一種離合器檢測(cè)系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種檢測(cè)系統(tǒng)，尤其是一種離合器檢測(cè)系統(tǒng)。一種離合器檢測(cè)系統(tǒng)，含有工作臺(tái)、工作臺(tái)座、飛輪、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)裝置、定位裝置和移動(dòng)檢測(cè)裝置，工作臺(tái)通過(guò)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)置在工作臺(tái)座上，飛輪設(shè)置在工作臺(tái)的中央，驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置在旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與飛輪相連，定位裝置均布設(shè)置在工作臺(tái)的周邊上，移動(dòng)檢測(cè)裝置設(shè)置在工作臺(tái)的一側(cè)。該離合器檢測(cè)系統(tǒng)能夠精確地檢測(cè)離合器的分離行程和分離的作用力。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種離合器檢測(cè)系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種離合器檢測(cè)系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002] 現(xiàn)有的一種對(duì)離合器的檢測(cè)方式，采用的是將離合器放在一個(gè)可以轉(zhuǎn)動(dòng)的工作臺(tái) 上，然后通過(guò)一個(gè)加壓機(jī)構(gòu)對(duì)離合器分離杠桿進(jìn)行加壓，當(dāng)加壓機(jī)構(gòu)將離合器分離杠桿加 壓到一定程度時(shí)，通過(guò)人工轉(zhuǎn)動(dòng)工作臺(tái)，檢查離合器是否已經(jīng)分離。通過(guò)上述人工方式來(lái)檢 測(cè)離合器的離合狀態(tài)，只能獲得粗略的檢測(cè)，不能精確地檢測(cè)離合器的分離行程以及分離 的作用力。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種離合器檢測(cè)系統(tǒng)，該離合器檢測(cè)系統(tǒng)能夠精 確地檢測(cè)離合器的分離行程和分離的作用力。
[0004] 為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明一種離合器檢測(cè)系統(tǒng)，含有工作臺(tái)、工作臺(tái)座、飛 輪、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)裝置、定位裝置和移動(dòng)檢測(cè)裝置，工作臺(tái)通過(guò)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)置在工作臺(tái)座 上，飛輪設(shè)置在工作臺(tái)的中央，驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置在旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與飛輪相連，定位裝 置均布設(shè)置在工作臺(tái)的周邊上，移動(dòng)檢測(cè)裝置設(shè)置在工作臺(tái)的一側(cè)；所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)含有上 筒體、下筒體和平面推力軸承，上筒體的上端口設(shè)有圓環(huán)形邊緣，下筒體的上端口和下端口 分別設(shè)有上圓環(huán)形邊緣和下圓環(huán)形邊緣，下筒體的下圓環(huán)形邊緣設(shè)置在所述工作臺(tái)座上， 上筒體穿裝在下筒體上，平面推力軸承位于下筒體的上圓環(huán)形邊緣與上筒體上端口圓環(huán)形 