一種用于搬運(yùn)鎧裝移開式開關(guān)柜功能車的液壓升降車的制作方法
【專利摘要】一種用于搬運(yùn)鎧裝移開式開關(guān)柜功能車的液壓升降車，克服了現(xiàn)有技術(shù)只能調(diào)整升降高度，寬度不可調(diào)以及功能車在液壓升降車上面不能自動(dòng)自鎖的問題，特征是在升降右叉板的右立槽板上焊接絲母，在升降架上的中立板和右側(cè)板上固定絲杠固定套，在絲杠固定套的軸孔中安裝絲杠，在升降左叉板上的左導(dǎo)軌板和升降右叉板上的右導(dǎo)軌板上對(duì)應(yīng)加工有鎖定口，液壓升降車導(dǎo)軌兩側(cè)設(shè)有鉤板，液壓升降車前端叉板設(shè)有斜坡，有益效果是，液壓升降車的升降架高度和寬度均可以調(diào)整，滿足了用同一臺(tái)車來提升和運(yùn)輸不同柜寬的功能車的需要，且實(shí)現(xiàn)了功能車在液壓升降車上面自動(dòng)鎖定，安全，方便，功能車可以自由移動(dòng)到液壓升降車上，搬運(yùn)起來方便，省時(shí)省力。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型屬于液壓升降車【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種用于搬運(yùn)鎧裝移開式開關(guān)柜 功能車的液壓升降車。 一種用于搬運(yùn)鎧裝移開式開關(guān)柜功能車的液壓升降車

【背景技術(shù)】
[0002] 現(xiàn)有技術(shù)中，10kV鎧裝移開式開關(guān)柜多采用中置式，即斷路器和隔離車這類功能 車放在柜體中部，安裝和檢修功能車時(shí)，在柜體前面放置平臺(tái)車，通過平臺(tái)車將功能車送入 或拉出柜體，由于平臺(tái)車的高度固定，只能在幾毫米范圍內(nèi)微調(diào)，這樣對(duì)應(yīng)柜體內(nèi)不同高度 的功能車底板需匹配不同高度的平臺(tái)車，此外，由于功能車的自身較重，而平臺(tái)車的平臺(tái)距 離地面有一定的高度，安裝時(shí)需要幾個(gè)人同時(shí)將功能車抬起放在平臺(tái)上，并對(duì)準(zhǔn)柜內(nèi)導(dǎo)軌 移入，整個(gè)搬運(yùn)過程費(fèi)時(shí)費(fèi)力，既浪費(fèi)時(shí)間又增加人工投入，也降低了生產(chǎn)效率，而且搬運(yùn) 時(shí)還容易對(duì)功能車造成磕碰。為了解決這些問題，現(xiàn)有技術(shù)中采用一種液壓升降車，通過液 壓控制的鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可以對(duì)平臺(tái)在高度上進(jìn)行調(diào)整，將功能車抬起放在這種液壓升降車 平臺(tái)上引入柜體，相對(duì)減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度。但是，現(xiàn)有技術(shù)中的液壓升降車，仍然需要一個(gè)平 臺(tái)，且只能調(diào)整升降高度，由于寬度不可調(diào)，所以在柜體寬度不同時(shí)，對(duì)應(yīng)不同寬度的柜體 仍需匹配不同寬度的液壓升降車，此外在液壓升降車前端的叉板與地面也有一定的高度， 使得液壓升降車不能完全落地，而VS1. VD4這類功能車的車輪著地行走和導(dǎo)軌行走功能用 的外圓半徑差僅為4毫米，比較小，仍需要幾個(gè)人將功能車抬到液壓升降車的平臺(tái)上，另 夕卜，功能車在液壓升降車上面不能自動(dòng)自鎖，為了保證其穩(wěn)定運(yùn)輸，也需要多人一起操作； 還有，在將功能車推進(jìn)或移出柜體時(shí)，由于功能車自身很重，很容易造成液壓升降車向后移 動(dòng)，存在功能車墜落的隱患。