天窗面差檢測(cè)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種天窗面差檢測(cè)裝置，包括輸送軌道，所述輸送軌道上設(shè)置有支撐架，所述支撐架上設(shè)置有壓緊板，所述壓緊板通過上端面上設(shè)置的伸縮氣缸與支撐架連接，所述壓緊板兩邊設(shè)置有面差檢測(cè)器，所述面差檢測(cè)器隨著壓緊板的上下而對(duì)天窗面差進(jìn)行檢測(cè)，所述輸送軌道中間設(shè)置有位置度檢測(cè)器，所述位置度檢測(cè)器底部設(shè)置有抬升氣缸，所述位置度檢測(cè)器后端設(shè)置有伸縮氣缸，所述抬升氣缸帶動(dòng)位置度檢測(cè)器和伸縮氣缸一起上升。通過輸送軌道上的面差檢測(cè)器對(duì)天窗面差進(jìn)行檢測(cè)，并通過位置度檢測(cè)器對(duì)天窗上容易造成卡緊情況的部位進(jìn)行檢測(cè)，在天窗加工時(shí)就能對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，批量檢測(cè)天窗面差，提高檢測(cè)效率，防止不良產(chǎn)品流入市場(chǎng)。
【專利說明】天窗面差檢測(cè)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車天窗制造領(lǐng)域，尤其涉及一種檢測(cè)天窗面差的天窗面差檢測(cè)
目.0

【背景技術(shù)】
[0002]汽車天窗安裝于車頂，能夠有效地使車內(nèi)空氣流通，增加新鮮空氣的進(jìn)入，為車主帶來健康、舒適的享受。同時(shí)汽車車窗也可以開闊視野，也常用于移動(dòng)攝影攝像的拍攝需求。由于部分汽車天窗打開時(shí)需要收進(jìn)車頂中，天窗的表面面差過大的話容易造成天窗與車頂摩擦，導(dǎo)致天窗和車頂磨損，并且容易造成天窗卡住，無法打開關(guān)閉的問題。目前對(duì)天窗面差的檢測(cè)通常時(shí)在成品后人工檢測(cè)，檢測(cè)精度高但是只能抽樣檢測(cè)，無法對(duì)天窗進(jìn)行大規(guī)模檢測(cè)，總會(huì)有不良品流入市場(chǎng)。因此，解決天窗面差檢測(cè)麻煩的問題就顯得尤為重要了。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種檢測(cè)天窗面差的天窗面差檢測(cè)裝置，通過輸送軌道上的面差檢測(cè)器對(duì)天窗面差進(jìn)行檢測(cè)，并通過位置度檢測(cè)器對(duì)天窗上容易造成卡緊情況的部位進(jìn)行檢測(cè)，解決了天窗面差檢測(cè)麻煩的問題。
[0004]本實(shí)用新型提供一種天窗面差檢測(cè)裝置，包括輸送軌道，所述輸送軌道上設(shè)置有支撐架，所述支撐架上設(shè)置有壓緊板，所述壓緊板通過上端面上設(shè)置的伸縮氣缸與支撐架連接，所述壓緊板兩邊設(shè)置有面差檢測(cè)器，所述面差檢測(cè)器隨著壓緊板的上下而對(duì)天窗面差進(jìn)行檢測(cè)，所述輸送軌道中間設(shè)置有位置度檢測(cè)器，所述位置度檢測(cè)器底部設(shè)置有抬升氣缸，所述位置度檢測(cè)器后端設(shè)置有伸縮氣缸，所述抬升氣缸帶動(dòng)位置度檢測(cè)器和伸縮氣缸一起上升。
[0005]進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述輸送軌道左端中部設(shè)置有限位擋塊，所述限位擋塊通過底部設(shè)置的抬升氣缸升起，所述輸送軌道上設(shè)置有位置傳感器，通過位置傳感器對(duì)限位擋塊底部的抬升氣缸進(jìn)行控制。
[0006]進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述輸送軌道兩邊設(shè)置有輔助夾緊夾，所述輔助夾緊夾底部設(shè)置有夾緊氣缸。
[0007]進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述支撐架上設(shè)置有軌道，所述伸縮氣缸帶動(dòng)壓緊板在軌道上運(yùn)動(dòng)。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:通過輸送軌道上的面差檢測(cè)器對(duì)天窗面差進(jìn)行檢測(cè)，并通過位置度檢測(cè)器對(duì)天窗上容易造成卡緊情況的部位進(jìn)行檢測(cè)，在天窗加工時(shí)就能對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，批量檢測(cè)天窗面差，提高檢測(cè)效率，防止不良產(chǎn)品流入市場(chǎng)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]其中:1-輸送軌道，2-支撐架，3-壓緊板，4-伸縮氣缸，5-面差檢測(cè)器，6-位置度檢測(cè)器，7-抬升氣缸，8-限位擋塊，9-位置傳感器，10-輔助夾緊夾，11-夾緊氣缸，12-軌道。