邊緣之間，上筒體可相對(duì)于下筒體轉(zhuǎn)動(dòng)，所述工作臺(tái)設(shè)置在上筒體上端口圓環(huán)形邊緣上；所 述定位裝置包括若干個(gè)定位單元，每個(gè)定位單元均含有壓緊油泵、鎖緊壓板和支桿，壓緊油 泵均布設(shè)置在所述工作臺(tái)的周邊上，支桿均布設(shè)置在所述工作臺(tái)的周面上，鎖緊壓板的中 部與支桿的上部構(gòu)成鉸接，鎖緊壓板的一端與壓緊油泵活塞桿頂端構(gòu)成活動(dòng)連接，鎖緊壓 板的另一端壓在被測(cè)試離合器總成的殼體上；所述驅(qū)動(dòng)裝置含有電機(jī)、減速機(jī)、主動(dòng)齒輪、 齒輪空心軸、實(shí)心軸、安全離合器一和安全離合器二，齒輪空心軸通過(guò)軸承和軸承座設(shè)置在 所述飛輪的下端面，齒輪空心軸上的齒輪位于齒輪空心軸的下端部，該齒輪與主動(dòng)齒輪嚙 合，主動(dòng)齒輪設(shè)置在減速機(jī)的輸出軸上，減速機(jī)設(shè)置在所述上筒體的內(nèi)部，減速機(jī)與電機(jī)相 連，實(shí)心軸穿裝在齒輪空心軸中，齒輪空心軸通過(guò)安全離合器一與實(shí)心軸相連，被測(cè)離合器 總成的從動(dòng)盤(pán)位于所述飛輪中，被測(cè)離合器總成的從動(dòng)盤(pán)通過(guò)安全離合器二與齒輪空心軸 的上端部相連，被測(cè)離合器總成的從動(dòng)盤(pán)上設(shè)有感應(yīng)片，所述飛輪內(nèi)設(shè)有與所述感應(yīng)片相 對(duì)應(yīng)的近接開(kāi)關(guān)二，實(shí)心軸的下端設(shè)有感應(yīng)棒，所述上筒體內(nèi)設(shè)有與該感應(yīng)棒相對(duì)應(yīng)的近 接開(kāi)關(guān)一，實(shí)心軸的上部設(shè)有花鍵軸頭；所述移動(dòng)檢測(cè)裝置含有搖臂、搖臂架、分離油缸、定 位鎖緊氣缸、壓力傳感器、杠桿支架、杠桿、導(dǎo)桿、光柵尺位移傳感器和控制器，分離油缸設(shè) 置在工作臺(tái)座中，搖臂架設(shè)置在工作臺(tái)座上，搖臂的一端套裝在搖臂架上，搖臂可繞搖臂架 轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)桿穿裝在搖臂的另一端設(shè)有的通孔中，搖臂的另一端上設(shè)有長(zhǎng)槽孔，光柵尺位移傳 感器設(shè)置在固定架上，該固定架穿過(guò)所述長(zhǎng)槽孔與導(dǎo)桿相連，杠桿支架設(shè)置在搖臂的中間 位置上，杠桿的中部與杠桿支架的上部構(gòu)成鉸接，杠桿的一端位于導(dǎo)桿的上端，杠桿的另一 端與壓力傳感器的一端構(gòu)成活動(dòng)連接，壓力傳感器的另一端與分離油缸的活塞桿相連，分 離油缸的活塞桿穿過(guò)所述搖臂架中設(shè)有的通孔，定位鎖緊氣缸的活塞桿與定位塊相連，該 定位塊穿過(guò)搖臂一端側(cè)壁上設(shè)有的通孔，搖臂一端的側(cè)壁上設(shè)有近接開(kāi)關(guān)三，與該近接開(kāi) 關(guān)三相對(duì)應(yīng)，所述分離油缸的活塞桿上設(shè)有感應(yīng)環(huán)，控制器含有力值數(shù)顯屏和位數(shù)數(shù)顯屏， 光柵尺位移傳感器和壓力傳感器均與控制器相連，所述近接開(kāi)關(guān)一、近接開(kāi)關(guān)二和近接開(kāi) 關(guān)三均與控制器相連。
[0005] 所述定位裝置包括的定位單元的數(shù)量為三至六個(gè)。
[0006] 所述搖臂的另一端設(shè)有的通孔的兩端內(nèi)分別裝有上直線(xiàn)軸承和下直線(xiàn)軸承，所述 導(dǎo)桿穿裝在上直線(xiàn)軸承和下直線(xiàn)軸中。
[0007] 所述近接開(kāi)關(guān)三的位置上下可調(diào)節(jié)。
