一種齒轂齒套傾斜量檢測(cè)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種齒轂齒套傾斜量檢測(cè)裝置，涉及汽車變速器【技術(shù)領(lǐng)域】，為解決齒轂齒套傾斜量的檢測(cè)結(jié)果誤差較大的問(wèn)題而發(fā)明。齒轂齒套傾斜量檢測(cè)裝置包括：底座；芯軸，芯軸的外徑與待測(cè)齒轂齒套總成的中心孔相適應(yīng)；齒轂齒套總成支架，齒轂齒套總成支架設(shè)置于底座上，用于支撐待測(cè)齒轂齒套總成；芯軸支架，芯軸支架設(shè)置于底座上，用于支撐芯軸；施力組件，施力組件包括施力件和施力件支架，施力件支架設(shè)置于底座上，施力件支架上開(kāi)設(shè)有凹槽，芯軸的端部可容納于凹槽內(nèi)且與凹槽的側(cè)壁間留有間隙，施力件設(shè)置于凹槽的側(cè)壁上，施力件可推動(dòng)芯軸的端部在凹槽內(nèi)擺動(dòng)。本實(shí)用新型齒轂齒套傾斜量檢測(cè)裝置用于汽車同步器檢測(cè)。
【專利說(shuō)明】一種齒穀齒套傾斜量檢測(cè)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及汽車變速器領(lǐng)域，尤其涉及一種齒轂齒套傾斜量檢測(cè)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 汽車變速器是用來(lái)協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車輪的實(shí)際行駛速度的變速裝置，用于發(fā) 揮發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳性能。當(dāng)汽車需要換擋時(shí)，由于變速器輸入軸與輸出軸的轉(zhuǎn)速不相同，兩個(gè) 轉(zhuǎn)度不一樣齒輪強(qiáng)行嚙合會(huì)發(fā)生沖擊碰撞，損壞齒輪，因此，可通過(guò)同步器使將要嚙合的齒 輪達(dá)到相同的轉(zhuǎn)速而順利嚙合，進(jìn)而順利完成換擋。
[0003] 隨著變速器的廣泛應(yīng)用，對(duì)于同步器的要求亦愈來(lái)愈高，其中包括對(duì)同步器齒轂 齒套傾斜量的要求?，F(xiàn)有技術(shù)中，齒轂齒套傾斜量的檢測(cè)方法為：把齒轂齒套總成放在定位 面上，檢測(cè)人員一只手按住齒轂，另一只手提起齒套一端，通過(guò)檢測(cè)齒套提起的距離來(lái)測(cè)得 齒轂齒套總成的傾斜量，由于檢測(cè)人員用力不同，因此，造成傾斜量檢測(cè)誤差較大。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0004] 本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種齒轂齒套傾斜量檢測(cè)裝置，實(shí)現(xiàn)了對(duì)齒轂齒套傾斜 量的精確測(cè)量。
[0005] 為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的實(shí)施例采用如下技術(shù)方案：
[0006] -種齒轂齒套傾斜量檢測(cè)裝置，包括底座、芯軸、齒轂齒套總成支架、芯軸支架以 及施力組件，所述芯軸的外徑與待測(cè)齒轂齒套總成的中心孔相適應(yīng)；所述齒轂齒套總成支 架設(shè)置于所述底座上，用于支撐待測(cè)齒轂齒套總成；所述芯軸支架設(shè)置于所述底座上，用于 支撐所述芯軸；所述施力組件包括施力件和施力件支架，所述施力件支架設(shè)置于所述底座 上，所述施力件支架上開(kāi)設(shè)有凹槽，所述芯軸的端部可容納于所述凹槽內(nèi)且與所述凹槽的 側(cè)壁間留有間隙，所述施力件設(shè)置于所述凹槽的側(cè)壁上，所述施力件可推動(dòng)所述芯軸的端 部在所述凹槽內(nèi)擺動(dòng)。
[0007] 進(jìn)一步地，所述施力件為電磁閥。
[0008] 進(jìn)一步地，所述施力件為兩個(gè)且分別位于所述芯軸端部的兩側(cè)。
