微車傳動軸傳動效率測試方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種微車傳動軸傳動效率測試方法，其是將應(yīng)變片(1)測量傳動軸的扭矩數(shù)據(jù)經(jīng)無線扭矩節(jié)點(2)發(fā)送給計算機(jī)的無線接受端，同時無線扭矩節(jié)點(2)將其內(nèi)部的霍爾感應(yīng)元件與裝在汽車底盤上的磁鐵(3)配合測量微車傳動軸的扭矩和轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)也發(fā)送給計算機(jī)的無線接受端，這些測量數(shù)據(jù)由計算機(jī)處理后，獲得在實際工況下運(yùn)行時微車傳動軸的傳動效率；所述應(yīng)變片和無線扭矩節(jié)點均粘貼在微車傳動軸上。本發(fā)明針對整車實際運(yùn)行工況，本發(fā)明能較方便的測量出微車傳動軸的傳動效率，具有使用性強(qiáng)，操作方便，可靠性好等優(yōu)點。
【專利說明】微車傳動軸傳動效率測試方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及汽車傳動領(lǐng)域，特別是涉及汽車傳動軸傳動效率的測試方法。

【背景技術(shù)】
[0002] 隨著科技的不斷發(fā)展，汽車正向著高經(jīng)濟(jì)性及高效率方向發(fā)展，汽車傳動效率越 來越受到人們的關(guān)注。在微車傳動系統(tǒng)中，傳動軸作為其關(guān)鍵部件，其主要功能是傳遞來 自發(fā)動機(jī)的動力，并把動力傳遞給后橋，動力在經(jīng)過傳動軸的過程中，由于萬向節(jié)等的存 在，不可避免的會有能量的損失，因此提高傳動系統(tǒng)的傳動效率來率是改善微車能耗性能 的有效方法之一。隨之而產(chǎn)生的傳動效率的測試方法也有很多，而以往在測試傳動軸的傳 動效率時通常要將傳動軸拆卸下來在專用的測試臺上進(jìn)行測試。這樣的測試方式往往會消 耗大量的人力和時間，而且測試結(jié)果不一定能夠真實地反映實際工況下的傳動效率。為了 能夠真實的反映整車裝配完成后，實際工況下，微車傳動軸的傳動效率，有必要提供一種在 不對微車傳動軸進(jìn)行拆卸或改造的情況下，通過測試傳動軸扭矩和轉(zhuǎn)速來測試傳動軸傳動 效率的方法。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明所解決的技術(shù)問題是：提供一種微車傳動軸傳動效率的測試方法，該方法 可以在不對微車傳動軸進(jìn)行拆卸或改造的情況下，通過測試傳動軸扭矩和轉(zhuǎn)速來實現(xiàn)對微 車傳動軸傳動效率的測試。
[0004] 本發(fā)明解決其技術(shù)問題采用以下的技術(shù)方案：
[0005] 本發(fā)明提供的微車傳動軸傳動效率測試方法是：通過數(shù)據(jù)采集器將應(yīng)變片測量傳 動軸的扭矩數(shù)據(jù)經(jīng)無線扭矩節(jié)點發(fā)送給計算機(jī)的無線接受端，同時無線扭矩節(jié)點將其內(nèi)部 的霍爾感應(yīng)元件與裝在汽車底盤上的磁鐵配合測量微車傳動軸的扭矩和轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)也發(fā)送 給計算機(jī)的無線接受端，這些測量數(shù)據(jù)由計算機(jī)處理后，獲得在實際工況下運(yùn)行時微車傳 動軸的傳動效率；所述應(yīng)變片和無線扭矩節(jié)點均粘貼在微車傳動軸上。
[0006] 本發(fā)明可以采用以下方法將應(yīng)變片粘貼在傳動軸上，其步驟是：
[0007] (1)預(yù)處理：
[0008] 將粘貼應(yīng)變片的傳動軸上的表面油漆、油污、銹跡和電鍍層除去，然后用潔凈棉紗 或脫脂棉球蘸丙酮或其它揮發(fā)性溶劑對貼片部位進(jìn)行反復(fù)擦洗，直至棉球上見不到污垢為 止；
[0009] (2)粘貼應(yīng)變片：
