專利名稱：一種新型襯套x、y方向扭轉(zhuǎn)剛度試驗(yàn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種扭轉(zhuǎn)剛度試驗(yàn)裝置，尤其是涉及一種新型襯套X、Y方向扭轉(zhuǎn)剛度試驗(yàn)裝置。
背景技術(shù)：
為了衰減汽車高速行駛引起的振動(dòng)和沖擊，現(xiàn)代汽車懸架系統(tǒng)越來(lái)越多地采用橡膠襯套，作為車輛底盤(pán)零部件的重要組成部分。襯套是影響汽車行駛平順性、操縱穩(wěn)定性、制動(dòng)性、噪聲的重要部件，所以對(duì)于襯套零部件檢測(cè)顯得尤為重要。中國(guó)專利文獻(xiàn)(
公開(kāi)日2009年7月15日，公開(kāi)號(hào)CN101482447A)公開(kāi)了一種橡膠襯套扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)裝置，用于測(cè)試橡膠襯套的耐久試驗(yàn)，其包括基座，設(shè)置在所述基座上且在所述基座上轉(zhuǎn)動(dòng)的扭轉(zhuǎn)軸，以及固定所述橡膠襯套的夾具，所述扭轉(zhuǎn)軸一端固定連接有擺桿，所述扭轉(zhuǎn)軸另一端固定連接有穿過(guò)所述橡膠襯套的扭桿，所述擺桿擺動(dòng)時(shí)帶動(dòng)所述扭桿轉(zhuǎn)動(dòng)從而對(duì)所述橡膠襯套施加扭轉(zhuǎn)作用力。上述技術(shù)方案雖然也提供了一種橡膠襯套扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)裝置，但是該結(jié)構(gòu)中橡膠襯套與夾具都是懸空設(shè)置的，這樣的結(jié)構(gòu)對(duì)于扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性會(huì)造成一定的影響，使輸出的數(shù)據(jù)不夠精確。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為通過(guò)實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)確測(cè)量出襯套X、Y方向扭轉(zhuǎn)剛度而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，工作可靠性高、加工方便、制作成本較低的新型襯套X、Y方向扭轉(zhuǎn)剛度試驗(yàn)
>J-U裝直。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種新型襯套X、Y方向扭轉(zhuǎn)剛度試驗(yàn)裝置，包括扭轉(zhuǎn)缸、與扭轉(zhuǎn)缸固定連接的傳感器、夾具、固定軸和與地面固定連接的安裝座，所述夾具的一端與傳感器固定連接，夾具的另一端設(shè)置有襯套固定孔，所述的襯套固定孔套設(shè)在固定軸上，襯套固定孔與固定軸之間設(shè)置有襯套容納空間，所述的固定軸設(shè)置在安裝座上。本結(jié)構(gòu)中設(shè)置有帶襯套固定孔的夾具，該夾具一端與扭轉(zhuǎn)缸和傳感器固定連接，當(dāng)襯套安裝在襯套固定孔中后，固定軸穿過(guò)襯套內(nèi)孔，固定軸的兩端固定在安裝座上，這樣的結(jié)構(gòu)，通過(guò)扭轉(zhuǎn)缸和傳感器做功帶動(dòng)夾具上的襯套，整個(gè)試驗(yàn)通過(guò)計(jì)算機(jī)控制加載并記錄加載過(guò)程中的加載力曲線圖及次數(shù)，能夠方便準(zhǔn)確地測(cè)量出襯套X、Y方向扭轉(zhuǎn)剛度。該結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，工作可靠性高；并且該試驗(yàn)裝置加工方便制作成本較低。作為優(yōu)選，所述的扭轉(zhuǎn)缸為計(jì)算機(jī)控制的液壓扭轉(zhuǎn)缸。采用計(jì)算機(jī)控制的液壓扭轉(zhuǎn)缸這樣在加載的過(guò)程中，有利于對(duì)加載力進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制。作為優(yōu)選，所述的傳感器為帶角度的力傳感器。采用帶角度的力傳感器能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)X、Y方向扭轉(zhuǎn)力的檢測(cè)，并能將檢測(cè)感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為所需形式的信息輸出，以滿足加載力的傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制等要求。作為優(yōu)選，所述的夾具一端為帶螺栓孔的法蘭盤(pán)結(jié)構(gòu)，夾具的另一端為板件結(jié)構(gòu)，所述板件結(jié)構(gòu)的一端與法蘭盤(pán)結(jié)構(gòu)的法蘭中部位置固定連接，所述的襯套固定孔設(shè)置在板件結(jié)構(gòu)的另一端，與襯套固定孔垂直方向的板件結(jié)構(gòu)端面設(shè)置有襯套鎖緊孔。