專利名稱：一種間歇式搖擺運(yùn)動(dòng)模擬裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電子產(chǎn)品環(huán)境模擬試驗(yàn)裝置，特別涉及一種間歇式搖擺運(yùn)動(dòng)模擬裝置。
背景技術(shù)：
電子類產(chǎn)品，如手機(jī)及平板電腦等，在產(chǎn)品售出前無法合理的對(duì)終端用戶的特別狀況(如輔助配件插入安裝后使用過程中間歇承受壓力的狀況)進(jìn)行環(huán)境模擬，導(dǎo)致產(chǎn)品的抵抗性能的檢測(cè)不確定性，引發(fā)對(duì)后期的特別環(huán)境狀態(tài)下的產(chǎn)品壽命無法有效的評(píng)估。目前業(yè)界還沒有做上述試驗(yàn)的試驗(yàn)裝置，一般只能通過手動(dòng)檢測(cè)或者直接沒有進(jìn)行模擬試驗(yàn)，然而隨著產(chǎn)品品質(zhì)要求的提高，以及各環(huán)節(jié)的品質(zhì)要求及檢測(cè)方法的要求越 來越高，因此急需設(shè)計(jì)一種能夠模擬間歇承受壓力的裝置。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本發(fā)明的目的在于提供一種間歇式搖擺運(yùn)動(dòng)模擬裝置，能模擬產(chǎn)品間歇承受壓力的環(huán)境，從而便于有效對(duì)產(chǎn)品的壽命進(jìn)行評(píng)估。為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采取了以下技術(shù)方案
一種間歇式搖擺運(yùn)動(dòng)模擬裝置，其包括底座箱體，在所述底座箱體上設(shè)置有用于模擬間歇式搖擺運(yùn)動(dòng)的模擬運(yùn)動(dòng)及計(jì)數(shù)機(jī)構(gòu)和用于夾住被測(cè)產(chǎn)品的夾緊機(jī)構(gòu)，所述底座箱體中設(shè)置有用于控制模擬運(yùn)動(dòng)及計(jì)數(shù)機(jī)構(gòu)工作的控制模塊；所述控制模塊與所述模擬運(yùn)動(dòng)及計(jì)數(shù)機(jī)構(gòu)連接。所述的間歇式搖擺運(yùn)動(dòng)模擬裝置中，所述模擬運(yùn)動(dòng)及計(jì)數(shù)機(jī)構(gòu)包括升降固定架、升降滑臺(tái)、絲桿、軸承座、軸承蓋板、棘輪手柄螺桿、升降旋轉(zhuǎn)手輪、第一氣缸組件和第二氣缸組件；所述升降固定架架設(shè)于底座箱體上；所述絲桿穿過所述升降滑臺(tái)，且絲桿的一端通過所述軸承座固定在底座箱體上，絲桿的另一端通過軸承蓋板固定在所述升降固定架上；所述升降旋轉(zhuǎn)手輪裝設(shè)在所述升降固定架上，并與所述絲桿的另一端同軸連接；所述棘輪手柄螺桿裝設(shè)在所述軸承蓋板上；所述第一氣缸組件和第二氣缸組件裝設(shè)在所述升降滑臺(tái)上，且位于所述夾緊機(jī)構(gòu)的上方。所述的間歇式搖擺運(yùn)動(dòng)模擬裝置中，所述模擬運(yùn)動(dòng)及計(jì)數(shù)機(jī)構(gòu)還包括用于控制所述第一氣缸組件和第二氣缸組件的壓力的氣控模塊，所述氣控模塊安裝在所述底座箱體上。所述的間歇式搖擺運(yùn)動(dòng)模擬裝置中，所述氣控模塊包括氣控組件、壓力控制過濾器、壓力控制器基座和氣控組件保護(hù)罩；所述壓力控制過濾器通過所述壓力控制器基座裝設(shè)于所述底座箱體上，所述氣控組件設(shè)置在所述氣控組件保護(hù)罩中，且氣控組件保護(hù)罩裝設(shè)在所述底座箱體上。所述的間歇式搖擺運(yùn)動(dòng)模擬裝置中，所述第一氣缸組件包括第一氣缸安裝基座和第一氣缸，所述第二氣缸組件包括第二氣缸安裝基座和第二氣缸；所述第一氣缸安裝基座和第二氣缸安裝基座均裝設(shè)在所述升降滑臺(tái)上，所述第一氣缸固定在所述第一氣缸基座上，第二氣缸固定在所述第二氣缸基座上。所述的間歇式搖擺運(yùn)動(dòng)模擬裝置中，所述夾緊機(jī)構(gòu)包括固定座、第一夾緊仿形壓板、第二夾緊仿形壓板、第一夾緊基板、第二夾緊基板、調(diào)節(jié)正反牙螺桿、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)手柄；所述第一夾緊仿形壓板、第二夾緊仿形壓板、第一夾緊基板和第二夾緊基板設(shè)置在所述固定座上，且所述第一夾緊基板位于第一夾緊仿形壓板的外側(cè)，第二夾緊基板位于第二夾緊仿形壓板的外側(cè)；所述調(diào)節(jié)正反牙螺桿的一端和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的一端穿過第一夾緊仿形壓板固定在所述第一夾緊基板上，調(diào)節(jié)正反牙螺桿的另一端和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的另一端穿過所述第二夾緊仿形壓板固定在所述第二夾緊基板上；所述調(diào)節(jié)手柄與調(diào)節(jié)正反牙螺桿的一端同軸連接。所述的間歇式搖擺運(yùn)動(dòng)模擬裝置中，在所述第一夾緊仿形壓板的內(nèi)側(cè)設(shè)置有第一凹窩部，第二夾緊仿形壓板的內(nèi)側(cè)設(shè)置有第二凹窩部。
所述的間歇式搖擺運(yùn)動(dòng)模擬裝置中，所述模擬運(yùn)動(dòng)及計(jì)數(shù)機(jī)構(gòu)還包括用于對(duì)第一氣缸組件和第二氣缸組件的運(yùn)動(dòng)次數(shù)計(jì)數(shù)的計(jì)數(shù)器；所述計(jì)數(shù)器包括第一接近傳感器、第二接近傳感器和計(jì)數(shù)控制器；所述計(jì)數(shù)控制器的第I端和第3端連接電源的負(fù)極，計(jì)數(shù)控制器的第2端連接電源的正極，計(jì)數(shù)控制器的第4端連接所述第一接近傳感器的第I端和第二接近傳感器的第I端，所述第一接近傳感器的第2端和第二接近傳感器的第2端連接電源的正極，第一接近傳感器的第3端和第二接近傳感器的第3端連接電源的負(fù)極。所述的間歇式搖擺運(yùn)動(dòng)模擬裝置中，所述控制模塊包括停止按鈕、第一中間繼電器、第二中間繼電器、第一計(jì)時(shí)器、第二計(jì)時(shí)器和第七中間繼電器線圈；計(jì)數(shù)控制器的第5端依次通過所述第一中間繼電器的常開觸點(diǎn)和第一計(jì)時(shí)器連接電源的負(fù)極、也依次通過第二中間繼電器的常開觸點(diǎn)和第二計(jì)時(shí)器連接電源的負(fù)極，計(jì)數(shù)控制器的第6端連接電源的正極；所述停止按鈕的一端連接電源的正極，停止按鈕的另一端通過第七中間繼電器線圈連接電源的負(fù)極。所述的間歇式搖擺運(yùn)動(dòng)模擬裝置中，所述控制模塊還包括啟動(dòng)按鈕、第三中間繼電器、第四中間繼電器、第五中間繼電器、第六中間繼電器、第七中間繼電器、第一中間繼電器線圈、第二中間繼電器線圈、第三中間繼電器線圈、第四中間繼電器線圈、第五中間繼電器線圈和第六中間繼電器線圈；
