撐板1的條形槽11，所述定位螺栓10下端有螺母，所述內(nèi)支架6一側(cè)有控制箱4，所述控制箱4上有信號(hào)發(fā)射接收器5，所述側(cè)板8上端有插接槽14，所述柔性弧形板16兩端通過連接件15插裝在對應(yīng)的插接槽14內(nèi)，所述柔性弧形板16下端通過輔助連接桿19相連，所述輔助連接桿19包括主連接桿和一對插接桿，所述插接桿一端端部與柔性弧形板16端部相連，所述插接桿另一端插裝在主連接桿內(nèi)，所述主連接桿端部有調(diào)節(jié)件，為了便于調(diào)節(jié)柔性弧形板弧度可設(shè)置輔助連接桿，通過調(diào)節(jié)輔助連接桿實(shí)現(xiàn)弧度調(diào)整，所述柔性弧形板16上有2-6個(gè)頂部聲發(fā)射探傷器17，所述柔性弧形板16和側(cè)板8內(nèi)插裝有磁片，由于磁性環(huán)境可以增加聲發(fā)射效果，因此可在柔性弧形板和側(cè)板內(nèi)插裝有磁片形成相應(yīng)的磁場。

以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非是對本發(fā)明作任何其他形式的限制，而依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)所作的任何修改或等同變化，仍屬于本發(fā)明所要求保護(hù)的范圍。