本發(fā)明涉及鐵路車輛制動閥檢測試驗臺技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及制動閥在試驗臺檢測時的消聲降噪處理裝置，特別涉及一種120/104主閥及其緊急閥的消聲引流卡鉗。

背景技術(shù)：

120/104主閥及其緊急閥，是鐵道車輛制動系統(tǒng)中常用的貨車/客車制動閥，必須要在專用試驗臺上定期對120主閥/緊急閥、104主閥/緊急閥進行專項動態(tài)性能試驗。試驗臺上的噪聲點分散在多個位置，且噪聲點的類型有所不同，120/104主閥及其緊急閥上的排氣口屬于其中一種，具體包括120主閥的排氣口、半自動緩解閥排氣口和手柄部排氣口、104主閥的均衡部排氣口和作用部排氣口、120/104緊急閥的排氣口。試驗過程中，當(dāng)高壓力空氣從主閥/緊急閥排風(fēng)孔迅速排出時，會產(chǎn)生很大音量，形成環(huán)境噪聲污染。經(jīng)測量，其峰值音量可達120 dB（分貝），均值音量也在95 dB~100 dB。若多個試驗臺同時工作，更會產(chǎn)生疊加持續(xù)的噪聲環(huán)境。

《工業(yè)企業(yè)噪聲控制設(shè)計規(guī)范》GB/T 50087-2013標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，生產(chǎn)車間噪聲限值為85 dB。所以有必要對試驗臺采取消聲降噪措施。目前，在實際使用中，還沒有針對此類試驗臺的工作噪聲有消聲降噪的裝置。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的不足，提供一種120/104主閥及其緊急閥的消聲引流卡鉗，該消聲引流卡鉗主要針對主閥/緊急閥排氣口噪聲點進行消聲導(dǎo)流，就是將各個排氣口的高壓氣流，無障礙導(dǎo)流進入消聲器的專用裝置，本發(fā)明的消聲引流卡鉗是針對現(xiàn)行的、尚在壽命期運行的專用試驗臺，按照環(huán)保和職業(yè)健康標(biāo)準(zhǔn)的要求后期加裝的，是專門用于試驗中對120/104主閥及其緊急閥排氣口的消聲降噪裝置，加裝該裝置，不改變原有機型的測試結(jié)構(gòu)，對試驗臺自身性能和測試效果沒有任何影響。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為：

120/104主閥及其緊急閥的消聲引流卡鉗，包括引流管、中心導(dǎo)向定位圈和夾緊手柄，所述中心導(dǎo)向定位圈與引流管連通，并可深入制動閥排氣口中進行定位，所述夾緊手柄可將引流管與制動閥排氣口緊密穩(wěn)定連通，所述引流管另一端連接軟管至消音器以消除噪聲。

所述制動閥為104主閥，所述引流管包括引流管A、引流管B和引流管C，引流管A一端與均衡部排氣口連通，引流管C一端與作用部排氣口連通，引流管B一端通過軟管連接消音器，所述夾緊手柄包括手柄A、銷釘A、連桿A、連接塊A和連接管A，所述引流管A和引流管C）連接排氣口的一端均固定有中心導(dǎo)向定位圈和密封可調(diào)節(jié)底座，密封可調(diào)節(jié)底座可使引流管與排氣口密閉連接，引流管A的另一端固定連通有連接管A，連接管A還與引流管B的一端連通，所述引流管C的另一端與引流管B固定連通，所述連接塊A與連接管A固定，手柄A通過連桿A與連接塊A轉(zhuǎn)動連接，手柄A彎角處固定有銷釘A，使手柄A可相對引流管C轉(zhuǎn)動。

所述引流管A與連接管A的連通處及引流管C和引流管B的連通處均設(shè)置有單向節(jié)流擋板。

所述密封可調(diào)節(jié)底座與中心導(dǎo)向定位圈之間有環(huán)形密封墊A，所述夾緊手柄可使制動閥排氣口的邊緣與環(huán)形密封圈A接觸穩(wěn)定牢固。

