專利名稱：一種汽車燃油量測量裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車燃油量測量裝置。
背景技術(shù)：
目前，大部分汽車油箱內(nèi)油量的測量還是采用傳統(tǒng)方法，即油箱內(nèi)有一個浮子連接一根金屬桿，金屬桿的尾部經(jīng)由一個可移動的接點(diǎn)連接到一個可變電阻，進(jìn)而連接到儀表盤的油量表上。浮子位置的變化反映在可變電阻阻值的變化上，通過測量表具輸出現(xiàn)存油量。這種測量方法在路面顛簸、汽車起動、急停等狀態(tài)下會出現(xiàn)油表指針擺動，影響燃油存星顯不精度。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在缺陷或者不足之處，本實(shí)用新型的目的在于:提供一種基于單片機(jī)的汽車燃油量測量裝置，該裝置能夠在路面顛簸、起動或制動、轉(zhuǎn)彎過程中，有更好的穩(wěn)定性和精確度。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)解決方案予以實(shí)現(xiàn):一種汽車燃油量測量裝置，包括設(shè)置在汽車儀表盤上的LED數(shù)碼管，該裝置還包括設(shè)置在汽車油箱底部中央位置的壓力傳感器，壓力傳感器的輸出端連接一 A/D轉(zhuǎn)換器，A/D轉(zhuǎn)換器和一單片機(jī)相連接，在單片機(jī)上還連接有語音芯片，所述的LED數(shù)碼管與單片機(jī)的輸出端相連接。本實(shí)用新型還具 有以下其他技術(shù)特點(diǎn):所述的單片機(jī)采用AT89S52單片機(jī)。所述的壓力傳感器采用PTP704傳感器。所述的A/D轉(zhuǎn)換器采用ICL7135轉(zhuǎn)換器。所述的語音芯片采用ISD25120型語音芯片。本實(shí)用新型通過壓力傳感器監(jiān)控汽車油箱剩余油量，并通過LED數(shù)碼更直觀地輸出油箱剩余油量，有較好的實(shí)時性；在汽車油量剩余不多時，通過語音芯片驅(qū)動揚(yáng)聲器提醒駕駛員及時加油以免影響行車。該裝置避免了由于浮子物理結(jié)構(gòu)造成的剩余油量過多，提高了資源利用率。

圖1為本實(shí)用新型的連接關(guān)系示意圖。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
具體實(shí)施方式
以下給出本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，需要說明的是本實(shí)用新型并不局限于以下具體實(shí)施例，凡在本申請技術(shù)方案基礎(chǔ)上做的等同變換均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。[0015]遵從上述技術(shù)方案，如圖1所示，一種汽車燃油量測量裝置，包括設(shè)置在汽車儀表盤上的LED數(shù)碼管，該裝置還包括設(shè)置在汽車油箱底部中央位置的壓力傳感器，壓力傳感器的輸出端連接一 A/D轉(zhuǎn)換器，A/D轉(zhuǎn)換器和一單片機(jī)相連接，在單片機(jī)上還連接有語音芯片，所述的LED數(shù)碼管與單片機(jī)的輸出端相連接。本實(shí)施例中，單片機(jī)采用AT89S52單片機(jī)。AT89S52是一種低功耗、高性能CM0S8位微控制器，具有8K在系統(tǒng)可編程Flash存儲器。使用Atmel公司高密度非易失性存儲器技術(shù)制造，與工業(yè)80C51產(chǎn)品指令和引腳完全兼容。單片機(jī)作為本裝置的處理器，用于處理傳感器數(shù)據(jù)和控制輸出。所述壓力傳感器采用PTP704傳感器，該傳感器是一種高精度、防腐蝕的液體壓力傳感器，安裝在汽車油箱底部中央位置，用于提供油量壓力信號。所述A/D轉(zhuǎn)換器采用ICL7135轉(zhuǎn)換器，該轉(zhuǎn)換器是一種4位雙積分A/D轉(zhuǎn)換器，可以轉(zhuǎn)換輸出±20000個數(shù)字量，具有STB選通控制的BCD碼輸出，并且精度高、價格低。