一種檢測裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種檢測裝置，含有工作臺、工作臺座、飛輪、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)、驅(qū)動裝置、定位裝置和移動檢測裝置，工作臺通過旋轉(zhuǎn)機構(gòu)設(shè)置在工作臺座上，飛輪設(shè)置在工作臺的中央，驅(qū)動裝置設(shè)置在旋轉(zhuǎn)機構(gòu)中，驅(qū)動機構(gòu)與飛輪相連，定位裝置均布設(shè)置在工作臺的周邊上，移動檢測裝置設(shè)置在工作臺的一側(cè)。該檢測裝置能夠精確地檢測離合器的分離行程和分離的作用力。
【專利說明】-種檢測裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種檢測裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 現(xiàn)有的一種對離合器的檢測方式，采用的是將離合器放在一個可以轉(zhuǎn)動的工作臺 上，然后通過一個加壓機構(gòu)對離合器分離杠桿進行加壓，當加壓機構(gòu)將離合器分離杠桿加 壓到一定程度時，通過人工轉(zhuǎn)動工作臺，檢查離合器是否已經(jīng)分離。通過上述人工方式來檢 測離合器的離合狀態(tài)，只能獲得粗略的檢測，不能精確地檢測離合器的分離行程以及分離 的作用力。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種檢測裝置，該檢測裝置能夠精確地檢測離合 器的分離行程和分離的作用力。
[0004] 為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明一種檢測裝置，含有工作臺、工作臺座、飛輪、旋轉(zhuǎn) 機構(gòu)、驅(qū)動裝置、定位裝置和移動檢測裝置，工作臺通過旋轉(zhuǎn)機構(gòu)設(shè)置在工作臺座上，飛輪 設(shè)置在工作臺的中央，驅(qū)動裝置設(shè)置在旋轉(zhuǎn)機構(gòu)中，驅(qū)動機構(gòu)與飛輪相連，定位裝置均布設(shè) 置在工作臺的周邊上，移動檢測裝置設(shè)置在工作臺的一側(cè)；所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)含有上筒體、下 筒體和平面推力軸承，上筒體的上端口設(shè)有圓環(huán)形邊緣，下筒體的上端口和下端口分別設(shè) 有上圓環(huán)形邊緣和下圓環(huán)形邊緣，下筒體的下圓環(huán)形邊緣設(shè)置在所述工作臺座上，上筒體 穿裝在下筒體上，平面推力軸承位于下筒體的上圓環(huán)形邊緣與上筒體上端口圓環(huán)形邊緣之 間，上筒體可相對于下筒體轉(zhuǎn)動，所述工作臺設(shè)置在上筒體上端口圓環(huán)形邊緣上；所述定位 裝置包括若干個定位單元，每個定位單元均含有壓緊油泵、鎖緊壓板和支桿，壓緊油泵均布 設(shè)置在所述工作臺的周邊上，支桿均布設(shè)置在所述工作臺的周面上，鎖緊壓板的中部與支 桿的上部構(gòu)成鉸接，鎖緊壓板的一端與壓緊油泵活塞桿頂端構(gòu)成活動連接，鎖緊壓板的另 一端壓在被測試離合器總成的殼體上；所述驅(qū)動裝置含有電機、減速機、主動齒輪、齒輪空 心軸、實心軸、安全離合器一和安全離合器二，齒輪空心軸通過軸承和軸承座設(shè)置在所述飛 輪的下端面，齒輪空心軸上的齒輪位于齒輪空心軸的下端部，該齒輪與主動齒輪嚙合，主動 齒輪設(shè)置在減速機的輸出軸上，減速機設(shè)置在所述上筒體的內(nèi)部，減速機與電機相連，實心 