本發(fā)明涉及一種半自動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)測(cè)試結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車(chē)市場(chǎng)在政策的大力推動(dòng)下，汽車(chē)保有量呈快速穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，隨著三四線城市經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車(chē)市場(chǎng)正向三四級(jí)市場(chǎng)轉(zhuǎn)變，這為我國(guó)汽車(chē)服務(wù)行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好環(huán)境。國(guó)內(nèi)各大汽車(chē)公司(簡(jiǎn)稱(chēng)主機(jī))針對(duì)汽車(chē)零部件供應(yīng)商的質(zhì)量控制、生產(chǎn)能力做出科學(xué)、全面性而有效地評(píng)價(jià)及選擇。對(duì)于汽車(chē)零部件供應(yīng)商來(lái)說(shuō)一個(gè)尤為關(guān)鍵而又有發(fā)展戰(zhàn)略意義。

現(xiàn)有技術(shù)通過(guò)人工檢測(cè)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)性能及判定，易造成誤判、漏檢、混料等問(wèn)題。同時(shí)，人工檢測(cè)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)性能存在著檢測(cè)效率低、人工成本高的問(wèn)題

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)新穎、性能可靠的半自動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)測(cè)試結(jié)構(gòu)，能夠有效提高點(diǎn)火開(kāi)關(guān)性能的檢測(cè)效率及降低人工成本。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種半自動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)測(cè)試結(jié)構(gòu)，包括底板結(jié)構(gòu)，還包括設(shè)置在底板結(jié)構(gòu)上的用于固定點(diǎn)火開(kāi)關(guān)本體的第一固定座；第一固定座上設(shè)置有用于感應(yīng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)本體的第一接近開(kāi)關(guān)，用于感應(yīng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鎖舌彈出的第二接近開(kāi)關(guān)，用于感應(yīng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鎖舌彈出高度的第三接近開(kāi)關(guān)；底板結(jié)構(gòu)上設(shè)置有導(dǎo)軌和第一電機(jī)，導(dǎo)軌上設(shè)置有可沿其左右滑動(dòng)的托板結(jié)構(gòu)，第一電機(jī)上設(shè)置有用于帶動(dòng)托板結(jié)構(gòu)滑動(dòng)的絲桿；托板結(jié)構(gòu)上設(shè)置有第二電機(jī)，第二電機(jī)上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的背離第二電機(jī)的一端端部設(shè)置有鑰匙夾持裝置，鑰匙夾持裝置上設(shè)置有和鑰匙相適配的型腔；底板結(jié)構(gòu)上還設(shè)置有第七固定座，第七固定座上設(shè)置有第七氣缸，第七氣缸活動(dòng)端設(shè)置有可隨其上下移動(dòng)的壓板，壓板設(shè)置在第一固定座的上方和點(diǎn)火開(kāi)關(guān)本體相適配。

為了實(shí)現(xiàn)第二轉(zhuǎn)軸即可隨第一轉(zhuǎn)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，又可脫離第一轉(zhuǎn)軸進(jìn)行左右方向的移動(dòng)，轉(zhuǎn)軸包括第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸；第一轉(zhuǎn)軸設(shè)置在第二電機(jī)上，第一轉(zhuǎn)軸背離第二電機(jī)的一端端部設(shè)置有卡槽；第二轉(zhuǎn)軸的一端設(shè)置有和卡槽相適配的卡柱，另一端裝置在鑰匙夾持裝置上；托板結(jié)構(gòu)上設(shè)置有滑槽，滑槽上設(shè)置有可沿其左右滑動(dòng)的附件塊，附件塊右側(cè)設(shè)置有用于帶動(dòng)其移動(dòng)的第一氣缸；附件塊上還設(shè)置有導(dǎo)向孔；第二轉(zhuǎn)軸通過(guò)導(dǎo)向孔貫穿附件塊設(shè)置，其可隨附件塊左右移動(dòng)。

為了實(shí)現(xiàn)對(duì)第二電機(jī)帶給第一轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速進(jìn)行減速，同時(shí)增加扭矩，第二電機(jī)的端部設(shè)置有行星減速器，第一轉(zhuǎn)軸裝置在行星減速器上；第二轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有扭矩傳感器，第二轉(zhuǎn)軸位于扭矩傳感器和鑰匙夾持裝置之間設(shè)置有編碼器；附件塊上設(shè)置有和扭矩傳感器相適配的第一讓位槽；附件塊位于鑰匙夾持裝置和扭矩傳感器之間設(shè)置有傳動(dòng)軸支撐塊，第二轉(zhuǎn)軸貫穿傳動(dòng)軸支撐塊設(shè)置，傳動(dòng)軸支撐塊上設(shè)置有和編碼器相適配的第二讓位槽。

優(yōu)選的，鑰匙夾持裝置包括設(shè)置在第二轉(zhuǎn)軸背離第二電機(jī)一端端部的第二固定座，第二固定座上設(shè)置有第二氣缸，第二氣缸活動(dòng)端端部設(shè)置有兩塊可張開(kāi)、閉合的鑰匙夾持塊，兩塊鑰匙夾持塊上分別成型有和鑰匙相適配的鑰匙卡槽，型腔由位于兩塊鑰匙夾持塊上的鑰匙卡槽構(gòu)成。

