凸輪軸相位調(diào)節(jié)器摩擦力矩測(cè)試裝置制造方法
【專利摘要】一種凸輪軸相位調(diào)節(jié)器摩擦力矩測(cè)試裝置，包括機(jī)架、扭矩傳感器、電磁離合器、電機(jī)、旋轉(zhuǎn)編碼器及電控裝置；所述機(jī)架上設(shè)有凸輪軸相位調(diào)節(jié)器安裝位；所述扭矩傳感器、電磁離合器及電機(jī)依次安裝在所述機(jī)架上，并與所述凸輪軸相位調(diào)節(jié)器同軸設(shè)置；所述電機(jī)的輸出軸經(jīng)電磁離合器與所述凸輪軸相位調(diào)節(jié)器的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述扭矩傳感器設(shè)置在所述電磁離合器與所述凸輪軸相位調(diào)節(jié)器之間；所述旋轉(zhuǎn)編碼器與所述電磁離合器連接；所述電控裝置與所述凸輪軸相位調(diào)節(jié)器連接。本方案主要解決了對(duì)凸輪軸相位調(diào)節(jié)器轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)所受摩擦力矩進(jìn)行測(cè)試的問題。
【專利說明】凸輪軸相位調(diào)節(jié)器摩擦力矩測(cè)試裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于摩擦力矩測(cè)試【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種凸輪軸相位調(diào)節(jié)器摩擦力矩測(cè)試裝置，該測(cè)試裝置主要是針對(duì)在凸輪軸相位調(diào)節(jié)器工作時(shí)轉(zhuǎn)子所受摩擦力矩進(jìn)行的測(cè)試。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上普遍帶有的可變氣門正時(shí)系統(tǒng)(Variable Valve Timing,VVT)是近年來逐漸應(yīng)用于現(xiàn)代轎車的一種新技術(shù)，它根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)狀況隨時(shí)控制氣門的開閉，改變氣門運(yùn)動(dòng)升程，提高進(jìn)氣充量，使充量系數(shù)增加，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩和功率得到進(jìn)一步提高，從而提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。
[0003]可變氣門正時(shí)系統(tǒng)(Variable Valve Timing，VVT)主要是由執(zhí)行機(jī)構(gòu)、凸輪軸相位調(diào)整器和控制機(jī)構(gòu)構(gòu)成，其中控制機(jī)構(gòu)主要由機(jī)油控制閥構(gòu)成，執(zhí)行機(jī)構(gòu)由傳感器、ECU控制器組成。根據(jù)工況，ECU控制器會(huì)計(jì)算出各個(gè)行駛條件下的最佳氣門正時(shí)凸輪軸相位，通過輸出PWM信號(hào)給機(jī)油控制閥，控制閥根據(jù)不同的PWM占空比控制閥芯的位置，改變液壓流量和方向，從而實(shí)現(xiàn)凸輪軸相位提前、滯后、保持不變等動(dòng)作。凸輪軸相位調(diào)節(jié)器作為VVT系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其響應(yīng)速度的優(yōu)劣直接影響著VVT系統(tǒng)的整體性能。而對(duì)于凸輪軸相位調(diào)節(jié)器而言，影響其響應(yīng)速度的主要因素為其內(nèi)部的摩擦和泄漏。因此，研究測(cè)試凸輪軸相位調(diào)節(jié)器在工作時(shí)內(nèi)部轉(zhuǎn)子的摩擦力矩，對(duì)于評(píng)定新開發(fā)相位調(diào)節(jié)器的性能有著重要意義。
[0004]因此，如何解決上述問題，是本實(shí)用新型要研究的內(nèi)容。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的凸輪軸相位調(diào)節(jié)器摩擦力矩測(cè)試裝置，其目的主要是解決對(duì)凸輪軸相位調(diào)節(jié)器轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)所受摩擦力矩進(jìn)行測(cè)試的問題。