軸穿裝在齒輪空心軸中，齒輪空心軸通過安全離合器一與實心軸相連，被測離合器總成的 從動盤位于所述飛輪中，被測離合器總成的從動盤通過安全離合器二與齒輪空心軸的上端 部相連，被測離合器總成的從動盤上設(shè)有感應(yīng)片，所述飛輪內(nèi)設(shè)有與所述感應(yīng)片相對應(yīng)的 近接開關(guān)二，實心軸的下端設(shè)有感應(yīng)棒，所述上筒體內(nèi)設(shè)有與該感應(yīng)棒相對應(yīng)的近接開關(guān) 一，實心軸的上部設(shè)有花鍵軸頭；所述移動檢測裝置含有搖臂、搖臂架、分離油缸、定位鎖緊 氣缸、壓力傳感器、杠桿支架、杠桿、導桿、光柵尺位移傳感器和控制器，分離油缸設(shè)置在工 作臺座中，搖臂架設(shè)置在工作臺座上，搖臂的一端套裝在搖臂架上，搖臂可繞搖臂架轉(zhuǎn)動， 導桿穿裝在搖臂的另一端設(shè)有的通孔中，搖臂的另一端上設(shè)有長槽孔，光柵尺位移傳感器 設(shè)置在固定架上，該固定架穿過所述長槽孔與導桿相連，杠桿支架設(shè)置在搖臂的中間位置 上，杠桿的中部與杠桿支架的上部構(gòu)成鉸接，杠桿的一端位于導桿的上端，杠桿的另一端與 壓力傳感器的一端構(gòu)成活動連接，壓力傳感器的另一端與分離油缸的活塞桿相連，分離油 缸的活塞桿穿過所述搖臂架中設(shè)有的通孔，定位鎖緊氣缸的活塞桿與定位塊相連，該定位 塊穿過搖臂一端側(cè)壁上設(shè)有的通孔，搖臂一端的側(cè)壁上設(shè)有近接開關(guān)三，與該近接開關(guān)三 相對應(yīng)，所述分離油缸的活塞桿上設(shè)有感應(yīng)環(huán)，控制器含有力值數(shù)顯屏和位數(shù)數(shù)顯屏，光柵 尺位移傳感器和壓力傳感器均與控制器相連，所述近接開關(guān)一、近接開關(guān)二和近接開關(guān)三 均與控制器相連；所述定位裝置包括的定位單元的數(shù)量為三至六個；所述搖臂的另一端設(shè) 有的通孔的兩端內(nèi)分別裝有上直線軸承和下直線軸承，所述導桿穿裝在上直線軸承和下直 線軸中。
[0005] 所述近接開關(guān)三的位置上下可調(diào)節(jié)。
[0006] 使用上述檢測裝置時，可將離合器總成放入飛輪上，通過定位裝置使離合器總成 固定在飛輪上，轉(zhuǎn)動移動檢測裝置中的搖臂使導桿下端位于離合器總成的分離杠桿上，當 分離油缸的活塞桿上移時，導桿下移壓向離合器總成的分離杠桿，這時壓力傳感器和光柵 尺位移傳感器發(fā)出的信號經(jīng)控制器處理分別實時在力值數(shù)顯屏和位數(shù)數(shù)顯屏顯示出來，從 而精確地檢測出離合器總成的分離行程和分離的作用力，因此克服了現(xiàn)有技術(shù)不能精確檢 測離合器的分離行程以及分離作用力的不足。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007] 圖1是本發(fā)明一種檢測裝置的結(jié)構(gòu)圖。
[0008] 圖2是旋轉(zhuǎn)工作臺面部分結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009] 圖3是位移檢測部分結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010] 圖中1.工作臺座，2.工作臺，3.鎖緊壓板，4.支桿，5.壓緊油缸，6.減速機，7.實 心軸，8.齒輪空心軸，9.軸承，10.導桿；11.下直線軸承，12.光柵尺位移傳感器，13.固定 架，14.離合器總成，15.杠桿，16.杠桿支架，17.銷軸，18.