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實(shí)用新型所解決的問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供高度和寬度均可調(diào)， 可以方便功能車落地和提升，功能車可以在液壓升降車上自動(dòng)自鎖，以及搬運(yùn)起來安全和 省時(shí)省力的一種用于搬運(yùn)鎧裝移開式開關(guān)柜功能車的液壓升降車。
[0004] 本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是包括車架、升降機(jī)構(gòu)和升降油缸，所述升降機(jī)構(gòu)包 括升降架和左右2個(gè)分別設(shè)立的升降左叉板和升降右叉板，所述升降左叉板為固定升降叉 板，所述升降右叉板為可移動(dòng)升降叉板；在升降右叉板的右立槽板上焊接絲母；在升降架 上的中立板上固定絲杠左固定套，在升降架上的升降架右側(cè)板上固定絲杠右固定套，在絲 杠左固定套和絲杠右固定套的軸孔中安裝絲杠，所述絲母沿著絲杠左右移動(dòng)帶動(dòng)升降右叉 板也沿著絲杠左右移動(dòng)，以調(diào)整升降架的導(dǎo)軌間距；在所述升降左叉板上的左導(dǎo)軌板和所 述升降右叉板上的右導(dǎo)軌板上對(duì)應(yīng)加工有鎖定口。
[0005] 所述升降架的導(dǎo)軌間距可調(diào)范圍為500mm?860mm。
[0006] 在所述升降左叉板上的左導(dǎo)軌板和所述升降右叉板上的右導(dǎo)軌板上分別用鉚釘 固定安裝小支撐板，在小支撐板上通過銷軸與鉤板的一端鉸接。
[0007] 所述升降左叉板上的左叉板和所述升降右叉板上的右叉板的前端有坡度為7?9 度的斜坡。
[0008] 在所述升降左叉板上的左導(dǎo)軌板和所述升降右叉板上的右導(dǎo)軌板上對(duì)應(yīng)加工的 鎖定口寬度為7mm。
[0009] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：
[0010] (1)液壓升降車上下升降調(diào)整方便自如，能方便功能車提升和落地，搬運(yùn)起來比較 方便，省時(shí)省力。
[0011] (2)液壓升降車設(shè)有導(dǎo)軌作導(dǎo)向裝置，可以對(duì)準(zhǔn)柜體里的功能車導(dǎo)軌，將功能車準(zhǔn) 確引入柜體，液壓升降車導(dǎo)軌兩側(cè)鉤板鉤住柜體兩側(cè)封板上固定的螺柱，這樣推進(jìn)或移出 功能車時(shí)，液壓升降車不會(huì)向后移動(dòng)，可以防止功能車有出現(xiàn)墜落的危險(xiǎn)。
[0012] (3)液壓升降車前端叉板設(shè)有斜坡，即使VS1. VD4這類功能車的車輪著地行走和 導(dǎo)軌行走功能用的外圓半徑差僅為4毫米，斜坡也可以方便VS1. VD4這類功能車移動(dòng)到液 壓升降車上，不再需要幾個(gè)人將功能車抬到液壓升降車上。
[0013] (4)液壓升降車一側(cè)設(shè)置的升降右叉板為可移動(dòng)升降叉板，液壓升降車絲杠可以 根據(jù)柜體的導(dǎo)軌寬度調(diào)整液壓升降車導(dǎo)軌的寬度，即不同柜寬所匹配的功能車都可以用同 一臺(tái)液壓升降車提升和運(yùn)輸。
