一種汽車座椅滑軌固定件檢具的制作方法
【專利摘要】一種汽車座椅滑軌固定件檢具，第一間隙檢測規(guī)和第二間隙檢測規(guī)分別插套在左檢測器具插座和右檢測器具插座上，左定位孔檢測插軸和右定位孔檢測插軸分別插套在中左檢測測器具插座和中右檢測器具插座上，左檢測器具插座、右檢測器具插座、左檢測測器具插座和中右檢測器具插座均固定在平板座上；左插槽和右插槽分別對著固定件的左缺槽和右缺槽，左插孔和右插孔分別對著左定位孔、右定位孔；左定位孔檢測插軸插套在左定位孔和左插孔中，右定位孔檢測插軸插套在右定位孔和右插孔中，檢測壓鉗壓在固定件上，模塊通過螺釘固定在平板座上。它能提高檢測效率，同時檢具重量輕，易搬運(yùn)，檢具上的檢測器件不易丟失。
【專利說明】
一種汽車座椅滑軌固定件檢具

【技術(shù)領(lǐng)域】
:
[0001]本實用新型涉及汽車座椅【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說涉及一種汽車座椅滑軌所用的固定件的檢具。

【背景技術(shù)】
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[0002]如圖1所示，目前有一種汽車座椅滑軌所用的固定件A，它具有左定位孔Al、右定位孔A2、左缺槽A3和右缺槽A4，當(dāng)該固定件A生產(chǎn)完成后，就需要進(jìn)行檢測，常用的檢測方法是利用游標(biāo)卡尺對左定位孔Al和右定位孔A2進(jìn)行測量，看左定位孔Al和右定位孔A2是否在公差范圍，左缺槽A3和右缺槽A4的檢測也是利用游標(biāo)卡尺進(jìn)行測，這樣檢測效率十分低下，而且人為因素較多。
實用新型內(nèi)容:
[0003]本實用新型的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)之不足，而提供一種汽車座椅滑軌固定件檢具，它能提高檢測效率，同時檢具重量輕，易搬運(yùn)，檢具上的檢測器件不易丟失。
[0004]本實用新型的技術(shù)解決措施如下:
[0005]一種汽車座椅滑軌固定件檢具，包括第一間隙檢測規(guī)、第二間隙檢測規(guī)和檢測壓鉗，平板座上固定有二個U型手把和二個檢測壓鉗，第一間隙檢測規(guī)和第二間隙檢測規(guī)分別插套在左檢測器具插座和右檢測器具插座上，左定位孔檢測插軸和右定位孔檢測插軸分別插套在中左檢測測器具插座和中右檢測器具插座上，左檢測器具插座、右檢測器具插座、左檢測測器具插座和中右檢測器具插座均固定在平板座上；
[0006]檢測模的結(jié)構(gòu)為:在模塊上成型有與固定件相配合的檢測槽窩，檢測槽窩具有插入口，模塊上成型有左插槽、右插槽、左插孔和右插孔，左插槽和右插槽分別對著固定件的左缺槽和右缺槽，左插孔和右插孔分別對著左定位孔、右定位孔；左定位孔檢測插軸插套在左定位孔和左插孔中，右定位孔檢測插軸插套在右定位孔和右插孔中，檢測壓鉗壓在固定件上，模塊通過螺釘固定在平板座上。
[0007]所述第一間隙檢測規(guī)的二端的軸一端為2.5mm、另一端為2.6，第二間隙檢測規(guī)的二端的軸一端為3.4mm、另一端為3.5mm。
[0008]所述第一間隙檢測規(guī)、第二間隙檢測規(guī)、左定位孔檢測插軸和右定位孔檢測插軸分別通過螺旋塑料線與左檢測器具插座、右檢測器具插座、左檢測測器具插座和中右檢測器具插座連接在一起。
[0009]本實用新型的有益效果在于:
[0010]1、它能提高檢測效率，同時檢具重量輕，易搬運(yùn)，檢具上的檢測器件不易丟失。
[0011]2、它可以隨時拿到生產(chǎn)現(xiàn)場進(jìn)行檢測，對不合格的產(chǎn)品及時返工，避免象現(xiàn)有技術(shù)那樣必須要拿到檢驗室檢測。

【專利附圖】

【附圖說明】
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[0012]圖1為本實用新型的要檢測的固定件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為固定件放置在檢測模上時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:1、第一間隙檢測規(guī)；2、第二間隙檢測規(guī)；3、平板座；4、U型手把；5、檢測壓鉗；6、檢測模；61、模塊；62、檢測槽窩；63、左插槽；64、右插槽；65、左插孔；66、右插孔；7、左檢測器具插座；8、右檢測器具插座；9、左定位孔檢測插軸；10、右定位孔檢測插軸；11、左檢測測器具插座；12、右檢測器具插座。

