專(zhuān)利名稱(chēng)：用于整車(chē)碰撞試驗(yàn)的車(chē)內(nèi)補(bǔ)光燈安裝架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種燈架，特別是一種用于汽車(chē)碰撞試驗(yàn)的安裝于車(chē)內(nèi)的補(bǔ)光燈安裝架。
背景技術(shù)：
在汽車(chē)碰撞測(cè)試試驗(yàn)中，要對(duì)車(chē)內(nèi)假人狀態(tài)變化進(jìn)行跟蹤拍攝，以便對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行研究。為了配合高速攝像機(jī)采集圖像信息，拍攝過(guò)程就必須有足夠的光源提供照明。傳統(tǒng)的照明光源，一般固定設(shè)置在碰撞測(cè)試室的上方和測(cè)試室的側(cè)壁。于2011.01.19公告、公告號(hào)為CN 201716171 U、名稱(chēng)為“汽車(chē)碰撞試驗(yàn)用的燈架”的中國(guó)專(zhuān)利文件公開(kāi)了一種可隨行試驗(yàn)汽車(chē)移動(dòng)的照明光源系統(tǒng)，“其特征在于，它設(shè)置于被測(cè)試車(chē)輛的上部，包括用于安裝燈具的框架和水平設(shè)置的支撐件，框架放置于支撐件上且在兩者之間設(shè)有能使框架相對(duì)于支撐件做水平移動(dòng)的導(dǎo)向組件?！贝嬖诘膯?wèn)題是:結(jié)構(gòu)和運(yùn)行操作復(fù)雜，且和傳統(tǒng)照明光源系統(tǒng)一樣設(shè)置與車(chē)外，因此不能對(duì)車(chē)內(nèi)假人局部細(xì)節(jié)拍攝提供充分的照明，影響了對(duì)車(chē)內(nèi)假人狀態(tài)變化進(jìn)行跟蹤拍攝的效果。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要發(fā)明目的是提供一種可固定于試驗(yàn)汽車(chē)內(nèi)部、為車(chē)內(nèi)假人局部細(xì)節(jié)拍攝提供充分照明的整車(chē)碰撞試驗(yàn)用車(chē)內(nèi)補(bǔ)光燈安裝架。本發(fā)明所用的技術(shù)方案是:一種用于整車(chē)碰撞試驗(yàn)的車(chē)內(nèi)補(bǔ)光燈安裝架，包括用于與汽車(chē)座艙頂部?jī)?nèi)表面固連的架座和若干與架座活動(dòng)連接的補(bǔ)光燈支架，所述補(bǔ)光燈支架包括支架柱、補(bǔ)光燈座及座柱連接件；支架柱的上端和架座活動(dòng)固連，座柱連接件的一端與支架柱的下端活動(dòng)固連，補(bǔ)光燈座與座柱連接件的另一端活動(dòng)固連。這里所述的活動(dòng)固連，指的是相互固連的兩個(gè)制件的固連部位或相對(duì)位置的狀態(tài)(例如板件之間的夾角)可以進(jìn)行調(diào)整變化的固定連接。本發(fā)明，補(bǔ)光燈位置和照射角度調(diào)整由三個(gè)活動(dòng)固定結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)節(jié)，一個(gè)補(bǔ)光燈安裝架上可以同時(shí)安裝多個(gè)補(bǔ)光燈支架，補(bǔ)光燈固定在補(bǔ)光燈支架上。使用時(shí)，根據(jù)實(shí)驗(yàn)假人和攝像頭的配置，把一個(gè)或幾個(gè)補(bǔ)光燈安裝架固定在汽車(chē)座艙頂部?jī)?nèi)表面上，利用各個(gè)活動(dòng)固定結(jié)構(gòu)可以很方便地調(diào)整補(bǔ)光燈的固定位置及照射角度，從而方便可靠地補(bǔ)強(qiáng)車(chē)外照明光源照射不到或照射強(qiáng)度不夠的部位的照明強(qiáng)度，進(jìn)而有利于獲得清晰的試驗(yàn)攝像。