所述制動閥為120主閥，所述引流管包括引流管D和引流管E，所述夾緊手柄包括手柄B、銷釘B、連桿B、連接柱、手柄固定板、下壓卡爪A和下壓緊固螺栓，所述引流管D通過連接管B與密封引流座A連通，密封引流座A通過中心導(dǎo)向定位圈與主閥排氣口連通，所述引流管D一端通過軟管連接消音器，另一端連通有連接柱，所述引流管E通過連接柱與引流管D連通，所述引流管E的另一端連通有密封引流座B，密封引流座B一側(cè)連通有密封引流座C，密封引流座C上端通過中心導(dǎo)向定位圈與半自動緩解閥排氣口連通，密封引流座B與半自動緩解閥手柄部連通，密封引流座B與試驗臺面板垂直的方向安裝有推桿，推桿安裝在與密封引流座B固定連通的推桿導(dǎo)向筒中并可相對其作往回運動，推桿可推動半自動緩解閥手柄，手柄固定板安裝在連接柱上，手柄B由銷釘B與手柄固定板轉(zhuǎn)動連接，連桿B將手柄B和下壓卡爪A聯(lián)動連接，下壓卡爪A前端安裝有下壓緊固螺栓，壓緊120主閥的閥蓋，可將整個裝置固定。

推桿的往復(fù)運動是通過下述方案實現(xiàn)的：推桿導(dǎo)向筒內(nèi)設(shè)有復(fù)位彈簧，推桿的一端連接復(fù)位彈簧，另一端可接觸試驗臺面板上的氣缸活塞桿。

中心導(dǎo)向定位圈的外壁套設(shè)有密封墊，密封引流座B上邊沿設(shè)有密封墊。

所述制動閥為120/104緊急閥，所述引流管為引流管F，所述引流管F一端通過軟管與消音器連接，另一端設(shè)置有調(diào)節(jié)螺紋，中心導(dǎo)向定位圈外側(cè)固定設(shè)置有外部定位圈，外部定位圈通過調(diào)節(jié)螺紋與引流管F聯(lián)接，所述夾緊手柄包括手柄C、銷釘C、連桿C、連接塊B、限位擋塊、下壓卡爪B和壓盤，連接塊B固定在引流管F上，手柄C由銷釘C與連接塊B轉(zhuǎn)動連接，限位擋塊固定在連接塊B上，位于手柄C彎角前方，用于限定手柄C的移動方向，連桿C一端通過銷釘C與手柄C彎角位置轉(zhuǎn)動連接，另一端由銷釘C與下壓卡爪B后部轉(zhuǎn)動連接，下壓卡爪B由銷釘C與連接塊B的上方轉(zhuǎn)動連接，下壓卡爪B前端設(shè)置有壓盤，可以壓住緊急閥蓋。

所述中心導(dǎo)向定位圈與外部定位圈之間設(shè)有環(huán)形密封圈B。

所述引流管的直徑大于排氣口的直徑。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明所具有的有益效果為：

目前所有用于鐵道車輛制動部件檢測的試驗臺均沒有消音降噪功能，本發(fā)明屬于首創(chuàng)，通過該消聲引流卡鉗的引流管、中心導(dǎo)向定位圈、夾緊手柄和消音器，對試驗臺上不同噪音點進行分通道導(dǎo)流的集中消音降噪處理，將原先均值音量為95 dB~100dB的噪音環(huán)境降低到80dB以下，符合了環(huán)保要求和職業(yè)健康標(biāo)準(zhǔn)。整套裝置采用無阻力引流集中消聲的理念，設(shè)計新穎，操作簡捷，不改變和不影響試驗臺測試結(jié)構(gòu)和性能，本發(fā)明專門用于試驗中對120/104主閥及其緊急閥排氣口的消聲降噪。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例中104主閥消聲引流卡鉗的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實施例中120主閥消聲引流卡鉗的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明實施例中120/104緊急閥消聲引流卡鉗的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：11為引流管A、12為引流管B、13為引流管C、14為引流管D、15為引流管E、16為引流管F、2為中心導(dǎo)向定位圈、21為外部定位圈、31為密封可調(diào)節(jié)底座、32為密封引流座A、33為密封引流座B、34為密封引流座C、411為手柄A、412為銷釘A、413為連桿A、414為連接塊A、415為連接管A、416為連接管B、421為手柄B、422為銷釘B、423為連桿B、424為連接柱、425為手柄固定板、426為下壓卡爪A、427為下壓緊固螺栓、431為手柄C、432為銷釘C、433為連桿C、434為連接塊B、435為限位擋塊、436為下壓卡爪B、437為壓盤、51為環(huán)形密封墊A、52為環(huán)形密封圈B、61為推桿、62為推桿導(dǎo)向筒、7為調(diào)節(jié)螺紋。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