[0008] 使用上述離合器檢測(cè)系統(tǒng)時(shí)，可將離合器總成放入飛輪上，通過(guò)定位裝置使離合 器總成固定在飛輪上，轉(zhuǎn)動(dòng)移動(dòng)檢測(cè)裝置中的搖臂使導(dǎo)桿下端位于離合器總成的分離杠桿 上，當(dāng)分離油缸的活塞桿上移時(shí)，導(dǎo)桿下移壓向離合器總成的分離杠桿，這時(shí)壓力傳感器和 光柵尺位移傳感器發(fā)出的信號(hào)經(jīng)控制器處理分別實(shí)時(shí)在力值數(shù)顯屏和位數(shù)數(shù)顯屏顯示出 來(lái)，從而精確地檢測(cè)出離合器總成的分離行程和分離的作用力，因此克服了現(xiàn)有技術(shù)不能 精確檢測(cè)離合器的分離行程以及分離作用力的不足。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009] 圖1是本發(fā)明一種離合器檢測(cè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。
[0010] 圖2是旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)面部分結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011] 圖3是位移檢測(cè)部分結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012] 圖中1.工作臺(tái)座，2.工作臺(tái)，3.鎖緊壓板，4.支桿，5.壓緊油缸，6.減速機(jī)，7.實(shí) 心軸，8.齒輪空心軸，9.軸承，10.導(dǎo)桿；11.下直線(xiàn)軸承，12.光柵尺位移傳感器，13.固定 架，14.離合器總成，15.杠桿，16.杠桿支架，17.銷(xiāo)軸，18.搖臂，19.搖臂架，20.分離油 缸，21.活塞桿，22.壓力傳感器，23.感應(yīng)環(huán)，24.近接開(kāi)關(guān)三，25.定位塊，26.定位鎖緊氣 缸，27.近接開(kāi)關(guān)二，28.安全離合器二，29.飛軸，30.主動(dòng)齒輪，31.近接開(kāi)關(guān)一，32.感應(yīng) 棒，33.感應(yīng)片，34.安全離合器一，35.圓環(huán)形邊緣，36.平面推力軸承，37.上圓環(huán)形邊緣， 38.下筒體，39.下圓環(huán)形邊緣，40.離合器總成的分離桿桿，41.上從動(dòng)盤(pán)，42.從動(dòng)盤(pán)。

【具體實(shí)施方式】
[0013] 如圖1、圖2和圖3所示，一種離合器檢測(cè)系統(tǒng)，含有工作臺(tái)2、工作臺(tái)座1、飛輪29、 旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)裝置、定位裝置和移動(dòng)檢測(cè)裝置。工作臺(tái)2通過(guò)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)置在工作臺(tái)座1 上，飛輪29設(shè)置在工作臺(tái)2的中央，驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置在旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與飛輪29相連， 定位裝置均布設(shè)置在工作臺(tái)2的周邊上，移動(dòng)檢測(cè)裝置設(shè)置在工作臺(tái)2的一側(cè)。所述旋轉(zhuǎn)機(jī) 構(gòu)含有上筒體34、下筒體38和平面推力軸承36。上筒體34的上端口設(shè)有圓環(huán)形邊緣35， 下筒體38的上端口和下端口分別設(shè)有上圓環(huán)形邊緣37和下圓環(huán)形邊緣39,下筒體38的下 圓環(huán)形邊緣39設(shè)置在所述工作臺(tái)座1上，上筒體34穿裝在下筒體38上，平面推力軸承36 位于下筒體38的上圓環(huán)形邊緣37與上筒體34上端口圓環(huán)形邊緣35之間，上筒體34可相 對(duì)于下筒體38轉(zhuǎn)動(dòng)，所述工作臺(tái)2設(shè)置在上筒體34上端口圓環(huán)形邊緣35上。所述定位裝 置包括若干個(gè)定位單元，每個(gè)定位單元均含有壓緊油泵5、鎖緊壓板3和支桿4,壓緊油泵5 均布設(shè)置在所述工作臺(tái)2的周邊上，支桿4均布設(shè)置在所述工作臺(tái)2的周面上，鎖緊壓板3 的中部與支桿4的上部構(gòu)成鉸接，鎖緊壓板3的一端與壓緊油泵5活塞桿頂端構(gòu)成活動(dòng)連 接，鎖緊壓板3的另一端壓在被測(cè)試離合器總成14的殼體上。