[0009] 更進(jìn)一步地，所述施力件支架上設(shè)有電磁閥開(kāi)關(guān)，所述電磁閥開(kāi)關(guān)與所述電磁閥 連接，可控制所述電磁閥的觸頭收縮。
[0010] 進(jìn)一步地，所述施力件支架上設(shè)有顯示屏，所述顯示屏與所述電磁閥連接，可顯示 所述電磁閥的觸頭的伸縮量。
[0011] 進(jìn)一步地，所述齒轂齒套總成支架上開(kāi)設(shè)有定位槽，所述定位槽與待測(cè)齒轂齒套 總成的齒套外廓相適應(yīng)。
[0012] 進(jìn)一步地，所述芯軸容納于所述凹槽內(nèi)的一端的外徑小于芯軸其余部分的外徑。
[0013] 進(jìn)一步地，所述齒轂齒套總成支架的兩側(cè)設(shè)有加強(qiáng)筋。
[0014] 本實(shí)用新型實(shí)施例提供的齒轂齒套傾斜量檢測(cè)裝置，齒轂齒套總成支架和待測(cè)的 齒轂齒套總成中的齒套配合，用于支撐待測(cè)的齒轂齒套總成，芯軸支架用于支撐芯軸，同 時(shí)，芯軸的外徑與待測(cè)齒轂齒套總成的中心孔相適應(yīng)，以保證芯軸可順利插入待測(cè)齒轂齒 套總成的中心孔，且芯軸和齒轂之間無(wú)間隙。施力件支架上開(kāi)設(shè)有凹槽，施力件設(shè)置于凹 槽的側(cè)壁上，使得芯軸的端部可放置于凹槽內(nèi)，且芯軸的端部與凹槽的側(cè)壁間留有間隙，由 此，在施力件的驅(qū)動(dòng)下，芯軸的端部可在凹槽內(nèi)擺動(dòng)。在檢測(cè)齒轂齒套傾斜量時(shí)，首先將芯 軸插入待測(cè)齒轂齒套總成的中心孔，然后將待測(cè)齒轂齒套總成中的齒套配合放置于齒轂齒 套總成支架上，芯軸放于芯軸支架上，保證芯軸趨于水平，同時(shí)，芯軸的端部放于施力件支 架上的凹槽內(nèi)，在施力件的驅(qū)動(dòng)下，芯軸的端部可在凹槽擺動(dòng)，從而帶動(dòng)齒轂相對(duì)于齒套擺 動(dòng)，此時(shí)，根據(jù)擺動(dòng)的數(shù)值可得出齒轂齒套的偏斜角度，由此，消除了人為因素對(duì)測(cè)量結(jié)果 的影響，實(shí)現(xiàn)了對(duì)齒轂齒套傾斜量的精確測(cè)量。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015] 為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用 的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì) 于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其 他的附圖。
[0016] 圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例齒轂齒套傾斜量檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017] 圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例齒轂齒套傾斜量檢測(cè)裝置的端面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018] 其中：1-底座、2-芯軸、3-齒轂齒套總成支架、4-芯軸支架、5-施力組件、6-加強(qiáng) 筋、7-電磁閥開(kāi)關(guān)、51-施力件、511-觸頭、52-施力件支架、521-凹槽、01-齒轂齒套總成、 011-齒套、012-齒轂。

【具體實(shí)施方式】
[0019] 下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例齒轂齒套傾斜量檢測(cè)裝置進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0020] 在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)"中心"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、 "右"、"堅(jiān)直"、"水平"、"頂"、"底"、"內(nèi)"、"外"等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的 方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝 置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型 的限制。
