專利名稱：一種生產(chǎn)線上的安全檢測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車車身制造的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種生產(chǎn)線上的安全檢測(cè)裝置。
背景技術(shù)：
如圖I所示，在采用地面輸送方式的生產(chǎn)線中，在兩個(gè)工作拼臺(tái)A、B之間一般都預(yù)留了一定的空間作為過(guò)渡或者作為工人操作空間(如圖I中的標(biāo)號(hào)2)，但是當(dāng)相鄰兩個(gè)工作拼臺(tái)之間按照輸送路線C進(jìn)行零件傳輸時(shí)必須增加檢測(cè)以保證沒(méi)有工人在此進(jìn)行作業(yè)， 傳統(tǒng)的作法是在兩個(gè)工作拼臺(tái)間增加橫向掃描光柵或者鋪上安全地毯，當(dāng)有工人在兩個(gè)拼臺(tái)間作業(yè)時(shí)無(wú)法進(jìn)行輸送動(dòng)作的啟動(dòng)，確保在此區(qū)域的人員的安全。但是光柵安全系統(tǒng)或者安全地毯成本都比較高，并且在生產(chǎn)線采用全氣動(dòng)控制時(shí)還需要增加氣電轉(zhuǎn)換模塊將其串聯(lián)進(jìn)氣動(dòng)控制系統(tǒng)中，又增加了設(shè)備成本。

實(shí)用新型內(nèi)容為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供了一種制造成本低廉、安裝方便、無(wú)需串聯(lián)進(jìn)氣動(dòng)控制系統(tǒng)中的生產(chǎn)線上的安全檢測(cè)裝置。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這種生產(chǎn)線上的安全檢測(cè)裝置包括踏臺(tái)、氣路檢測(cè)開關(guān)、彈簧，踏臺(tái)安裝在相鄰的兩個(gè)工作拼臺(tái)之間，踏臺(tái)的一端固定且另一端連接到氣路檢測(cè)開關(guān)，在所述另一端的下方設(shè)有彈簧，通過(guò)彈簧的壓縮和復(fù)位控制氣路檢測(cè)開關(guān)的打開和關(guān)閉。由于本裝置通過(guò)彈簧的壓縮和復(fù)位控制氣路檢測(cè)開關(guān)的打開和關(guān)閉，從而確定工作拼臺(tái)之間的區(qū)域是否有人，所以制造成本低廉、安裝方便、無(wú)需串聯(lián)進(jìn)氣動(dòng)控制系統(tǒng)中。

圖I是生產(chǎn)線上工作拼臺(tái)的布局示意圖；圖2是根據(jù)本實(shí)用新型的生產(chǎn)線上的安全檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖2所示，這種生產(chǎn)線上的安全檢測(cè)裝置包括踏臺(tái)I、氣路檢測(cè)開關(guān)3、彈簧5， 踏臺(tái)I安裝在相鄰的兩個(gè)工作拼臺(tái)之間，踏臺(tái)的一端固定且另一端連接到氣路檢測(cè)開關(guān)3， 在所述另一端的下方設(shè)有彈簧5，通過(guò)彈簧的壓縮和復(fù)位控制氣路檢測(cè)開關(guān)的打開和關(guān)閉。 其中虛線的踏臺(tái)表示踏臺(tái)抬起而氣路檢測(cè)開關(guān)關(guān)閉，實(shí)線的踏臺(tái)表示踏臺(tái)壓下而氣路檢測(cè)開關(guān)打開。優(yōu)選地，在所述另一端的下方還設(shè)有限位板4，其與彈簧5相鄰。這樣能夠保護(hù)彈黃和踏臺(tái)。優(yōu)選地，氣路檢測(cè)開關(guān)3的輸出端串聯(lián)進(jìn)工作拼臺(tái)控制系統(tǒng)，這樣工作拼臺(tái)控制系統(tǒng)就能夠獲得工作拼臺(tái)之間的區(qū)域是否有人的信號(hào)。[0011]優(yōu)選地，彈簧5的固定端在墊塊6上，以便更好地保護(hù)彈簧。[0012]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾， 均仍屬本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種生產(chǎn)線上的安全檢測(cè)裝置，其特征在于包括踏臺(tái)(1)、氣路檢測(cè)開關(guān)(3)、彈簧 (5)，踏臺(tái)(1)安裝在相鄰的兩個(gè)工作拼臺(tái)之間，踏臺(tái)的一端固定且另一端連接到氣路檢測(cè)開關(guān)(3)，在所述另一端的下方設(shè)有彈簧(5)，通過(guò)彈簧的壓縮和復(fù)位控制氣路檢測(cè)開關(guān)的打開和關(guān)閉。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的生產(chǎn)線上的安全檢測(cè)裝置，其特征在于在所述另一端的下方還設(shè)有限位板0)，其與彈簧( 相鄰。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的生產(chǎn)線上的安全檢測(cè)裝置，其特征在于氣路檢測(cè)開關(guān) (3)的輸出端串聯(lián)進(jìn)工作拼臺(tái)控制系統(tǒng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的生產(chǎn)線上的安全檢測(cè)裝置，其特征在于彈簧(5)的固定端在墊塊(6)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種制造成本低廉、安裝方便、無(wú)需串聯(lián)進(jìn)氣動(dòng)控制系統(tǒng)中的生產(chǎn)線上的安全檢測(cè)裝置，包括踏臺(tái)、氣路檢測(cè)開關(guān)、彈簧，踏臺(tái)安裝在相鄰的兩個(gè)工作拼臺(tái)之間，踏臺(tái)的一端固定且另一端連接到氣路檢測(cè)開關(guān)，在所述另一端的下方設(shè)有彈簧，通過(guò)彈簧的壓縮和復(fù)位控制氣路檢測(cè)開關(guān)的打開和關(guān)閉。
文檔編號(hào)G01V9/00GK202305839SQ20112039105
公開日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年10月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月14日
發(fā)明者楊旭磊, 蔡小平, 高穎閣 申請(qǐng)人:上汽通用五菱汽車股份有限公司