點火開關(guān)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種點火開關(guān)。
【背景技術(shù)】
[0002]在車輛上具備有點火開關(guān)。點火開關(guān)包括例如經(jīng)由鎖芯供車鑰匙插入的點火轉(zhuǎn)子。這樣的點火開關(guān)根據(jù)點火轉(zhuǎn)子的位置，來轉(zhuǎn)換發(fā)動機的啟動和停止、以及向車輛電裝部的電源的供給和切斷。
[0003]為了改善車輛的安全性，可能會有鑰匙互鎖機構(gòu)與點火開關(guān)均被采用的情況，鑰匙互鎖機構(gòu)防止車鑰匙在行駛時脫落。專利文獻I記載了一種對與點火轉(zhuǎn)子一體旋轉(zhuǎn)的凸輪軸做了改進的鑰匙互鎖機構(gòu)。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)文獻
[0005]專利文獻
[0006]專利文獻1:日本特開2003-343406號公報

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]發(fā)明所要解決的課題
[0008]在專利文獻I中，點火開關(guān)和鑰匙互鎖機構(gòu)分開設(shè)置。在這樣的結(jié)構(gòu)下，需要在車輛確保分別設(shè)置點火開關(guān)以及鑰匙互鎖機構(gòu)的空間，所以車輛的設(shè)置空間的增大無可避免。
[0009]本發(fā)明的目的在于提供一種能夠抑制設(shè)置空間的大型化的點火開關(guān)。
[0010]用于解決課題的手段
[0011]基于一個方式的點火開關(guān)，其能夠進行車輛的發(fā)動機的啟動以及停止、以及向車輛電裝部的電源的供給和切斷，所述點火開關(guān)具備:轉(zhuǎn)子，其能夠供車鑰匙插入；開關(guān)主體，其可旋轉(zhuǎn)地收納所述轉(zhuǎn)子；以及鑰匙互鎖機構(gòu)，其一體安裝到所述開關(guān)主體上，并在車輛行駛時防止車鑰匙脫落。
[0012]根據(jù)該構(gòu)成，由于鑰匙互鎖機構(gòu)一體安裝到點火開關(guān)的開關(guān)主體上，所以能夠?qū)⒃O(shè)置點火開關(guān)和鑰匙互鎖機構(gòu)的空間抑制為最小限度。由此，與分開設(shè)置鑰匙互鎖機構(gòu)的情況相比，能夠抑制點火開關(guān)以及鑰匙互鎖機構(gòu)的設(shè)置空間的增大。
[0013]發(fā)明效果
[0014]根據(jù)本發(fā)明，能夠抑制點火開關(guān)的設(shè)置空間的大型化。
【附圖說明】
[0015]圖1是示出具備鑰匙互鎖機構(gòu)的第I實施方式的點火開關(guān)的立體圖。
[0016]圖2是示出圖1的點火開關(guān)的主視圖。
[0017]圖3是示出沿圖2的3-3線的截面結(jié)構(gòu)的剖視圖。
[0018]圖4A-4E是將沿圖3的4_4線的截面結(jié)構(gòu)與鑰匙互鎖機構(gòu)的動作狀態(tài)一起示出的首1J視圖。
[0019]圖5是示出具備鑰匙互鎖機構(gòu)的第2實施方式的點火開關(guān)的立體圖。
[0020]圖6是示出圖5的點火開關(guān)的主視圖。
[0021]圖7是示出沿圖6的7-7線的截面結(jié)構(gòu)的剖視圖。
[0022]圖8A-8E是將沿圖7的8-8線的截面結(jié)構(gòu)與鑰匙互鎖機構(gòu)的動作狀態(tài)一起示出的首1J視圖。
[0023]圖9是示出具備鑰匙互鎖機構(gòu)的第3實施方式的點火開關(guān)的立體圖。
