柴油機(jī)瞬時(shí)輸出轉(zhuǎn)矩檢測(cè)方法
【專利摘要】本發(fā)明的柴油機(jī)瞬時(shí)輸出轉(zhuǎn)矩檢測(cè)方法，檢測(cè)發(fā)電機(jī)的瞬三相相電壓ua、ub、uc和三相相電流ia、ib、ic；計(jì)算發(fā)電機(jī)瞬時(shí)輸出功率Pe=uaia+ubib+ucic；計(jì)算柴油機(jī)瞬時(shí)輸出功率計(jì)算柴油機(jī)瞬時(shí)轉(zhuǎn)矩可檢測(cè)出發(fā)電機(jī)的瞬時(shí)輸出功率及柴油機(jī)的瞬時(shí)轉(zhuǎn)矩，更真實(shí)、精確的反映出發(fā)電機(jī)和柴油機(jī)的當(dāng)前工作狀態(tài)，對(duì)發(fā)電機(jī)和柴油機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的分析、控制具有十分重要的意義。
【專利說明】柴油機(jī)瞬時(shí)輸出轉(zhuǎn)矩檢測(cè)方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種柴油機(jī)瞬時(shí)輸出轉(zhuǎn)矩檢測(cè)方法，屬于柴油機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]柴油機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩檢測(cè)是柴油機(jī)性能指標(biāo)檢測(cè)的一項(xiàng)重要內(nèi)容，通常利用測(cè)功器來實(shí)現(xiàn)，交流測(cè)功器就是常見的一種。利用交流測(cè)功器進(jìn)行柴油機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩檢測(cè)的方案，通常有以下兩種。
[0003]方案一:
[0004]采集發(fā)電機(jī)某相的相電壓有效值UP、相電流有效值Ip及相電壓與相電流的相位差φ，并按照公式P = 3υΡΙΡα)5φ計(jì)算發(fā)電機(jī)的輸出功率，然后再計(jì)算出柴油機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩。
[0005]方案二:
[0006]采集發(fā)電機(jī)某兩相的線電壓有效值U1、相電流有效值Ip及相電壓與電流的相位差φ，并按照公式P = V^JlIpC0Sqr計(jì)算發(fā)電機(jī)的輸出功率，然后再計(jì)算出柴油機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩。
[0007]由于發(fā)電機(jī)的電壓有效值及電流有效值的檢測(cè)存在滯后問題，某相電壓與電流的相位差的檢測(cè)周期與發(fā)電機(jī)輸出電壓的周期相同，因此上述二個(gè)方案檢測(cè)出的發(fā)電機(jī)輸出功率及柴油機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩都存在滯后問題，尤其是當(dāng)發(fā)電機(jī)輸出頻率低的時(shí)候，滯后情況更為嚴(yán)重。因此上述方案均不能真實(shí)反應(yīng)發(fā)電機(jī)的瞬時(shí)輸出功率，從而也不能真實(shí)反應(yīng)出柴油機(jī)的瞬時(shí)轉(zhuǎn)矩。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明的目的就是克服上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種柴油機(jī)瞬時(shí)輸出轉(zhuǎn)矩檢測(cè)方法。
[0009]本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種柴油機(jī)瞬時(shí)輸出轉(zhuǎn)矩檢測(cè)方法，其特征在于采取下列步驟:
[0010]B.檢測(cè)發(fā)電機(jī)的瞬三相相電壓ua、ub, Uc和三相相電流ia、ib、ic ；
[0011]B.計(jì)算發(fā)電機(jī)瞬時(shí)輸出功率Pe = uaia+ ubib +UcIc,
[0012]C.計(jì)算柴油機(jī)瞬時(shí)輸出功率P = (其中:η為發(fā)電機(jī)效率)；
[0013]D.計(jì)算柴油機(jī)瞬時(shí)轉(zhuǎn)矩T = 9550$ (其中:Ν為柴油機(jī)轉(zhuǎn)速)。
[0014]本發(fā)明的方案，可檢測(cè)出發(fā)電機(jī)的瞬時(shí)輸出功率及柴油機(jī)的瞬時(shí)轉(zhuǎn)矩，更真實(shí)、精確的反映出發(fā)電機(jī)和柴油機(jī)的當(dāng)前工作狀態(tài)，對(duì)發(fā)電機(jī)和柴油機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的分析、控制具有十分重要的意義。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為發(fā)電機(jī)三相交流相電壓和相電流波形。[0016]圖2為發(fā)電機(jī)瞬時(shí)相電壓波形。
[0017]圖3為發(fā)電機(jī)瞬時(shí)相電流波形
[0018]圖4為以瞬時(shí)相電壓和瞬時(shí)相電流檢測(cè)的發(fā)電機(jī)瞬時(shí)輸出功率波形。
[0019]圖5為本發(fā)明實(shí)施例的柴油機(jī)瞬時(shí)輸出轉(zhuǎn)矩檢測(cè)方法流程框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0021]參看圖1，對(duì)于三相交流發(fā)電機(jī)，在U1U2、V1V2、w1W2三相繞組上得出頻率相同、幅值相等、相位互差120°的三相對(duì)稱正弦相電壓，它們分別為ua、ub、uc，并以Ua為參考正弦量，
則:
[0022]
【權(quán)利要求】
1.一種柴油機(jī)瞬時(shí)輸出轉(zhuǎn)矩檢測(cè)方法，其特征在于采取下列步驟: A.檢測(cè)發(fā)電機(jī)的瞬三相相電壓ua、ub、u。和三相相電流ia、ib、ic；B.計(jì)算發(fā)電機(jī)瞬時(shí)輸出功率Pe= uaia+ubib+ucic ；C.計(jì)算柴油機(jī)瞬時(shí)輸出功率P= ￥(其中:Π為發(fā)電機(jī)效率)；lIlD.計(jì)算柴油機(jī)瞬時(shí)轉(zhuǎn)矩T= 9550-(其中:Ν為柴油機(jī)轉(zhuǎn)速)。
【文檔編號(hào)】G01L3/00GK103592065SQ201310464251
【公開日】2014年2月19日 申請(qǐng)日期:2013年10月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月8日
【發(fā)明者】南景宏, 王爾為, 李 雨 申請(qǐng)人:中國北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司