搖臂，19.搖臂架，20.分離油 缸，21.活塞桿，22.壓力傳感器，23.感應(yīng)環(huán)，24.近接開關(guān)三，25.定位塊，26.定位鎖緊氣 缸，27.近接開關(guān)二，28.安全離合器二，29.飛軸，30.主動齒輪，31.近接開關(guān)一，32.感應(yīng) 棒，33.感應(yīng)片，34.安全離合器一，35.圓環(huán)形邊緣，36.平面推力軸承，37.上圓環(huán)形邊緣， 38.下筒體，39.下圓環(huán)形邊緣，40.離合器總成的分離桿桿，41.上從動盤，42.從動盤。

【具體實施方式】
[0011] 如圖1、圖2和圖3所示，一種檢測裝置，含有工作臺2、工作臺座1、飛輪29、旋轉(zhuǎn) 機構(gòu)、驅(qū)動裝置、定位裝置和移動檢測裝置。工作臺2通過旋轉(zhuǎn)機構(gòu)設(shè)置在工作臺座1上， 飛輪29設(shè)置在工作臺2的中央，驅(qū)動裝置設(shè)置在旋轉(zhuǎn)機構(gòu)中，驅(qū)動機構(gòu)與飛輪29相連，定 位裝置均布設(shè)置在工作臺2的周邊上，移動檢測裝置設(shè)置在工作臺2的一側(cè)。所述旋轉(zhuǎn)機 構(gòu)含有上筒體34、下筒體38和平面推力軸承36。上筒體34的上端口設(shè)有圓環(huán)形邊緣35， 下筒體38的上端口和下端口分別設(shè)有上圓環(huán)形邊緣37和下圓環(huán)形邊緣39,下筒體38的下 圓環(huán)形邊緣39設(shè)置在所述工作臺座1上，上筒體34穿裝在下筒體38上，平面推力軸承36 位于下筒體38的上圓環(huán)形邊緣37與上筒體34上端口圓環(huán)形邊緣35之間，上筒體34可相 對于下筒體38轉(zhuǎn)動，所述工作臺2設(shè)置在上筒體34上端口圓環(huán)形邊緣35上。所述定位裝 置包括若干個定位單元，每個定位單元均含有壓緊油泵5、鎖緊壓板3和支桿4,壓緊油泵5 均布設(shè)置在所述工作臺2的周邊上，支桿4均布設(shè)置在所述工作臺2的周面上，鎖緊壓板3 的中部與支桿4的上部構(gòu)成鉸接，鎖緊壓板3的一端與壓緊油泵5活塞桿頂端構(gòu)成活動連 接，鎖緊壓板3的另一端壓在被測試離合器總成14的殼體上。所述驅(qū)動裝置含有電機、減 速機6、主動齒輪30、齒輪空心軸8、實心軸7、安全離合器一 34和安全離合器二28。齒輪空 心軸8通過軸承9和軸承座設(shè)置在所述飛輪29的下端面，齒輪空心軸8上的齒輪位于齒輪 空心軸8的下端部，該齒輪與主動齒輪30嚙合，主動齒輪30設(shè)置在減速機6的輸出軸上， 減速機6設(shè)置在所述上筒體34的內(nèi)部，減速機6與電機相連，實心軸7穿裝在齒輪空心軸 8中，齒輪空心軸8通過安全離合器一 34與實心軸7相連，被測離合器總成14的從動盤位 于所述飛輪29中，被測離合器總成14的從動盤42通過安全離合器二28與齒輪空心軸8 的上端部相連，被測離合器總成14的從動盤上設(shè)有感應(yīng)片33,所述飛輪29內(nèi)設(shè)有與所述 感應(yīng)片33相對應(yīng)的近接開關(guān)二27,實心軸7的下端設(shè)有感應(yīng)棒32,所述上筒體34內(nèi)設(shè)有 與該感應(yīng)棒32相對應(yīng)的近接開關(guān)一 31，實心軸7的上部設(shè)有花鍵軸頭。所述移動檢測裝 置含有搖臂18、搖臂架19、分離油缸20、定位鎖緊氣缸26、壓力傳感器22、杠桿支架16、杠 桿15、導桿10、光柵尺位移傳感器12和控制器。分離油缸20設(shè)置在工作臺座1中，搖臂架 19設(shè)置在工作臺座1上，搖臂18的一端套裝在搖臂架19上，搖臂18可繞搖臂架19轉(zhuǎn)動。 