專利名稱：一種齒輪檢測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及檢測(cè)裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種齒輪檢測(cè)裝置。
背景技術(shù)：
活塞發(fā)動(dòng)機(jī)是一種動(dòng)力裝置,包括氣缸、活塞、氣門組和凸輪軸等,其中，活塞與氣缸滑動(dòng)配合并形成活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，氣門組設(shè)置在氣缸的進(jìn)排氣口上并與凸輪軸相配合，凸輪軸上套設(shè)有凸輪，并能夠跟隨凸輪軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。進(jìn)排氣口開閉是通過(guò)凸輪軸帶 動(dòng)氣門上下移動(dòng)實(shí)現(xiàn)的，且在運(yùn)行過(guò)程中氣門組中的氣門與凸輪軸上的凸輪外緣相抵接，當(dāng)凸輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，能夠帶動(dòng)氣門的上下運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)進(jìn)排氣口的開啟或者關(guān)閉，從而實(shí)現(xiàn)活塞發(fā)動(dòng)機(jī)中的配氣控制。上述氣門組包括氣門和氣門座，其中，氣門座固定在進(jìn)排氣口上并與燃燒室相連通，氣門安裝于氣門座中，通過(guò)氣門的上下運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)進(jìn)排氣口的開啟或者關(guān)閉。當(dāng)進(jìn)排氣口處于開啟狀態(tài)時(shí)，新鮮空氣沖入到汽缸中并輔助燃燒室內(nèi)的燃?xì)馊紵划?dāng)進(jìn)排氣口處于關(guān)閉狀態(tài)，活塞發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行做功沖程；當(dāng)進(jìn)排氣口再次處于開啟狀態(tài)時(shí)，做功沖程中生成的廢氣排除氣缸。而進(jìn)排氣口的開啟時(shí)間和關(guān)閉時(shí)間直接影響到燃?xì)馊紵隣顟B(tài)，當(dāng)控制好進(jìn)排氣口的開啟時(shí)間和關(guān)閉時(shí)間時(shí)燃?xì)獬浞秩紵藭r(shí)耗油量最低，設(shè)備運(yùn)行最為平穩(wěn)，但是一旦進(jìn)排氣口開啟時(shí)間和關(guān)閉時(shí)間紊亂，燃燒室內(nèi)的燃?xì)馕闯浞秩紵?，不僅造成能源的浪費(fèi)，而且使得設(shè)備運(yùn)行不穩(wěn)定。由此可見，氣門組的控制是影響活塞發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行的主要影響因素。而凸輪軸作為帶動(dòng)氣門上下移動(dòng)的高速旋轉(zhuǎn)部件，其運(yùn)行過(guò)程中與發(fā)動(dòng)機(jī)的同步性直接影響到氣門組運(yùn)行的穩(wěn)定性。為了保證凸輪軸與發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的同步性，凸輪軸采用同步齒形帶與齒輪的傳動(dòng)形式實(shí)現(xiàn)凸輪軸的驅(qū)動(dòng)。該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為，凸輪軸的一端安裝有一從動(dòng)齒輪，活塞發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝的主動(dòng)齒輪通過(guò)同步齒形帶帶動(dòng)從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。為了保證凸輪軸上的從動(dòng)齒輪在高速運(yùn)轉(zhuǎn)下仍具有較高的穩(wěn)定性，需要將從動(dòng)齒輪的綜合誤差控制于較小的范圍內(nèi)，以避免因齒輪的綜合誤差而發(fā)生嚙合跳動(dòng)。綜上所述，現(xiàn)急需一種能夠檢測(cè)待測(cè)齒輪綜合誤差的齒輪檢測(cè)裝置成為了本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題為提供一種齒輪檢測(cè)裝置，該齒輪檢測(cè)裝置能夠?qū)Υ郎y(cè)齒輪進(jìn)行綜合誤差地測(cè)量。