所述驅(qū)動(dòng)裝置含有電機(jī)、減 速機(jī)6、主動(dòng)齒輪30、齒輪空心軸8、實(shí)心軸7、安全離合器一 34和安全離合器二28。齒輪空 心軸8通過(guò)軸承9和軸承座設(shè)置在所述飛輪29的下端面，齒輪空心軸8上的齒輪位于齒輪 空心軸8的下端部，該齒輪與主動(dòng)齒輪30嚙合，主動(dòng)齒輪30設(shè)置在減速機(jī)6的輸出軸上， 減速機(jī)6設(shè)置在所述上筒體34的內(nèi)部，減速機(jī)6與電機(jī)相連，實(shí)心軸7穿裝在齒輪空心軸8 中，齒輪空心軸8通過(guò)安全離合器一 34與實(shí)心軸7相連，被測(cè)離合器總成14的從動(dòng)盤(pán)位于 所述飛輪29中，被測(cè)離合器總成14的從動(dòng)盤(pán)42通過(guò)安全離合器二28與齒輪空心軸8的 上端部相連，被測(cè)離合器總成14的從動(dòng)盤(pán)上設(shè)有感應(yīng)片33,所述飛輪29內(nèi)設(shè)有與所述感應(yīng) 片33相對(duì)應(yīng)的近接開(kāi)關(guān)二27,實(shí)心軸7的下端設(shè)有感應(yīng)棒32,所述上筒體34內(nèi)設(shè)有與該 感應(yīng)棒32相對(duì)應(yīng)的近接開(kāi)關(guān)一 31，實(shí)心軸7的上部設(shè)有花鍵軸頭。所述移動(dòng)檢測(cè)裝置含有 搖臂18、搖臂架19、分離油缸20、定位鎖緊氣缸26、壓力傳感器22、杠桿支架16、杠桿15、導(dǎo) 桿10、光柵尺位移傳感器12和控制器。分離油缸20設(shè)置在工作臺(tái)座1中，搖臂架19設(shè)置 在工作臺(tái)座1上，搖臂18的一端套裝在搖臂架19上，搖臂18可繞搖臂架19轉(zhuǎn)動(dòng)。導(dǎo)桿10 穿裝在搖臂18的另一端設(shè)有的通孔中，搖臂18的另一端上設(shè)有長(zhǎng)槽孔，光柵尺位移傳感器 12設(shè)置在固定架13上，該固定架13穿過(guò)所述長(zhǎng)槽孔與導(dǎo)桿10相連。杠桿支架16設(shè)置在 搖臂18的中間位置上，杠桿15的中部與杠桿支架16的上部構(gòu)成鉸接，在本實(shí)施例中，杠桿 15的中部通過(guò)銷(xiāo)軸17與杠桿支架16的上部構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)連接，杠桿15的一端位于導(dǎo)桿10的 上端，杠桿15的另一端與壓力傳感器22的一端構(gòu)成活動(dòng)連接，壓力傳感器22的另一端與 分離油缸20的活塞桿21相連。分離油缸20的活塞桿21穿過(guò)所述搖臂架19中設(shè)有的通 孔。定位鎖緊氣缸26的活塞桿與定位塊25相連，該定位塊25穿過(guò)搖臂18 -端側(cè)壁上設(shè) 有的通孔，搖臂18 -端的側(cè)壁上設(shè)有近接開(kāi)關(guān)三24,與該近接開(kāi)關(guān)三24相對(duì)應(yīng)，所述分離 油缸20的活塞桿21上設(shè)有感應(yīng)環(huán)23?？刂破骱辛χ禂?shù)顯屏和位數(shù)數(shù)顯屏，光柵尺位移 傳感器12和壓力傳感器22均與控制器相連，所述近接開(kāi)關(guān)一 31、近接開(kāi)關(guān)二27和近接開(kāi) 關(guān)三24均與控制器相連?？刂破鳛楝F(xiàn)有技術(shù)，故不詳述。為了適應(yīng)不同尺寸的離合器總成 的檢測(cè)，所述定位裝置包括的定位單元的數(shù)量為三至六個(gè)。為減少導(dǎo)桿10與搖臂18的另 一端設(shè)有的通孔之間摩擦力，所述搖臂18的另一端設(shè)有的通孔的兩端內(nèi)分別裝有上直線(xiàn) 軸承和下直線(xiàn)軸承11，所述導(dǎo)桿10穿裝在上直線(xiàn)軸承和下直線(xiàn)軸11中。為了防止限制導(dǎo) 桿10下移的位置，所述近接開(kāi)關(guān)三24的位置可以上下調(diào)節(jié)。