本發(fā)明涉及，尤其涉及的是一種差速器行星齒輪軸的軸用擋圈防漏裝檢測機構。

背景技術：

手動變速箱，自動變速箱及混動變速箱都包含有差速器。參見圖1，差速器包括差速器殼體1、位于差速器殼體1內的行星齒輪2及行星齒輪軸21，行星齒輪軸21兩端分別伸出差速器殼體1外，并在行星齒輪軸21兩端分別安裝有軸用擋圈以防止其脫落。而在差速器裝配過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)行星齒輪軸21的軸用擋圈漏裝或者是裝配不到位的情況，從而使變速箱裝配不合格。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足，提供了一種差速器行星齒輪軸的軸用擋圈防漏裝檢測機構，以期達到檢測軸用擋圈是否漏裝或者對裝配不到位的軸用擋圈進行修正的目的。

本發(fā)明是通過以下技術方案實現(xiàn)的：

差速器行星齒輪軸的軸用擋圈防漏裝檢測機構，包括工作臺，所述工作臺上設有輸送裝置，所述輸送裝置一端為檢測位，所述輸送裝置的檢測位的左右兩側分別對稱設置有檢測裝置，

所述檢測裝置包括安裝支架、直線導軌、滑塊、檢測氣缸、位移傳感器、行星齒輪軸頂桿、擋圈修正套，所述安裝支架固定設置在所述工作臺上，所述直線導軌和檢測氣缸的缸體分別固定設置在所述安裝支架上，所述位移傳感器設置在所述檢測氣缸的缸體上，所述檢測氣缸的活塞桿前端通過滑塊與所述行星齒輪軸頂桿后端固定連接，通過所述位移傳感器來檢測所述活塞桿的移動量，所述滑塊能沿著所述直線導軌左右滑動，所述擋圈修正套套裝在所述行星齒輪軸頂桿外，所述行星齒輪軸頂桿后部外套裝有擋圈修正彈簧，所述擋圈修正彈簧兩端分別抵擋在所述擋圈修正套和所述行星齒輪軸頂桿后端的限位板上，所述行星齒輪軸頂桿直徑小于軸用擋圈的內徑，所述擋圈修正套內徑大于行星齒輪軸直徑且小于軸用擋圈的外徑，當所述差速器位于所述輸送裝置的檢測位上時，所述行星齒輪軸頂桿與所述差速器行星齒輪軸同軸心；通過檢測氣缸的活塞桿推動所述滑塊沿著所述直線導軌左右移動，從而帶動所述行星齒輪軸頂桿和擋圈修正套左右移動，從而檢測差速器行星齒輪軸的軸用擋圈是否漏裝或對安裝不到位的軸用擋圈進行修正。

作為上述技術方案的優(yōu)選實施方式，所述擋圈修正套通過橫向銷軸與所述行星齒輪軸頂桿連接，所述擋圈修正套上設有供所述橫向銷軸穿過的腰型孔，通過橫向銷軸在所述擋圈修正套上的腰型孔內移動，實現(xiàn)所述擋圈修正套與所述行星齒輪軸頂桿之間的相對移動。

作為上述技術方案的優(yōu)選實施方式，所述輸送裝置包括輸送導軌及設置于所述輸送導軌上的輸送滑臺，所述輸送導軌沿前后方向延伸，所述輸送滑臺上設置有用于對差速器進行定位的定位環(huán)，所述輸送滑臺通過輸送氣缸帶動其沿著所述輸送導軌前后滑動。

作為上述技術方案的優(yōu)選實施方式，所述輸送氣缸設置在其中一個檢測裝置的安裝支架上。

本發(fā)明相比現(xiàn)有技術具有以下優(yōu)點：

1、本發(fā)明提供的差速器行星齒輪軸的軸用擋圈防漏裝檢測機構，其在工作臺上檢測位的左右兩側分別對稱設置有檢測裝置，通過兩個檢測裝置既能檢測行星齒輪軸兩端的軸用擋圈是否漏裝，又能對行星齒輪軸兩端裝配不到位的軸用擋圈進行修正，可有效的保證軸用擋圈的裝配質量，從而提高差速器及變速箱的裝配質量，且本發(fā)明結構簡單、布局緊湊、功能多樣、操作方便、生產(chǎn)效率及自動化程度高。

2、本發(fā)明提供的差速器行星齒輪軸的軸用擋圈防漏裝檢測機構，其檢測裝置通過檢測氣缸驅動行星齒輪軸頂桿移動，進而通過行星齒輪軸頂桿來推動行星齒輪軸，并通過位移傳感器來檢測移動量，根據(jù)移動量大小來檢測軸用擋圈是否漏裝，檢測性能可靠，可以有效的檢測出軸用擋圈是否漏裝；同時通過擋圈修正套和擋圈修正彈簧，來修正裝配不到位的軸用擋圈，可以有效的保證擋圈裝配質量，適應品種能力強。

3、本發(fā)明提供的差速器行星齒輪軸的軸用擋圈防漏裝檢測機構，其在工作臺上還設置有輸送裝置，通過輸送裝置將待檢測的差速器自動輸送至檢測位，實現(xiàn)自動檢測，工作效率高。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的差速器結構示意圖。