采用一端為帶螺栓孔的法蘭盤(pán)結(jié)構(gòu)的夾具方便與傳感器的固定連接，同時(shí)保證力的傳遞的穩(wěn)定性，夾具的另一端采用板件結(jié)構(gòu)有利于力的傳遞和襯套固定孔的設(shè)置及襯套的安裝，采用在與襯套固定孔垂直方向的板件結(jié)構(gòu)上設(shè)置有襯套鎖緊孔是為了方便將襯套鎖緊固定在夾具上。作為優(yōu)選，所 述的安裝座包括底座和支撐架，所述的底座為一方形底板，所述的支撐架為U形板件支架，包括對(duì)稱設(shè)置的左支撐架和右支撐架，所述的左支撐架上設(shè)置有固定孔，所述的右支撐架上設(shè)置有安裝孔。底座設(shè)置為方形結(jié)構(gòu)便于將底座固定在地面上，支撐架采用U形板件支架有利于通過(guò)固定軸將襯套與固定座連接在一起，這樣在對(duì)襯套進(jìn)行X、Y方向扭轉(zhuǎn)剛度試驗(yàn)時(shí)，能夠保證測(cè)量結(jié)果的可靠性。作為優(yōu)選，所述的固定軸穿過(guò)安裝孔、襯套固定孔和固定孔，固定設(shè)置在左支撐架和右支撐架上。采用上述結(jié)構(gòu)方便固定實(shí)驗(yàn)裝置的安裝和操作。作為優(yōu)選，夾具的法蘭盤(pán)結(jié)構(gòu)與傳感器通過(guò)螺栓固定連接。采用螺栓連接方式，操作方便。作為優(yōu)選，安裝座通過(guò)壓塊與地面固定連接。采用壓塊連接操作方便。本實(shí)用新型的有益效果是通過(guò)扭轉(zhuǎn)缸和傳感器做功帶動(dòng)夾具上的襯套，整個(gè)試驗(yàn)通過(guò)計(jì)算機(jī)控制加載并記錄加載過(guò)程中的加載力和曲線圖及次數(shù)，能夠方便準(zhǔn)確地測(cè)量出襯套X、Y方向扭轉(zhuǎn)剛度。并且該結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，工作可靠性高，加工方便，制作成本較低。

圖I是本實(shí)用新型新型襯套X、Y方向扭轉(zhuǎn)剛度試驗(yàn)裝置的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型新型襯套X、Y方向扭轉(zhuǎn)剛度試驗(yàn)裝置的分解結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、扭轉(zhuǎn)缸，2、傳感器，3、夾具，31、法蘭盤(pán)結(jié)構(gòu)，32、板件結(jié)構(gòu)，33、襯套鎖緊孔，4、固定軸，5、安裝座，51、底座，52、支撐架，54、左支撐架，55、右支撐架，6、襯套固定孔，7、襯套，8、固定孔，9、安裝孔。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體說(shuō)明。在圖I所示的實(shí)施例中，一種新型襯套X、Y方向扭轉(zhuǎn)剛度試驗(yàn)裝置，包括計(jì)算機(jī)控制的液壓扭轉(zhuǎn)缸I、與扭轉(zhuǎn)缸I固定連接的帶角度的力傳感器2、夾具3、固定軸4和與地面固定連接的安裝座5，所述夾具3的一端與傳感器2固定連接，夾具3的另一端設(shè)置有襯套固定孔6，所述的襯套固定孔6套設(shè)在固定軸4上，襯套固定孔6與固定軸4之間設(shè)置有襯套容納空間，所述的固定軸4設(shè)置在安裝座5上。所述的夾具3 (見(jiàn)圖2) —端為帶螺栓孔的法蘭盤(pán)結(jié)構(gòu)31，夾具3的另一端為板件結(jié)構(gòu)32，所述板件結(jié)構(gòu)32的一端與法蘭盤(pán)結(jié)構(gòu)31的法蘭中部位置固定連接，所述的襯套固定孔6設(shè)置在板件結(jié)構(gòu)32的另一端，與襯套固定孔6垂直方向的板件結(jié)構(gòu)32端面設(shè)置有襯套鎖緊孔33。夾具3的法蘭盤(pán)結(jié)構(gòu)31與傳感器2通過(guò)螺栓固定連接。所述的安裝座5包括底座51和支撐架52，所述的底座51為一方形底板，所述的底座51通過(guò)四個(gè)壓塊固定在地面上，所述的支撐架52為U形板件支架，包括對(duì)稱設(shè)置的左支撐架54和右支撐架55，所述的左支撐架54上設(shè)置有固定孔8，所述的右支撐架上55設(shè)置有安裝孔9。所述的 固定軸4穿過(guò)安裝孔9、襯套固定孔6和固定孔8，固定設(shè)置在左支撐架54和右支撐架55上。該新型襯套X、Y方向扭轉(zhuǎn)剛度試驗(yàn)裝置，襯套7通過(guò)襯套鎖緊孔33內(nèi)設(shè)置的螺栓固定在夾具3的襯套固定孔6內(nèi)，固定軸4穿過(guò)安裝孔9、襯套7和固定孔8，通過(guò)螺栓固定設(shè)置在左支撐架54和右支撐架55上。夾具3的法蘭盤(pán)結(jié)構(gòu)31通過(guò)8顆螺栓固定連接與扭轉(zhuǎn)缸I連接的傳感器2上。安裝座5通過(guò)4個(gè)壓塊固定在地面上。通過(guò)扭轉(zhuǎn)缸I和傳感器2做功帶動(dòng)夾具3上的襯套7，整個(gè)試驗(yàn)通過(guò)計(jì)算機(jī)控制加載并記錄加載過(guò)程中的加載力曲線圖及次數(shù)，能夠方便準(zhǔn)確地測(cè)量出襯套X、Y方向扭轉(zhuǎn)剛度。并且該結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，工作可靠性高，加工方便，制作成本較低。