[0006]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種凸輪軸相位調(diào)節(jié)器摩擦力矩測(cè)試裝置，包括機(jī)架、扭矩傳感器、電磁離合器、電機(jī)、旋轉(zhuǎn)編碼器及電控裝置；所述機(jī)架上設(shè)有凸輪軸相位調(diào)節(jié)器安裝位；所述扭矩傳感器、電磁離合器及電機(jī)依次安裝在所述機(jī)架上，并與所述凸輪軸相位調(diào)節(jié)器同軸設(shè)置；所述電機(jī)的輸出軸經(jīng)電磁離合器與所述凸輪軸相位調(diào)節(jié)器的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述扭矩傳感器設(shè)置在所述電磁離合器與所述凸輪軸相位調(diào)節(jié)器之間；所述旋轉(zhuǎn)編碼器與所述電磁離合器連接；所述電控裝置與所述凸輪軸相位調(diào)節(jié)器連接。
[0007]上述技術(shù)方案中的有關(guān)內(nèi)容解釋如下:
[0008]1、上述方案中，所述電機(jī)為直流調(diào)速電機(jī)。
[0009]2、上述方案中，所述凸輪軸相位調(diào)節(jié)器安裝位上還設(shè)有用于將凸輪軸相位調(diào)節(jié)器鎖定的鎖緊機(jī)構(gòu)。
[0010]3、上述方案中，所述電控裝置包括PLC、電磁換向閥及觸摸屏。[0011]本實(shí)用新型工作原理:首先設(shè)置摩擦力矩測(cè)試角度范圍，比如我公司某凸輪軸相位調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)角度為26°。設(shè)定測(cè)試范圍為3° ^25°。
[0012]按下觸摸屏上的測(cè)試鍵后，電磁換向閥換向給凸輪軸相位調(diào)節(jié)器進(jìn)角腔供氣使凸輪軸相位調(diào)節(jié)器解鎖。同時(shí)電磁離合器吸合，直流調(diào)速電機(jī)帶動(dòng)凸輪軸相位調(diào)節(jié)器的轉(zhuǎn)子正轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)編碼器記錄轉(zhuǎn)動(dòng)角度為3°時(shí)，電磁換向閥換向，使得凸輪軸相位調(diào)節(jié)器的進(jìn)角腔和遲角腔均接通大氣。這時(shí)PLC開始讀取扭矩傳感器的數(shù)值直到旋轉(zhuǎn)編碼器記錄轉(zhuǎn)動(dòng)角度為25°時(shí)停止。接著直流調(diào)速電機(jī)反轉(zhuǎn)，PLC讀取扭矩傳感器的數(shù)值直到旋轉(zhuǎn)編碼器記錄轉(zhuǎn)動(dòng)角度為3°時(shí)停止，計(jì)算平均摩擦力矩。最終在觸摸屏上顯示調(diào)節(jié)角度與摩擦力矩的關(guān)系曲線，如附圖2所示。
[0013]由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):
[0014]本實(shí)用新型測(cè)試裝置能夠精確測(cè)試出凸輪軸相位調(diào)節(jié)器工作時(shí)的內(nèi)部轉(zhuǎn)子的摩擦力矩并求出平均值。解決了對(duì)凸輪軸相位調(diào)節(jié)器部分基本性能測(cè)試的需求。以實(shí)現(xiàn)適用于凸輪軸相位調(diào)節(jié)器摩擦力矩的測(cè)試，穩(wěn)定性好，測(cè)量精度高，實(shí)用性強(qiáng)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]附圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]附圖2為本實(shí)用新型測(cè)試時(shí)所得調(diào)節(jié)角度與摩擦力矩的關(guān)系曲線圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明: [0018]實(shí)施例:
[0019]如圖1所示，一種凸輪軸相位調(diào)節(jié)器摩擦力矩測(cè)試裝置，包括機(jī)架1、扭矩傳感器