[0024]圖10是示出圖9的點火開關(guān)的主視圖。
[0025]圖11是示出沿圖10的11-11線的截面結(jié)構(gòu)的剖視圖。
[0026]圖12A-12E是將沿圖11的12_12線的截面結(jié)構(gòu)與鑰匙互鎖機構(gòu)的動作狀態(tài)一起示出的剖視圖。
[0027]附圖標(biāo)記說明
[0028]20...點火開關(guān)、21...開關(guān)主體、23...觸點部、40...IG轉(zhuǎn)子(轉(zhuǎn)子)、71a…閥芯(脫落防止部)、72…銷(傳遞部)、73…鎖閉柄(鎖閉部)、104b…突部(脫落防止部)、200...鎖閉塊(鎖閉部)。
【具體實施方式】
[0029](第I實施方式)
[0030]以下，對點火開關(guān)(以下，稱為“IGSW”)20的第I實施方式進行說明。
[0031]圖1所示的IGSW20被搭載于車輛上，并且通過將車鑰匙插入到鎖芯中進行轉(zhuǎn)動操作，從而能夠進行車輛的發(fā)動機的啟動和停止、以及向車輛電裝部的電源的供給和切斷。
[0032]如圖1以及圖2所示，IGSW20具備圓筒狀的開關(guān)主體21，該開關(guān)主體21具有電觸點結(jié)構(gòu)。在開關(guān)主體21上形成有作為轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)軸的軸部22。該軸部22向開關(guān)主體21的一端21a (圖1中的左側(cè))側(cè)突出。在軸部22穿設(shè)有向軸部22的頂端側(cè)開口的收納孔22a。而且，在軸部22的周圍設(shè)置有觸點部23，該觸點部23具有多個固定觸點。在本實施方式中，觸點部 23 具有與“LOCK” (即、“鎖閉”)、“ACC” (即、“附屬(accessory) ”)、“0N” (即、“接通”)、以及“START” (即、“啟動”)的4個轉(zhuǎn)子位置相對應(yīng)的4個固定觸點。
[0033]在軸部22的徑向外側(cè)，在開關(guān)主體21上一體形成有連接器24。連接器24與被設(shè)置在IGSW20的外部上的車輛控制部80電連接。該連接器24將車輛控制部80和觸點部23的各個固定觸點電連接。IGSW20通過螺絲等經(jīng)由形成在開關(guān)主體21上的2個緊固部21c而緊固到鎖芯(圖示略)上。
[0034]在開關(guān)主體21的一端21a上經(jīng)由能夠與觸點部23電連接的圓板狀活動觸點30而安裝有作為圓柱狀轉(zhuǎn)子的點火轉(zhuǎn)子(以下，稱為IG轉(zhuǎn)子)40和開關(guān)蓋50。
[0035]在IG轉(zhuǎn)子40上形成有圓筒狀的旋轉(zhuǎn)部41。該旋轉(zhuǎn)部41向IG轉(zhuǎn)子40的一端40a(圖1中的左側(cè))側(cè)突出。在旋轉(zhuǎn)部41的頂端形成有能夠供車鑰匙插入的鑰匙插入部41a。在鑰匙插入部41a的內(nèi)底形成有貫穿孔41b，該貫穿孔41b連通至向IG轉(zhuǎn)子40的另一端40b側(cè)(圖1中的右側(cè))開口的軸收納部42。
[0036]IG轉(zhuǎn)子40的旋轉(zhuǎn)部41插入到開關(guān)蓋50的轉(zhuǎn)子孔51中。開關(guān)主體21的軸部22經(jīng)由活動觸點30的軸孔31插入到軸收納部42中。IG轉(zhuǎn)子40以能夠與活動觸點30 —體旋轉(zhuǎn)的方式安裝到開關(guān)主體21上。