為了能夠根據(jù)需要，通過(guò)調(diào)整固定板的高度，以達(dá)到調(diào)整鑰匙夾持裝置的高度，托板結(jié)構(gòu)上端面的左右兩端各設(shè)置有第四固定座，第四固定座上設(shè)置第三氣缸；第三氣缸活動(dòng)端朝下設(shè)置，其上設(shè)置有第五固定座；托板結(jié)構(gòu)上還設(shè)置有左右兩端固定在第五固定座上的固定板，滑槽設(shè)置在固定板的上端面上；固定板和托板結(jié)構(gòu)之間設(shè)置有換一組回位壓簧。

為了更好的檢測(cè)和控制附件塊的運(yùn)動(dòng)行程，附件塊一側(cè)側(cè)壁上設(shè)置有定位塊，托板結(jié)構(gòu)上設(shè)置有和定位塊相適配用于監(jiān)測(cè)附件塊運(yùn)動(dòng)行程的第四接近開(kāi)關(guān)；固定板上端面位于定位塊的左側(cè)設(shè)置有和定位塊相適配的限位塊。

優(yōu)選的，底板結(jié)構(gòu)上還設(shè)置有第三固定座，用于檢測(cè)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的第一光電傳感器，用于檢測(cè)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后蓋的第二光電傳感器；第三固定座上設(shè)置有一組和點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后蓋相適配的測(cè)試護(hù)套。

為了給測(cè)試過(guò)的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打上適當(dāng)?shù)臉?biāo)記，底板結(jié)構(gòu)上還設(shè)置有第六固定座，第六固定座上設(shè)置有第五氣缸，第五氣缸的活動(dòng)端端部設(shè)置有和點(diǎn)火開(kāi)關(guān)本體相適配的標(biāo)記筆。

為了保證點(diǎn)火開(kāi)關(guān)穩(wěn)定可靠得放置在第一固定座上，第一固定座位于第一接近開(kāi)關(guān)位置設(shè)置有和點(diǎn)火開(kāi)關(guān)相適配的弧形凸臺(tái)。

優(yōu)選的，第一固定座位于底板結(jié)構(gòu)上的高度可調(diào)；第一電機(jī)傳動(dòng)端端部設(shè)置有膜片式聯(lián)軸器，絲杠設(shè)置在膜片式聯(lián)軸器上；固定板上設(shè)置有用于固定行星減速器的第八固定座。

本發(fā)明的有益效果：通過(guò)第一接近開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)本體的感應(yīng)，判斷固定座上是否存在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)本體；通過(guò)第二接近開(kāi)關(guān)判斷點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鎖舌彈出情況，鎖舌是否正常跳出，是否存在早跳或者不跳問(wèn)題；通過(guò)第三接近開(kāi)關(guān)檢測(cè)鎖舌彈出的高度是否在合理的范圍值內(nèi)；通過(guò)鑰匙夾持裝置、絲杠、第一電機(jī)、托板結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)軸的相互配合，實(shí)現(xiàn)鑰匙的自動(dòng)插入點(diǎn)火開(kāi)關(guān)開(kāi)關(guān)本體。整個(gè)測(cè)試結(jié)構(gòu)能夠有效的實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)性能的測(cè)試，同時(shí)提高測(cè)試效率，降低人工成本。

以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行較為詳細(xì)的說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明點(diǎn)火開(kāi)關(guān)固定部分的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明鑰匙夾持部分的結(jié)構(gòu)示意圖。圖1和圖2結(jié)合起來(lái)就是笨發(fā)明的完整的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例，如圖1、圖2所示的一種半自動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)測(cè)試結(jié)構(gòu)，包括底板結(jié)構(gòu)1，還包括設(shè)置在底板結(jié)構(gòu)1上的用于固定點(diǎn)火開(kāi)關(guān)本體的第一固定座2；第一固定座2上設(shè)置有用于感應(yīng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)本體的第一接近開(kāi)關(guān)3，用于感應(yīng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鎖舌彈出的第二接近開(kāi)關(guān)4，用于感應(yīng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鎖舌彈出高度的第三接近開(kāi)關(guān)5；底板結(jié)構(gòu)1上設(shè)置有導(dǎo)軌8和第一電機(jī)1，導(dǎo)軌8上設(shè)置有可沿其左右滑動(dòng)的托板結(jié)構(gòu)9，第一電機(jī)7上設(shè)置有用于帶動(dòng)托板結(jié)構(gòu)9滑動(dòng)的絲桿50；托板結(jié)構(gòu)9上設(shè)置有第二電機(jī)10，第二電機(jī)10上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的背離第二電機(jī)10的一端端部設(shè)置有鑰匙夾持裝置，鑰匙夾持裝置上設(shè)置有和鑰匙相適配的型腔；底板結(jié)構(gòu)1上還設(shè)置有第七固定座45，第七固定座45上設(shè)置有第七氣缸44，第七氣缸44活動(dòng)端設(shè)置有可隨其上下移動(dòng)的壓板46，壓板46設(shè)置在第一固定座2的上方和點(diǎn)火開(kāi)關(guān)本體相適配。