[0014] (5)液壓升降車導(dǎo)軌板靠近后部有鎖定口，功能車沿著柜體里的功能車導(dǎo)軌拉出 并進(jìn)入液壓升降車，當(dāng)拉到液壓升降車導(dǎo)軌的鎖定口時(shí)，功能車上的鎖定裝置會(huì)在液壓升 降車上面自動(dòng)鎖定，一個(gè)人操作即可。
[0015] (6)本實(shí)用新型升降架的導(dǎo)軌間距可調(diào)范圍為500mm?860mm，可適用柜寬 650mm, 800mm和1000mm的10kV銷裝移開式開關(guān)柜。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016] 圖1是發(fā)明的主視圖，
[0017] 圖2是圖1的左視圖，
[0018] 圖3是本實(shí)用新型升降機(jī)構(gòu)的主視圖，
[0019] 圖4是圖3的A-A剖視圖，
[0020] 圖5是圖3的俯視圖。
[0021] 圖6是圖4的I部放大圖，
[0022] 圖7是圖4的II部放大圖。
[0023] 圖中：
[0024] 1.車架，
[0025] 1-1.車架下橫梁，1-2.車架立柱，
[0026] 1-3.車架上橫梁，1-4.車架側(cè)梁，
[0027] 1-5.車架中橫梁，1-6.車輪安裝板，
[0028] 2. 前車輪，
[0029] 3. 升降機(jī)構(gòu)，
[0030] 3-1.升降架，
[0031] 3-1-1.升降架下橫梁，3-1-2.升降架導(dǎo)向軸，
[0032] 3-1-3.升降架立柱，3-1-4.掛鏈彎板，
[0033] 3-1-5.升降架上橫梁，3-1-6.升降架左側(cè)板，
[0034] 3-1-7.中立板，3-1-8.升降架右側(cè)板，
[0035] 3-2. 絲杠，
[0036] 3-3. 操作把手，
[0037] 3-4. 升降左叉板，
[0038] 3-4-1.左立槽板，3-4-2.左叉板，3-4-3.左導(dǎo)軌板，
[0039] 3-5. 升降右叉板，
[0040] 3-5-1.右立槽板，3-5-2.右叉板，
[0041] 3-5-3.右導(dǎo)軌板，3-5-4.絲母，
[0042] 3-6. 支撐軸，3-7.絲杠左固定套，
[0043] 3-8. 絲杠右固定套，3-9.小支撐板，
[0044] 3-10.鉤板，3-11.鉚釘，
[0045] 3-12.銷軸，3-13.鎖定口，
[0046] 4. 后車輪，
[0047] 5. 下夾板，
[0048] 6. 升降油缸，
[0049] 6-1. 油缸腳踏機(jī)構(gòu)，6-2.油缸活塞桿，
[0050] 6-3. 滾輪支架，6-4.滾輪軸，
[0051] 6-5. 滾輪，6-6.滾輪軸承，6-7.油缸排氣裝置，
[0052] 7. 鏈條，8.升降滾動(dòng)軸承，9.上夾板，
[0053] 10. 掛鏈架，11.鏈條固定軸。

【具體實(shí)施方式】
[0054] 下面結(jié)合附圖提供本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。
[0055] 如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型包括車架1、升降機(jī)構(gòu)3和升降油缸6,所述車架1 至少由車架下橫梁1-1、左右2個(gè)車架立柱1-2、車架上橫梁1-3、左右2個(gè)車架側(cè)梁1-4和 車架中橫梁1-5焊接而成，在車架側(cè)梁1-4上安裝2個(gè)進(jìn)行導(dǎo)向的前車輪2,在車架下橫梁 1-1上焊接車輪安裝板1-6,在車輪安裝板1-6下安裝2個(gè)后車輪4,后車輪4為萬向輪，前 車輪2和后車輪4可以讓升降車自由移動(dòng)，在車架1上安裝升降機(jī)構(gòu)3 ;