[0037]在IG轉(zhuǎn)子40的徑向外側(cè)形成有2個球形孔43。在各個球形孔43中以依次插入有彈簧44以及球體45，并且通過在IG轉(zhuǎn)子40可動時各個球體43沿開關(guān)蓋50的內(nèi)壁移動，從而讓用戶感覺到敲擊感。
[0038]在活動觸點30和IG轉(zhuǎn)子40之間介裝有3個彈簧32。各個彈簧32將活動觸點30朝向IGSW20的觸點部23的固定觸點彈壓。并且，在IG轉(zhuǎn)子40的旋轉(zhuǎn)部41的周圍設(shè)置有復(fù)位彈簧46。復(fù)位彈簧46對IG轉(zhuǎn)子40進行轉(zhuǎn)動彈壓，以使轉(zhuǎn)子位置從“START”位置復(fù)位到“0N”位置。
[0039]如圖1以及圖3所示，在IGSW20的收納孔22a、IG轉(zhuǎn)子40的貫穿孔41b以及鑰匙插入部41a中收納有報警(warning)開關(guān)(以下，稱為WSW) 60，該報警開關(guān)60用于檢測車鑰匙是否經(jīng)由未予圖示的鎖芯而插入到鑰匙插入部41a中。WSW60具備鉤狀的開關(guān)桿61。開關(guān)桿61包括:長度彼此不同的長桿部61a和短桿部61b ;以及將桿部61a, 61b連接的臺階部61c。
[0040]長桿部61a從IG轉(zhuǎn)子40的另一端40b插入到貫穿孔41b中，并對開關(guān)桿61的軸向移動進行導(dǎo)向。長桿部61a具有在臺階部61c最接近軸收納部42的內(nèi)壁(貫穿孔41b)的狀態(tài)下從鑰匙插入部41a向外側(cè)突出的長度。在短桿部61b外插有彈簧62。彈簧62將開關(guān)桿61朝向臺階部61c接近軸收納部42的內(nèi)壁的位置彈壓。
[0041]在開關(guān)桿61上與短桿部61b并列地形成有基座部61d。在基座部61d上固定有開關(guān)部63，該開關(guān)部63具有2個活動觸點。
[0042]在收納孔22a的內(nèi)部設(shè)置有觸點部25。觸點部25具有長度不同的2個腿部，并經(jīng)由這些腿部與連接器24電連接。在觸點部25的2個腿部接觸到開關(guān)部63的2個活動觸點時，觸點部25變成接通狀態(tài)。并且，在開關(guān)部63的2個活動觸點中只有一個接觸到觸點部25的2個腿部中的任意一個時，觸點部25變成斷開狀態(tài)。
[0043]如圖3所示，在車鑰匙從鑰匙插入部41a拔出的情況下，開關(guān)桿61借助彈簧62的彈壓力而最接近軸收納部42的內(nèi)壁。在該情況下，觸點部25變成斷開狀態(tài)，車輛控制部80檢測出車鑰匙被拔出。
[0044]在車鑰匙插入到鑰匙插入部41a中的情況下，開關(guān)桿61被車鑰匙按壓。因此，開關(guān)桿61反抗彈簧62的彈壓力而離開軸收納部42的內(nèi)壁。在這種情況下，觸點部25轉(zhuǎn)換為接通狀態(tài)，車輛控制部80檢測出車鑰匙被插入。
[0045]如圖3所示，在開關(guān)主體21的另一端21b (圖1中的右側(cè))安裝有鑰匙互鎖機構(gòu)70，該鑰匙互鎖機構(gòu)70防止車鑰匙在行駛時脫落。鑰匙互鎖機構(gòu)70具備電磁線圈71，該電磁線圈71具有在伸出位置和收回位置之間移動的閥芯71a。電磁線圈71與被設(shè)置在IGSW20的外部上的車輛控制部80電連接。在電磁線圈71通過來自車輛控制部80的通電而接通時，閥芯71a向開關(guān)主體21伸出。相反地，當(dāng)電磁線圈71斷開時，閥芯71a被收納于電磁線圈71的主體內(nèi)，從而離開開關(guān)主體21。電磁線圈71在與開關(guān)主體21相對置的位置上具有定位部71b。電