轉(zhuǎn)軸包括第一轉(zhuǎn)軸11和第二轉(zhuǎn)軸12；第一轉(zhuǎn)軸11設(shè)置在第二電機(jī)10上，第一轉(zhuǎn)軸11背離第二電機(jī)10的一端端部設(shè)置有卡槽13；第二轉(zhuǎn)軸12一端設(shè)置有和卡槽13相適配的卡柱14，另一端設(shè)置鑰匙夾持裝置；托板結(jié)構(gòu)9上設(shè)置有滑槽15，滑槽15上設(shè)置有可沿其左右滑動(dòng)的附件塊16，附件塊16右側(cè)設(shè)置有用于帶動(dòng)其移動(dòng)的第一氣缸17，附件塊16上還設(shè)置有導(dǎo)向孔，第二轉(zhuǎn)軸12通過(guò)導(dǎo)向孔貫穿附件塊16設(shè)置。

第二電機(jī)10的端部設(shè)置有行星減速器18，第一轉(zhuǎn)軸11裝置在行星減速器18上；第二轉(zhuǎn)軸12上設(shè)置有扭矩傳感器19，第二轉(zhuǎn)軸12位于扭矩傳感器19和鑰匙夾持裝置之間設(shè)置有編碼器；附件塊16上設(shè)置有和扭矩傳感器19相適配的第一讓位槽20；附件塊16位于鑰匙夾持裝置和扭矩傳感器19之間設(shè)置有傳動(dòng)軸支撐塊21，第二轉(zhuǎn)軸12貫穿傳動(dòng)軸支撐塊21設(shè)置，傳動(dòng)軸支撐塊21上設(shè)置有和編碼器相適配的第二讓位槽22。

托板結(jié)構(gòu)9上端面的左右兩端各設(shè)置有第四固定座23，第四固定座23上設(shè)置第三氣缸24；第三氣缸24活動(dòng)端朝下設(shè)置，其上設(shè)置有第五固定座25；托板結(jié)構(gòu)9上還設(shè)置有左右兩端固定在第五固定座25上的固定板26，滑槽15設(shè)置在固定板26的上端面上；固定板26和托板結(jié)構(gòu)9之間設(shè)置有換一組回位壓簧。

附件塊16一側(cè)側(cè)壁上設(shè)置有定位塊27，托板結(jié)構(gòu)9上設(shè)置有和定位塊27相適配用于監(jiān)測(cè)附件塊16運(yùn)動(dòng)行程的第四接近開(kāi)關(guān)6；固定板26上端面位于定位塊27的左側(cè)設(shè)置有和定位塊27相適配的限位塊28。

鑰匙夾持裝置包括設(shè)置在第二轉(zhuǎn)軸12背離第二電機(jī)10一端端部的第二固定座29，第二固定座29上設(shè)置有第二氣缸30，第二氣缸30活動(dòng)端端部設(shè)置有兩塊可張開(kāi)、閉合的鑰匙夾持塊31，兩塊鑰匙夾持塊31上分別成型有和鑰匙相適配的鑰匙卡槽13，型腔由位于兩塊鑰匙夾持塊31上的鑰匙卡槽13構(gòu)成。

底板結(jié)構(gòu)1上還設(shè)置有第三固定座32，用于檢測(cè)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的第一光電傳感器33，用于檢測(cè)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后蓋的第二光電傳感器34；第三固定座32上設(shè)置有一組和點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后蓋相適配的測(cè)試護(hù)套35。底板結(jié)構(gòu)1上還設(shè)置有第六固定座41，第六固定座41上設(shè)置有第五氣缸36，第五氣缸36的活動(dòng)端端部設(shè)置有和點(diǎn)火開(kāi)關(guān)本體相適配的標(biāo)記筆37。第一固定座2位于第一接近開(kāi)關(guān)3位置設(shè)置有和點(diǎn)火開(kāi)關(guān)相適配的弧形凸臺(tái)38。第一固定座2位于底板結(jié)構(gòu)1上的高度可調(diào)；第一電機(jī)7傳動(dòng)端端部設(shè)置有膜片式聯(lián)軸器39，絲杠設(shè)置在膜片式聯(lián)軸器39上；固定板26上設(shè)置有用于固定行星減速器18的第八固定座49。還包括和第一電機(jī)7、第二電機(jī)10、第一接近開(kāi)關(guān)3、第二接近開(kāi)關(guān)4、第三接近開(kāi)關(guān)5、第四接近開(kāi)關(guān)6、第一氣缸17、第二氣缸30、第三氣缸24、第五氣缸36、第七氣缸44第一光電傳感器33、第二光電傳感器34、行星減速器18、扭矩傳感器19、編碼器相連的控制裝置。

以上結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述。顯然，本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制。只要是采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)；或未經(jīng)改進(jìn)，將本發(fā)明的上述構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。