[0021] 術(shù)語(yǔ)"第一"、"第二"僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者 隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有"第一"、"第二"的特征可以明示或者隱 含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說(shuō)明，"多個(gè)"的含義是 兩個(gè)或兩個(gè)以上。
[0022] 在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)"安 裝"、"相連"、"連接"應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地 連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于 本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0023] 參照?qǐng)D1，圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例齒轂齒套傾斜量檢測(cè)裝置的一個(gè)具體實(shí)施例， 本實(shí)施例中齒轂齒套傾斜量檢測(cè)裝置，包括底座1、芯軸2、齒轂齒套總成支架3、芯軸支架4 以及施力組件5,其中施力組件5包括施力件51和施力件支架52,齒轂齒套總成支架3、芯 軸支架4以及施力件支架52均設(shè)置在底座1上，施力件支架52上開(kāi)設(shè)有凹槽521，施力件 51設(shè)置于凹槽521的側(cè)壁上。
[0024] 本實(shí)用新型實(shí)施例提供的齒轂齒套傾斜量檢測(cè)裝置，齒轂齒套總成支架3和待測(cè) 的齒轂齒套總成01中的齒套o(hù)il配合，用于支撐待測(cè)的齒轂齒套總成01，芯軸支架4用于 支撐芯軸2,同時(shí)，芯軸2的外徑與待測(cè)齒轂齒套總成01的中心孔相適應(yīng)，以保證芯軸2可 順利插入待測(cè)齒轂齒套總成01的中心孔，且芯軸2和齒轂012之間無(wú)間隙。施力件支架52 上開(kāi)設(shè)有凹槽521，施力件51設(shè)置于凹槽521的側(cè)壁上，使得芯軸2的端部可放置于凹槽 521內(nèi)，且芯軸2的端部與凹槽521的側(cè)壁間留有間隙，由此，在施力件51的驅(qū)動(dòng)下，芯軸2 的端部可在凹槽521內(nèi)擺動(dòng)。在檢測(cè)齒轂齒套總成01傾斜量時(shí)，首先將芯軸2插入待測(cè)齒 轂齒套總成01的中心孔，然后將待測(cè)齒轂齒套總成01中的齒套o(hù)il配合放置于齒轂齒套 總成支架3上，芯軸2放于芯軸支架4上，保證芯軸2趨于水平，同時(shí)，芯軸2的端部放于施 力件支架52上的凹槽521內(nèi)，在施力件51的驅(qū)動(dòng)下，芯軸2的端部可在凹槽521擺動(dòng)，從 而帶動(dòng)齒轂012相對(duì)于齒套011擺動(dòng)，此時(shí)，根據(jù)擺動(dòng)的數(shù)值可得出齒轂齒套總成01的偏 斜角度，由此，消除了人為因素對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響，實(shí)現(xiàn)了對(duì)齒轂齒套總成01傾斜量的精 確測(cè)量，通過(guò)控制傾斜量進(jìn)而控制齒轂齒套總成01自滑性。
[0025] 施力件51可采用各種元件，例如可采用電磁閥，也可采用液壓閥，由于電磁閥操 作簡(jiǎn)單，且精度更高，因此，優(yōu)選施力件51采用電磁閥，安裝時(shí)，可將電磁閥過(guò)盈壓裝在施 力件支架52的側(cè)壁上，以驅(qū)動(dòng)芯軸2的端部在凹槽521內(nèi)擺動(dòng)。