使用上述離合器檢測(cè)系統(tǒng)檢 測(cè)離合器總成時(shí)，以檢測(cè)含有二個(gè)從動(dòng)盤(pán)的離合器總成為例，該離合器總成含有從動(dòng)盤(pán)42、 膜片彈簧、壓盤(pán)、上從動(dòng)盤(pán)41、上膜片彈簧、上壓盤(pán)、分離杠桿和殼體，從動(dòng)盤(pán)42通過(guò)安全離 合器二28與齒輪空心軸8的上端部相連，從動(dòng)盤(pán)42上設(shè)有感應(yīng)片33,離合器總成放在飛輪 29上，且上從動(dòng)盤(pán)41穿裝在實(shí)心軸7上部的花鍵軸頭上，通過(guò)定位裝置各個(gè)定位單元壓緊 油缸5活塞桿的上移，使鎖緊壓板3的另一端緊壓在被測(cè)試離合器總成的殼體上，使離合器 總成固定在飛輪29上。電機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)6上的主動(dòng)齒輪30轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)齒輪30帶動(dòng)齒輪空 心軸8上的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，由于在膜片彈簧作用下壓盤(pán)緊壓從動(dòng)盤(pán)42、在上膜片彈簧作用下上 壓盤(pán)緊壓上從動(dòng)盤(pán)41，從動(dòng)盤(pán)42和上從動(dòng)盤(pán)41處于靜止?fàn)顟B(tài)，因此實(shí)心軸7與齒輪空心軸 8之間的安全離合器一 34處于打滑狀態(tài)、上從動(dòng)盤(pán)41與齒輪空心軸8之間的安全離合器二 28處于打滑狀態(tài)，從而實(shí)心軸7靜止。轉(zhuǎn)動(dòng)搖臂18使導(dǎo)桿10的下端位于離合器總成的分 離杠桿40上，這時(shí)通過(guò)定位鎖緊油缸26將定位塊25緊貼在搖臂架19上使搖臂18定位， 當(dāng)分尚油缸20的活塞桿21上移時(shí)，導(dǎo)桿10下移壓向尚合器總成的分尚杠桿40,這時(shí)壓力 傳感器22和光柵尺位移傳感器12發(fā)出的信號(hào)經(jīng)控制器處理分別實(shí)時(shí)在力值數(shù)顯屏和位數(shù) 數(shù)顯屏顯示出來(lái)。隨著導(dǎo)桿10的下壓，離合器總成的分離杠桿40帶動(dòng)壓盤(pán)上移，當(dāng)分離杠 桿40帶動(dòng)壓盤(pán)上移到一定值時(shí)，從動(dòng)盤(pán)42與壓盤(pán)分離，這時(shí)齒輪空心軸8和安全離合器二 28帶動(dòng)從動(dòng)盤(pán)42轉(zhuǎn)動(dòng)，隨從動(dòng)盤(pán)42 -起轉(zhuǎn)動(dòng)的感應(yīng)片33轉(zhuǎn)至近接開(kāi)關(guān)二27時(shí)，近接開(kāi) 關(guān)二27發(fā)出信號(hào)經(jīng)控制器處理，使分離油缸20處于自鎖狀態(tài)。這時(shí)離合器從動(dòng)盤(pán)42與壓 盤(pán)之間的最大分離作用力和分離行程，經(jīng)壓力傳感器22和光柵尺位移傳感器12發(fā)出的信 號(hào)經(jīng)控制器處理在力值數(shù)顯屏和位數(shù)數(shù)顯屏顯示出來(lái)。這時(shí)近接開(kāi)關(guān)二27停止工作。當(dāng) 分離油缸20的活塞桿21繼續(xù)上移時(shí)，導(dǎo)桿10繼續(xù)下壓離合器總成的分離杠桿40,這時(shí)壓 力傳感器22和光柵尺位移傳感器12發(fā)出的信號(hào)經(jīng)控制器處理分別實(shí)時(shí)在力值數(shù)顯屏和位 數(shù)數(shù)顯屏顯示出來(lái)。隨著導(dǎo)桿10的下壓，離合器總成的分離杠桿40繼續(xù)帶動(dòng)壓盤(pán)上移，當(dāng) 壓盤(pán)上移到一定位置時(shí)，分離杠桿40帶動(dòng)壓盤(pán)和上壓盤(pán)上移，當(dāng)分離杠桿40帶動(dòng)上壓盤(pán)上 移到一定值時(shí)，上從動(dòng)盤(pán)42與上壓盤(pán)分離，這時(shí)安全離合器一 34和實(shí)心軸7帶動(dòng)上從動(dòng)盤(pán) 41轉(zhuǎn)動(dòng)，隨實(shí)心軸7 -起轉(zhuǎn)動(dòng)的感應(yīng)棒32轉(zhuǎn)至近接開(kāi)關(guān)二27時(shí)，近接開(kāi)關(guān)二27發(fā)出信號(hào) 經(jīng)控制器處理，使分離油缸20處于自鎖狀態(tài)。