2、電磁離合器3、電機(jī)4、旋轉(zhuǎn)編碼器5及電控裝置(圖中未示出);所述機(jī)架I上設(shè)有凸輪軸相位調(diào)節(jié)器安裝位6 ;所述扭矩傳感器2、電磁離合器3及電機(jī)4依次安裝在所述機(jī)架I上，并與所述凸輪軸相位調(diào)節(jié)器7同軸設(shè)置；所述電機(jī)4的輸出軸經(jīng)電磁離合器3與所述凸輪軸相位調(diào)節(jié)器7的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述扭矩傳感器2設(shè)置在所述電磁離合器3與所述凸輪軸相位調(diào)節(jié)器7之間；所述旋轉(zhuǎn)編碼器5與所述電磁離合器3連接；所述電控裝置(圖中未示出)與所述凸輪軸相位調(diào)節(jié)器7連接。
[0020]所述電機(jī)4為直流調(diào)速電機(jī)。
[0021]所述凸輪軸相位調(diào)節(jié)器安裝位6上還設(shè)有用于將凸輪軸相位調(diào)節(jié)器7鎖定的鎖緊機(jī)構(gòu)(圖中未示出)。
[0022]所述電控裝置包括PLC、電磁換向閥及觸摸屏。
[0023]測(cè)試時(shí)，首先設(shè)置摩擦力矩測(cè)試角度范圍，比如我公司某凸輪軸相位調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)角度為26°。設(shè)定測(cè)試范圍為3° ^25°。
[0024]按下觸摸屏上的測(cè)試鍵后，電磁換向閥換向給凸輪軸相位調(diào)節(jié)器進(jìn)角腔供氣使凸輪軸相位調(diào)節(jié)器解鎖。同時(shí)電磁離合器吸合，直流調(diào)速電機(jī)帶動(dòng)凸輪軸相位調(diào)節(jié)器的轉(zhuǎn)子正轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)編碼器記錄轉(zhuǎn)動(dòng)角度為3°時(shí)，電磁換向閥換向，使得凸輪軸相位調(diào)節(jié)器的進(jìn)角腔和遲角腔均接通大氣。這時(shí)PLC 開始讀取扭矩傳感器的數(shù)值直到旋轉(zhuǎn)編碼器記錄轉(zhuǎn)動(dòng)角度為25°時(shí)停止。接著直流調(diào)速電機(jī)反轉(zhuǎn)，PLC讀取扭矩傳感器的數(shù)值直到旋轉(zhuǎn)編碼器記錄轉(zhuǎn)動(dòng)角度為3°時(shí)停止，計(jì)算平均摩擦力矩。最終在觸摸屏上顯示調(diào)節(jié)角度與摩擦力矩的關(guān)系曲線，如附圖2所示。
[0025]上述實(shí)施例只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種凸輪軸相位調(diào)節(jié)器摩擦力矩測(cè)試裝置，其特征在于:包括機(jī)架、扭矩傳感器、電磁離合器、電機(jī)、旋轉(zhuǎn)編碼器及電控裝置；所述機(jī)架上設(shè)有凸輪軸相位調(diào)節(jié)器安裝位；所述扭矩傳感器、電磁離合器及電機(jī)依次安裝在所述機(jī)架上，并與所述凸輪軸相位調(diào)節(jié)器同軸設(shè)置；所述電機(jī)的輸出軸經(jīng)電磁離合器與所述凸輪軸相位調(diào)節(jié)器的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述扭矩傳感器設(shè)置在所述電磁離合器與所述凸輪軸相位調(diào)節(jié)器之間；所述旋轉(zhuǎn)編碼器與所述電磁離合器連接；所述電控裝置與所述凸輪軸相位調(diào)節(jié)器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的凸輪軸相位調(diào)節(jié)器摩擦力矩測(cè)試裝置，其特征在于:所述電機(jī)為直流調(diào)速電機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的凸輪軸相位調(diào)節(jié)器摩擦力矩測(cè)試裝置，其特征在于:所述凸輪軸相位調(diào)節(jié)器安裝位上還設(shè)有用于將凸輪軸相位調(diào)節(jié)器鎖定的鎖緊機(jī)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的凸輪軸相位調(diào)節(jié)器摩擦力矩測(cè)試裝置，其特征在于:所述電控裝置包括PLC、電磁換向閥及觸摸屏。
【文檔編號(hào)】G01L3/02GK203657943SQ201420001869
【公開日】2014年6月18日 申請(qǐng)日期:2014年1月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月2日
【發(fā)明者】朱圣明 申請(qǐng)人:江蘇海龍電器有限公司