[0026] 施力件51可采用單個(gè)，也可采用兩個(gè)。若施力件51采用單個(gè)，則只能檢測(cè)出齒轂 齒套總成01的單側(cè)傾斜量，不能更好的反應(yīng)齒轂齒套總成01的傾斜量，具有一定局限性。 為了實(shí)現(xiàn)齒轂齒套總成01雙側(cè)傾斜量的檢測(cè)，因此，優(yōu)選施力件51為兩個(gè)且分別位于芯軸 2端部的兩側(cè)，則兩個(gè)施力件51驅(qū)動(dòng)了芯軸2端部向兩側(cè)擺動(dòng)，保證了齒轂齒套總成01雙 側(cè)傾斜量均可檢測(cè)。
[0027] 參照?qǐng)D2,電磁閥上連接著可收縮的觸頭511，電磁閥通過(guò)觸頭511驅(qū)動(dòng)芯軸2端 部擺動(dòng)，為了實(shí)現(xiàn)電磁閥的觸頭511可控，因此，優(yōu)選在施力件支架52上設(shè)有電磁閥開(kāi)關(guān) 7,同時(shí)電磁閥開(kāi)關(guān)7與電磁閥連接，通過(guò)控制電磁閥開(kāi)關(guān)7來(lái)控制電磁閥的觸頭511收縮。 電磁閥開(kāi)關(guān)7處于中間位置，電磁閥斷開(kāi)；當(dāng)電磁閥開(kāi)關(guān)7向左側(cè)打開(kāi)，則左側(cè)電磁閥觸頭 511伸出，右側(cè)電磁閥觸頭511收縮，實(shí)現(xiàn)對(duì)齒轂齒套總成01傾斜量的左側(cè)方向的檢測(cè)；當(dāng) 電磁閥開(kāi)關(guān)7向右側(cè)打開(kāi)，則右側(cè)電磁閥觸頭511伸出，左側(cè)電磁閥觸頭511收縮，實(shí)現(xiàn)對(duì) 齒轂齒套總成01傾斜量的右側(cè)方向的檢測(cè)。
[0028] 當(dāng)齒轂012相對(duì)于齒套011擺動(dòng)時(shí)，電磁閥的觸頭511的伸縮量即為擺動(dòng)數(shù)值，根 據(jù)觸頭511的伸縮量和三角換算函數(shù)即可得出齒轂齒套總成01的傾斜量。觸頭511的伸縮 量可采用直接卡尺測(cè)量數(shù)值，也可采用在施力件支架52上設(shè)有顯示屏（圖中未示出），且電 磁閥與顯示屏連接，顯示屏可顯示出觸頭511的伸縮量。由于觸頭511的伸縮量用卡尺測(cè) 量誤差較大，因此，優(yōu)選采用在施力件支架52上設(shè)有顯示屏，顯示屏可直接顯示出觸頭511 的伸縮量，盡可能的減小了誤差，實(shí)現(xiàn)了對(duì)齒轂齒套總成01傾斜量的精確測(cè)量。
[0029] 由于齒轂齒套總成支架3用于支撐齒轂齒套總成01,在檢測(cè)時(shí)，齒轂齒套總成支 架3和齒套011配合，使得齒轂齒套總成01位于齒轂齒套總成支架3上，齒轂齒套總成支 架3和齒套011可以通過(guò)多種方式配合，例如可采用在齒轂齒套總成支架3上開(kāi)設(shè)定位孔， 同時(shí)，定位孔的內(nèi)徑與待測(cè)齒轂齒套總成01的齒套o(hù)il外廓相適應(yīng)。由于在齒轂齒套總成 支架3上開(kāi)設(shè)定位孔，使齒套011不易設(shè)置與齒轂齒套總成支架3上，因此，優(yōu)選在齒轂齒 套總成支架3上開(kāi)設(shè)定位槽，同時(shí)，定位槽與待測(cè)齒轂齒套總成01的齒套011外廓相適應(yīng)， 使齒轂齒套總成支架3和齒套011易于配合。
[0030] 芯軸2可采用容納于凹槽521內(nèi)的一端的外徑可小于芯軸2其余部分的外徑，也 可采用容納于凹槽521內(nèi)的一端的外徑可大于芯軸2其余部分的外徑，若芯軸2容納于凹 槽521內(nèi)的一端的外徑可大于芯軸2其余部分的外徑，則主要是施力件支架52支撐著芯軸 2的一端，檢測(cè)時(shí)芯軸2容納于凹槽521內(nèi)的一端在擺動(dòng)，易造成施力件支架52的松動(dòng)，因 此，優(yōu)選芯軸2容納于凹槽521內(nèi)的一端的外徑小于芯軸2其余部分的外徑，例如錐形，由 此，芯軸2主要由芯軸支架4支撐，避免了施力件支架52的松動(dòng)。