導桿10穿裝在搖臂18的另一端設(shè)有的通孔中，搖臂18的另一端上設(shè)有長槽孔，光柵尺位 移傳感器12設(shè)置在固定架13上，該固定架13穿過所述長槽孔與導桿10相連。杠桿支架 16設(shè)置在搖臂18的中間位置上，杠桿15的中部與杠桿支架16的上部構(gòu)成鉸接，在本實施 例中，杠桿15的中部通過銷軸17與杠桿支架16的上部構(gòu)成轉(zhuǎn)動連接，杠桿15的一端位于 導桿10的上端，杠桿15的另一端與壓力傳感器22的一端構(gòu)成活動連接，壓力傳感器22的 另一端與分離油缸20的活塞桿21相連。分離油缸20的活塞桿21穿過所述搖臂架19中 設(shè)有的通孔。定位鎖緊氣缸26的活塞桿與定位塊25相連，該定位塊25穿過搖臂18 -端 側(cè)壁上設(shè)有的通孔，搖臂18 -端的側(cè)壁上設(shè)有近接開關(guān)三24,與該近接開關(guān)三24相對應(yīng)， 所述分離油缸20的活塞桿21上設(shè)有感應(yīng)環(huán)23?？刂破骱辛χ禂?shù)顯屏和位數(shù)數(shù)顯屏，光 柵尺位移傳感器12和壓力傳感器22均與控制器相連，所述近接開關(guān)一 31、近接開關(guān)二27 和近接開關(guān)三24均與控制器相連?？刂破鳛楝F(xiàn)有技術(shù)，故不詳述。為了適應(yīng)不同尺寸的離 合器總成的檢測，所述定位裝置包括的定位單元的數(shù)量為三至六個。為減少導桿10與搖臂 18的另一端設(shè)有的通孔之間摩擦力，所述搖臂18的另一端設(shè)有的通孔的兩端內(nèi)分別裝有 上直線軸承和下直線軸承11，所述導桿10穿裝在上直線軸承和下直線軸11中。為了防止 限制導桿10下移的位置，所述近接開關(guān)三24的位置可以上下調(diào)節(jié)。使用上述檢測裝置檢 測離合器總成時，以檢測含有二個從動盤的離合器總成為例，該離合器總成含有從動盤42、 膜片彈簧、壓盤、上從動盤41、上膜片彈簧、上壓盤、分離杠桿和殼體，從動盤42通過安全離 合器二28與齒輪空心軸8的上端部相連，從動盤42上設(shè)有感應(yīng)片33,離合器總成放在飛 輪29上，且上從動盤41穿裝在實心軸7上部的花鍵軸頭上，通過定位裝置各個定位單元壓 緊油缸5活塞桿的上移，使鎖緊壓板3的另一端緊壓在被測試離合器總成的殼體上，使離合 器總成固定在飛輪29上。電機帶動減速機6上的主動齒輪30轉(zhuǎn)動，主動齒輪30帶動齒輪 空心軸8上的齒輪轉(zhuǎn)動，由于在膜片彈簧作用下壓盤緊壓從動盤42、在上膜片彈簧作用下 上壓盤緊壓上從動盤41，從動盤42和上從動盤41處于靜止狀態(tài)，因此實心軸7與齒輪空 心軸8之間的安全離合器一 34處于打滑狀態(tài)、上從動盤41與齒輪空心軸8之間的安全離 合器二28處于打滑狀態(tài)，從而實心軸7靜止。轉(zhuǎn)動搖臂18使導桿10的下端位于離合器總 成的分離杠桿40上，這時通過定位鎖緊油缸26將定位塊25緊貼在搖臂架19上使搖臂18 定位，當分離油缸20的活塞桿21上移時，導桿10下移壓向離合器總成的分離杠桿40,這 時壓力傳感器22和光柵尺位移傳感器12發(fā)出的信號經(jīng)控制器處理分別實時在力值數(shù)顯屏 和位數(shù)數(shù)顯屏顯示出來。隨著導桿10的下壓，離合器總成的分離杠桿40帶動壓盤上移，當 分離杠桿40帶動壓盤上移到一定值時，從動盤42與壓盤分離，這時齒輪空心軸8和安全離 合器二28帶動從動盤42轉(zhuǎn)動，隨從動盤42 -起轉(zhuǎn)動的感應(yīng)片33轉(zhuǎn)至近接開關(guān)二27時， 近接開關(guān)二27發(fā)出信號經(jīng)控制器處理，使分離油缸20處于自鎖狀態(tài)。