所述啟動(dòng)按鈕的一端連接電源的正極，啟動(dòng)按鈕的另一端依次通過第一中間繼電器線圈、第三中間繼電器的常閉觸點(diǎn)、第二中間繼電器的常閉觸點(diǎn)和第七中間繼電器的常閉觸點(diǎn)連接電源的負(fù)極；所述第一中間繼電器的常開觸點(diǎn)、第六中間繼電器的常開觸點(diǎn)與所述啟動(dòng)按鈕并聯(lián)；
所述第二中間繼電器線圈的一端通過第二中間繼電器的另一對(duì)常開觸點(diǎn)連接電源的正極、也通過第五中間繼電器的常開觸點(diǎn)連接電源的正極，第二中間繼電器線圈的另一端依次通過第四中間繼電器的常閉觸點(diǎn)、第一中間繼電器的常閉觸點(diǎn)、第七中間繼電器的常閉觸點(diǎn)連接電源的負(fù)極；
所述第一接近傳感器的第I端還依次通過第五中間繼電器的常閉觸點(diǎn)、第三中間繼電器的常開觸點(diǎn)連接電源的負(fù)極，也通過第三中間繼電器線圈連接電源的正極，還通過第五中間繼電器線圈連接電源的正極；所述第二接近傳感器的第I端還依次通過第六中間繼電器的常閉觸點(diǎn)、第四中間繼電器的常開觸點(diǎn)連接電源的負(fù)極，也通過第四中間繼電器線圈連接電源的正極，還通過第六中間繼電器線圈連接電源的正極。相較于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明提供的間歇式搖擺運(yùn)動(dòng)模擬裝置，包括底座箱體、模擬運(yùn)動(dòng)及計(jì)數(shù)機(jī)構(gòu)、夾緊機(jī)構(gòu)和控制模塊，由夾緊機(jī)構(gòu)夾住產(chǎn)品通過模擬運(yùn)動(dòng)及計(jì)數(shù)機(jī)構(gòu)模擬間歇式搖擺運(yùn)動(dòng)來模擬產(chǎn)品處于間歇式承受壓力的環(huán)境，并對(duì)間歇壓力的次數(shù)進(jìn)行計(jì)數(shù)，從而能很好的模擬產(chǎn)品在使用過程中間歇承受壓力的情況，便于對(duì)產(chǎn)品使用壽命進(jìn)行有效評(píng)估。而且本發(fā)明還能通過壓力和間歇壓力的次數(shù)進(jìn)行調(diào)整，從而滿足不同產(chǎn)品的測(cè)試要求。


圖I為本發(fā)明間歇式搖擺運(yùn)動(dòng)模擬裝置的一角度的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本發(fā)明間歇式搖擺運(yùn)動(dòng)模擬裝置的另一角度的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本發(fā)明間歇式搖擺運(yùn)動(dòng)模擬裝置中的夾緊機(jī)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本發(fā)明間歇式搖擺運(yùn)動(dòng)模擬裝置中的控制模塊中電源部分的電路圖。圖5為本發(fā)明間歇式搖擺運(yùn)動(dòng)模擬裝置中的模擬運(yùn)動(dòng)及計(jì)數(shù)機(jī)構(gòu)中的計(jì)數(shù)電路的電路圖。圖6為本發(fā)明間歇式搖擺運(yùn)動(dòng)模擬裝置中的控制模塊控制間歇式搖擺運(yùn)動(dòng)模擬裝置自動(dòng)停止的電路圖。圖7為本發(fā)明間歇式搖擺運(yùn)動(dòng)模擬裝置中的控制模塊完成恒壓保持動(dòng)作的電路圖。圖8為本發(fā)明間歇式搖擺運(yùn)動(dòng)模擬裝置中的控制模塊控制間歇式搖擺運(yùn)動(dòng)模擬裝置開啟的電路圖。圖9為圖8中的中間繼電器部分的自鎖保護(hù)電路的電路圖。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明提供一種間歇式搖擺運(yùn)動(dòng)模擬裝置，通過操作裝置上的控制面板的按鍵，結(jié)合配電板上的控制模塊配合完成動(dòng)作，通過控制模塊配合控制氣缸直接以恒定的壓力按壓在插入被測(cè)產(chǎn)品的輔助配件上(如手機(jī)的耳機(jī)、USB等);控制模塊設(shè)定的壓力為2磅，單次循環(huán)周期為4S，其中恒壓時(shí)間為2S、靜停時(shí)間為2S，具體為左側(cè)氣缸從伸出并壓住輔助配件的時(shí)間為2S,在左側(cè)氣缸退回的同時(shí)右側(cè)氣缸伸出，右側(cè)氣缸從伸出并恒壓壓住輔助配件的時(shí)間為2S，此時(shí)左側(cè)氣缸的計(jì)時(shí)停止2S，在右側(cè)氣缸計(jì)時(shí)時(shí)間到達(dá)時(shí)，右側(cè)氣缸退回，同時(shí)左側(cè)氣缸伸出，如此反復(fù)；如此持續(xù)間歇循環(huán)，直至設(shè)定的次數(shù)到達(dá)時(shí)，停止運(yùn)動(dòng)。為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及效果更加清楚、明確，以下參照附圖并舉實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。請(qǐng)參閱圖1，本發(fā)明間歇式搖擺運(yùn)動(dòng)模擬裝置的一角度的立體結(jié)構(gòu)示意圖。如圖I所示，本發(fā)明提供的間歇式搖擺運(yùn)動(dòng)模擬裝置包括底座箱體、模擬運(yùn)動(dòng)及計(jì)數(shù)機(jī)構(gòu)、夾緊機(jī)構(gòu)和控制模塊。