[0010] 待清洗劑揮發(fā)后，用左手捏住應(yīng)變片的引線，右手在應(yīng)變片的背面上均勻涂上一 層粘接劑；當(dāng)膠水發(fā)粘時，校正方向使應(yīng)變片沿軸向粘貼在傳動軸上，然后在應(yīng)變片上墊一 層聚乙烯或四氟乙烯薄膜，用手指輕輕擠壓出多余的膠水和氣泡，待膠水初步固化后松開。 [0011] 本發(fā)明可以采用以下方法將無線扭矩節(jié)點和給該無線扭矩節(jié)點提供電源的電池 粘貼在傳動軸上，具體是：
[0012] 應(yīng)變片貼好后，在其旁邊位置貼上雙面膠，將無線扭矩節(jié)點粘貼在雙面膠上，接下 來在與無線扭矩節(jié)點軸對稱的位置貼上另外一張雙面膠，將電池固定在該位置上，然后用 膠帶將無線扭矩節(jié)點和電池固定在傳動軸上，膠帶需要多圈纏繞固定，保證傳動軸旋轉(zhuǎn)時， 電池和無線扭矩節(jié)點不會因為離心力甩出。
[0013] 所述的膠帶可以采用3M纖維膠帶。
[0014] 將應(yīng)變片貼好后，可以將應(yīng)變片的四根引出線按照紅、藍(lán)、藍(lán)、紅的順序連接在無 線扭矩節(jié)點的接線柱上，然后在此接線柱上通過連接線與給無線扭矩節(jié)點提供電源的電池 相連，電池扣安裝在電池上，最后檢查無線扭矩節(jié)點上的紅燈是否亮，否則檢查電池連接線 是否正確。
[0015] 將電池扣安裝在電池上，使無線扭矩節(jié)點的接線柱上的連接線與電池的正負(fù)極穩(wěn) 定連接。
[0016] 本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下的主要優(yōu)點：
[0017] 1.操作簡單：
[0018] 整車裝配完成后，在實際工況下，不對傳動軸進(jìn)行拆卸或改造，直接進(jìn)行對微車傳 動軸傳動效率的測試，從而克服了以往在測試傳動軸的傳動效率時通常要將傳動軸拆卸下 來在專用的測試臺上進(jìn)行測試的弊病。
[0019] 2.能大大提1?檢測效率：
[0020] 由于不對傳動軸進(jìn)行拆卸或改造，直接測試微車傳動軸的扭矩和轉(zhuǎn)速，計算傳動 軸的輸入輸出功率，得到傳動效率曲線，分析微車在不同轉(zhuǎn)速下傳動軸的傳動效率情況，獲 得微車傳動系統(tǒng)的傳動性能，因此能夠節(jié)省人力和時間，而且測試結(jié)果能夠真實地反映實 際工況下微車的傳動效率。
[0021] 3.實用性強(qiáng)，有利于企業(yè)降低成本：
[0022] 由于操作簡單和能夠大大提高檢測效率，因此實用性強(qiáng)，有利于企業(yè)降低成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0023] 圖1為本發(fā)明的原理圖。
[0024] 圖2為本發(fā)明使用時所得轉(zhuǎn)速圖。
[0025] 圖3為本發(fā)明使用時所得功率圖。
[0026] 圖中：1.應(yīng)變片；2.無線扭矩節(jié)點；3.磁鐵；4.膠帶；5.電池；6.電池扣；7.磁鐵 安裝座。

【具體實施方式】
[0027] 下面結(jié)合實施例及附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明，但并不局限于下面所述內(nèi)容。
[0028] 本發(fā)明提供的微車傳動軸傳動效率的測試方法，是在不對微車傳動軸進(jìn)行拆卸或 改造的情況下，在微車傳動軸（以下可以簡稱傳動軸）上適當(dāng)位置粘貼應(yīng)變片1、無線扭矩 節(jié)點2和電池5,將磁鐵安裝座吸附在汽車底盤相應(yīng)位置，通過貼應(yīng)變片的方式測量扭矩； 通過磁鐵與無線扭矩節(jié)點內(nèi)的霍爾感應(yīng)元件配合測量轉(zhuǎn)速，采用無線發(fā)射以及接受模塊來 完成傳動軸扭矩信號的無線傳輸，采用無線遙測技術(shù)獲得傳動軸的扭矩和轉(zhuǎn)速，無線扭矩 節(jié)點將數(shù)據(jù)發(fā)送給計算機(jī)的無線接受端，由計算機(jī)對數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲和計算分析，從而獲得 微車傳動軸的傳動效率。