這時(shí)離合器上從動(dòng)盤(pán)41與上壓盤(pán)之間的最 大分離作用力和分離行程，經(jīng)壓力傳感器22和光柵尺位移傳感器12發(fā)出的信號(hào)經(jīng)控制器 處理在力值數(shù)顯屏和位數(shù)數(shù)顯屏顯示出來(lái)。從上可以看出，上述離合器檢測(cè)系統(tǒng)能夠精確 地檢測(cè)出離合器總成的分離行程和分離的作用力，因此克服了現(xiàn)有技術(shù)不能精確檢測(cè)離合 器的分離行程以及分離作用力的不足。在上述離合器檢測(cè)系統(tǒng)，由于工作臺(tái)通過(guò)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 設(shè)置在工作臺(tái)座上，因此使得多個(gè)工位的操作只需一個(gè)站位，降低了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，使 得操作容易、快捷。在上述離合器檢測(cè)系統(tǒng)中，驅(qū)動(dòng)裝置含有的電機(jī)、近接開(kāi)關(guān)一 31和近接 開(kāi)關(guān)二27的接線(xiàn)均通過(guò)設(shè)置在工作臺(tái)座1上導(dǎo)電滑環(huán)與外部電源相連。定位裝置中的壓 緊油缸5上的管路通過(guò)設(shè)置在工作臺(tái)座1上的旋轉(zhuǎn)液壓接頭與外接的液壓系統(tǒng)相連。在上 述離合器檢測(cè)系統(tǒng)中，為了限制導(dǎo)桿10下移的位置，當(dāng)活塞桿21上的感應(yīng)環(huán)23上升至近 接開(kāi)關(guān)三24時(shí)，近接開(kāi)關(guān)三24發(fā)出信號(hào)經(jīng)控制器處理，使分離油缸20處于自鎖狀態(tài)，從而 限制了導(dǎo)桿10續(xù)續(xù)下移，保障了檢測(cè)的安全。
【權(quán)利要求】
1. 一種離合器檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，含有工作臺(tái)、工作臺(tái)座、飛輪、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)裝 置、定位裝置和移動(dòng)檢測(cè)裝置，工作臺(tái)通過(guò)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)置在工作臺(tái)座上，飛輪設(shè)置在工作臺(tái) 的中央，驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置在旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與飛輪相連，定位裝置均布設(shè)置在工作臺(tái)的 周邊上，移動(dòng)檢測(cè)裝置設(shè)置在工作臺(tái)的一側(cè)；所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)含有上筒體、下筒體和平面推力 軸承，上筒體的上端口設(shè)有圓環(huán)形邊緣，下筒體的上端口和下端口分別設(shè)有上圓環(huán)形邊緣 和下圓環(huán)形邊緣，下筒體的下圓環(huán)形邊緣設(shè)置在所述工作臺(tái)座上，上筒體穿裝在下筒體上， 平面推力軸承位于下筒體的上圓環(huán)形邊緣與上筒體上端口圓環(huán)形邊緣之間，上筒體可相對(duì) 于下筒體轉(zhuǎn)動(dòng)，所述工作臺(tái)設(shè)置在上筒體上端口圓環(huán)形邊緣上；所述定位裝置包括若干個(gè) 定位單元，每個(gè)定位單元均含有壓緊油泵、鎖緊壓板和支桿，壓緊油泵均布設(shè)置在所述工作 