權(quán)利要求1.ー種新型襯套X、Y方向扭轉(zhuǎn)剛度試驗(yàn)裝置，其特征在于包括扭轉(zhuǎn)缸(I)、與扭轉(zhuǎn)缸(I)固定連接的傳感器(2)、夾具(3)、固定軸(4)和與地面固定連接的安裝座(5)，所述夾具(3)的一端與傳感器(2)固定連接，夾具(3)的另一端設(shè)置有襯套固定孔(6)，所述的襯套固定孔(6)套設(shè)在固定軸(4)上，襯套固定孔(6)與固定軸(4)之間設(shè)置有襯套容納空間，所述的固定軸(4)設(shè)置在安裝座(5)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種新型襯套X、Y方向扭轉(zhuǎn)剛度試驗(yàn)裝置，其特征在于所述的扭轉(zhuǎn)缸(I)為計(jì)算機(jī)控制的液壓扭轉(zhuǎn)缸。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種新型襯套X、Y方向扭轉(zhuǎn)剛度試驗(yàn)裝置，其特征在于所述的傳感器(2)為帶角度的カ傳感器。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種新型襯套X、Y方向扭轉(zhuǎn)剛度試驗(yàn)裝置，其特征在于所述的夾具(3)—端為帶螺栓孔的法蘭盤(pán)結(jié)構(gòu)(31)，夾具(3)的另一端為板件結(jié)構(gòu)(32)，所述板件結(jié)構(gòu)(32)的一端與法蘭盤(pán)結(jié)構(gòu)(31)的法蘭中部位置固定連接，所述的襯套固定孔(6)設(shè)置在板件結(jié)構(gòu)(32)的另一端，與襯套固定孔(6)垂直方向的板件結(jié)構(gòu)(32)端面設(shè)置有襯套鎖緊孔(33)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種新型襯套X、Y方向扭轉(zhuǎn)剛度試驗(yàn)裝置，其特征在于所述的安裝座(5)包括底座(51)和支撐架(52)，所述的底座(51)為ー方形底板，所述的支撐架(52)為U形板件支架，包括對(duì)稱設(shè)置的左支撐架(54)和右支撐架(55)，所述的左支撐架(54)上設(shè)置有固定孔(8)，所述的右支撐架(55)上設(shè)置有安裝孔(9)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的ー種新型襯套X、Y方向扭轉(zhuǎn)剛度試驗(yàn)裝置，其特征在于所述的固定軸(4)穿過(guò)安裝孔(9)、襯套固定孔(6)和固定孔(8)，固定設(shè)置在左支撐架(54)和右支撐架(55)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求I至5任意一項(xiàng)所述的ー種新型襯套X、Y方向扭轉(zhuǎn)剛度試驗(yàn)裝置，其特征在于夾具(3)的法蘭盤(pán)結(jié)構(gòu)(31)與傳感器(2)通過(guò)螺栓固定連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求I至5任意一項(xiàng)所述的ー種新型襯套X、Y方向扭轉(zhuǎn)剛度試驗(yàn)裝置，其特征在于安裝座(5)通過(guò)壓塊與地面固定連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型襯套X、Y方向扭轉(zhuǎn)剛度試驗(yàn)裝置，包括扭轉(zhuǎn)缸、與扭轉(zhuǎn)缸固定連接的傳感器、夾具、固定軸和與地面固定連接的安裝座，所述夾具的一端與傳感器固定連接，夾具的另一端設(shè)置有襯套固定孔，所述的襯套固定孔套設(shè)在固定軸上，襯套固定孔與固定軸之間設(shè)置有襯套容納空間，所述的固定軸設(shè)置在安裝座上。通過(guò)扭轉(zhuǎn)缸和傳感器做功帶動(dòng)夾具上的襯套，整個(gè)試驗(yàn)通過(guò)計(jì)算機(jī)控制加載并記錄加載過(guò)程中的加載力曲線圖及次數(shù)，能夠方便準(zhǔn)確地測(cè)量出襯套X、Y方向扭轉(zhuǎn)剛度。并且該結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，工作可靠性高，加工方便，制作成本較低。
文檔編號(hào)G01M13/00GK202420833SQ20112052453
公開(kāi)日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2011年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月15日
發(fā)明者何后裔, 朱圣寬, 楊國(guó)斌, 趙福全, 陳黨文, 馬芳武 申請(qǐng)人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司