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種齒輪檢測(cè)裝置，包括檢測(cè)底板、滑動(dòng)板、標(biāo)準(zhǔn)齒輪和檢測(cè)部件；所述滑動(dòng)板可滑動(dòng)地安裝于所述檢測(cè)底板上，其上設(shè)置有與所述檢測(cè)底板相垂直，且用于安裝待待測(cè)齒輪的第一心軸；所述檢測(cè)底板上設(shè)置有與所述第一心軸相平行的第二心軸，所述第二心軸與所述第一心軸的軸線連線具有所述滑動(dòng)板移動(dòng)方向的分量；所述標(biāo)準(zhǔn)齒輪與所述第二心軸間隙配合；所述檢測(cè)部件用于檢測(cè)所述滑動(dòng)板位移。優(yōu)選地，所述齒輪檢測(cè)裝置還包括設(shè)置在所述檢測(cè)底板和所述滑動(dòng)板之間復(fù)位部件，所述復(fù)位部件作用在所述滑動(dòng)板的力與所述滑動(dòng)板移動(dòng)方向相反。優(yōu)選地，所述復(fù)位部件為彈簧，所述彈簧的一端與所述滑動(dòng)板相連接，其另一端與所述檢測(cè)底板相固定。優(yōu)選地，所述檢測(cè)底板上還設(shè)置有彈簧支座，所述彈簧支座具有導(dǎo)向軸，所述彈簧套設(shè)于所述導(dǎo)向軸上并與所述彈簧支座相固定。優(yōu)選地，所述檢測(cè)底板沿其長(zhǎng)度方向設(shè)置有滑軌，所述滑動(dòng)板上具有與所述滑軌滑動(dòng)配合的滑槽。 優(yōu)選地，所述齒輪檢測(cè)裝置還包括滾珠，所述滑軌上設(shè)置有容置所述滾珠的滾珠槽，所述滑軌與所述滑槽通過(guò)所述滾珠滑動(dòng)連接。優(yōu)選地，所述檢測(cè)部件為千分表，所述千分表與所述彈簧相對(duì)地設(shè)置于所述檢測(cè)底板上，所述千分表的檢測(cè)觸桿與所述滑動(dòng)板相抵接。優(yōu)選地，所述齒輪檢測(cè)裝置還包括千分表固定裝置，所述千分表通過(guò)所述千分表固定裝置安裝于所述檢測(cè)底板上。優(yōu)選地，所述齒輪檢測(cè)裝置還包括設(shè)置在所述滑動(dòng)板上的檢測(cè)支架，所述檢測(cè)支架為U型架；所述U型架套住所述標(biāo)準(zhǔn)齒輪；其開口端與所述滑動(dòng)板相連接，與所述開口端相對(duì)的封閉端與所述檢測(cè)觸桿相抵接。優(yōu)選地，所述齒輪檢測(cè)裝置還包括驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)齒輪與所述標(biāo)準(zhǔn)齒輪嚙合。本實(shí)用新型所提供的齒輪檢測(cè)系統(tǒng)包括檢測(cè)底板、滑動(dòng)板、標(biāo)準(zhǔn)齒輪和檢測(cè)部件，滑動(dòng)板與檢測(cè)底板滑動(dòng)連接。當(dāng)需要檢測(cè)待測(cè)齒輪誤差時(shí)，將標(biāo)準(zhǔn)齒輪安裝于檢測(cè)底板的第二心軸上，將待測(cè)齒輪安裝于滑動(dòng)板的第一心軸上并與標(biāo)準(zhǔn)齒輪相嚙合。轉(zhuǎn)動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)齒輪或者待測(cè)齒輪，由于第一心軸固定在滑動(dòng)板上，滑動(dòng)板滑動(dòng)設(shè)置在檢測(cè)底板上，當(dāng)待測(cè)齒輪
存在誤差時(shí)，......如果待測(cè)齒輪綜合誤差較小，產(chǎn)生的跳動(dòng)較小；如果被測(cè)齒輪綜合誤
差較大，產(chǎn)生的跳動(dòng)較大。檢測(cè)部件與滑動(dòng)板相抵接，能夠測(cè)得滑動(dòng)板跳動(dòng)時(shí)的位移，本實(shí)用新型可以通過(guò)進(jìn)行多次試驗(yàn)確定檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，跳動(dòng)超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，待測(cè)齒輪將無(wú)法繼續(xù)使用。本實(shí)用新型所提供的齒輪檢測(cè)裝置構(gòu)造簡(jiǎn)單，并僅通過(guò)檢測(cè)待測(cè)齒輪在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中發(fā)生的跳動(dòng)位移就能夠確定齒輪的誤差程度，從而快速確定被檢測(cè)的齒輪是否能夠使用，其檢測(cè)操作較為簡(jiǎn)單方便。