臺(tái)的周邊上，支桿均布設(shè)置在所述工作臺(tái)的周面上，鎖緊壓板的中部與支桿的上部構(gòu)成鉸 接，鎖緊壓板的一端與壓緊油泵活塞桿頂端構(gòu)成活動(dòng)連接，鎖緊壓板的另一端壓在被測(cè)試 離合器總成的殼體上；所述驅(qū)動(dòng)裝置含有電機(jī)、減速機(jī)、主動(dòng)齒輪、齒輪空心軸、實(shí)心軸、安 全離合器一和安全離合器二，齒輪空心軸通過(guò)軸承和軸承座設(shè)置在所述飛輪的下端面，齒 輪空心軸上的齒輪位于齒輪空心軸的下端部，該齒輪與主動(dòng)齒輪嚙合，主動(dòng)齒輪設(shè)置在減 速機(jī)的輸出軸上，減速機(jī)設(shè)置在所述上筒體的內(nèi)部，減速機(jī)與電機(jī)相連，實(shí)心軸穿裝在齒輪 空心軸中，齒輪空心軸通過(guò)安全離合器一與實(shí)心軸相連，被測(cè)離合器總成的從動(dòng)盤(pán)位于所 述飛輪中，被測(cè)離合器總成的從動(dòng)盤(pán)通過(guò)安全離合器二與齒輪空心軸的上端部相連，被測(cè) 離合器總成的從動(dòng)盤(pán)上設(shè)有感應(yīng)片，所述飛輪內(nèi)設(shè)有與所述感應(yīng)片相對(duì)應(yīng)的近接開(kāi)關(guān)二， 實(shí)心軸的下端設(shè)有感應(yīng)棒，所述上筒體內(nèi)設(shè)有與該感應(yīng)棒相對(duì)應(yīng)的近接開(kāi)關(guān)一，實(shí)心軸的 上部設(shè)有花鍵軸頭；所述移動(dòng)檢測(cè)裝置含有搖臂、搖臂架、分離油缸、定位鎖緊氣缸、壓力傳 感器、杠桿支架、杠桿、導(dǎo)桿、光柵尺位移傳感器和控制器，分離油缸設(shè)置在工作臺(tái)座中，搖 臂架設(shè)置在工作臺(tái)座上，搖臂的一端套裝在搖臂架上，搖臂可繞搖臂架轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)桿穿裝在搖 臂的另一端設(shè)有的通孔中，搖臂的另一端上設(shè)有長(zhǎng)槽孔，光柵尺位移傳感器設(shè)置在固定架 上，該固定架穿過(guò)所述長(zhǎng)槽孔與導(dǎo)桿相連，杠桿支架設(shè)置在搖臂的中間位置上，杠桿的中部 與杠桿支架的上部構(gòu)成鉸接，杠桿的一端位于導(dǎo)桿的上端，杠桿的另一端與壓力傳感器的 一端構(gòu)成活動(dòng)連接，壓力傳感器的另一端與分離油缸的活塞桿相連，分離油缸的活塞桿穿 過(guò)所述搖臂架中設(shè)有的通孔，定位鎖緊氣缸的活塞桿與定位塊相連，該定位塊穿過(guò)搖臂一 端側(cè)壁上設(shè)有的通孔，搖臂一端的側(cè)壁上設(shè)有近接開(kāi)關(guān)三，與該近接開(kāi)關(guān)三相對(duì)應(yīng)，所述分 離油缸的活塞桿上設(shè)有感應(yīng)環(huán)，控制器含有力值數(shù)顯屏和位數(shù)數(shù)顯屏，光柵尺位移傳感器 和壓力傳感器均與控制器相連，所述近接開(kāi)關(guān)一、近接開(kāi)關(guān)二和近接開(kāi)關(guān)三均與控制器相 連。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述定位裝置包括的定位單 元的數(shù)量為三至六個(gè)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述搖臂的另一端設(shè)有的通 孔的兩端內(nèi)分別裝有上直線(xiàn)軸承和下直線(xiàn)軸承，所述導(dǎo)桿穿裝在上直線(xiàn)軸承和下直線(xiàn)軸 中。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述近接開(kāi)關(guān)三的位置上下 可調(diào)節(jié)。
【文檔編號(hào)】G01B11/02GK104155103SQ201410376458
【公開(kāi)日】2014年11月19日 申請(qǐng)日期:2014年8月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月3日
【發(fā)明者】姚啟文, 王建干, 王建平 申請(qǐng)人:鹽城平安機(jī)械有限公司