[0056] 如圖3、圖4和圖5所示，所述升降機(jī)構(gòu)3包括升降架3-1和左右2個(gè)分別設(shè)立的 升降左叉板3-4和升降右叉板3-5 ;其中，升降左叉板3-4為固定升降叉板，升降右叉板3-5 為可移動(dòng)升降叉板；所述升降架3-1由升降架下橫梁3-1-1、左右2個(gè)升降架立柱3-1-3、 掛鏈彎板3-1-4、升降架上橫梁3-1-5、升降架左側(cè)板3-1-6、中立板3-1-7和升降架右側(cè) 板3-1-8焊接而成，左右兩側(cè)升降架立柱3-1-3上焊接四個(gè)導(dǎo)向軸3-1-2 ;所述升降左叉 板3-4由左立槽板3-4-1、左叉板3-4-2和左導(dǎo)軌板3-4-3焊接而成；所述升降右叉板3-5 由右立槽板3-5-1、右叉板3-5-2和右導(dǎo)軌板3-5-3焊接而成，右立槽板3-5-1上焊接絲母 3-5-4 ;在升降架3-1上的升降架左側(cè)板3-1-6、中立板3-1-7和升降架右側(cè)板3-1-8的上下 對(duì)應(yīng)位置各有2個(gè)軸孔，在升降左叉板3-4上的左立槽板3-4-1和升降右叉板3-5上的右 立槽板3-5-1的上下對(duì)應(yīng)位置也各有2個(gè)軸孔，在它們的軸孔中安裝支撐軸3-6,即在升降 架左側(cè)板3-1-6的左端上下軸孔處用螺母分別固定2個(gè)支撐軸3-6的左端，在升降架右側(cè) 板3-1-8的右端上下軸孔處用螺母分別固定2個(gè)支撐軸3-6的右端，支撐軸3-6同時(shí)穿過 中立板3-1-7、左立槽板3-4-1和右立槽板3-5-1，支撐軸3-6起連接和固定支撐作用；在升 降架3-1上的中立板3-1-7上固定絲杠左固定套3-7,在升降架右側(cè)板3-1-8上固定絲杠右 固定套3-8,在絲杠左固定套3-7和絲杠右固定套3-8的軸孔中安裝絲杠3-2,絲杠左固定 套3-7和絲杠右固定套3-8對(duì)絲杠3-2起支撐和限位作用，絲杠3-2穿過右立槽板3-5-1上 的絲母3-5-4,絲杠3-2右端固定操作把手3-3 ;絲杠3-2固定后，絲母3-5-4沿著絲杠3-2 左右移動(dòng)，帶動(dòng)升降右叉板3-5也沿著絲杠3-2和支撐軸3-6左右移動(dòng)，即調(diào)整升降架3-1 的導(dǎo)軌間距變小變大；逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)操作把手3-3,升降右叉板3-5向左移動(dòng)，導(dǎo)軌間距變小， 順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)操作把手3-3,升降右叉板3-5向右移動(dòng)，導(dǎo)軌間距變大，升降架的導(dǎo)軌間距可 調(diào)范圍為500mm?860mm，可適用柜寬650mm, 800mm和1000mm的10kV銷裝移開式開關(guān)柜。
[0057] 在升降左叉板3-4上的左導(dǎo)軌板3-4-3和升降右叉板3-5上的右導(dǎo)軌板3-5-3上 分別用鉚釘3-11固定安裝小支撐板3-9,小支撐板3-9通過銷軸3-12與鉤板3-10的一端 鉸接，鉤板3-10的另一端用于鉤住柜體左右側(cè)封板上的螺柱，可以防止升降車向后移動(dòng)；
[0058] 如圖4和圖6所示，所述升降左叉板3-4上的左叉板3-4-2和升降右叉板3-5上的 右叉板3-5-2的前端有斜坡，坡度為7?9度，該斜坡可以方便VS1. VD4這類功能車移動(dòng)；