所述底座箱體包括箱體101和基板102，所述箱體101為鈑金件箱體，以T2 (表示冷軋板的材料)冷軋板按冷加工成型工藝軋制而成，并在箱體101的兩側(cè)面上陳列百葉腰孔，以利于箱體101內(nèi)的各元器件散熱，在箱體101上還可絲印操作按鈕標(biāo)識(shí)，該箱體還可用于安裝啟動(dòng)按鈕SB1、停止按鈕SB2、計(jì)數(shù)控制器(圖I中未示出)、總電源轉(zhuǎn)換開關(guān)205(如圖2所示)、配電板(圖I中未示出)等。所述箱體101為一敞口實(shí)體，所述基板102裝設(shè)在所述箱體101上，用于封閉箱體101上端口，兩者通過螺釘連接，主要用于安裝間歇式搖擺運(yùn)動(dòng)模擬裝置主體機(jī)構(gòu)，如安裝搖模擬運(yùn)動(dòng)及計(jì)數(shù)機(jī)構(gòu)和夾緊機(jī)構(gòu)。所述模擬運(yùn)動(dòng)及計(jì)數(shù)機(jī)構(gòu)和夾緊機(jī)構(gòu)裝設(shè)在所述基板102上，模擬運(yùn)動(dòng)及計(jì)數(shù)機(jī)構(gòu)用于模擬間歇式搖擺運(yùn)動(dòng)，從而來模擬產(chǎn)品所處的間歇式壓力環(huán)境。夾緊機(jī)構(gòu)用于夾住被測(cè)產(chǎn)品，在被測(cè)產(chǎn)品承受模擬運(yùn)動(dòng)及計(jì)數(shù)機(jī)構(gòu)施加的壓力時(shí)，固定被測(cè)產(chǎn)品。所述控制模塊位于箱體101內(nèi)的配電板上，用于控制模擬運(yùn)動(dòng)及計(jì)數(shù)機(jī)構(gòu)的工作狀態(tài)。本發(fā)明實(shí)施例中，所述模擬運(yùn)動(dòng)及計(jì)數(shù)機(jī)構(gòu)包括升降固定架103、升降滑臺(tái)104、絲桿105、軸承座106、軸承蓋板107、棘輪手柄螺桿108、升降旋轉(zhuǎn)手輪109、第一氣缸組件 110和第二氣缸組件111。所述升降固定架103架設(shè)于底座箱體上，其包括兩根導(dǎo)向柱1031和橫亙聯(lián)接板1032，兩根導(dǎo)向柱1031位于基板102上左右兩側(cè)(按圖I的視角)，左右兩根導(dǎo)向柱1031為升降滑臺(tái)104升降時(shí)導(dǎo)向，有效防止升降滑臺(tái)104受力后發(fā)生偏轉(zhuǎn)，致使受力的方向與產(chǎn)品發(fā)生偏移，引起力的分解。橫亙聯(lián)接板1032安裝在兩根導(dǎo)向柱1031上，用于連接左右兩側(cè)的導(dǎo)向柱1031，并保證左右兩根導(dǎo)向柱1031之間平行，使升降滑臺(tái)104上下滑動(dòng)平滑，且易于調(diào)節(jié)升降滑臺(tái)104。并且，在兩根導(dǎo)向柱1031上均設(shè)置有升降銅導(dǎo)套113，用于連接導(dǎo)向柱1031與升降滑臺(tái)104，并保證升降滑臺(tái)104隨導(dǎo)向柱1031做直線運(yùn)動(dòng)，不發(fā)生偏移，且本實(shí)施例的銅導(dǎo)套采用開口式結(jié)構(gòu)，通過緊定機(jī)米螺釘鎖定，可有效的消除升降銅導(dǎo)套113與導(dǎo)向柱1031之間的間隙，保證導(dǎo)向的精度，并且銅導(dǎo)套113的銅材質(zhì)可有效的保證導(dǎo)向柱1031的使用壽命。所述絲桿105的兩端均安裝有深溝球滾珠軸承(圖中未示出)，該絲桿105穿過所述升降滑臺(tái)104，且絲桿105的一端通過所述軸承座106固定在底座箱體的基板102上，絲桿105的另一端通過軸承蓋板107固定在所述升降固定架103的橫亙聯(lián)接板1032上。其中，軸承座106用于絲桿105旋轉(zhuǎn)時(shí)消除絲桿105與軸承座106的摩擦，以及使絲桿105定位不致受徑向力而偏斜。所述軸承蓋板107用于絲桿105上的上位軸承的固定，使軸承蓋板107能穩(wěn)定牢靠的安裝于橫亙聯(lián)接板1032之上，有效保證絲桿105調(diào)節(jié)時(shí)旋轉(zhuǎn)。在絲桿105的另一端和橫亙聯(lián)接板1032之間設(shè)置有絲桿鎖定基座112，該絲桿鎖定基座112可抱鎖絲桿105，用于絲桿105調(diào)節(jié)完成后鎖定絲桿105，以防止升降滑臺(tái)104因自身重力而下滑，在調(diào)節(jié)絲桿105時(shí)只需松開鎖定的棘輪手柄螺桿108即可。所述棘輪手柄螺桿108裝設(shè)在所述軸承蓋板107上，用于鎖定絲桿105，在絲桿105鎖緊后控制絲桿鎖定基座112抱鎖住絲桿105，保證調(diào)節(jié)后絲桿105不會(huì)旋轉(zhuǎn)，即保證升降滑臺(tái)104的高度調(diào)節(jié)的可靠性。所述升降旋轉(zhuǎn)手輪109裝設(shè)在所述升降固定架103的橫亙聯(lián)接板1032上，并與所述絲桿105的另一端同軸連接。在升降滑臺(tái)104需要調(diào)節(jié)時(shí)，由于升降旋轉(zhuǎn)手輪109連接絲桿105的末端，通過調(diào)節(jié)升降旋轉(zhuǎn)手輪109可使絲桿105與升降旋轉(zhuǎn)手輪109 —起，配合絲桿105的螺紋旋向做同向同角度的旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)升降滑臺(tái)104在導(dǎo)向柱1031的導(dǎo)向作用下，使升降滑臺(tái)104做升降的直線運(yùn)動(dòng)，如左旋升降旋轉(zhuǎn)手輪109時(shí)升降滑臺(tái)104上升，右旋升降旋轉(zhuǎn)手輪109時(shí)升降滑臺(tái)104下降。請(qǐng)繼續(xù)參閱圖1，所述第一氣缸組件110和第二氣缸組件111裝設(shè)在所述升降滑臺(tái)104上，且位于所述夾緊機(jī)構(gòu)的上方。第一氣缸組件110和第二氣缸組件111組成搖擺動(dòng)作機(jī)構(gòu)組件，并可依產(chǎn)品尺寸及測(cè)試位置的不同，通過升降絲桿105來調(diào)節(jié)升降滑臺(tái)104的高度，即調(diào)節(jié)產(chǎn)品與搖擺動(dòng)作機(jī)構(gòu)組件的相對(duì)高度，以達(dá)到被測(cè)產(chǎn)品兩側(cè)恒定受力的效果。本實(shí)施例中，所述第一氣缸組件110包括第一氣缸安裝基座1111和第一氣缸1112(按圖I的角度，其為左側(cè)氣缸)，所述第二氣缸組件111包括第二氣缸安裝基座1113和第二氣缸1114 (按圖I的角度，其為右側(cè)氣缸);所述第一氣缸安裝基座1111和第二氣缸安裝基座1113均裝設(shè)在所述升降滑臺(tái)104上，所述第一氣缸1112固定在所述第一氣缸1112基 座上，第二氣缸1114固定在所述第二氣缸1114基座上。