專利名稱：一種電梯底坑水位檢測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電梯底坑水位檢測(cè)裝置。
技術(shù)背景電梯是一種以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的垂直升降機(jī)，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運(yùn)貨物。電梯作為垂直方向的交通運(yùn)輸工具，在高層建筑和公共場(chǎng)所已經(jīng)成為重要的建筑設(shè)備而不可或缺。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)和電力電子技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代電梯已經(jīng)成為典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品。傳統(tǒng)的室外電梯，常常由于底坑積水，導(dǎo)致電梯器件損壞或銹蝕、電氣元件失效， 嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)斐龀丝腿松韨?br/>實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種電梯底坑水位檢測(cè)裝置， 可對(duì)電梯底坑水位進(jìn)行檢測(cè)和處理，能有效地減低電梯設(shè)備的損壞和銹蝕，減少對(duì)乘客的人身傷害。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種電梯底坑水位檢測(cè)裝置，它包括由低到高依次設(shè)置于電梯底坑的最低水位檢測(cè)傳感器、警戒水位檢測(cè)傳感器和最高水位檢測(cè)傳感器；最低水位檢測(cè)傳感器、警戒水位檢測(cè)傳感器和最高水位檢測(cè)傳感器電連接電梯主控制板，電梯主控制板電連接有設(shè)置于電梯底坑的抽水泵。所述最低水位檢測(cè)傳感器安裝于離電梯底坑的底面200mm處。所述警戒水位檢測(cè)傳感器安裝于離電梯底坑的底面300mm處。所述最高水位檢測(cè)傳感器安裝于離電梯底坑的底面400mm處。一種電梯底坑水位檢測(cè)裝置的檢測(cè)處理方法，它包括由低到高依次設(shè)置于電梯底坑的最低水位檢測(cè)傳感器、警戒水位檢測(cè)傳感器和最高水位檢測(cè)傳感器；最低水位檢測(cè)傳感器、警戒水位檢測(cè)傳感器和最高水位檢測(cè)傳感器電連接電梯主控制板，電梯主控制板電連接有設(shè)置于電梯底坑的抽水泵；當(dāng)最低水位檢測(cè)傳感器檢測(cè)到水位時(shí)，電梯主控制板控制下，啟動(dòng)電梯底坑的抽水泵，進(jìn)行底坑排水處理；當(dāng)警戒水位檢測(cè)傳感器檢測(cè)到水位時(shí)，若電梯處于待客狀態(tài)，電梯主控制板控制電梯馬上關(guān)門，電梯啟動(dòng)運(yùn)行到最頂層進(jìn)行防雨；若電梯向下運(yùn)行，電梯主控制板控制電梯馬上減速、平層、開門、放出乘客，再關(guān)門，然后電梯向上運(yùn)行至最頂層；若電梯向上運(yùn)行， 電梯主控制板取消所有已登記的指令，直接控制電梯到最頂層，到達(dá)最頂層后，電梯關(guān)門鎖梯，待水位低于警戒水位檢測(cè)傳感器后，電梯恢復(fù)正常工作；當(dāng)最高水位檢測(cè)傳感器檢測(cè)到水位時(shí)，電梯主控制板控制下，斷開電梯的安全回路，切斷變頻器的供電，防止變頻器的損壞。待水位低于最高水位檢測(cè)傳感器后，安全回路恢復(fù)正常。所述最低水位檢測(cè)傳感器安裝于離電梯底坑的底面200mm處；所述警戒水位檢測(cè)傳感器安裝于離電梯底坑的底面300mm處；所述最高水位檢測(cè)傳感器安裝于離電梯底坑的底面400mm處。本實(shí)用新型有益效果為本實(shí)用新型所述一種電梯底坑水位檢測(cè)裝置，能有效地減低電梯設(shè)備的損壞和銹蝕，減少對(duì)乘客的人身傷害。

