專利名稱：一種用于模擬手車式開關(guān)柜運行狀態(tài)的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于模擬手車式開關(guān)柜運行狀態(tài)的裝置。
背景技術(shù)：
目前IOkV中置開關(guān)柜憑其自身的優(yōu)點已被廣泛應(yīng)用于電力系統(tǒng)，盡管如此，在實際運行過程中還是存有一些不足的地方。首先，開關(guān)柜的全密封性使得內(nèi)部開關(guān)在從“試驗”位置推到“運行”位置的過程無法直接可視，而此過程恰恰是關(guān)系到開關(guān)是否能正常運行的關(guān)鍵過程，如果尺寸配合不當，或動觸頭位置異常都將導(dǎo)致開關(guān)觸頭因接觸不良而引起發(fā)熱故障，而且此故障在運行過程中由于中置柜的密封性而無法通過紅外測溫等常規(guī)手段進行檢測，嚴重時更會導(dǎo)致柜體軌道、活門以及開關(guān)觸頭的變形，其次，周期性的開關(guān)柜檢修，都是將開關(guān)從“試驗”位置拉出至倉外，放置于隨開關(guān)柜安裝時配備的手車上進行檢修、試驗，完成后再將手車推回至“試驗”位置。在此過程中，常規(guī)的檢修手段及方法都無法驗證開關(guān)在“運行”位置的相關(guān)信號及觸頭接觸狀態(tài)。而“運行”位置信號只有在而且只能在送電時將手車推進倉內(nèi)與母排連通后才能得到確認，在正常檢修時這一步操作是絕對不允許的，再者，如果開關(guān)因底盤內(nèi)相關(guān)接點存在問題進而導(dǎo)致在“運行”位置的相關(guān)回路異常，則須再次將開關(guān)做停電檢修，從而造成重復(fù)停電，影響設(shè)備的可靠性指標。而且由于現(xiàn)有的檢修工具不完備，一旦底盤出現(xiàn)故障，處理起來費時費力。常規(guī)的方法是將手車開關(guān)通過人力倒下或吊起后才能處理，不僅人身及設(shè)備安全得不到保證，還會嚴重影響搶修的效率。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型一種用于模擬手車式開關(guān)柜運行狀態(tài)的裝置，它不但能在檢修時及時發(fā)現(xiàn)以往檢修時不能發(fā)現(xiàn)的缺陷、隱患，提高開關(guān)柜檢修的質(zhì)量，而且還能大大地降低檢修的成本，更重要的是可以縮短設(shè)備停電檢修時間，避免不必要的重復(fù)停電。本實用新型采用了以下技術(shù)方案一種用于模擬手車式開關(guān)柜運行狀態(tài)的裝置， 它包括手車開關(guān)模擬裝置和手車開關(guān)平臺，手車開關(guān)模擬裝置包括底板，在底板的兩側(cè)面設(shè)有滑輪，在底板上表面的兩側(cè)分別設(shè)有立柱和透明板，在立柱上由上至下分別套有上橫板和下橫板，上橫板和下橫板沿著立柱上、下滑動，在上橫板的上部和下橫板的底部分別固定有上限位裝置和下限位裝置，在上橫板和下橫板的外側(cè)面分別設(shè)有上動觸頭和下動觸頭，上動觸頭的一側(cè)與上橫板連接，上動觸頭的另一側(cè)設(shè)有上觸指柱，下動觸頭的一側(cè)與下橫板連接，下動觸頭的另一側(cè)設(shè)有下觸指柱，所述的手車開關(guān)平臺由上至下依次包括導(dǎo)軌和車體，車體底部設(shè)有滾輪，在導(dǎo)軌與車體之間連接有可調(diào)節(jié)的支柱，在導(dǎo)軌上表面的一側(cè)設(shè)有航空插頭擴展槽，底板的兩側(cè)面的在導(dǎo)軌上滑動，立柱和透明板隨著底板左右滑動。所述的上限位裝置設(shè)置為上限止釘。所述的下限位裝置設(shè)置為下限止釘。所述的支柱的側(cè)面與底板之間設(shè)有三角支撐板，三面支撐板的兩直角邊分別于支柱和底板連接。本實用新型具有以下有益效果本實用新型包括手車開關(guān)模擬裝置和手車開關(guān)平臺，手車開關(guān)模擬裝置可以在手車開關(guān)平臺上滑動，這樣手車開關(guān)模擬裝置可以模擬成手車開關(guān)在非“運行”狀態(tài)位置動作至“運行”位置，并可使回路與開關(guān)柜相連，從而驗證相關(guān)接點是否能正確動作，而且能驗證手車開關(guān)在柜內(nèi)移動時是否順暢、隔離擋板的開啟或閉合是否靈活以及動靜觸頭是否可靠接觸，只需模擬一個手車開關(guān)，將開關(guān)的底盤、觸頭設(shè)置成可調(diào)、可更換結(jié)構(gòu)，以便模擬實際手車開關(guān)的各個尺寸，同時將模擬開關(guān)的擋板設(shè)計成透明材質(zhì)即可，通過該裝置能夠有效模擬開關(guān)的“運行”狀態(tài)，既能驗證開關(guān)又能驗證開關(guān)柜， 在檢修時及時發(fā)現(xiàn)以往檢修時不能發(fā)現(xiàn)的缺陷、隱患，提高開關(guān)柜檢修的質(zhì)量，同時還能大大地降低檢修(搶修、消缺)的成本，更重要的是可以縮短設(shè)備停電檢修時間，避免不必要的重復(fù)停電，并能將相關(guān)信號回路與開關(guān)柜連接，同時兼具方便的底盤故障處理功能。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖具體實施方式