圖I為本實(shí)用新型一種實(shí)施例中齒輪檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I中沿A-A的剖視圖；其中，圖I和圖2中部件名稱與附圖標(biāo)記的對(duì)應(yīng)關(guān)系為檢測(cè)底板I ;第二心軸11 ;彈簧支座12 ;導(dǎo)向軸12a ;滑軌13 ;滾珠13a ;千分表固定裝置14 ；滑動(dòng)板2 ;第一心軸21 ;檢測(cè)支架22 ；[0025]標(biāo)準(zhǔn)齒輪3 ；千分表4 ;檢測(cè)觸桿41 ；復(fù)位部件5 ；待測(cè)齒輪6。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的核心為提供一種齒輪檢測(cè)裝置，該齒輪檢測(cè)裝置通過(guò)檢測(cè)齒輪在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中由于待測(cè)齒輪的綜合誤差而引起的齒輪跳動(dòng)位移就能夠確定被測(cè)齒輪的誤差程度，從而快速確定被檢測(cè)的齒輪是否能夠使用，其檢測(cè)操作較為簡(jiǎn)單方便。為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。請(qǐng)參考圖1，圖I為本實(shí)用新型一種實(shí)施例中齒輪檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)用新型所提供的一種齒輪檢測(cè)裝置包括檢測(cè)底板I、滑動(dòng)板2、標(biāo)準(zhǔn)齒輪3和檢測(cè)部件。在本實(shí)用新型的一種實(shí)施例中，檢測(cè)底板I采用長(zhǎng)方形板，用于安裝齒輪檢測(cè)裝置中的其他部件?；瑒?dòng)板2采用長(zhǎng)方形板，并且滑動(dòng)板2的長(zhǎng)邊與檢測(cè)底板I的長(zhǎng)邊平行，滑動(dòng)板2可沿其長(zhǎng)度方向可滑動(dòng)地與檢測(cè)底板I相連接，該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能夠保證滑動(dòng)板2安裝于檢測(cè)底板I上時(shí)具有較大地移動(dòng)空間。滑動(dòng)板2上安裝有與檢測(cè)底板I相垂直的第一心軸21，用于安裝待測(cè)齒輪6。待測(cè)齒輪6與第一心軸21為間隙配合，當(dāng)待測(cè)齒輪6安裝于第一心軸21上時(shí)，能夠繞第一心軸21進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。檢測(cè)底板I上設(shè)置有與第一心軸21相平行的第二心軸11，第二心軸11用于安裝標(biāo)準(zhǔn)齒輪3，標(biāo)準(zhǔn)齒輪3與第二心軸11間隙配合，當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)齒輪3安裝于第二心軸11上時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)齒輪3能夠繞第二心軸11旋轉(zhuǎn)。第一心軸21與第二心軸11相互平行能夠保證標(biāo)準(zhǔn)齒輪3與待待測(cè)齒輪6相嚙合，當(dāng)兩個(gè)齒輪嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，如果存在齒輪綜合誤差將會(huì)發(fā)生齒輪跳動(dòng)情況，其跳動(dòng)方向位于兩個(gè)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)中心的連接線上，在上述實(shí)施例中，待測(cè)齒輪6通過(guò)第一心軸21安裝于滑動(dòng)板2上，能夠帶動(dòng)滑動(dòng)板2沿滑動(dòng)板2的移動(dòng)方向移動(dòng)。第一心軸21與第二心軸11的軸線連線具有滑動(dòng)板2移動(dòng)方向的分量，當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)齒輪3與待測(cè)齒輪6嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，如果發(fā)生齒輪間的跳動(dòng)，齒輪的跳動(dòng)方向?yàn)榈谝恍妮S21與第二心軸11的連線方向，因此該設(shè)計(jì)能夠保證齒輪的跳動(dòng)具有滑動(dòng)板2移動(dòng)方向上的分量，從而帶動(dòng)滑動(dòng)板2移動(dòng)。