這時離合器從動盤 42與壓盤之間的最大分離作用力和分離行程，經(jīng)壓力傳感器22和光柵尺位移傳感器12發(fā) 出的信號經(jīng)控制器處理在力值數(shù)顯屏和位數(shù)數(shù)顯屏顯示出來。這時近接開關(guān)二27停止工 作。當分離油缸20的活塞桿21繼續(xù)上移時，導桿10繼續(xù)下壓離合器總成的分離杠桿40， 這時壓力傳感器22和光柵尺位移傳感器12發(fā)出的信號經(jīng)控制器處理分別實時在力值數(shù)顯 屏和位數(shù)數(shù)顯屏顯示出來。隨著導桿10的下壓，離合器總成的分離杠桿40繼續(xù)帶動壓盤 上移，當壓盤上移到一定位置時，分離杠桿40帶動壓盤和上壓盤上移，當分離杠桿40帶動 上壓盤上移到一定值時，上從動盤42與上壓盤分離，這時安全離合器一 34和實心軸7帶動 上從動盤41轉(zhuǎn)動，隨實心軸7 -起轉(zhuǎn)動的感應(yīng)棒32轉(zhuǎn)至近接開關(guān)二27時，近接開關(guān)二27 發(fā)出信號經(jīng)控制器處理，使分離油缸20處于自鎖狀態(tài)。這時離合器上從動盤41與上壓盤 之間的最大分離作用力和分離行程，經(jīng)壓力傳感器22和光柵尺位移傳感器12發(fā)出的信號 經(jīng)控制器處理在力值數(shù)顯屏和位數(shù)數(shù)顯屏顯示出來。從上可以看出，上述檢測裝置能夠精 確地檢測出離合器總成的分離行程和分離的作用力，因此克服了現(xiàn)有技術(shù)不能精確檢測離 合器的分離行程以及分離作用力的不足。在上述檢測裝置，由于工作臺通過旋轉(zhuǎn)機構(gòu)設(shè)置 在工作臺座上，因此使得多個工位的操作只需一個站位，降低了操作者的勞動強度，使得操 作容易、快捷。在上述檢測裝置中，驅(qū)動裝置含有的電機、近接開關(guān)一 31和近接開關(guān)二27 的接線均通過設(shè)置在工作臺座1上導電滑環(huán)與外部電源相連。定位裝置中的壓緊油缸5上 的管路通過設(shè)置在工作臺座1上的旋轉(zhuǎn)液壓接頭與外接的液壓系統(tǒng)相連。在上述檢測裝置 中，為了限制導桿10下移的位置，當活塞桿21上的感應(yīng)環(huán)23上升至近接開關(guān)三24時，近 接開關(guān)三24發(fā)出信號經(jīng)控制器處理，使分離油缸20處于自鎖狀態(tài)，從而限制了導桿10續(xù) 續(xù)下移，保障了檢測的安全。
【權(quán)利要求】
1. 一種檢測裝置，其特征在于，含有工作臺、工作臺座、飛輪、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)、驅(qū)動裝置、定位 裝置和移動檢測裝置，工作臺通過旋轉(zhuǎn)機構(gòu)設(shè)置在工作臺座上，飛輪設(shè)置在工作臺的中央， 驅(qū)動裝置設(shè)置在旋轉(zhuǎn)機構(gòu)中，驅(qū)動機構(gòu)與飛輪相連，定位裝置均布設(shè)置在工作臺的周邊上， 移動檢測裝置設(shè)置在工作臺的一側(cè)；所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)含有上筒體、下筒體和平面推力軸承，上 筒體的上端口設(shè)有圓環(huán)形邊緣，下筒體的上端口和下端口分別設(shè)有上圓環(huán)形邊緣和下圓環(huán) 形邊緣，下筒體的下圓環(huán)形邊緣設(shè)置在所述工作臺座上，上筒體穿裝在下筒體上，平面推力 