其中，所述第一氣缸1112和第二氣缸1114為搖擺運(yùn)動(dòng)提供主動(dòng)力，經(jīng)控制模塊的控制，氣控組件的電磁閥(圖中未示出)支持氣缸換向，使氣缸做退回與伸出的運(yùn)動(dòng)，并且氣缸動(dòng)作的力度恒定且大小可調(diào)節(jié)。所述第一氣缸安裝基座1111和第二氣缸安裝基座1113可依據(jù)產(chǎn)品的尺寸及位置不同，通過第一氣缸安裝基座1111和第二氣缸安裝基座1113上的腰形孔進(jìn)行調(diào)節(jié)，使被測(cè)產(chǎn)品兩側(cè)恒定受力，并與兩個(gè)氣缸一起組合成搖擺動(dòng)作機(jī)構(gòu)組件。請(qǐng)一并參閱圖2，圖2為本發(fā)明間歇式搖擺運(yùn)動(dòng)模擬裝置的另一角度的立體結(jié)構(gòu)示意圖。所述模擬運(yùn)動(dòng)及計(jì)數(shù)機(jī)構(gòu)還包括用于控制所述第一氣缸組件110和第二氣缸組件111的壓力的氣控模塊，所述氣控模塊安裝在所述底座箱體上。其中，氣控模塊包括氣控組件201、壓力控制過濾器202、壓力控制器基座203和氣控組件保護(hù)罩204 (圖2中已去除該氣控組件保護(hù)罩)。所述壓力控制過濾器202通過所述壓力控制器基座203固定在所述底座箱體的基板102上，用于調(diào)節(jié)其壓縮空氣的壓力，并過濾去除壓縮空氣中存在的微塵，有效的保護(hù)氣缸的使用。其中，壓力控制過濾器202的壓力可通過壓力控制過濾器202上的旋鈕(圖中未示出)調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)后的氣壓在指針式壓力表中顯示，根據(jù)帕斯卡定律，F(xiàn)=P*S (即壓力=壓強(qiáng)*受力面積)，因?yàn)闅飧椎母讖奖３植蛔儯词芰γ娣e不變，通過調(diào)節(jié)壓力控制過濾器202的壓力來改變壓強(qiáng)，即可根據(jù)產(chǎn)品測(cè)試受力要求的不同，調(diào)節(jié)氣壓來達(dá)到模擬運(yùn)動(dòng)的壓力的要求
本發(fā)明實(shí)施例中，所述氣控組件201設(shè)置在所述氣控組件保護(hù)罩204內(nèi)，且氣控組件保護(hù)罩204裝設(shè)在所述底座箱體的基板102上，用于保護(hù)氣控組件201。其中，所述氣控組件201由電磁閥匯流排輔以氣管接頭集成，通過控制模塊的電信號(hào)的控制，切換轉(zhuǎn)化為氣流的通斷，以中介媒體的作用來控制氣缸的伸縮，即通過控制模塊的控制來控制氣缸的動(dòng)作，完成搖擺動(dòng)作的模擬，其為現(xiàn)有技術(shù)，此處不作詳述。請(qǐng)繼續(xù)參閱圖2，所述箱體101內(nèi)設(shè)置有配電板，在箱體101上還設(shè)置總電源轉(zhuǎn)換開關(guān)205。所述配電板為控制模塊的安裝板，由絕緣性耐火材料制成，用于安裝控制模塊的元器件，以保證電控元件與金屬元件的隔離，保證控制模塊的穩(wěn)定可靠?？傠娫崔D(zhuǎn)換開關(guān)205用于將電源線轉(zhuǎn)換接入箱體101內(nèi)部，用于總電源的開啟與切斷。請(qǐng)參閱圖I和圖3，其中，圖3為本發(fā)明間歇式搖擺運(yùn)動(dòng)模擬裝置中的夾緊機(jī)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。如圖I和圖3所示，所述夾緊機(jī)構(gòu)包括固定座301、第一夾緊仿形壓板302、第二夾緊仿形壓板303、第一夾緊基板304、第二夾緊基板305、調(diào)節(jié)正反牙螺桿306、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)(圖中未標(biāo)出)和調(diào)節(jié)手柄307。本實(shí)施例中，所述固定座301裝設(shè)在基板102上，起連接和固定的作用。在固定座301上設(shè)置有四個(gè)腰孔(圖中未標(biāo)出)，在裝配時(shí)可利用腰孔結(jié)構(gòu)微調(diào)夾緊機(jī)構(gòu)的安裝位置，保證試驗(yàn)的嚴(yán)謹(jǐn)。所述第一夾緊仿形壓板302、第二夾緊仿形壓板303、第一夾緊基板304和第二夾緊基板305設(shè)置在所述固定座301上，且所述第一夾緊基板304位于第一夾緊仿形壓板302 的外側(cè)，第二夾緊基板305位于第二夾緊仿形壓板303的外側(cè)。即，第一夾緊仿形壓板302和第一夾緊基板304位于固定座301的右側(cè)，第二夾緊仿形壓板303和第二夾緊基板305位于固定座301的左側(cè)，且第一夾緊仿形壓板302和第二夾緊仿形壓板303位于中間。在所述第一夾緊基板304和第二夾緊基板305的下側(cè)固定所述調(diào)節(jié)正反牙螺桿306和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，在第一夾緊基板304和第二夾緊基板305的上側(cè)設(shè)置有螺釘鎖住螺孔310，在安裝螺釘后，螺釘頂住夾緊仿形壓板，確保鎖定效果。第一夾緊仿形壓板302的內(nèi)側(cè)設(shè)置有第一凹窩部308，第二夾緊仿形壓板303的內(nèi)側(cè)設(shè)置有第二凹窩部309，所述第一凹窩部308和第二凹窩部309形成與被測(cè)產(chǎn)品適配的空間，以便于在進(jìn)行模擬試驗(yàn)時(shí)，夾緊機(jī)構(gòu)能夠夾緊被測(cè)產(chǎn)品，并且第一凹窩部308和第二凹窩部309形成的空間的形狀按產(chǎn)品的外觀仿形加工，以便恒壓動(dòng)作的模擬能有效的施加于廣品之上，確保試驗(yàn)效果。所述調(diào)節(jié)正反牙螺桿306的一端和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的一端穿過第一夾緊仿形壓板302固定在所述第一夾緊基板304上，調(diào)節(jié)正反牙螺桿306的另一端和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的另一端穿過所述第二夾緊仿形壓板303固定在所述第二夾緊基板305上。所述調(diào)節(jié)手柄307與調(diào)節(jié)正反牙螺桿306的一端同軸連接，以旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)的方式調(diào)節(jié)夾緊機(jī)構(gòu)的開合。