圖1是本實(shí)用新型的原理圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明實(shí)施例一如圖1所示，一種電梯底坑水位檢測(cè)裝置，它包括由低到高依次設(shè)置于電梯底坑1 的最低水位檢測(cè)傳感器2、警戒水位檢測(cè)傳感器3和最高水位檢測(cè)傳感器4 ；最低水位檢測(cè)傳感器2、警戒水位檢測(cè)傳感器3和最高水位檢測(cè)傳感器4電連接電梯主控制板，電梯主控制板電連接有設(shè)置于電梯底坑1的抽水泵5。作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述最低水位檢測(cè)傳感器2安裝于離電梯底坑1的底面200mm處，述警戒水位檢測(cè)傳感器3安裝于離電梯底坑1 的底面300mm處，最高水位檢測(cè)傳感器4安裝于離電梯底坑1的底面400mm處，當(dāng)然，具體的安裝位置可根據(jù)實(shí)際需要而定。其中，最低水位檢測(cè)傳感器2用于啟動(dòng)抽水泵5功能；警戒水位檢測(cè)傳感器3是用于控制電梯運(yùn)行時(shí)序功能，主要是通過PLC的軟件實(shí)現(xiàn)；警戒水位檢測(cè)傳感器3是用于保護(hù)電梯的設(shè)備不受雨水的損壞，可對(duì)電梯底坑1水位進(jìn)行三套水位檢測(cè)和處理，能有效地減低扶梯設(shè)備的損壞和銹蝕，減少對(duì)乘客的人身傷害。上述實(shí)施例一所述一種電梯底坑水位檢測(cè)裝置，其檢測(cè)處理方法為當(dāng)最低水位檢測(cè)傳感器2檢測(cè)到水位時(shí)，電梯主控制板控制下，啟動(dòng)電梯底坑1的抽水泵5，進(jìn)行底坑排水處理；當(dāng)警戒水位檢測(cè)傳感器3檢測(cè)到水位時(shí)，若電梯處于待客狀態(tài)，電梯主控制板控制電梯馬上關(guān)門，電梯啟動(dòng)運(yùn)行到最頂層進(jìn)行防雨；若電梯向下運(yùn)行，電梯主控制板控制電梯馬上減速、平層、開門、放出乘客，再關(guān)門，然后電梯向上運(yùn)行至最頂層；若電梯向上運(yùn)行， 電梯主控制板取消所有已登記的指令，直接控制電梯到最頂層，到達(dá)最頂層后，電梯關(guān)門鎖梯，待水位低于警戒水位檢測(cè)傳感器3后，電梯恢復(fù)正常工作；當(dāng)最高水位檢測(cè)傳感器4檢測(cè)到水位時(shí)，電梯主控制板控制下，斷開電梯的安全回路，切斷變頻器的供電，防止變頻器的損壞，待水位低于最高水位檢測(cè)傳感器4后，安全回路恢復(fù)正常。該方法通過在電梯底坑1增加三套水位檢測(cè)傳感器，當(dāng)水位達(dá)到一定程度時(shí)，電梯做出相關(guān)的動(dòng)作，有效地減低電梯設(shè)備的損壞和銹蝕，減少對(duì)乘客的人身傷害，具有很高的經(jīng)濟(jì)意義和社會(huì)意義。以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，故凡依本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電梯底坑水位檢測(cè)裝置，其特征在于它包括由低到高依次設(shè)置于電梯底坑 (1)的最低水位檢測(cè)傳感器O)、警戒水位檢測(cè)傳感器C3)和最高水位檢測(cè)傳感器(4)；最低水位檢測(cè)傳感器( 、警戒水位檢測(cè)傳感器( 和最高水位檢測(cè)傳感器(4)電連接電梯主控制板，電梯主控制板電連接有設(shè)置于電梯底坑(1)的抽水泵(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯底坑水位檢測(cè)裝置，其特征在于所述最低水位檢測(cè)傳感器(2)安裝于離電梯底坑(1)的底面200mm處。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電梯底坑水位檢測(cè)裝置，其特征在于所述警戒水位檢測(cè)傳感器(3)安裝于離電梯底坑(1)的底面300mm處。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電梯底坑水位檢測(cè)裝置，其特征在于所述最高水位檢測(cè)傳感器⑷安裝于離電梯底坑(1)的底面400mm處。
專利摘要本實(shí)用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電梯底坑水位檢測(cè)裝置，它包括由低到高依次設(shè)置于電梯底坑的最低水位檢測(cè)傳感器、警戒水位檢測(cè)傳感器和最高水位檢測(cè)傳感器；最低水位檢測(cè)傳感器、警戒水位檢測(cè)傳感器和最高水位檢測(cè)傳感器電連接電梯主控制板，電梯主控制板電連接有設(shè)置于電梯底坑的抽水泵，可對(duì)電梯底坑水位進(jìn)行三套水位檢測(cè)和處理，能有效地減低扶梯設(shè)備的損壞和銹蝕，減少對(duì)乘客的人身傷害。
文檔編號(hào)G01F23/00GK202296643SQ20112038376
公開日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月30日
發(fā)明者吳開斌, 羅愛明 申請(qǐng)人:快意電梯有限公司