【具體實施方式】
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[0016]實施例:見圖1至3所示，一種汽車座椅滑軌固定件檢具，包括第一間隙檢測規(guī)1、第二間隙檢測規(guī)2和檢測壓鉗5，平板座3上固定有二個U型手把4和二個檢測壓鉗5，第一間隙檢測規(guī)I和第二間隙檢測規(guī)2分別插套在左檢測器具插座7和右檢測器具插座8上，左定位孔檢測插軸9和右定位孔檢測插軸10分別插套在中左檢測測器具插座11和中右檢測器具插座12上，左檢測器具插座7、右檢測器具插座8、左檢測測器具插座11和中右檢測器具插座12均固定在平板座3上；
[0017]檢測模6的結(jié)構(gòu)為:在模塊61上成型有與固定件相配合的檢測槽窩62，檢測槽窩62具有插入口 621，模塊61上成型有左插槽63、右插槽64、左插孔65和右插孔66，左插槽63和右插槽64分別對著固定件A的左缺槽A3和右缺槽A4，左插孔65和右插孔66分別對著左定位孔Al、右定位孔A2 ;左定位孔檢測插軸9插套在左定位孔Al和左插孔65中,右定位孔檢測插軸10插套在右定位孔A2和右插孔66中，檢測壓鉗5壓在固定件A上，模塊61通過螺釘固定在平板座3上。
[0018]所述第一間隙檢測規(guī)I的二端的軸一端為2.5mm、另一端為2.6，第二間隙檢測規(guī)2的二端的軸一端為3.4mm、另一端為3.5mm。
[0019]所述第一間隙檢測規(guī)1、第二間隙檢測規(guī)2、左定位孔檢測插軸9和右定位孔檢測插軸10分別通過螺旋塑料線與左檢測器具插座7、右檢測器具插座8、左檢測測器具插座11和中右檢測器具插座12連接在一起。
[0020]工作原理:檢測時，先將固定件A放置在檢測槽窩62中，讓左定位孔Al和右定位孔A2分別對著左插孔65和右插孔66,如果左定位孔檢測插軸9和右定位孔檢測插軸10均能插入左定位孔Al和右定位孔A2中則左定位孔Al和右定位孔A2公差合格，此時再將二個檢測壓鉗5壓在固定件A上，再將第一間隙檢測規(guī)I從左插槽63和左缺槽A3的間隙間插入，如果2.5mm的軸端能插入該間隙間而2.6mm的軸端不能插入該間隙間則為左缺槽A3深度合格，右插槽64的深度是否合格同理左缺槽A3的深度檢測。
[0021]它的第一間隙檢測規(guī)1、第二間隙檢測規(guī)2、左定位孔檢測插軸9和右定位孔檢測插軸10分別通過螺旋塑料線與左檢測器具插座7、右檢測器具插座8、左檢測測器具插座11和中右檢測器具插座12連接在一起。所以檢測器具不易丟失，可以隨時附著在平板座3上，同時配有手把4，這樣拿放方便。它可以隨時拿到生產(chǎn)現(xiàn)場進(jìn)行檢測，對不合格的產(chǎn)品及時返工，避免象現(xiàn)有技術(shù)那樣必須要拿到檢驗室檢測，檢測速度快，檢測效率高。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車座椅滑軌固定件檢具，包括第一間隙檢測規(guī)(I)、第二間隙檢測規(guī)(2)和檢測壓鉗(5)，其特征在于:平板座(3)上固定有二個U型手把(4)和二個檢測壓鉗(5)，第一間隙檢測規(guī)(I)和第二間隙檢測規(guī)(2)分別插套在左檢測器具插座(7)和右檢測器具插座(8)上，左定位孔檢測插軸(9)和右定位孔檢測插軸(10)分別插套在中左檢測測器具插座(11)和中右檢測器具插座(12)上，左檢測器具插座(7)、右檢測器具插座(8)、左檢測測器具插座(11)和中右檢測器具插座(12)均固定在平板座(3)上； 檢測模￠)的結(jié)構(gòu)為:在模塊￠1)上成型有與固定件相配合的檢測槽窩(62)，檢測槽窩(62)具有插入口 (621)，模塊(61)上成型有左插槽(63)、右插槽(64)、左插孔(65)和右插孔(66)，左插槽￠3)和右插槽￠4)分別對著固定件(A)的左缺槽(A3)和右缺槽(A4)，左插孔(65)和右插孔(66)分別對著左定位孔(Al)、右定位孔(A2);左定位孔檢測插軸(9)插套在左定位孔(Al)和左插孔￠5)中，右定位孔檢測插軸(10)插套在右定位孔(A2)和右插孔￠6)中，檢測壓鉗(5)壓在固定件(A)上，模塊￠1)通過螺釘固定在平板座(3)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅滑軌固定件檢具，其特征在于:第一間隙檢測規(guī)(I)的二端的軸一端為2.5mm、另一端為2.6,第二間隙檢測規(guī)(2)的二端的軸一端為3.4mm、另一端為 3.5mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅滑軌固定件檢具，其特征在于:第一間隙檢測規(guī)(I)、第二間隙檢測規(guī)(2)、左定位孔檢測插軸(9)和右定位孔檢測插軸(10)分別通過螺旋塑料線與左檢測器具插座(7)、右檢測器具插座(8)、左檢測測器具插座(11)和中右檢測器具插座(12)連接在一起。
【文檔編號】G01B5/00GK203928952SQ201420323955
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年6月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月16日
【發(fā)明者】朱正校, 丁燕江, 廖克佳 申請人:四川正梁機(jī)械有限公司