所述調(diào)節(jié)正反牙螺桿306通過兩端配合的正牙與反牙的旋轉(zhuǎn)，將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為第一、第二夾緊仿形壓板的直線運(yùn)動(dòng)，即調(diào)節(jié)正反牙螺桿306旋轉(zhuǎn)時(shí)，第一、第二夾緊仿形壓板同時(shí)靠攏或打開，使夾緊機(jī)構(gòu)能達(dá)到打開與閉合的功能作用，從而用于鎖定被測(cè)產(chǎn)品。本發(fā)明實(shí)施例中，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括后端導(dǎo)向光桿311、后端導(dǎo)向套312、中部導(dǎo)向光桿313、中間導(dǎo)向套314、前端導(dǎo)向光桿(圖中未不出)和前端導(dǎo)向套315。其中,后端導(dǎo)向光桿311、中部導(dǎo)向光桿313和前端導(dǎo)向光桿用于在第一、第二夾緊仿形壓板打開與閉合的移動(dòng)過程中的導(dǎo)向，保證兩部件能無偏移的移動(dòng)，并配合導(dǎo)向套保證導(dǎo)向可靠。后端導(dǎo)向套312、中間導(dǎo)向套314和前端導(dǎo)向套315，用于在第一、第二夾緊仿形壓板作打開與閉合的移動(dòng)過程中的導(dǎo)向，保證兩部件能無偏移的移動(dòng)，配合導(dǎo)向光桿保證導(dǎo)向可靠。請(qǐng)一并參閱圖I和圖4，其中，圖4為本發(fā)明間歇式搖擺運(yùn)動(dòng)模擬裝置中的控制模塊中電源部分的電路圖。其中，L表示市電AC220V 50HZ的火線，N表示零線、PE表示地線、FU為電流過大時(shí)起保護(hù)作用所用的保險(xiǎn)絲、KCl為帶保險(xiǎn)與開關(guān)的插座(接常閉觸點(diǎn))。電源線接入AC220V 50HZ的市電到電源供應(yīng)模塊Ql，通過電源供應(yīng)模塊Ql轉(zhuǎn)換為24V直流電壓為控制模塊供電。其中，PAl+為DC24V正極，NAl-為DC24V負(fù)極。
請(qǐng)參閱圖5，所述模擬運(yùn)動(dòng)及計(jì)數(shù)機(jī)構(gòu)還包括用于對(duì)第一氣缸組件和第二氣缸組件的運(yùn)動(dòng)次數(shù)計(jì)數(shù)的計(jì)數(shù)器114 ;所述計(jì)數(shù)器114包括第一接近傳感器PRS1、第二接近傳感器PRS2和計(jì)數(shù)控制器。所述計(jì)數(shù)控制器的第I端和第3端連接電源的負(fù)極，計(jì)數(shù)控制器的第2端連接電源的正極，計(jì)數(shù)控制器的第4端連接所述第一接近傳感器PRSl的第I端和第二接近傳感器PRS2的第I端，所述第一接近傳感器PRSl的第2端和第二接近傳感器PRS2的第2端連接電源的正極，第一接近傳感器PRSl的第3端和第二接近傳感器PRS2的第3端連接電源的負(fù)極。請(qǐng)結(jié)合圖4和圖5電源供應(yīng)模塊Ql輸出的DC24V電壓給第一接近傳感器PRS1、第二接近傳感器PRS2和計(jì)數(shù)控制器供電，計(jì)數(shù)控制器的第I端為電源負(fù)極的接線端子，第2端為電源正極的接線端子，第4端為計(jì)數(shù)信號(hào)輸入端子。在具體實(shí)施時(shí)，第一接近傳感器PRSl和第二接近傳感器PRS2的三根線之中棕色線(即第2端)連接電源的正極、藍(lán)色線(即第3端)連接電源的負(fù)極，黑色線(即第I端)為信號(hào)輸出線，連接計(jì)數(shù)控制器的計(jì)數(shù)信號(hào)輸入端子，用于檢測(cè)氣缸的動(dòng)作信號(hào)、氣缸動(dòng)作伸出時(shí)的位置檢測(cè)，當(dāng)氣缸伸出位置到達(dá)時(shí)，接近傳感器輸出NPN DCOV信號(hào)至計(jì)數(shù)控制器，觸發(fā)一次計(jì)數(shù)控制器，則計(jì)數(shù)控制器計(jì)數(shù)累·加一次，如此一直累加計(jì)數(shù)。請(qǐng)參閱圖6、圖7、圖8和圖9，所述控制模塊包括停止按鈕SB2、第一中間繼電器K1、第二中間繼電器K2、第一計(jì)時(shí)器D1、第二計(jì)時(shí)器D2、啟動(dòng)按鈕SB1、第三中間繼電器K3、第四中間繼電器K4、第五中間繼電器K5、第六中間繼電器K6、第七中間繼電器K7、第一中間繼電器線圈KW1、第二中間繼電器線圈KW2、第三中間繼電器線圈KW3、第四中間繼電器線圈KW4、第五中間繼電器線圈KW5、第六中間繼電器線圈KW6和第七中間繼電器線圈KW7。其中，第一中間繼電器線圈KWl是第一中間繼電器Kl的線圈，第二中間繼電器線圈KW2是第二中間繼電器K2的線圈，以此類推。本發(fā)明提供的間歇式搖擺運(yùn)動(dòng)模擬裝置的面板控制由啟動(dòng)按鈕SB1、停止按鈕SB2和計(jì)數(shù)控制器完成。啟動(dòng)按鈕SBl用于搖擺運(yùn)動(dòng)的啟動(dòng)，停止按鈕SB2用于搖擺運(yùn)動(dòng)的停止，計(jì)數(shù)控制器用于搖擺運(yùn)動(dòng)的計(jì)數(shù)，并配合兩個(gè)磁性接近感應(yīng)器(圖中未示出)完成。通過計(jì)數(shù)控制器設(shè)置計(jì)數(shù)次數(shù)，在計(jì)數(shù)次數(shù)到達(dá)后，搖擺運(yùn)動(dòng)自動(dòng)停止，即間歇式恒壓搖擺運(yùn)動(dòng)到達(dá)設(shè)定的次數(shù)后自動(dòng)停止；若重新啟動(dòng)，則需將計(jì)數(shù)控制器的計(jì)數(shù)次數(shù)手動(dòng)在計(jì)數(shù)控制器的面板上歸零，則可持續(xù)進(jìn)行下一次的搖擺運(yùn)動(dòng)。以下對(duì)控制模塊的電路結(jié)構(gòu)和工作原理進(jìn)行詳細(xì)說明
