專利名稱：電梯鋼絲繩的疲勞測(cè)試裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種疲勞測(cè)試裝置，尤其是涉及一種電梯鋼絲繩的疲勞測(cè)試裝置。
背景技術(shù)：
在電梯及電梯鋼絲繩行業(yè)，普通的電梯鋼絲繩檢測(cè)國家標(biāo)準(zhǔn)沒有規(guī)定必須檢測(cè)項(xiàng)目疲勞壽命，有些電梯廠家已經(jīng)開始在采購標(biāo)準(zhǔn)中加入疲勞性能的檢測(cè)指標(biāo)，主要方法就是把I根鋼絲繩放在疲勞試驗(yàn)機(jī)上反復(fù)運(yùn)動(dòng)，待運(yùn)行次數(shù)達(dá)到60萬次，檢查斷絲數(shù)，或是待鋼絲繩到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)考核運(yùn)行次數(shù)，如實(shí)用新型專利(名稱:鋼絲繩可靠性試驗(yàn)機(jī)，專利號(hào):200920283857.3)就公開了這樣的一種試驗(yàn)裝置。這種測(cè)試方式與電梯的實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)存在很大的差距，主要是這種測(cè)試方式只能裝一根鋼絲繩，而在電梯的實(shí)際運(yùn)行中同時(shí)有6-8根曳引鋼絲繩運(yùn)行，這幾根鋼絲繩之間的直徑差異對(duì)鋼絲繩的實(shí)際使用壽命有著直接的影響，主要原因是，鋼絲繩同在一個(gè)曳引輪上纏繞，運(yùn)行的角速度一致，但由于鋼絲繩的直徑存在差異，會(huì)導(dǎo)致鋼絲繩運(yùn)行的線速度不一致，這樣就會(huì)引起鋼絲繩與曳引輪之間產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦，致使鋼絲繩發(fā)生早期斷絲，因而現(xiàn)有的單根鋼絲繩疲勞測(cè)試方法無法反映鋼絲繩直徑差對(duì)鋼絲繩的疲勞產(chǎn)生的影響，難以直觀地體現(xiàn)鋼絲繩的實(shí)際疲勞性能及使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容
本申請(qǐng)人針對(duì)上述的問題，進(jìn)行了研究改進(jìn)，提供一種電梯鋼絲繩的疲勞測(cè)試裝置，多根被測(cè)鋼絲繩同時(shí)在相同條件下測(cè)試，可以反映出鋼絲繩的直徑差對(duì)鋼絲繩疲勞壽命的影響，更直觀地反映鋼絲繩的疲勞性能及使用壽命。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案:
一種電梯鋼絲繩的疲勞測(cè)試裝置，包括機(jī)架，上試驗(yàn)輪可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述機(jī)架的頂部，過渡輪可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝所述機(jī)架的中部，負(fù)重箱活動(dòng)安裝在所述機(jī)架的下部，下試驗(yàn)輪可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述負(fù)重箱內(nèi)，連桿機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述機(jī)架的一側(cè)，被測(cè)試鋼絲繩環(huán)繞所述上試驗(yàn)輪、過渡輪及下試驗(yàn)輪并連接所述連桿機(jī)構(gòu)，所述連桿機(jī)構(gòu)連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述上試驗(yàn)輪、過渡輪及下試驗(yàn)輪上分別設(shè)有至少四個(gè)繩槽，且所述上試驗(yàn)輪、過渡輪及下試驗(yàn)輪上的繩槽數(shù)量相等，至少四根鋼絲繩同時(shí)環(huán)繞在所述上試驗(yàn)輪、過渡輪及下試驗(yàn)輪作測(cè)試。進(jìn)一步的:
所述負(fù)重箱的外壁上設(shè)有滾輪。本發(fā)明的技術(shù)效果在于:
本發(fā)明公開的一種電梯鋼絲繩的疲勞測(cè)試裝置，多根被測(cè)鋼絲繩同時(shí)在相同條件下測(cè)試，可以反映出鋼絲繩的直徑差對(duì)鋼絲繩疲勞壽命的影響，更貼合電梯鋼絲繩運(yùn)行的實(shí)際狀態(tài)，更直觀地體現(xiàn)鋼絲繩在實(shí)際使用時(shí)的狀態(tài)，真實(shí)反映鋼絲繩的疲勞性能及使用壽命。


圖1為本發(fā)明的主視圖。
圖2為圖1的A-A處剖視圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。如圖1和圖2所示，本發(fā)明包括機(jī)架100，機(jī)架100由兩個(gè)前立柱10、兩個(gè)后立柱3及連接在前立柱10與兩個(gè)后立柱3之間的橫撐7連接而成，其中兩個(gè)前立柱10的高度高于兩個(gè)后立柱3的高度。兩前立柱10上部之間和兩個(gè)前立柱10的中部之間分別設(shè)置有上輪軸18和中輪軸19，上輪軸18和中輪軸19的兩端通過軸承可旋轉(zhuǎn)安裝在兩個(gè)前立柱10上。負(fù)重箱15活動(dòng)安裝在機(jī)架100的下部，位于兩個(gè)前立柱10之間，下輪軸20通過軸承可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在負(fù)重箱15內(nèi)，在上輪軸18、中輪軸19及下輪軸20上分別固定安裝有上試驗(yàn)輪8、過渡輪12及下試驗(yàn)輪13。機(jī)架100底部固定安裝有電機(jī)16，連桿機(jī)構(gòu)200設(shè)置在機(jī)架100的一側(cè)，連桿機(jī)構(gòu)200由擺動(dòng)臂6、連桿11及旋轉(zhuǎn)臂2鉸接構(gòu)成，兩個(gè)后立柱3的上部之間設(shè)置有橫軸5，橫軸5的兩端分別與兩個(gè)后立柱3相固定連接。連桿機(jī)構(gòu)200設(shè)置在橫軸5與電機(jī)16之間,擺動(dòng)臂6的一端鉸接在橫軸5上。旋轉(zhuǎn)臂2與電機(jī)16的輸出軸垂直，旋轉(zhuǎn)臂2的中部固定連接電機(jī)16的輸出軸。連桿11的上下端分別通過銷軸鉸接在擺動(dòng)臂6的中部及旋轉(zhuǎn)臂2的一端。在上試驗(yàn)輪8、過渡輪12和下試驗(yàn)輪13間繞有被試鋼絲繩9，被試鋼絲繩9依次從上試驗(yàn)輪8的上側(cè)、過渡輪12的內(nèi)側(cè)和下試驗(yàn)輪13的下側(cè)繞過后其兩端均系在擺動(dòng)臂6的另一端上。為了更加貼合電梯鋼絲繩運(yùn)行的實(shí)際狀態(tài)，在測(cè)試中真實(shí)反映疲勞性能及使用壽命，上試驗(yàn)輪8、過渡輪12及下試驗(yàn)輪13上分別設(shè)有至少四個(gè)繩槽，并且上試驗(yàn)輪8、過渡輪12及下試驗(yàn)輪13上的繩槽數(shù)量相等，至少四根鋼絲繩同時(shí)環(huán)繞在上試驗(yàn)輪8、過渡輪12及下試驗(yàn)輪13作測(cè)試，由連桿機(jī)構(gòu)200同時(shí)拉動(dòng)被試鋼絲繩9作測(cè)試，被試鋼絲繩9的數(shù)量及試驗(yàn)輪8、過渡輪12及下試驗(yàn)輪13上的繩槽數(shù)量可根據(jù)鋼絲繩的規(guī)格來確定。下試驗(yàn)輪13的下方設(shè)置有負(fù)載，該負(fù)載包括負(fù)重箱15，負(fù)重箱15相對(duì)的兩側(cè)壁懸吊在下輪軸20的兩端。根據(jù)被試鋼絲繩9的規(guī)格，可在負(fù)重箱15內(nèi)放置法碼14，以便對(duì)負(fù)載進(jìn)行調(diào)整。在靠近擺動(dòng)臂6處的一個(gè)后立柱3上安裝有光電開關(guān)4及數(shù)控計(jì)數(shù)器17，數(shù)控計(jì)數(shù)器17連接計(jì)算機(jī)，通過計(jì)算機(jī)設(shè)置測(cè)試循環(huán)的次數(shù)，擺動(dòng)臂6擺動(dòng)一次的瞬間能夠擋住光電開關(guān)4，數(shù)控計(jì)數(shù)器17記錄測(cè)試循環(huán)的次數(shù)，以便測(cè)量被試鋼絲繩9的疲勞壽命。