【具體實(shí)施方式】
[0011]為了加深對(duì)本實(shí)用新型的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。
[0012]如圖1所示，本實(shí)施例提供了一種天窗面差檢測(cè)裝置，包括輸送軌道1，所述輸送軌道I上設(shè)置有支撐架2，所述支撐架2上設(shè)置有壓緊板3，所述壓緊板3通過上端面上設(shè)置的伸縮氣缸4與支撐架2連接，所述壓緊板3兩邊設(shè)置有面差檢測(cè)器5，所述面差檢測(cè)器5隨著壓緊板3的上下而對(duì)天窗面差進(jìn)行檢測(cè)，所述輸送軌道I中間設(shè)置有位置度檢測(cè)器6，所述位置度檢測(cè)器6底部設(shè)置有抬升氣缸7，所述位置度檢測(cè)器6后端設(shè)置有伸縮氣缸4，所述抬升氣缸7帶動(dòng)位置度檢測(cè)器6和伸縮氣缸4 一起上升。所述輸送軌道I左端中部設(shè)置有限位擋塊8，所述限位擋塊8通過底部設(shè)置的抬升氣缸7升起，所述輸送軌道I上設(shè)置有位置傳感器9，通過位置傳感器9對(duì)限位擋塊8底部的抬升氣缸7進(jìn)行控制。所述輸送軌道I兩邊設(shè)置有輔助夾緊夾10，所述輔助夾緊夾10底部設(shè)置有夾緊氣缸11。所述支撐架2上設(shè)置有軌道12，所述伸縮氣缸4帶動(dòng)壓緊板3在軌道12上運(yùn)動(dòng)。通過輸送軌道I上的面差檢測(cè)器5對(duì)天窗面差進(jìn)行檢測(cè)，并通過位置度檢測(cè)器6對(duì)天窗上容易造成卡緊情況的部位進(jìn)行檢測(cè)，在天窗加工時(shí)就能對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，批量檢測(cè)天窗面差，提高檢測(cè)效率，防止不良廣品流入市場(chǎng)。
【權(quán)利要求】
1.一種天窗面差檢測(cè)裝置，包括輸送軌道(I)，其特征在于:所述輸送軌道(I)上設(shè)置有支撐架(2 )，所述支撐架(2 )上設(shè)置有壓緊板(3 )，所述壓緊板(3 )通過上端面上設(shè)置的伸縮氣缸(4)與支撐架(2)連接，所述壓緊板(3)兩邊設(shè)置有面差檢測(cè)器(5)，所述面差檢測(cè)器(5 )隨著壓緊板(3 )的上下而對(duì)天窗面差進(jìn)行檢測(cè)，所述輸送軌道(I)中間設(shè)置有位置度檢測(cè)器(6 )，所述位置度檢測(cè)器(6 )底部設(shè)置有抬升氣缸(7 )，所述位置度檢測(cè)器(6 )后端設(shè)置有伸縮氣缸(4)，所述抬升氣缸(7)帶動(dòng)位置度檢測(cè)器(6)和伸縮氣缸(4) 一起上升。
2.如權(quán)利要求1所述的天窗面差檢測(cè)裝置，其特征在于:所述輸送軌道(I)左端中部設(shè)置有限位擋塊(8)，所述限位擋塊(8)通過底部設(shè)置的抬升氣缸(7)升起，所述輸送軌道(I)上設(shè)置有位置傳感器(9)，通過位置傳感器(9)對(duì)限位擋塊(8)底部的抬升氣缸(7)進(jìn)行控制。
3.如權(quán)利要求1或2所述的天窗面差檢測(cè)裝置，其特征在于:所述輸送軌道(I)兩邊設(shè)置有輔助夾緊夾(10 )，所述輔助夾緊夾(10)底部設(shè)置有夾緊氣缸(11)。
4.如權(quán)利要求1所述的天窗面差檢測(cè)裝置，其特征在于:所述支撐架(2)上設(shè)置有軌道(12)，所述伸縮氣缸(4 )帶動(dòng)壓緊板(3 )在軌道(12)上運(yùn)動(dòng)。
【文檔編號(hào)】G01M17/007GK204240921SQ201420718310
【公開日】2015年4月1日 申請(qǐng)日期:2014年11月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月26日
【發(fā)明者】周玉成, 邵文彬, 朱平 申請(qǐng)人:蕪湖莫森泰克汽車科技有限公司