在圖1中，本實用新型提供了一種用于模擬手車式開關(guān)柜運行狀態(tài)的裝置，它包括手車開關(guān)模擬裝置和手車開關(guān)平臺，手車開關(guān)模擬裝置包括底板1，在底板1的兩側(cè)面設(shè)有滑輪2，在底板1上表面的兩側(cè)分別設(shè)有立柱3和透明板4，在立柱3上由上至下分別套有上橫板5和下橫板6，上橫板5和下橫板6沿著立柱3上、下滑動，在上橫板5的上部和下橫板6的底部分別固定有上限位裝置7和下限位裝置8，上限位裝置7設(shè)置為上限止釘，下限位裝置8設(shè)置為下限止釘，在上橫板5和下橫板6的外側(cè)面分別設(shè)有上動觸頭9和下動觸頭10，上動觸頭9的一側(cè)與上橫板5連接，上動觸頭9的另一側(cè)設(shè)有上觸指柱11，下動觸頭10的一側(cè)與下橫板6連接，下動觸頭10的另一側(cè)設(shè)有下觸指柱12，所述的手車開關(guān)平臺由上至下依次包括導(dǎo)軌13和車體14，車體14底部設(shè)有滾輪15，在導(dǎo)軌13與車體14之間連接有可調(diào)節(jié)的支柱16，在導(dǎo)軌13上表面的一側(cè)設(shè)有航空插頭擴展槽17，底板1的兩側(cè)面的在導(dǎo)軌13上滑動，立柱3和透明板4隨著底板1左右滑動，支柱3的側(cè)面與底板1之間設(shè)有三角支撐板18，三面支撐板18的兩直角邊分別于支柱3和底板1連接。
權(quán)利要求1.一種用于模擬手車式開關(guān)柜運行狀態(tài)的裝置，其特征是它包括手車開關(guān)模擬裝置和手車開關(guān)平臺，手車開關(guān)模擬裝置包括底板(1)，在底板(1)的兩側(cè)面設(shè)有滑輪0)，在底板 (1)上表面的兩側(cè)分別設(shè)有立柱C3)和透明板G)，在立柱C3)上由上至下分別套有上橫板(5)和下橫板(6)，上橫板( 和下橫板(6)沿著立柱C3)上、下滑動，在上橫板(5)的上部和下橫板(6)的底部分別固定有上限位裝置(7)和下限位裝置(8)，在上橫板( 和下橫板(6)的外側(cè)面分別設(shè)有上動觸頭(9)和下動觸頭(10)，上動觸頭(9)的一側(cè)與上橫板(5) 連接，上動觸頭(9)的另一側(cè)設(shè)有上觸指柱(11)，下動觸頭(10)的一側(cè)與下橫板(6)連接， 下動觸頭(10)的另一側(cè)設(shè)有下觸指柱(12)，所述的手車開關(guān)平臺由上至下依次包括導(dǎo)軌 (13)和車體(14)，車體(14)底部設(shè)有滾輪(15)，在導(dǎo)軌(13)與車體(14)之間連接有可調(diào)節(jié)的支柱(16)，在導(dǎo)軌(1 上表面的一側(cè)設(shè)有航空插頭擴展槽(17)，底板(1)的兩側(cè)面的在導(dǎo)軌(1 上滑動，立柱C3)和透明板(4)隨著底板(1)左右滑動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于模擬手車式開關(guān)柜運行狀態(tài)的裝置，其特征是所述的上限位裝置(7)設(shè)置為上限止釘。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于模擬手車式開關(guān)柜運行狀態(tài)的裝置，其特征是所述的下限位裝置(8)設(shè)置為下限止釘。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于模擬手車式開關(guān)柜運行狀態(tài)的裝置，其特征是所述的支柱(3)的側(cè)面與底板(1)之間設(shè)有三角支撐板(18)，三面支撐板(18)的兩直角邊分別于支柱⑶和底板⑴連接。
專利摘要本實用新型公開了一種用于模擬手車式開關(guān)柜運行狀態(tài)的裝置，手車開關(guān)模擬裝置包括帶有滑輪(2)的底板(1)，在底板(1)上表面的兩側(cè)分別設(shè)有立柱(3)和透明板(4)，在立柱(3)上由上至下分別套有可上下滑動的帶有上限為裝置的上橫板(5)和下限位裝置(8)的下橫板(6)，在上橫板(5)和下橫板(6)的外側(cè)面分別設(shè)有上動觸頭(9)和下動觸頭(10)，手車開關(guān)平臺的車體(14)底部設(shè)有滾輪(15)，在導(dǎo)軌(13)與車體(14)之間連接有可調(diào)節(jié)的支柱(16)，在導(dǎo)軌(13)上表面的一側(cè)設(shè)有航空插頭擴展槽(17)，底板(1)的兩側(cè)面的在導(dǎo)軌(13)上滑動，立柱(3)和透明板(4)隨著底板(1)左右滑動。
文檔編號G01R31/327GK202041621SQ201120078288
公開日2011年11月16日 申請日期2011年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月23日
發(fā)明者楊慶華 申請人:江蘇省電力公司泰州供電公司