所述啟動(dòng)按鈕SBl和停止按鈕SB2裝設(shè)于箱體上，計(jì)數(shù)控制器的第5端依次通過所述第一中間繼電器Kl的常開觸點(diǎn)和第一計(jì)時(shí)器Dl連接電源的負(fù)極、也依次通過第二中間繼電器K2的常開觸點(diǎn)和第二計(jì)時(shí)器D2連接電源的負(fù)極，計(jì)數(shù)控制器的第6端連接電源的正極；所述停止按鈕SB2的一端連接電源的正極，停止按鈕SB2的另一端通過第七中間繼電器線圈KW7連接電源的負(fù)極。本實(shí)施例中，計(jì)數(shù)控制器的第5端和第6端為一對(duì)常閉觸點(diǎn)，在計(jì)數(shù)控制器的計(jì)數(shù)到達(dá)后常閉觸點(diǎn)斷開，即圖6左側(cè)的控制回路斷開，則在面板上(圖中未示出)手動(dòng)復(fù)位計(jì)數(shù)后，這對(duì)常閉觸點(diǎn)復(fù)位閉合，此時(shí)圖6左側(cè)電路可控制動(dòng)作，在圖6中第一中間繼電器Kl和第二中間繼電器K2接入電路的部分為兩個(gè)的中間繼電器常開觸點(diǎn)。當(dāng)?shù)谝恢虚g繼電器Kl和第二中間繼電器K2得電吸合后，計(jì)數(shù)控制器的電路接通，開始計(jì)時(shí)。即第一中間繼電器Kl吸合時(shí)，第一中間繼電器Kl的常開觸點(diǎn)閉合，第一計(jì)時(shí)器Dl開始計(jì)時(shí)；第二中間繼電器K2吸合時(shí)，第二中間繼電器K2的常開觸點(diǎn)閉合，第二計(jì)時(shí)器D2開始計(jì)時(shí)。在圖6中，左側(cè)電路部分為控制計(jì)時(shí)的電路，右側(cè)電路部分為停止觸發(fā)中間繼電器的電路。在按下停止按鈕SB2時(shí)，第七中間繼電器線圈KW7的線圈得電，第七中間繼電器的常開觸點(diǎn)閉合，常閉觸點(diǎn)斷開，本實(shí)施例只用到第七中間繼電器的常閉觸點(diǎn)，即按下停止按鈕SB2后，第一中間繼電器Kl和第二中間繼電器K2的自鎖斷開，計(jì)時(shí)停止。以時(shí)間繼電器的一對(duì)常閉觸點(diǎn)串聯(lián)電磁閥來控制，以達(dá)到通過控制電磁閥來控制氣缸動(dòng)作的目的。如圖7所示，所述第一接近傳感器PRSl的第I端還依次通過第五中間繼電器K5的常閉觸點(diǎn)、第三中間繼電器K3的常開觸點(diǎn)連接電源的負(fù)極，也通過第三中間繼電器線圈KW3連接電源的正極，還通過第五中間繼電器線圈KW5連接電源的正極。所述第二接近傳感器PRS2的第I端還依次通過第六中間繼電器K6的常閉觸點(diǎn)、 第四中間繼電器K4的常開觸點(diǎn)連接電源的負(fù)極，也通過第四中間繼電器線圈KW4連接電源的正極，還通過第六中間繼電器線圈KW6連接電源的正極。其中，第三中間繼電器K3、第四中間繼電器K4接入電路的是一對(duì)常開觸點(diǎn)，第三中間繼電器線圈KW3表示該電路接入控制的是線圈，應(yīng)用于電源的通斷控制中間繼電器的吸松，吸合時(shí)常閉觸點(diǎn)斷開、常開觸點(diǎn)閉合；松開時(shí)常閉觸點(diǎn)閉合、常開觸點(diǎn)斷開。在圖7中，第一接近傳感器PRSl動(dòng)作時(shí)，OV信號(hào)輸出至第三中間繼電器線圈KW3和第五中間繼電器線圈KW5的負(fù)端子，第三中間繼電器線圈KW3和第五中間繼電器線圈KW5的正端子與電源的正極連接，則第三中間繼電器K3和第五中間繼電器K5動(dòng)作，常開觸點(diǎn)閉合、常閉觸點(diǎn)斷開。如圖8所示,所述啟動(dòng)按鈕SBl的一端連接電源的正極,啟動(dòng)按鈕SBl的另一端依次通過第一中間繼電器線圈KW1、第三中間繼電器K3的常閉觸點(diǎn)、第二中間繼電器K2的常閉觸點(diǎn)和第七中間繼電器K7的常閉觸點(diǎn)連接電源的負(fù)極；所述第一中間繼電器Kl的常開觸點(diǎn)、第六中間繼電器K6的常開觸點(diǎn)與所述啟動(dòng)按鈕SBl并聯(lián)。其中，啟動(dòng)按鈕SBl為不帶自鎖的啟動(dòng)按鈕，由于第一中間繼電器線圈KWl與第二中間繼電器K2、第三中間繼電器K3和第七中間繼電器K7的常閉觸點(diǎn)串聯(lián)，在按下啟動(dòng)按鈕SBl后，第一中間繼電器線圈KWl的兩端帶電，故第一中間繼電器Kl的常開觸點(diǎn)閉合，即使此時(shí)松開SB1，電源的正極提供的電流也可由第一中間繼電器Kl的常閉觸點(diǎn)接通至第一中間繼電器線圈KW1，即完成自鎖，且第一中間繼電器線圈KWl的吸合由K6的常開觸點(diǎn)的閉合也可達(dá)到，即在第六中間繼電器線圈帶電時(shí)，則第一中間繼電器Kl也可完成自鎖。因此本裝置是由啟動(dòng)按鈕SBl的動(dòng)作啟動(dòng)或第六中間繼電器K6吸合配合完成第一中間繼電器Kl的自鎖，且可由第二中間繼電器線圈、第三中間繼電器線圈和第七中間繼電器線圈帶電，使第二中間繼電器K2、第三中間繼電器K3和第七中間繼電器K7斷開。如圖9所示，所述第二中間繼電器線圈KW2的一端通過第二中間繼電器K2的另一對(duì)常開觸點(diǎn)連接電源的正極、也通過第五中間繼電器K5的常開觸點(diǎn)連接電源的正極，第二中間繼電器線圈KW2的另一端依次通過第四中間繼電器K4的常閉觸點(diǎn)、第一中間繼電器Kl的常閉觸點(diǎn)、第七中間繼電器K7的常閉觸點(diǎn)連接電源的負(fù)極。在圖9中，第二中間繼電器K2的線圈與第四中間繼電器K4的常閉觸點(diǎn)、第一中間繼電器Kl的常閉觸點(diǎn)、第七中間繼電器K7的常閉觸點(diǎn)串聯(lián)，通過圖7中的控制，使第五中間繼電器線圈KW5兩端帶電，故第五中間繼電器Κ5吸合，即第五中間繼電器Κ5的常開觸點(diǎn)閉合，則第二中間繼電器Κ2吸合并由第二中間繼電器Κ2的常開觸點(diǎn)完成自鎖，電源的正極可由第二中間繼電器Κ2的常開觸點(diǎn)接通至第二中間繼電器線圈KW2，即完成自鎖。因此，圖9中的電路是由第五中間繼電器Κ5吸合的配合完成第二中間繼電器Κ2的自鎖，且可由第一中間繼電器Κ1、第四中間繼電器Κ4、第七中間繼電器Κ7的線圈帶電動(dòng)作斷開。并且，因圖8中第一中間繼電器線圈KWl動(dòng)作，可由第二中間繼電器Κ2斷開來控制，即第二中間繼電器線圈KW2動(dòng)作，使第一中間繼電器Kl自鎖斷開；圖9中的第二中間繼電器線圈KW2動(dòng)作，可由第一中間繼電器Kl斷開來控制，即第一中間繼電器線圈KWl動(dòng)作，第二中間繼電器Κ2線自鎖斷開；所以故圖8和圖9的電路為互鎖保護(hù)電路，即兩者不會(huì)同時(shí)動(dòng)作以形成電路的保護(hù)。應(yīng)該說明的是，為了便于理解中間繼電器，中間繼電器的常開、常閉觸點(diǎn)，在電路圖中分開表示，如圖7中標(biāo)號(hào)為“Κ6”的第六中間繼電器與圖8中標(biāo)號(hào)為“Κ6”的第六中間繼電器表示同一中間繼電器，但在這兩個(gè)圖中，中間繼電器接入的是不同的觸點(diǎn)，如圖7中，第六中間繼電器接入電路的是一對(duì)常閉觸點(diǎn)，在圖8中，第六中間繼電器接入電路的是一 對(duì)常開觸點(diǎn)；其它具有相同標(biāo)號(hào)的中間繼電器與按此方式接線，此處不再贅述。