檢測(cè)部件主要用于檢測(cè)滑動(dòng)板2的位移，滑動(dòng)板2的位移程度反應(yīng)了齒輪綜合誤差程度。當(dāng)檢測(cè)部件使用唯一時(shí)，能夠確定齒輪綜合誤差位于使用允許誤差最大值時(shí)，由跳動(dòng)引起的滑動(dòng)板2的位移數(shù)值，定義該位移數(shù)值為對(duì)比值。當(dāng)使用本實(shí)用新型對(duì)齒輪進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，滑動(dòng)板2位移小于對(duì)比值時(shí)，該齒輪可用；當(dāng)滑動(dòng)板2位移等于或者大于對(duì)比值時(shí)，該齒輪不可用。當(dāng)滑動(dòng)板2由于齒輪的跳動(dòng)而滑動(dòng)時(shí)，為了使滑動(dòng)板2復(fù)位，本實(shí)用新型還提供了設(shè)置在檢測(cè)底板I和滑動(dòng)板2之間復(fù)位部件5，復(fù)位部件5作用在滑動(dòng)板2上的力與滑動(dòng)板2移動(dòng)方向相反。通過(guò)設(shè)置復(fù)位部件5，并復(fù)位部件5對(duì)滑動(dòng)板2的復(fù)位作用能夠使齒輪間、發(fā)生跳動(dòng)時(shí)，保證兩個(gè)齒輪正常嚙合。具體地，復(fù)位部件5為彈簧，彈簧的一端與滑動(dòng)板2相連接，其另一端與檢測(cè)底板I相固定。當(dāng)滑動(dòng)板2移動(dòng)拉伸彈簧時(shí)或者滑動(dòng)板2移動(dòng)壓縮彈簧時(shí)，彈簧均能夠給予滑動(dòng)板2相反的作用力使其復(fù)位。當(dāng)然，復(fù)位部件5還可以是一些其他的能夠?qū)瑒?dòng)板2進(jìn)行復(fù)位的部件，如波紋管等?；谏鲜鰧?shí)施例，為了方便彈簧地安裝，本實(shí)用新型于檢測(cè)底板I上安裝有彈簧支座12，彈簧支座12具有導(dǎo)向軸12a，彈簧套設(shè)于導(dǎo)向軸12a上并與彈簧支座12相固定。彈簧支座12能夠較為方便地對(duì)彈簧進(jìn)行安裝，并其上設(shè)置的導(dǎo)向軸12a還能夠?qū)椈捎诶旎蛘邏嚎s過(guò)程中，對(duì)彈簧的形變進(jìn)行限位，使其不發(fā)生彎曲，進(jìn)而提高彈簧的復(fù)位作用。請(qǐng)參考圖2，圖2為圖I中沿A-A的剖視圖。 具體地，在本實(shí)用新型一種實(shí)施例中，檢測(cè)底板I與滑動(dòng)板2之間采用滑軌13滑槽實(shí)現(xiàn)連接，檢測(cè)底板I沿其長(zhǎng)度方向設(shè)置有滑軌13，滑動(dòng)板2上設(shè)置有滑槽。在本實(shí)用新型另一種實(shí)施例中，滑軌13設(shè)置于滑動(dòng)板2上，檢測(cè)底板I上開設(shè)有滑槽，此外，還能夠采取其他的保證滑動(dòng)板2滑動(dòng)的連接形式。如圖2所示，為了降低滑軌13與滑槽之間的摩擦力，在滑軌13上，與滑槽相接觸的兩個(gè)側(cè)壁上開設(shè)有滾珠13a槽，滾珠13a槽還可以設(shè)置于滑軌13的頂面上，滾珠13a槽容置有滾珠13a?；叟c滑軌13通過(guò)滾珠13a實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)連接，能夠極大地降低滑槽與滑軌13之間的摩擦力，使其滑動(dòng)更為順暢。由齒輪跳動(dòng)引起的滑動(dòng)板2的移動(dòng)，其移動(dòng)距離很小，為了能夠使得檢測(cè)結(jié)果較為準(zhǔn)確，本實(shí)用新型采用千分表4實(shí)現(xiàn)對(duì)滑動(dòng)板2地位移監(jiān)測(cè)。千分表4是一種將一般的直線位移直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成指針的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，然后在刻度盤上進(jìn)行讀數(shù)的長(zhǎng)度測(cè)量?jī)x器，其讀數(shù)精度為O. 002mm或者O. OOlmm能夠滿足本實(shí)用新型的檢測(cè)要求。