參閱圖1-圖3，120/104主閥及其緊急閥的消聲引流卡鉗，包括引流管、中心導(dǎo)向定位圈2和夾緊手柄，所述中心導(dǎo)向定位圈2與引流管連通，并可深入制動閥排氣口中進行定位，所述夾緊手柄可將引流管與制動閥排氣口緊密穩(wěn)定連通，所述引流管另一端連接軟管至消音器以消除噪聲。

請參閱圖1，當(dāng)制動閥為104主閥時使用的104主閥消聲引流卡鉗，由于104主閥的均衡部排氣口和作用部排氣口不在一個平面上，所以要求裝置能夠同時對準(zhǔn)這兩個排氣口并夾緊密封。為防止某一排氣口排出的氣體通過引流管進入另一個排氣口中，對測試結(jié)果造成影響，在引流管的相應(yīng)位置安裝有單向截流擋板，氣體只能從引流管排出，不能反向倒流。

均衡口排出的氣體由引流管A11進行引流。引流管A11帶有彎角的一端安裝中心導(dǎo)向定位圈2，定位圈外部安裝密封可調(diào)節(jié)底座31，底座和定位圈中有環(huán)形密封墊A51。引流管A11的另一端焊接在連接管A415上，引流管A11與連接管A415連接的位置有單向截流擋板，防止作用部排氣口排出的空氣通過引流管A11進入均衡部排氣口。

引流管B12焊接在連接管A415上，另一端連接軟管至消音器中。連接管A415由兩部分對接而成，中心管路連通，連接處有密封圈密封。操作夾緊手柄時，連接管A415對接處可進行旋轉(zhuǎn)。

引流管C13為L形，一端安裝中心導(dǎo)向定位圈2，定位圈外部安裝密封可調(diào)節(jié)底座31，底座和定位圈中有環(huán)形密封墊A51。引流管C13的另一端焊接在引流管B12上，引流管C13與引流管B12連接的位置有單向截流擋板，防止均衡部排氣口排出的空氣通過引流管C13進入作用部排氣口。

連接塊A414焊接在連接管A415上，連桿A413將連接塊A414和手柄A411相連接。手柄A411彎角處有銷釘A412固定，并起到轉(zhuǎn)動軸的作用。

操作時，104主閥安裝在試驗臺上，扳動手柄A411，連接管A415轉(zhuǎn)動，使引流管A11和引流管C13之間張開一定的角度，滿足安裝的空間需要。

將作用口的中心導(dǎo)向定位圈2對準(zhǔn)作用部排氣口，伸入到排氣口中，調(diào)節(jié)均衡口的中心導(dǎo)向定位圈2的位置，使該定位圈對準(zhǔn)均衡部排氣口，伸入到排氣口中。按下手柄A411，將裝置固定。調(diào)節(jié)均衡口的密封可調(diào)節(jié)底座31，使底座內(nèi)的環(huán)形密封墊A51和104主閥均衡部排氣口邊沿緊密接觸，密封該排氣口。調(diào)節(jié)作用口的密封可調(diào)節(jié)底座31，使底座內(nèi)的環(huán)形密封墊A51和104主閥作用部排氣口邊沿緊密接觸，密封該排氣口。

104主閥的兩個排氣口排氣時，氣體排入引流管中，引流管管徑大于排氣口直徑，所以該裝置不影響排氣的流量和速度。

請參閱圖2，當(dāng)制動閥為120主閥時使用的120主閥消聲引流卡鉗，120主閥的三個排氣孔都位于閥體的下平面，都是向下排氣，所以裝置的密封引流座都是開口向上。為防止某一排氣口排出的氣體通過引流管進入另外的排氣口中，對測試結(jié)果造成影響，在引流管的相應(yīng)位置安裝有單向截流擋板，氣體只能從引流管排出，不能反向倒流。

主閥排氣口的密封引流座A32通過連接管B416與引流管D14連通，連接管B416與該引流座連接的位置有單向截流擋板，能夠防止引流管E15排出的空氣進入主閥排氣口。主閥排氣口的密封引流座A32上方為中心導(dǎo)向定位圈2，定位圈外壁套有密封墊。引流管D14一端與連接柱424相連，另一端連接軟管至消音器中。