作為優(yōu)選，架座的下表面設(shè)有T形槽，支架柱的上端固連有與T形槽適配的滑塊和設(shè)有螺孔的定位板，定位板位于滑塊及T形槽的下方，支架柱通過(guò)定位板用緊定螺釘和架座進(jìn)行活動(dòng)固連；進(jìn)一步地，座柱連接件為矩形板制件，座柱連接件在其與支架柱相連的一端設(shè)有垂直于板面的螺栓通孔，支架柱的下端端面設(shè)有相應(yīng)的螺孔，座柱連接件用螺栓和支架柱的下端進(jìn)行活動(dòng)固連；補(bǔ)光燈座為矩形板制件，座柱連接件在其與補(bǔ)光燈座的相連端設(shè)有兩個(gè)插槽、并在所述插槽部位設(shè)有貫通座柱連接件兩側(cè)的燈座連接通孔；相應(yīng)地，補(bǔ)光燈座在其與座柱連接件的相連端設(shè)有兩個(gè)與所述插槽適配的插頭，插頭上設(shè)有與所述燈座連接通孔配合的連接件連接通孔，補(bǔ)光燈座和座柱連接件用穿過(guò)燈座連接通孔和連接件連接通孔的螺栓與相應(yīng)的螺母配合作用進(jìn)行活動(dòng)固連，亦即通過(guò)所述插槽槽壁的變形來(lái)夾緊或松開(kāi)插槽和插頭的活動(dòng)固連。本優(yōu)選方案，補(bǔ)光燈的固定位置及照射角度調(diào)整方便。作為優(yōu)選，架座為框型架座；可以是日字形、目字型、田字形、矩形或環(huán)形框等型框。本優(yōu)選方案，重量輕，節(jié)約材料，加工制造成本低。作為優(yōu)選，架座為圓環(huán)形框架制件，其上設(shè)有三個(gè)補(bǔ)光燈支架。圓環(huán)形框架上可以開(kāi)口成開(kāi)口環(huán)框架，以利支架柱與架座的連接安裝。進(jìn)一步地，架座的圓環(huán)外側(cè)面或內(nèi)側(cè)面上設(shè)有若干個(gè)固定耳，固定耳上設(shè)有垂直于架座的上下表面的耳孔，架座用穿過(guò)所述耳孔的螺栓固定在汽車(chē)座艙頂部?jī)?nèi)表面上。作為優(yōu)選，支架柱的側(cè)面上設(shè)有走線槽，以利于補(bǔ)光燈電源線安全、整齊地走線。綜上所述，本發(fā)明帶來(lái)的有益效果是:可以設(shè)置于試驗(yàn)汽車(chē)內(nèi)部，可靠有效地補(bǔ)強(qiáng)車(chē)外照明光源照射不到或照射強(qiáng)度不夠的部位的照明強(qiáng)度，為車(chē)內(nèi)假人局部細(xì)節(jié)拍攝提供充分的照明，從而有利于獲得清晰的試驗(yàn)攝像。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)合理，加工制造容易，使用方便可靠的特點(diǎn)。


圖1是本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。如圖1所不,本發(fā)明包括用于與汽車(chē)座艙頂部?jī)?nèi)表面固連的架座I和若干與架座活動(dòng)連接的補(bǔ)光燈支架2，所述補(bǔ)光燈支架2包括支架柱2.1、補(bǔ)光燈座2.2及座柱連接件
2.3，支架柱2.1的側(cè)面上設(shè)有走線槽2.1.3 ;支架柱2.1的上端和架座I活動(dòng)固連，座柱連接件2.3的一端與支架柱2.1的下端活動(dòng)固連，補(bǔ)光燈座2.2與座柱連接件2.3的另一端活動(dòng)固連；作為優(yōu)選，架座I的下表面設(shè)有T形槽1.1，支架柱2.1的上端固連有與T形槽1.1適配的滑塊2.1.1和設(shè)有螺孔的定位板2.1.2，定位板2.1.2位于滑塊2.1.1及T形槽
1.1的下方，支架柱2.1通過(guò)定位板2.1.2用緊定螺釘和架座I進(jìn)行活動(dòng)固連；架座I可采用框型架座，可以是日字形、目字型、田字形、矩形或環(huán)形框等型框，以減輕重量，節(jié)約材料，降低加工制造，此時(shí)所述T形槽1.1設(shè)在架座I的框條上；本實(shí)施例，架座I為圓環(huán)形框架制件，其上設(shè)有三個(gè)補(bǔ)光燈支架2，架座I的圓環(huán)外側(cè)面或內(nèi)側(cè)面上設(shè)有若干個(gè)固定耳1.2(本實(shí)施例固定耳設(shè)在圓環(huán)外側(cè)面)，固定耳1.2上設(shè)有垂直于架座I的上下表面的耳孔，架座I用穿過(guò)所述耳孔的螺栓固定在汽車(chē)座艙頂部?jī)?nèi)表面上，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工制造容易；本實(shí)施例，座柱連接件2.3為矩形板制件，座柱連接件2.3在其與支架柱2.1相連的一端設(shè)有垂直于板面的螺栓通孔，支架柱2.1的下端端面設(shè)有相應(yīng)的螺孔，座柱連接件2.3用螺栓和支架柱2.1的下端進(jìn)行活動(dòng)固連，補(bǔ)光燈座2.2亦為矩形板制件；座柱連接件2.3在其與補(bǔ)光燈座2.2的相連端設(shè)有兩個(gè)插槽、并在所述插槽部位設(shè)有貫通座柱連接件2.3兩側(cè)的燈座連接通孔；相應(yīng)地補(bǔ)光燈座2.2在其與座柱連接件2.3的相連端設(shè)有兩個(gè)與所述插槽適配的插頭，插頭上設(shè)有與所述燈座連接通孔配合的連接件連接通孔，補(bǔ)光燈座2.2和座柱連接件2.3用穿過(guò)燈座連接通孔和連接件連接通孔的螺栓與相應(yīng)的螺母配合作用進(jìn)行活動(dòng)固連，亦即通過(guò)所述插槽槽壁的變形來(lái)夾緊或松開(kāi)插槽和插頭的活動(dòng)固連，從而實(shí)現(xiàn)補(bǔ)光燈座2.2和座柱連接件2.3的活動(dòng)固連。本實(shí)施例，架座I為完整的圓環(huán)形框架，實(shí)際上也可切除一段圓環(huán)形成帶有切口的開(kāi)口環(huán)結(jié)構(gòu)，以方便支架柱2.1和架座I的連接安裝。總之，以上所述之具體實(shí)施例僅為本發(fā)明較佳的實(shí)施方式，并非以此限定本發(fā)明的具體實(shí)施范圍。凡依照本發(fā)明之形狀、結(jié)構(gòu)所作的等效變化理應(yīng)均包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。本發(fā)明帶來(lái)的有益效果是:可以設(shè)置于試驗(yàn)汽車(chē)內(nèi)部，且補(bǔ)光燈的安裝位置和照射角度調(diào)整方便容易，能夠可靠有效地補(bǔ)強(qiáng)車(chē)外照明光源照射不到或照射強(qiáng)度不夠的部位的照明強(qiáng)度，為車(chē)內(nèi)假人局部細(xì)節(jié)拍攝提供充分的照明，從而有利于獲得清晰的試驗(yàn)攝像。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)合理，加工制造容易，使用方便可靠的特點(diǎn)。
權(quán)利要求
1.一種用于整車(chē)碰撞試驗(yàn)的車(chē)內(nèi)補(bǔ)光燈安裝架，其特征是:包括用于與汽車(chē)座艙頂部?jī)?nèi)表面固連的架座(I)和若干與架座活動(dòng)連接的補(bǔ)光燈支架(2)，所述補(bǔ)光燈支架(2)包括支架柱(2.1)、補(bǔ)光燈座(2.2)及座柱連接件(2.3);支架柱(2.1)的上端和架座(I)活動(dòng)固連，座柱連接件(2.3)的一端與支架柱(2.1)的下端活動(dòng)固連，補(bǔ)光燈座(2.2)與座柱連接件(2.3)的另一端活動(dòng)固連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于整車(chē)碰撞試驗(yàn)的車(chē)內(nèi)補(bǔ)光燈安裝架，其特征是:架座(I)的下表面設(shè)有T形槽(1.1)，支架柱(2.1)的上端固連有與T形槽(1.1)適配的滑塊(2.1.1)和設(shè)有螺孔的定位板(2.1.2)，定位板(2.1.2)位于滑塊(2.1.1)及T形槽(1.1)的下方，支架柱(2.1)通過(guò)定位板(2.1.2)用緊定螺釘和架座(I)進(jìn)行活動(dòng)固連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于整車(chē)碰撞試驗(yàn)的車(chē)內(nèi)補(bǔ)光燈安裝架，其特征是:座柱連接件(2.3)為矩形板制件，座柱連接件(2.3)在其與支架柱(2.1)相連的一端設(shè)有垂直于板面的螺栓通孔，支架柱(2.1)的下端端面設(shè)有相應(yīng)的螺孔，座柱連接件(2.3)用螺栓和支架柱(2.1)的下端進(jìn)行活動(dòng)固連。