當(dāng)千分表4的檢測(cè)觸桿41與滑動(dòng)板2相抵接時(shí)，能夠通過(guò)千分表4測(cè)量滑動(dòng)板2位移發(fā)生變化，確定齒輪的綜合誤差程度。此外，一些其他的能夠?qū)ξ灰七M(jìn)行檢測(cè)的檢測(cè)裝置均可以應(yīng)用于本實(shí)用新型上。為了方便千分表4的安裝，本實(shí)用新型還提供了千分表固定裝置14，能夠?qū)⑶Х直?固定于檢測(cè)底板I上。具體地，千分表固定裝置14為一個(gè)固定板，固定板能夠?qū)z測(cè)觸桿41的外軸套固定于檢測(cè)底板I上，檢測(cè)觸感的探測(cè)部分仍能夠正常工作。如圖I所示，在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，于滑動(dòng)板2的滑動(dòng)方向上，千分表4與彈簧相對(duì)設(shè)置，為了避免當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)齒輪3安裝于第二心軸11上時(shí)，影響千分表4的安裝，于滑動(dòng)板2上設(shè)置有檢測(cè)支架22。檢測(cè)支架22為U型架；U型架套住標(biāo)準(zhǔn)齒輪3 ;其開口端與滑動(dòng)板2相連接，與所述開口端相對(duì)的封閉端與檢測(cè)觸桿41相抵接。該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)通過(guò)檢測(cè)支架22實(shí)現(xiàn)千分表4對(duì)滑動(dòng)板2的檢測(cè)，能夠避免由于標(biāo)準(zhǔn)齒輪3而造成的千分表4不易安裝的情況發(fā)生。本實(shí)用新型所提供的齒輪檢測(cè)裝置其檢測(cè)前提為標(biāo)準(zhǔn)齒輪3與待測(cè)齒輪6之間發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，因此，本實(shí)用新型還提供了驅(qū)動(dòng)裝置，用于驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。該驅(qū)動(dòng)裝置包括驅(qū)動(dòng)齒輪，驅(qū)動(dòng)齒輪與標(biāo)準(zhǔn)齒輪3相嚙合，并驅(qū)動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)齒輪3進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。此外，本實(shí)用新型還能夠?qū)⒋郎y(cè)齒輪6與標(biāo)準(zhǔn)齒輪3的安裝位置進(jìn)行更換，標(biāo)準(zhǔn)齒輪3安裝于第一心軸21上，待測(cè)齒輪6安裝于第二心軸11上。在此安裝結(jié)構(gòu)下，驅(qū)動(dòng)裝置中的驅(qū)動(dòng)齒輪與待測(cè)從齒輪相嚙合，并驅(qū)動(dòng)待測(cè)齒輪6。 以上對(duì)本實(shí)用新型所提供的一種齒輪檢測(cè)裝置進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解 本實(shí)用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種齒輪檢測(cè)裝置，其特征在于，包括檢測(cè)底板(I)、滑動(dòng)板(2)、標(biāo)準(zhǔn)齒輪(3)和用于檢測(cè)所述滑動(dòng)板(2)位移的檢測(cè)部件； 所述滑動(dòng)板(2)可滑動(dòng)地安裝于所述檢測(cè)底板(I)上，其上設(shè)置有與所述檢測(cè)底板(I)相垂直，且用于安裝待測(cè)齒輪(6)的第一心軸(21)； 