所述的語音芯片采用ISD25120型語音芯片，該芯片是ISD公司生產(chǎn)的新一代高性能產(chǎn)品，具有抗斷 電、音質(zhì)好、無需專用的語音開發(fā)系統(tǒng)等特點(diǎn)，并且可反復(fù)清洗、錄放，信息永久保存，使用方便。通過安置于油箱底部中央位置的壓力傳感器，根據(jù)傳感器壓力變化與電位差變化的對應(yīng)關(guān)系，將油位高度轉(zhuǎn)化成電信號，經(jīng)由單片機(jī)在一段時間區(qū)域內(nèi)采樣后對數(shù)據(jù)取平均值，得到本時間段內(nèi)的油量，通過LED數(shù)碼管進(jìn)行輸出。由于油箱的形狀并不規(guī)則，所以在換算體積的過程中需要考慮油箱的實(shí)際體積分配。在體積變化顯著的位置對油箱分割，用高度h作為指標(biāo)來代表分割區(qū)域，每段有互相獨(dú)立的體積計近似計算公式，這樣就增加了輸出的精確程度。為了便于對數(shù)據(jù)結(jié)果進(jìn)行直觀地分析，將計算出的油量體積值分為高位、低位、一位小數(shù)，在儀表盤上用7段數(shù)碼管顯示。由于路面狀態(tài)的隨機(jī)性，導(dǎo)致油面的振蕩狀態(tài)也服從統(tǒng)計規(guī)律，在一定時間段內(nèi)，從壓力傳感器采集的數(shù)據(jù)服從正態(tài)分布。取5次高度平均值并折算成體積后，輸出IOs內(nèi)油量平均值。在單片機(jī)判斷油箱剩余油量過少時，通過語音芯片驅(qū)動揚(yáng)聲器，以語音的方式提醒駕駛員及時加油，以免影響行車。本實(shí)用新型采用的電子元器件均為已知產(chǎn)品，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案即可知電子元器件的具體連接方式。
權(quán)利要求1.一種汽車燃油量測量裝置，包括設(shè)置在汽車儀表盤上的LED數(shù)碼管，其特征在于，該裝置還包括設(shè)置在汽車油箱底部中央位置的壓力傳感器，壓力傳感器的輸出端連接一 A/D轉(zhuǎn)換器，A/D轉(zhuǎn)換器和一單片機(jī)相連接，在單片機(jī)上還連接有語音芯片，所述的LED數(shù)碼管與單片機(jī)的輸出端相連接。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車燃油量測量裝置，其特征在于，所述的單片機(jī)采用AT89S52單片機(jī)。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車燃油量測量裝置，其特征在于，所述的壓力傳感器采用PTP704傳感器。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車燃油量測量裝置，其特征在于，所述的A/D轉(zhuǎn)換器采用ICL7135轉(zhuǎn)換器。
5.如權(quán)利要求1所述的汽車燃油量測量裝置，其特征在于，所述的語音芯片采用ISD25120型語音 芯片。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車燃油量測量裝置，包括設(shè)置在汽車儀表盤上的LED數(shù)碼管，該裝置還包括設(shè)置在汽車油箱底部中央位置的壓力傳感器，壓力傳感器的輸出端連接一A/D轉(zhuǎn)換器，A/D轉(zhuǎn)換器和一單片機(jī)相連接，在單片機(jī)上還連接有語音芯片，所述的LED數(shù)碼管與單片機(jī)的輸出端相連接。本實(shí)用新型通過壓力傳感器監(jiān)控汽車油箱剩余油量，并通過LED數(shù)碼更直觀地輸出油箱剩余油量，有較好的實(shí)時性；在汽車油量剩余不多時，通過語音芯片驅(qū)動揚(yáng)聲器提醒駕駛員及時加油以免影響行車。該裝置避免了由于浮子物理結(jié)構(gòu)造成的剩余油量過多，提高了資源利用率。
文檔編號G01F23/14GK203100819SQ201220712099
公開日2013年7月31日 申請日期2012年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月20日
發(fā)明者包偉, 任超偉, 夏鴻文, 曹初, 周晶磊, 沈業(yè)春 申請人:長安大學(xué)