[0059] 如圖4和圖7所示，升降左叉板3-4上的左導(dǎo)軌板3-4-3和升降右叉板3-5上的 右導(dǎo)軌板3-5-3的對(duì)應(yīng)加工有7_寬的鎖定口 3-13,功能車沿著柜體里的功能車導(dǎo)軌拉出 并進(jìn)入液壓升降車，當(dāng)移動(dòng)到鎖定口時(shí)，功能車上的鎖定裝置會(huì)在液壓升降車上面自動(dòng)鎖 定；
[0060] 再如圖1和圖2所示，在車架下橫梁1-1上安裝下夾板5,車架中橫梁1-5上安裝 上夾板9,下夾板5和上夾板9將升降油缸6固定在車架1上，在升壓油缸6的油缸活塞桿 6-2的頂部固定安裝滾輪支架6-3,在滾輪支架6-3上安裝滾輪軸6-4,滾輪支架6-3和滾輪 軸6-4起支撐限位作用，在滾輪軸6-4上安裝滾輪6-5,滾輪6-5的兩端安裝滾輪軸承6-6， 滾輪軸承6-6讓滾輪6-5勻速滾動(dòng)，同時(shí)起到導(dǎo)向作用；在升壓油缸6上安裝掛鏈架10,掛 鏈架10通過2個(gè)鏈條固定軸11和鏈條7的一端固定，鏈條7穿過滾輪支架6-3搭在滾輪 6-5上，在升降架3-1的掛鏈彎板3-1-4上通過另2個(gè)鏈條固定軸11和鏈條7的另一端固 定；
[0061] 在升降架3-1的4個(gè)導(dǎo)向軸3-1-2上分別安裝4個(gè)升降滾動(dòng)軸承8,升降滾動(dòng)軸承 8鑲在車架1上的左右2個(gè)車架立柱1-2里，沿著車架立柱1-2上下運(yùn)動(dòng)；
[0062] 在升降油缸6的下面設(shè)有油缸腳踏機(jī)構(gòu)6-1，用腳向下踩踏油缸腳踏機(jī)構(gòu)6-1，升 降油缸6利用杠桿原理，帶動(dòng)油缸活塞桿6-2上升，同時(shí)帶動(dòng)滾輪6-5上升，鏈條7拉著升 降機(jī)構(gòu)3沿著車架立柱1-2上升，即升降機(jī)構(gòu)3對(duì)應(yīng)車架1上升，達(dá)到合適高度后不用再踩 踏油缸腳踏機(jī)構(gòu)6-1，升降油缸6有自鎖功能，讓升降機(jī)構(gòu)3保持不動(dòng)，車架上橫梁1-4起限 位支撐加強(qiáng)作用，讓升降機(jī)構(gòu)3上升高度有一個(gè)安全范圍值；在升降油缸6上放置油缸排氣 裝置6-7,用手轉(zhuǎn)動(dòng)油缸排氣裝置6-7,則油缸活塞桿6-2緩慢下降，滾輪6-5緩慢下降，在 鏈條7的帶動(dòng)下，升降機(jī)構(gòu)3沿著左右2個(gè)車架立柱1-2也隨之平穩(wěn)向下落；
[0063] 升降機(jī)構(gòu)3落到最低，與地面水平，轉(zhuǎn)動(dòng)絲杠3-2,即可調(diào)整升降機(jī)構(gòu)3的導(dǎo)軌間 距，然后將功能車對(duì)準(zhǔn)升降機(jī)構(gòu)3的左右導(dǎo)軌，推入升降機(jī)構(gòu)3里，功能車在鎖定口 3-13處 自動(dòng)鎖定后，推動(dòng)車架1到柜體前，用腳踩踏油缸腳踏機(jī)構(gòu)6-1，升降機(jī)構(gòu)3上升，帶動(dòng)功能 車上升，當(dāng)升降機(jī)構(gòu)3達(dá)到合適高度后不再用腳踩踏油缸腳踏機(jī)構(gòu)6-1，升降機(jī)構(gòu)3上的左 叉板3-4-2和右叉板3-5-2搭在柜體功能室底板上，將兩個(gè)鉤板3-10鉤住柜體手車室兩側(cè) 的鎖桿上，由于升降機(jī)構(gòu)3上的左導(dǎo)軌3-4-3和右導(dǎo)軌3-5-3兩個(gè)導(dǎo)軌間距同功能車導(dǎo)軌 間距，功能車很容易推入柜體；反之功能車也很容易從柜體里拉到升降機(jī)構(gòu)3上，功能車在 升降機(jī)構(gòu)3上自動(dòng)鎖定后，打開鉤板3-10,向后拉車架1，離開柜體，用手釋放油缸排氣裝置 6-7,升降機(jī)構(gòu)3隨之平穩(wěn)向下落，到底后可拉出功能車，整個(gè)操作過程省時(shí)省力，一個(gè)人操 作即可。