請(qǐng)結(jié)合圖4至圖9，間歇式搖擺運(yùn)動(dòng)模擬裝置接入的市電經(jīng)圖4所示的電路工作與處理后，輸出24V直流電壓給控制模塊供電使用。在按下啟動(dòng)按鈕SBl后，則圖8中的電路開始工作，即第一中間繼電器Kl吸合并自鎖，其常開觸點(diǎn)閉合，驅(qū)動(dòng)圖6中的電路工作，開始計(jì)時(shí)，此時(shí)第一氣缸1112開始伸出。在第一氣缸1112伸出到位后，且第一氣缸1112伸出動(dòng)作保持時(shí)，圖7中的第一接近傳感器PRSl開始工作，計(jì)數(shù)累加一次，第三中間繼電器Κ3、第五中間繼電器Κ5的常開觸點(diǎn)吸合，即圖8中的第一中間繼電器Kl自鎖斷開，圖9中的第五中間繼電器Κ5驅(qū)動(dòng)第二中間繼電器Κ2的常開觸點(diǎn)吸合，并完成自鎖，此時(shí)，圖6中第一計(jì)時(shí)器Dl的計(jì)時(shí)停止，第二計(jì)時(shí)器D2開始計(jì)時(shí)。在第一氣缸1112退回、第二氣缸1114伸出，且第二氣缸1114伸出到位后，參見圖7中的電路，第二接近傳感器PRS2開始工作，計(jì)數(shù)累加一次，第四中間繼電器Κ4、第六中間繼電器Κ6的常開觸點(diǎn)吸合，即圖9中的第二中間繼電器Κ2自鎖斷開，圖8中的第六中間繼電器Κ6驅(qū)動(dòng)第一中間繼電器Kl的常開觸點(diǎn)吸合，并完成自鎖，圖6中的第二計(jì)時(shí)器D2計(jì)時(shí)停止、第一計(jì)時(shí)器Dl開始計(jì)時(shí)。如此重復(fù)，直到預(yù)設(shè)的計(jì)數(shù)數(shù)值到達(dá)時(shí)，計(jì)數(shù)控制器的常閉觸點(diǎn)保持?jǐn)嚅_，即在圖6中，第一計(jì)時(shí)器Dl和第二計(jì)時(shí)器D2與計(jì)數(shù)控制器斷開，間歇式搖擺運(yùn)動(dòng)模擬裝置停止工作。本發(fā)明提供的間歇式搖擺運(yùn)動(dòng)模擬裝置在試驗(yàn)時(shí)，先將夾緊機(jī)構(gòu)打開裝入被測(cè)產(chǎn)品，并鎖緊；之后在產(chǎn)品上插入所需用的配件，如耳機(jī)，USB等；根據(jù)帕斯卡定律，如果氣缸的缸徑不變得到壓強(qiáng)，設(shè)定檢查壓力控制過濾器202的氣壓；之后按下啟動(dòng)按鈕SB1，間歇式搖擺運(yùn)動(dòng)模擬裝置自動(dòng)運(yùn)行，由控制系統(tǒng)配合控制氣缸完成，恒壓時(shí)間為2秒，靜停時(shí)間為2秒。在計(jì)數(shù)之前，可在計(jì)數(shù)控制器上設(shè)定動(dòng)作的次數(shù)、自動(dòng)持續(xù)自動(dòng)間歇?jiǎng)幼鳎?dāng)計(jì)數(shù)次數(shù)到達(dá)后自動(dòng)停止，如果中途需要停機(jī)可按下停止按鈕SB2，即可停止；若繼續(xù)進(jìn)行，則按下啟動(dòng)按鈕SBl,持續(xù)計(jì)數(shù)。
可以理解的是，對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，而所有這些改變或替換都應(yīng)屬于本發(fā)明所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種間歇式搖擺運(yùn)動(dòng)模擬裝置，其特征在于，包括底座箱體，在所述底座箱體上設(shè)置有用于模擬間歇式搖擺運(yùn)動(dòng)的模擬運(yùn)動(dòng)及計(jì)數(shù)機(jī)構(gòu)和用于夾住被測(cè)產(chǎn)品的夾緊機(jī)構(gòu)，所述底座箱體中設(shè)置有用于控制模擬運(yùn)動(dòng)及計(jì)數(shù)機(jī)構(gòu)工作的控制模塊；所述控制模塊與所述模擬運(yùn)動(dòng)及計(jì)數(shù)機(jī)構(gòu)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的間歇式搖擺運(yùn)動(dòng)模擬裝置，其特征在于，所述模擬運(yùn)動(dòng)及計(jì)數(shù)機(jī)構(gòu)包括升降固定架、升降滑臺(tái)、絲桿、軸承座、軸承蓋板、棘輪手柄螺桿、升降旋轉(zhuǎn)手輪、第一氣缸組件和第二氣缸組件；所述升降固定架架設(shè)于底座箱體上；所述絲桿穿過所述升降滑臺(tái)，且絲桿的一端通過所述軸承座固定在底座箱體上，絲桿的另一端通過軸承蓋板固定在所述升降固定架上；所述升降旋轉(zhuǎn)手輪裝設(shè)在所述升降固定架上，并與所述絲桿的另一端同軸連接；所述棘輪手柄螺桿裝設(shè)在所述軸承蓋板上；所述第一氣缸組件和第二氣缸組件裝設(shè)在所述升降滑臺(tái)上，且位于所述夾緊機(jī)構(gòu)的上方。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的間歇式搖擺運(yùn)動(dòng)模擬裝置，其特征在于，所述模擬運(yùn)動(dòng)及計(jì)數(shù)機(jī)構(gòu)還包括用于控制所述第一氣缸組件和第二氣缸組件的壓力的氣控模塊，所述氣控模塊安裝在所述底座箱體上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的間歇式搖擺運(yùn)動(dòng)模擬裝置，其特征在于，所述氣控模塊包括氣控組件、壓力控制過濾器、壓力控制器基座和氣控組件保護(hù)罩；所述壓力控制過濾器通過所述壓力控制器基座裝設(shè)于所述底座箱體上，所述氣控組件設(shè)置在所述氣控組件保護(hù)罩中，且氣控組件保護(hù)罩裝設(shè)在所述底座箱體上。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的間歇式搖擺運(yùn)動(dòng)模擬裝置，其特征在于，所述第一氣缸組件包括第一氣缸安裝基座和第一氣缸，所述第二氣缸組件包括第二氣缸安裝基座和第二氣缸；所述第一氣缸安裝基座和第二氣缸安裝基座均裝設(shè)在所述升降滑臺(tái)上，所述第一氣缸固定在所述第一氣缸基座上，第二氣缸固定在所述第二氣缸基座上。