[0029] 本發(fā)明提供的上述方法，是整車在實際工況下運(yùn)行時傳動軸傳動效率的測試，參 見圖1，該方法的步驟是：
[0030] 1.預(yù)處理：
[0031] 用銼刀和粗砂紙等工具將貼應(yīng)變片位置的表面油漆、油污、銹跡和電鍍層除去，打 磨面積約為應(yīng)變片面積的5倍左右，打磨完畢后，用潔凈棉紗或脫脂棉球蘸丙酮或其它揮 發(fā)性溶劑對貼片部位進(jìn)行反復(fù)擦洗，直至棉球上見不到污垢為止。
[0032] 2.粘貼應(yīng)變片：
[0033] 待清洗劑揮發(fā)后，用左手捏住應(yīng)變片1的引線，右手在應(yīng)變片1的背面（有引出線 引出的一面為正面）上勻而薄地涂上一層粘接劑（例如502膠水）。稍微等待一段時間，當(dāng) 膠水發(fā)粘時，校正方向（應(yīng)變片1沿軸向粘貼），再在應(yīng)變片1上墊一層聚乙烯或四氟乙烯 薄膜（例如香煙盒外包裝膜），用手指輕輕擠壓出多余的膠水和氣泡，待膠水初步固化后即 可松開。粘貼好的應(yīng)變片應(yīng)保證位置準(zhǔn)確，粘結(jié)牢固、膠層均勻、無氣泡和整潔干凈。
[0034] 3.粘貼無線扭矩節(jié)點2和電池5 :
[0035] 應(yīng)變片1貼好后，在其旁邊位置貼上適量厚雙面膠，將無線扭矩節(jié)點2粘貼在雙面 膠上，接下來在與無線扭矩節(jié)點軸對稱的位置貼上適量厚雙面膠，將電池5固定在該位置 上，用膠帶4將無線扭矩節(jié)點2和電池5固定在傳動軸上，膠帶需要多圈纏繞固定，保證傳 動軸旋轉(zhuǎn)時，電池5和無線扭矩節(jié)點2不會因為離心力甩出。
[0036] 然后將應(yīng)變片1的四根引出線按照紅、藍(lán)、藍(lán)、紅的順序連接在無線扭矩節(jié)點2的 接線柱上，最后將節(jié)點上的電池連接線連接在節(jié)點相應(yīng)接線柱上，電池扣6安裝在電池上， 檢查節(jié)點上紅燈是否亮，否則檢查電池連接線是否正確。
[0037] 所述膠帶4可以采用3M纖維膠帶。
[0038] 所述電池5可以采用9V電池。
[0039] 4.將應(yīng)變片1的四根引出線按照紅、藍(lán)、藍(lán)、紅的順序連接在無線扭矩節(jié)點2接線 柱上，將無線扭矩節(jié)點2上的電池連接線連接在節(jié)點相應(yīng)接線柱上，然后將電池扣6安裝在 電池上。該電池扣可以將無線扭矩節(jié)點上的電池的連接線與電池5的正負(fù)極穩(wěn)定連接。
[0040] 5.檢查：
[0041] 檢查節(jié)點上紅燈是否亮，否則檢查電池連接線是否正確。
[0042] 檢測裝置安裝在前段傳動軸時，將傳動軸輸入端速度傳感器磁鐵支架吸附在汽車 底盤相應(yīng)位置（后段傳動軸檢測使用傳動軸輸入端速度傳感器磁鐵支架），該支架用于安 裝磁鐵3的安裝座，使無線扭矩節(jié)點2端面與磁鐵3端面基本平齊，調(diào)整安裝座上的螺栓位 置，使磁鐵3與無線扭矩節(jié)點2之間的距離在5mm，檢查無線扭矩節(jié)點2上的綠燈是否亮，否 則調(diào)整磁鐵3的位置。
[0043] 6.測試：
[0044] 打開計算機(jī)，連接數(shù)據(jù)采集器的USB電纜，進(jìn)入下述測試過程：
[0045] 首先在文件管理菜單中建立新的測試，然后進(jìn)行相關(guān)參數(shù)的設(shè)置，尤其是被檢測 傳動軸的各種尺寸參數(shù)，其中無線數(shù)據(jù)采集參數(shù)設(shè)置，參數(shù)標(biāo)定，零點補(bǔ)償以及運(yùn)行參數(shù)設(shè) 定，如果沒有特殊的要求無需更改設(shè)置參數(shù)；選擇保存路徑；要注意的是無線數(shù)據(jù)采集設(shè) 備為USB設(shè)備，插入計算機(jī)后會由驅(qū)動程序虛擬一個串口進(jìn)行工作，如果計算機(jī)中有多個 串口，必須指定無線數(shù)據(jù)采集設(shè)備的通訊端口。
[0046] 進(jìn)行測試時，測得的信號可以在人機(jī)界面清晰地顯示。