圖2是本發(fā)明的立體結構示意圖。

圖3是本發(fā)明的主視圖。

圖4是本發(fā)明的檢測裝置立體結構示意圖。

圖中標號：1差速器殼體，2行星齒輪，3軸用擋圈，4工作臺，5安裝支架，6直線導軌，7滑塊，8檢測氣缸，9位移傳感器，10行星齒輪軸頂桿，11擋圈修正套，12限位板，13橫向銷軸，14腰型孔，15輸送導軌，16輸送滑臺，17定位環(huán)，18輸送氣缸，19差速器，20擋圈修正彈簧，21行星齒輪軸。

具體實施方式

下面對本發(fā)明的實施例作詳細說明，本實施例在以本發(fā)明技術方案為前提下進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本發(fā)明的保護范圍不限于下述的實施例。

參見圖2至圖4，本實施例公開了差速器行星齒輪軸的軸用擋圈防漏裝檢測機構，包括工作臺4，工作臺4上設有輸送裝置，輸送裝置一端為檢測位，輸送裝置的檢測位的左右兩側分別對稱設置有檢測裝置。

檢測裝置包括安裝支架5、直線導軌6、滑塊7、檢測氣缸8、位移傳感器9、行星齒輪軸頂桿10、擋圈修正套11，安裝支架5固定設置在工作臺4上，直線導軌6和檢測氣缸8的缸體分別固定設置在安裝支架5上，位移傳感器9設置在檢測氣缸8的缸體上，檢測氣缸8的活塞桿前端通過滑塊7與行星齒輪軸頂桿10后端固定連接，通過位移傳感器9來檢測活塞桿的移動量，滑塊7能沿著直線導軌6左右滑動，擋圈修正套11套裝在行星齒輪軸頂桿10外，行星齒輪軸頂桿10后部外套裝有擋圈修正彈簧20，擋圈修正彈簧20兩端分別抵擋在擋圈修正套11和行星齒輪軸頂桿10后端的限位板12上，行星齒輪軸頂桿10直徑小于軸用擋圈3的內徑，擋圈修正套11內徑大于行星齒輪軸21直徑且小于軸用擋圈3的外徑，當差速器19位于輸送裝置的檢測位上時，行星齒輪軸頂桿10與差速器19行星齒輪軸21同軸心；通過檢測氣缸8的活塞桿推動滑塊7沿著直線導軌6左右移動，從而帶動行星齒輪軸頂桿10和擋圈修正套11左右移動，從而檢測差速器19行星齒輪軸21的軸用擋圈3是否漏裝或對安裝不到位的軸用擋圈3進行修正。通過設置相配合直線導軌6和滑塊7，能對行星齒輪軸頂桿10、擋圈修正套11的移動方向進行有效的導向。

其中，擋圈修正套11通過橫向銷軸13與行星齒輪軸頂桿10連接，擋圈修正套11上設有供橫向銷軸13穿過的腰型孔14，通過橫向銷軸13在擋圈修正套11上的腰型孔14內移動，實現(xiàn)擋圈修正套11與行星齒輪軸頂桿10之間的相對移動。

輸送裝置包括輸送導軌15及設置于輸送導軌15上的輸送滑臺16，輸送導軌15沿前后方向延伸，輸送滑臺16上設置有用于對差速器19進行定位的定位環(huán)17，輸送滑臺16通過輸送氣缸18帶動其沿著輸送導軌15前后滑動。輸送氣缸18設置在其中一個檢測裝置的安裝支架5上。

本實施例提供的檢測機構的工作過程如下：

首先將需要檢測的差速器19安裝于輸送滑臺16的定位環(huán)17上，并通過輸送氣缸18驅動帶動輸送滑臺16移動到檢測位，此時差速器19的行星齒輪軸21和行星齒輪軸頂桿10在檢測位設計為同軸心。然后其中一側的檢測裝置先動作，即通過檢測氣缸8的活塞桿驅動行星齒輪軸頂桿10和擋圈修正套11同步向前移動，擋圈修正套11先接觸軸用擋圈3，然后在檢測氣缸8驅動下?lián)跞π拚?1繼續(xù)向前移動，此時擋圈修正彈簧20發(fā)生形變，實現(xiàn)對裝配不到位的軸用擋圈3的修正，通過擋圈修正彈簧20的形變量可以控制軸用擋圈3的修正力，以保證產(chǎn)品質量，軸用擋圈3修正后，行星齒輪軸頂桿10繼續(xù)向前移動，行星齒輪軸頂桿10便會接觸到行星齒輪軸21，此時，若軸用擋圈3漏裝，行星齒輪軸頂桿10便會推動行星齒輪軸21向另一方發(fā)生移動，我們通過位移傳感器9來檢測行星齒輪軸21的移動量，當實際移動量大于設定值時，即可以判定軸用擋圈3漏裝；若實際移動量小于設定值，則可判斷軸用擋圈3沒有漏裝，實現(xiàn)對該側的軸用擋圈3是否漏裝進行檢測或是對裝配不到位的軸用擋圈3進行修正。同理，然后啟動另一側的檢測裝置即可對另一側的軸用擋圈3是否漏裝進行檢測或是對裝配不到位的軸用擋圈3進行修正。實現(xiàn)自動檢測和自動修正，操作簡單方便。

以上僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。