[0031] 由于檢測(cè)時(shí)齒轂012相對(duì)于齒套011擺動(dòng)，同時(shí)，齒轂齒套總成01的質(zhì)量較大，因 此，齒轂齒套總成支架3易于出現(xiàn)松動(dòng)，從而影響檢測(cè)結(jié)果，因此，優(yōu)選在齒轂齒套總成支 架3的兩側(cè)設(shè)有加強(qiáng)筋6,保證了齒轂齒套總成支架3不易松動(dòng)，進(jìn)而保證了檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn) 確性。
[0032] 在本說(shuō)明書的描述中，具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí) 施例或示例中以合適的方式結(jié)合。
[0033] 以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限 于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化 或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以所述權(quán) 利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1. 一種齒轂齒套傾斜量檢測(cè)裝置，其特征在于，包括： 底座； 芯軸，所述芯軸的外徑與待測(cè)齒轂齒套總成的中心孔相適應(yīng)； 齒轂齒套總成支架，所述齒轂齒套總成支架設(shè)置于所述底座上，用于支撐待測(cè)齒轂齒 套總成； 芯軸支架，所述芯軸支架設(shè)置于所述底座上，用于支撐所述芯軸； 施力組件，所述施力組件包括施力件和施力件支架，所述施力件支架設(shè)置于所述底座 上，所述施力件支架上開(kāi)設(shè)有凹槽，所述芯軸的端部可容納于所述凹槽內(nèi)且與所述凹槽的 側(cè)壁間留有間隙，所述施力件設(shè)置于所述凹槽的側(cè)壁上，所述施力件可推動(dòng)所述芯軸的端 部在所述凹槽內(nèi)擺動(dòng)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒轂齒套傾斜量檢測(cè)裝置，其特征在于，所述施力件為電磁 閥。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的齒轂齒套傾斜量檢測(cè)裝置，其特征在于，所述施力件為兩個(gè) 且分別位于所述芯軸端部的兩側(cè)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的齒轂齒套傾斜量檢測(cè)裝置，其特征在于，所述施力件支架上 設(shè)有電磁閥開(kāi)關(guān)，所述電磁閥開(kāi)關(guān)與所述電磁閥連接，可控制所述電磁閥的觸頭收縮。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的齒轂齒套傾斜量檢測(cè)裝置，其特征在于，所述施力件支架上 設(shè)有顯示屏，所述顯示屏與所述電磁閥連接，可顯示所述電磁閥的觸頭的伸縮量。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒轂齒套傾斜量檢測(cè)裝置，其特征在于，所述齒轂齒套總成 支架上開(kāi)設(shè)有定位槽，所述定位槽與待測(cè)齒轂齒套總成的齒套外廓相適應(yīng)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒轂齒套傾斜量檢測(cè)裝置，其特征在于，所述芯軸容納于所 述凹槽內(nèi)的一端的外徑小于芯軸其余部分的外徑。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒轂齒套傾斜量檢測(cè)裝置，其特征在于，所述齒轂齒套總成 支架的兩側(cè)設(shè)有加強(qiáng)筋。
【文檔編號(hào)】G01B5/24GK203881280SQ201420221147
【公開(kāi)日】2014年10月15日 申請(qǐng)日期:2014年4月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月30日
【發(fā)明者】田廣召, 章金樂(lè), 龔正偉 申請(qǐng)人:長(zhǎng)城汽車股份有限公司