[〇〇47] 在測試途中可以清晰的看到傳動軸在實際工況下的力矩信號、轉(zhuǎn)速信號和功率信 號，其測試結(jié)果如圖2、圖3所示。由圖2和圖3可以清楚的看到傳動軸在不同時刻的功率、 轉(zhuǎn)速以及其它的一些信號。
【權(quán)利要求】
1. 一種微車傳動軸傳動效率測試方法，其特征是通過數(shù)據(jù)采集器將應(yīng)變片（1)測量傳 動軸的扭矩數(shù)據(jù)經(jīng)無線扭矩節(jié)點（2)發(fā)送給計算機(jī)的無線接受端，同時無線扭矩節(jié)點（2) 將其內(nèi)部的霍爾感應(yīng)元件與裝在汽車底盤上的磁鐵（3)配合測量微車傳動軸的扭矩和轉(zhuǎn) 速數(shù)據(jù)也發(fā)送給計算機(jī)的無線接受端，這些測量數(shù)據(jù)由計算機(jī)處理后，獲得在實際工況下 運(yùn)行時微車傳動軸的傳動效率；所述應(yīng)變片和無線扭矩節(jié)點均粘貼在微車傳動軸上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的微車傳動軸傳動效率測試方法，其特征是將應(yīng)變片（1)采用 以下方法粘貼在傳動軸上： (1) 預(yù)處理： 將粘貼應(yīng)變片的傳動軸上的表面油漆、油污、銹跡和電鍍層除去，然后用潔凈棉紗或脫 脂棉球蘸丙酮或其它揮發(fā)性溶劑對貼片部位進(jìn)行反復(fù)擦洗，直至棉球上見不到污垢為止； (2) 粘貼應(yīng)變片： 待清洗劑揮發(fā)后，用左手捏住應(yīng)變片的引線，右手在應(yīng)變片的背面上均勻涂上一層粘 接劑；當(dāng)膠水發(fā)粘時，校正方向使應(yīng)變片沿軸向粘貼在傳動軸上，然后在應(yīng)變片上墊一層聚 乙烯或四氟乙烯薄膜，用手指輕輕擠壓出多余的膠水和氣泡，待膠水初步固化后松開。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的微車傳動軸傳動效率測試方法，其特征是采用以下方法將無 線扭矩節(jié)點（2)和給該無線扭矩節(jié)點提供電源的電池（5)粘貼在傳動軸上： 應(yīng)變片（1)貼好后，在其旁邊位置貼上雙面膠，將無線扭矩節(jié)點（2)粘貼在雙面膠上， 接下來在與無線扭矩節(jié)點（2)軸對稱的位置貼上另外一張雙面膠，將電池（5)固定在該位 置上，然后用膠帶（4)將無線扭矩節(jié)點（2)和電池（5)固定在傳動軸上，膠帶需要多圈纏繞 固定，保證傳動軸旋轉(zhuǎn)時，電池（5)和無線扭矩節(jié)點（2)不會因為離心力甩出。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的微車傳動軸傳動效率測試方法，其特征是膠帶（4)采用3M纖 維膠帶。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的微車傳動軸傳動效率測試方法，其特征是應(yīng)變片（1)貼好后， 將應(yīng)變片（1)的四根引出線按照紅、藍(lán)、藍(lán)、紅的順序連接在無線扭矩節(jié)點（2)的接線柱上， 然后在此接線柱上通過連接線與給無線扭矩節(jié)點（2)提供電源的電池（5)相連，電池扣（6) 安裝在電池上，最后檢查無線扭矩節(jié)點（2)上的紅燈是否亮，否則檢查電池連接線是否正 確。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的微車傳動軸傳動效率測試方法，其特征是將電池扣（6)安裝 在電池（5)上，使無線扭矩節(jié)點⑵的接線柱上的連接線與電池（5)的正負(fù)極穩(wěn)定連接。
【文檔編號】G01M13/02GK104089771SQ201410319697
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年7月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月7日
【發(fā)明者】徐勁力, 黃豐云, 許冠能, 張曉帆, 盧杰, 楊慧君, 孫歡歡, 魏鵬, 柯陽輝, 魯浩 申請人:武漢理工大學(xué)