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的間歇式搖擺運(yùn)動(dòng)模擬裝置，其特征在于，所述夾緊機(jī)構(gòu)包括固定座、第一夾緊仿形壓板、第二夾緊仿形壓板、第一夾緊基板、第二夾緊基板、調(diào)節(jié)正反牙螺桿、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)手柄；所述第一夾緊仿形壓板、第二夾緊仿形壓板、第一夾緊基板和第二夾緊基板設(shè)置在所述固定座上，且所述第一夾緊基板位于第一夾緊仿形壓板的外側(cè)，第二夾緊基板位于第二夾緊仿形壓板的外側(cè)；所述調(diào)節(jié)正反牙螺桿的一端和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的一端穿過第一夾緊仿形壓板固定在所述第一夾緊基板上，調(diào)節(jié)正反牙螺桿的另一端和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的另一端穿過所述第二夾緊仿形壓板固定在所述第二夾緊基板上；所述調(diào)節(jié)手柄與調(diào)節(jié)正反牙螺桿的一端同軸連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的間歇式搖擺運(yùn)動(dòng)模擬裝置，其特征在于，在所述第一夾緊仿形壓板的內(nèi)側(cè)設(shè)置有第一凹窩部，第二夾緊仿形壓板的內(nèi)側(cè)設(shè)置有第二凹窩部。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的間歇式搖擺運(yùn)動(dòng)模擬裝置，其特征在于，所述模擬運(yùn)動(dòng)及計(jì)數(shù)機(jī)構(gòu)還包括用于對(duì)第一氣缸組件和第二氣缸組件的運(yùn)動(dòng)次數(shù)計(jì)數(shù)的計(jì)數(shù)器；所述計(jì)數(shù)器包括第一接近傳感器、第二接近傳感器和計(jì)數(shù)控制器；所述計(jì)數(shù)控制器的第I端和第3端連接電源的負(fù)極，計(jì)數(shù)控制器的第2端連接電源的正極，計(jì)數(shù)控制器的第4端連接所述第一接近傳感器的第I端和第二接近傳感器的第I端，所述第一接近傳感器的第2端和第二接近傳感器的第2端連接電源的正極，第一接近傳感器的第3端和第二接近傳感器的第3端連接電源的負(fù)極。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的間歇式搖擺運(yùn)動(dòng)模擬裝置，其特征在于，所述控制模塊包括停止按鈕、第一中間繼電器、第二中間繼電器、第一計(jì)時(shí)器、第二計(jì)時(shí)器和第七中間繼電器線圈；計(jì)數(shù)控制器的第5端依次通過所述第一中間繼電器的常開觸點(diǎn)和第一計(jì)時(shí)器連接電源的負(fù)極、也依次通過第二中間繼電器的常開觸點(diǎn)和第二計(jì)時(shí)器連接電源的負(fù)極，計(jì)數(shù)控制器的第6端連接電源的正極；所述停止按鈕的一端連接電源的正極，停止按鈕的另一端通過第七中間繼電器線圈連接電源的負(fù)極。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的間歇式搖擺運(yùn)動(dòng)模擬裝置，其特征在于，所述控制模塊還包括啟動(dòng)按鈕、第三中間繼電器、第四中間繼電器、第五中間繼電器、第六中間繼電器、第七中間繼電器、第一中間繼電器線圈、第二中間繼電器線圈、第三中間繼電器線圈、第四中間繼電器線圈、第五中間繼電器線圈和第六中間繼電器線圈； 所述啟動(dòng)按鈕的一端連接電源的正極，啟動(dòng)按鈕的另一端依次通過第一中間繼電器線圈、第三中間繼電器的常閉觸點(diǎn)、第二中間繼電器的常閉觸點(diǎn)和第七中間繼電器的常閉觸點(diǎn)連接電源的負(fù)極；所述第一中間繼電器的常開觸點(diǎn)、第六中間繼電器的常開觸點(diǎn)與所述啟動(dòng)按鈕并聯(lián)； 所述第二中間繼電器線圈的一端通過第二中間繼電器的另一對(duì)常開觸點(diǎn)連接電源的正極、也通過第五中間繼電器的常開觸點(diǎn)連接電源的正極，第二中間繼電器線圈的另一端依次通過第四中間繼電器的常閉觸點(diǎn)、第一中間繼電器的常閉觸點(diǎn)、第七中間繼電器的常閉觸點(diǎn)連接電源的負(fù)極； 所述第一接近傳感器的第I端還依次通過第五中間繼電器的常閉觸點(diǎn)、第三中間繼電器的常開觸點(diǎn)連接電源的負(fù)極，也通過第三中間繼電器線圈連接電源的正極，還通過第五中間繼電器線圈連接電源的正極； 所述第二接近傳感器的第I端還依次通過第六中間繼電器的常閉觸點(diǎn)、第四中間繼電器的常開觸點(diǎn)連接電源的負(fù)極，也通過第四中間繼電器線圈連接電源的正極，還通過第六中間繼電器線圈連接電源的正極。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種間歇式搖擺運(yùn)動(dòng)模擬裝置，其包括底座箱體、模擬運(yùn)動(dòng)及計(jì)數(shù)機(jī)構(gòu)和夾緊機(jī)構(gòu)，所述底座箱體中設(shè)置有用于控制模擬運(yùn)動(dòng)及計(jì)數(shù)機(jī)構(gòu)工作的控制模塊；所述控制模塊與所述模擬運(yùn)動(dòng)及計(jì)數(shù)機(jī)構(gòu)連接。本發(fā)明由夾緊機(jī)構(gòu)夾住產(chǎn)品通過模擬運(yùn)動(dòng)及計(jì)數(shù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行間歇式搖擺運(yùn)動(dòng)來模擬產(chǎn)品處于間歇式承受壓力的環(huán)境，并對(duì)間歇壓力的次數(shù)進(jìn)行計(jì)數(shù)，從而能很好的模擬產(chǎn)品在使用過程中間歇承受壓力的情況，便于對(duì)產(chǎn)品使用壽命進(jìn)行有效評(píng)估。而且本發(fā)明還能通過壓力和間歇壓力的次數(shù)進(jìn)行調(diào)整，從而滿足不同產(chǎn)品的測(cè)試要求。
文檔編號(hào)G01R31/00GK102890211SQ201210379320
公開日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月9日
發(fā)明者聶大華, 溫永濤 申請(qǐng)人:惠州Tcl移動(dòng)通信有限公司