引流管E15一端與連接柱424相連，在該連接點與引流管D14匯合并相通，可以使排到引流管E15中的氣體通過引流管D14進入到消音器中。引流管E15另一端連接與半自動緩解閥手柄部連通的密封引流座B33，該引流座側(cè)邊連接與半自動緩解閥排氣口連通的密封引流座C34，這兩個引流座內(nèi)部相通，是因為120主閥的這兩個排氣孔是同時排風(fēng)的。

在半自動緩解閥手柄部的密封引流座B33與試驗臺面板垂直的方向安裝有推桿61，推桿61安裝在推桿導(dǎo)向筒62中，推桿導(dǎo)向筒62中有復(fù)位彈簧。試驗臺面板上的氣缸活塞桿推動推桿61，推桿61推動半自動緩解閥手柄，完成測試動作。當(dāng)氣缸活塞桿縮回，推桿61在復(fù)位彈簧的作用力下回復(fù)到初始位置。

半自動緩解閥手柄部的密封引流座B33上邊沿有密封墊，半自動緩解閥排氣口的中心導(dǎo)向定位圈2外壁套有密封墊，起密封作用。

手柄固定板425安裝在連接柱424上，手柄B421由銷釘B422固定在手柄固定板425上，由連桿B423將手柄B421和下壓卡爪A426進行連接，下壓卡爪A426前段安裝有下壓緊固螺栓427。

操作時，120主閥安裝在試驗臺上，扳動手柄B421，使下壓卡爪A426和連接柱424之間張開一定的角度，滿足安裝的空間需要。

將主閥排氣口的密封引流座A32、半自動緩解閥手柄部的密封引流座B33、半自動緩解閥排氣口的密封引流座C34對準(zhǔn)相應(yīng)的排風(fēng)口，使各引流座上的密封墊完全覆蓋各排風(fēng)口邊沿，且推桿61頂端對準(zhǔn)氣缸活塞桿。按下手柄B421，下壓卡爪A426前端向下運動，下壓緊固螺栓427壓緊120主閥的閥蓋，將整個裝置固定。

120主閥的各個排氣口排氣時，氣體排入引流管中，引流管管徑大于排氣口直徑，所以該裝置不影響排氣的流量和速度。

請參閱圖3，當(dāng)制動閥為120/104緊急閥時使用的120/104緊急閥消聲引流卡鉗，引流管F16一端連接軟管至消音器中，另一端設(shè)置有調(diào)節(jié)螺紋7，中心導(dǎo)向定位圈2和外部定位圈21是一個整體，安裝在引流管F16的調(diào)節(jié)螺紋7上，定位圈可以在調(diào)節(jié)螺紋7上有限的擺動，以適應(yīng)閥體在鑄造和裝配時產(chǎn)生的誤差。中心導(dǎo)向定位圈2和外部定位圈21之間有環(huán)形密封墊B52，起密封閥口的作用。連接塊B434垂直焊接在引流管F16上，手柄C431由銷釘C432固定在連接塊B434上。限位擋塊435焊接在連接塊B434上，位置在手柄C431彎角前方，對手柄C431移動方位起限制作用。連桿C433一端由銷釘C432固定在手柄C431彎角位置，另一端由銷釘C432固定在下壓卡爪B436后部。下壓卡爪B436由銷釘C432固定在連接塊B434的上方。下壓卡爪B436前端有壓盤437，能夠壓住緊急閥蓋。

操作時，緊急閥安裝在試驗臺上，將手柄C431向上提起，使下壓卡爪B436向上抬起，形成開口。中心導(dǎo)向定位圈2對準(zhǔn)緊急閥排氣口，伸入到閥口內(nèi)部，緊急閥排氣口邊沿與中心導(dǎo)向定位圈2和外部定位圈21之間的環(huán)形密封墊B52接觸，將手柄C431向下壓，帶動連桿C433動作，使下壓卡爪B436上的壓盤437向下運動，與緊急閥蓋接觸，再用力壓手柄C431，將該裝置固定。此時，環(huán)形密封墊B52與緊急閥排氣口邊沿緊密接觸，起到密封作用。

緊急閥排氣口排氣時，將氣體排入引流管中，引流管管徑大于排氣口直徑，所以該裝置不影響排氣的流量和速度。

上面僅對本發(fā)明的較佳實施例作了詳細說明，但是本發(fā)明并不限于上述實施例，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本發(fā)明宗旨的前提下作出各種變化，各種變化均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。