[0064] 10kV鎧裝移開式開關(guān)柜中手車室底板高度和寬度可能不一致，需對(duì)應(yīng)匹配不同高 度和寬度的功能車，由于升降油缸6升降高度一般達(dá)1米，因而一臺(tái)升降車完全能適用，解 決了平臺(tái)車不能落地、需求數(shù)量規(guī)格多的不便之處。
【權(quán)利要求】
1. 一種用于搬運(yùn)鎧裝移開式開關(guān)柜功能車的液壓升降車，包括車架（1)、升降機(jī)構(gòu)（3) 和升降油缸（6)，所述升降機(jī)構(gòu)（3)包括升降架（3-1)和左右2個(gè)分別設(shè)立的升降左叉板 (3-4)和升降右叉板（3-5)，其特征在于，所述升降左叉板（3-4)為固定升降叉板，所述升 降右叉板（3-5)為可移動(dòng)升降叉板；在升降右叉板（3-5)的右立槽板（3-5-1)上焊接絲母 (3-5-4);在升降架（3-1)上的中立板（3-1-7)上固定絲杠左固定套（3-7)，在升降架（3-1) 上的升降架右側(cè)板（3-1-8)上固定絲杠右固定套（3-8)，在絲杠左固定套（3-7)和絲杠右固 定套（3-8)的軸孔中安裝絲杠（3-2)，所述絲母（3-5-4)沿著絲杠（3-2)左右移動(dòng)帶動(dòng)升降 右叉板（3-5)也沿著絲杠（3-2)左右移動(dòng)，以調(diào)整升降架（3-1)的導(dǎo)軌間距；在所述升降左 叉板（3-4)上的左導(dǎo)軌板（3-4-3)和所述升降右叉板（3-5)上的右導(dǎo)軌板（3-5-3)上對(duì)應(yīng) 加工有鎖定口（3-13)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于搬運(yùn)鎧裝移開式開關(guān)柜功能車的液壓升降車，其特征 在于，所述升降架（3-1)的導(dǎo)軌間距可調(diào)范圍為500mm?860mm。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于搬運(yùn)鎧裝移開式開關(guān)柜功能車的液壓升降車，其特征 在于，在所述升降左叉板（3-4)上的左導(dǎo)軌板（3-4-3)和所述升降右叉板（3-5)上的右導(dǎo)軌 板（3-5-3)上分別用鉚釘（3-11)固定安裝小支撐板（3-9)，在小支撐板（3-9)上通過銷軸 (3-12)與鉤板（3-10)的一端鉸接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于搬運(yùn)鎧裝移開式開關(guān)柜功能車的液壓升降車，其特 征在于，所述升降左叉板（3-4)上的左叉板（3-4-2)和所述升降右叉板（3-5)上的右叉板 (3-5-2)的前端有坡度為7?9度的斜坡。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于搬運(yùn)鎧裝移開式開關(guān)柜功能車的液壓升降車，其特征 在于，在所述升降左叉板（3-4)上的左導(dǎo)軌板（3-4-3)和所述升降右叉板（3-5)上的右導(dǎo)軌 板（3-5-3)上對(duì)應(yīng)加工的鎖定口（3-13)寬度為7mm。
【文檔編號(hào)】B66F9/06GK203850675SQ201420107772
【公開日】2014年9月24日 申請(qǐng)日期:2014年3月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月11日
【發(fā)明者】陳秀體, 王利, 劉殿飛, 史建哲 申請(qǐng)人:沈陽華利能源設(shè)備制造有限公司