所述檢測(cè)底板(I)上設(shè)置有與所述第一心軸(21)相平行的第二心軸(11)，所述第二心軸(11)的軸線與所述第一心軸(21)的軸線共處的平面與所述滑動(dòng)板(2)的滑動(dòng)方向平行；所述標(biāo)準(zhǔn)齒輪(3)與所述第二心軸(11)間隙配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述齒輪檢測(cè)裝置，其特征在于，還包括設(shè)置在所述檢測(cè)底板(I)和所述滑動(dòng)板(2)之間，對(duì)所述滑動(dòng)板(2)進(jìn)行復(fù)位的復(fù)位部件(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述齒輪檢測(cè)裝置，其特征在于，所述復(fù)位部件(5)為彈簧，所述彈簧的一端與所述滑動(dòng)板(2)相連接，其另一端與所述檢測(cè)底板(I)相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述齒輪檢測(cè)裝置，其特征在于，所述檢測(cè)底板(I)上還設(shè)置有彈簧支座(12)，所述彈簧支座(12)具有導(dǎo)向軸(12a)，所述彈簧套設(shè)于所述導(dǎo)向軸(12a)上并與所述彈簧支座(12)相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述齒輪檢測(cè)裝置，其特征在于，所述檢測(cè)底板(I)沿其長(zhǎng)度方向設(shè)置有滑軌(13)，所述滑動(dòng)板(2)上具有與所述滑軌(13)滑動(dòng)配合的滑槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述齒輪檢測(cè)裝置，其特征在于，還包括滾珠(13a)，所述滑軌(13)上設(shè)置有容置所述滾珠(13a)的滾珠槽，所述滑軌(13)與所述滑槽通過(guò)所述滾珠(13a)滑動(dòng)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述齒輪檢測(cè)裝置，其特征在于，所述檢測(cè)部件為千分表(4)，所述千分表(4)與所述復(fù)位部件(5)相對(duì)地設(shè)置于所述檢測(cè)底板(I)上，所述千分表(4)的檢測(cè)觸桿(41)與所述滑動(dòng)板(2)相抵接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述齒輪檢測(cè)裝置，其特征在于，還包括千分表固定裝置(14)，所述千分表(4)通過(guò)所述千分表固定裝置(14)安裝于所述檢測(cè)底板(I)上。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述齒輪檢測(cè)裝置，其特征在于，還包括設(shè)置在所述滑動(dòng)板(2)上的檢測(cè)支架(22)，所述檢測(cè)支架(22)為U型架；所述U型架套住所述標(biāo)準(zhǔn)齒輪(3);所述U型架的開口端與所述滑動(dòng)板(2)相連接，與所述開口端相對(duì)的封閉端與所述檢測(cè)觸桿(41)相抵接。
10.根據(jù)權(quán)利要求I至9任一項(xiàng)所述齒輪檢測(cè)裝置，其特征在于，還包括驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置有驅(qū)動(dòng)齒輪，所述驅(qū)動(dòng)齒輪與所述標(biāo)準(zhǔn)齒輪(3)嚙合。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種齒輪檢測(cè)裝置，包括檢測(cè)底板(1)、滑動(dòng)板(2)、標(biāo)準(zhǔn)齒輪(3)和檢測(cè)部件；所述滑動(dòng)板(2)可滑動(dòng)地安裝于所述檢測(cè)底板(1)上，其上設(shè)置有與所述檢測(cè)底板(1)相垂直，且可間隙配合地安裝待待測(cè)齒輪(6)的第一心軸(21)；所述檢測(cè)底板(1)上設(shè)置有與所述第一心軸(21)相平行的第二心軸(11)，所述第二心軸(11)與所述第一心軸(21)的軸線連線具有所述滑動(dòng)板(2)移動(dòng)方向的分量；所述標(biāo)準(zhǔn)齒輪(3)與所述第二心軸(11)間隙配合；所述檢測(cè)部件用于檢測(cè)所述滑動(dòng)板(2)位移。本實(shí)用新型僅通過(guò)測(cè)量齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的振動(dòng)位移，就能夠快速確定被測(cè)齒輪是否能夠使用，其檢測(cè)操作較為簡(jiǎn)單方便。
文檔編號(hào)G01B5/00GK202382674SQ201120559580
公開日2012年8月15日 申請(qǐng)日期2011年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月28日
發(fā)明者蘭波, 李必勝, 肖冬, 蔡章國(guó), 賀澤龍 申請(qǐng)人:重慶銀鋼一通凸輪科技有限公司