軸承位于下筒體的上圓環(huán)形邊緣與上筒體上端口圓環(huán)形邊緣之間，上筒體可相對于下筒體 轉(zhuǎn)動，所述工作臺設(shè)置在上筒體上端口圓環(huán)形邊緣上；所述定位裝置包括若干個定位單元， 每個定位單元均含有壓緊油泵、鎖緊壓板和支桿，壓緊油泵均布設(shè)置在所述工作臺的周邊 上，支桿均布設(shè)置在所述工作臺的周面上，鎖緊壓板的中部與支桿的上部構(gòu)成鉸接，鎖緊壓 板的一端與壓緊油泵活塞桿頂端構(gòu)成活動連接，鎖緊壓板的另一端壓在被測試離合器總成 的殼體上；所述驅(qū)動裝置含有電機、減速機、主動齒輪、齒輪空心軸、實心軸、安全離合器一 和安全離合器二，齒輪空心軸通過軸承和軸承座設(shè)置在所述飛輪的下端面，齒輪空心軸上 的齒輪位于齒輪空心軸的下端部，該齒輪與主動齒輪嚙合，主動齒輪設(shè)置在減速機的輸出 軸上，減速機設(shè)置在所述上筒體的內(nèi)部，減速機與電機相連，實心軸穿裝在齒輪空心軸中， 齒輪空心軸通過安全離合器一與實心軸相連，被測離合器總成的從動盤位于所述飛輪中， 被測離合器總成的從動盤通過安全離合器二與齒輪空心軸的上端部相連，被測離合器總成 的從動盤上設(shè)有感應(yīng)片，所述飛輪內(nèi)設(shè)有與所述感應(yīng)片相對應(yīng)的近接開關(guān)二，實心軸的下 端設(shè)有感應(yīng)棒，所述上筒體內(nèi)設(shè)有與該感應(yīng)棒相對應(yīng)的近接開關(guān)一，實心軸的上部設(shè)有花 鍵軸頭；所述移動檢測裝置含有搖臂、搖臂架、分離油缸、定位鎖緊氣缸、壓力傳感器、杠桿 支架、杠桿、導桿、光柵尺位移傳感器和控制器，分離油缸設(shè)置在工作臺座中，搖臂架設(shè)置在 工作臺座上，搖臂的一端套裝在搖臂架上，搖臂可繞搖臂架轉(zhuǎn)動，導桿穿裝在搖臂的另一端 設(shè)有的通孔中，搖臂的另一端上設(shè)有長槽孔，光柵尺位移傳感器設(shè)置在固定架上，該固定架 穿過所述長槽孔與導桿相連，杠桿支架設(shè)置在搖臂的中間位置上，杠桿的中部與杠桿支架 的上部構(gòu)成鉸接，杠桿的一端位于導桿的上端，杠桿的另一端與壓力傳感器的一端構(gòu)成活 動連接，壓力傳感器的另一端與分離油缸的活塞桿相連，分離油缸的活塞桿穿過所述搖臂 架中設(shè)有的通孔，定位鎖緊氣缸的活塞桿與定位塊相連，該定位塊穿過搖臂一端側(cè)壁上設(shè) 有的通孔，搖臂一端的側(cè)壁上設(shè)有近接開關(guān)三，與該近接開關(guān)三相對應(yīng)，所述分離油缸的活 塞桿上設(shè)有感應(yīng)環(huán)，控制器含有力值數(shù)顯屏和位數(shù)數(shù)顯屏，光柵尺位移傳感器和壓力傳感 器均與控制器相連，所述近接開關(guān)一、近接開關(guān)二和近接開關(guān)三均與控制器相連；所述定位 裝置包括的定位單元的數(shù)量為三至六個；所述搖臂的另一端設(shè)有的通孔的兩端內(nèi)分別裝有 上直線軸承和下直線軸承，所述導桿穿裝在上直線軸承和下直線軸中。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的檢測裝置，其特征在于，所述近接開關(guān)三的位置上下可調(diào)節(jié)。
【文檔編號】G01M13/02GK104155104SQ201410376459
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年8月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月3日
【發(fā)明者】姚啟文, 王建干, 王建平 申請人:鹽城平安機械有限公司