專利名稱：離合器消聲閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種離合器消聲裝置。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的離合器主缸不具備消聲功能，因此，在離合器主缸工作(即離合器分離) 時(shí)，由于制動(dòng)腔的壓力油不恒定，使得離合器分離不平穩(wěn)，且容易產(chǎn)生噪音，嚴(yán)重時(shí)甚至縮 短離合器主缸的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服上面所述的技術(shù)缺陷，提供一種離合器消聲閥。 為了解決上面所述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案 本實(shí)用新型提供一種離合器消聲閥，包括有閥體，閥體進(jìn)一步包括有底座、與底座 垂直設(shè)置的螺紋接頭；在閥體的底座上具有型腔，在底座的型腔內(nèi)由下至上設(shè)置有閥蓋、鋼 絲擋圈、彈片和矩形圈；在閥體的螺紋接頭上開設(shè)有連通底座型腔的消聲閥進(jìn)油通孔。 本實(shí)用新型的離合器消聲閥與離合器主缸制動(dòng)腔聯(lián)接；當(dāng)離合器主缸工作時(shí)(即 離合器分離)，通入高壓油，使彈片震動(dòng)，吸震、緩沖；使輸出的壓力油恒定，使離合器分離 平穩(wěn)，無噪音，延長離合器主缸的使用壽命。

圖1為離合器消聲閥的結(jié)構(gòu)圖。
圖2為離合器消聲閥與離合器主缸的聯(lián)接結(jié)構(gòu)圖。 圖中，l.閥體、2.閥蓋、3.鋼絲擋圈、4.彈片、5.矩形圈、6.消聲閥進(jìn)油通孔、7.缸 體、8.活塞彈簧、9.消聲閥進(jìn)油口、11.底座、12.螺紋接頭。
具體實(shí)施方式請一并參閱圖1和圖2，如圖所示，離合器消聲閥包括有閥體1，閥體1進(jìn)一步包括 有底座11、與底座11垂直設(shè)置的螺紋接頭12 ;在閥體1的底座11上具有型腔，在底座11 的型腔內(nèi)由下至上設(shè)置有閥蓋2、鋼絲擋圈3、彈片4和矩形圈5，矩形圈5壓住閥體底座11 ; 在閥體1的螺紋接頭12上開設(shè)有連通底座型腔的消聲閥進(jìn)油通孔6。 在離合器主缸的缸體7下部開設(shè)有與離合器消聲閥閥體1的螺紋接頭12聯(lián)接的 螺孔，所述的螺孔開設(shè)在離合器主缸的制動(dòng)腔的活塞彈簧8的下部的缸體上，螺孔與制動(dòng) 腔之間具有消聲閥進(jìn)油口 9。 離合器消聲閥與開設(shè)在離合器主缸缸體上的螺孔裝配連接，消聲閥進(jìn)油通孔6對 準(zhǔn)消聲閥進(jìn)油口 9，實(shí)現(xiàn)離合器消聲閥與離合器主缸制動(dòng)腔聯(lián)接；當(dāng)離合器主缸工作時(shí)(即 離合器分離)，通過消聲閥進(jìn)油口 9及消聲閥進(jìn)油通孔6，向離合器消聲閥的閥體1內(nèi)通入 壓力油，使閥體內(nèi)的彈片4震動(dòng)，通過彈片4的吸震、緩沖，使輸出的壓力油恒定，使離合器
3分離平穩(wěn)，無噪音。
權(quán)利要求一種離合器消聲閥，其特征在于包括有閥體(1)，閥體(1)進(jìn)一步包括有底座(11)、與底座(11)垂直設(shè)置的螺紋接頭(12)；在閥體(1)的底座(11)上具有型腔，在型腔內(nèi)由下至上設(shè)置有閥蓋(2)、鋼絲擋圈(3)、彈片(4)和矩形圈(5)；在閥體(1)的螺紋接頭(12)上開設(shè)有連通底座型腔的消聲閥進(jìn)油通孔(6)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種離合器消聲閥，包括有閥體，閥體進(jìn)一步包括有底座、與底座垂直設(shè)置的螺紋接頭；在閥體的底座上具有型腔，在底座的型腔內(nèi)由下至上設(shè)置有閥蓋、鋼絲擋圈、彈片和矩形圈；在閥體的螺紋接頭上開設(shè)有連通底座型腔的消聲閥進(jìn)油通孔。本實(shí)用新型的離合器消聲閥與離合器主缸制動(dòng)腔聯(lián)接；當(dāng)離合器主缸工作時(shí)(即離合器分離)，通入高壓油，使彈片震動(dòng)，吸震、緩沖；使輸出的壓力油恒定，使離合器分離平穩(wěn)，無噪音，延長離合器主缸的使用壽命。
文檔編號F16K47/02GK201521569SQ200920180200
公開日2010年7月7日 申請日期2009年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月26日
發(fā)明者康偉銘 申請人:蕪湖聚達(dá)汽車零部件有限公司