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于整車(chē)碰撞試驗(yàn)的車(chē)內(nèi)補(bǔ)光燈安裝架，其特征是:補(bǔ)光燈座(2.2)為矩形板制件；座柱連接件(2.3)在其與補(bǔ)光燈座(2.2)的相連端設(shè)有兩個(gè)插槽、并在所述插槽部位設(shè)有貫通座柱連接件(2.3)兩側(cè)的燈座連接通孔；相應(yīng)地補(bǔ)光燈座(2.2)在其與座柱連接件(2.3)的相連端設(shè)有兩個(gè)與所述插槽適配的插頭，插頭上設(shè)有與所述燈座連接通孔配合的連接件連接通孔，補(bǔ)光燈座(2.2)和座柱連接件(2.3)用穿過(guò)燈座連接通孔和連接件連接通孔的螺栓與相應(yīng)的螺母配合作用進(jìn)行活動(dòng)固連。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的用于整車(chē)碰撞試驗(yàn)的車(chē)內(nèi)補(bǔ)光燈安裝架，其特征是:架座(I)為框型架座。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于整車(chē)碰撞試驗(yàn)的車(chē)內(nèi)補(bǔ)光燈安裝架，其特征是:架座(I)為圓環(huán)形框架制件，其上設(shè)有三個(gè)補(bǔ)光燈支架(2)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于整車(chē)碰撞試驗(yàn)的車(chē)內(nèi)補(bǔ)光燈安裝架，其特征是:架座(I)的圓環(huán)外側(cè)面或內(nèi)側(cè)面上設(shè)有若干個(gè)固定耳(1.2)，固定耳(1.2)上設(shè)有垂直于架座(I)的上下表面的耳孔，架座(I)用穿過(guò)所述耳孔的螺栓固定在汽車(chē)座艙頂部?jī)?nèi)表面上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的用于整車(chē)碰撞試驗(yàn)的車(chē)內(nèi)補(bǔ)光燈安裝架，其特征是:支架柱(2.1)的側(cè)面上設(shè)有走線槽(2.1.3)。
全文摘要
一種用于整車(chē)碰撞試驗(yàn)的車(chē)內(nèi)補(bǔ)光燈安裝架，包括用于與汽車(chē)座艙頂部?jī)?nèi)表面固連的架座和若干與架座活動(dòng)連接的補(bǔ)光燈支架，所述補(bǔ)光燈支架包括支架柱、補(bǔ)光燈座及座柱連接件；支架柱的上端和架座活動(dòng)固連，座柱連接件的一端與支架柱的下端活動(dòng)固連，補(bǔ)光燈座與座柱連接件的另一端活動(dòng)固連。本發(fā)明帶來(lái)的有益效果是可以設(shè)置于試驗(yàn)汽車(chē)內(nèi)部，且補(bǔ)光燈的安裝位置和照射角度調(diào)整方便容易，能夠可靠有效地補(bǔ)強(qiáng)車(chē)外照明光源照射不到或照射強(qiáng)度不夠的部位的照明強(qiáng)度，為車(chē)內(nèi)假人局部細(xì)節(jié)拍攝提供充分的照明，從而有利于獲得清晰的試驗(yàn)攝像。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)合理，加工制造容易，使用方便可靠的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)G01M17/007GK103196106SQ20121055539
公開(kāi)日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2012年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月19日
發(fā)明者欒朋, 魏亞明, 張毅, 韓剛, 劉衛(wèi)國(guó), 吳成明, 趙福全 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車(chē)研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車(chē)研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司