在負(fù)載與光電開關(guān)4及數(shù)控計(jì)數(shù)器17間設(shè)置有電控裝置1，該電控裝置I分別通過導(dǎo)線與光電開關(guān)4、計(jì)算機(jī)及數(shù)控計(jì)數(shù)器17相連。為避免負(fù)重箱15的晃動(dòng)，在前立柱10兩側(cè)的負(fù)重箱15外壁上均安裝有短軸，短軸的里端固定在負(fù)重箱15外壁上，短軸上套有滾輪21，并使?jié)L輪21與相應(yīng)前立柱10間均為活動(dòng)配合。試驗(yàn)時(shí)，由電機(jī)16帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)臂2上下旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度，再通過連桿11帶動(dòng)擺動(dòng)臂6上下擺動(dòng)，進(jìn)而使被試鋼絲繩9繞上試驗(yàn)輪8、過渡輪12和下試驗(yàn)輪13進(jìn)行左右旋轉(zhuǎn)。與此同時(shí)，由光電開關(guān)4及計(jì)數(shù)器17對(duì)旋轉(zhuǎn)次數(shù)進(jìn)行記錄，得到在此負(fù)載下被試鋼絲繩9的旋轉(zhuǎn)次數(shù)，從而測(cè)得被試鋼絲繩9的使用壽命。測(cè)試中，每天停車一次檢查鋼絲繩狀況，有一根鋼絲繩報(bào)廢，考核運(yùn)行次數(shù)。
權(quán)利要求
1.一種電梯鋼絲繩的疲勞測(cè)試裝置，包括機(jī)架，上試驗(yàn)輪可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述機(jī)架的頂部，過渡輪可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝所述機(jī)架的中部，負(fù)重箱活動(dòng)安裝在所述機(jī)架的下部，下試驗(yàn)輪可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述負(fù)重箱內(nèi)，連桿機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述機(jī)架的一側(cè)，被測(cè)試鋼絲繩環(huán)繞所述上試驗(yàn)輪、過渡輪及下試驗(yàn)輪并連接所述連桿機(jī)構(gòu)，所述連桿機(jī)構(gòu)連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其特征在于:所述上試驗(yàn)輪、過渡輪及下試驗(yàn)輪上分別設(shè)有至少四個(gè)繩槽，且所述上試驗(yàn)輪、過渡輪及下試驗(yàn)輪上的繩槽數(shù)量相等，至少四根鋼絲繩同時(shí)環(huán)繞在所述上試驗(yàn)輪、過渡輪及下試驗(yàn)輪作測(cè)試。
2.按照權(quán)利要求1所述的電梯鋼絲繩的疲勞測(cè)試裝置，其特征在于:所述負(fù)重箱的外壁上設(shè)有滾輪。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種電梯鋼絲繩的疲勞測(cè)試裝置，包括機(jī)架，上試驗(yàn)輪可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在機(jī)架的頂部，過渡輪可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝機(jī)架的中部，負(fù)重箱活動(dòng)安裝在機(jī)架的下部，下試驗(yàn)輪可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在負(fù)重箱內(nèi)，連桿機(jī)構(gòu)設(shè)置在機(jī)架的一側(cè)，被測(cè)試鋼絲繩環(huán)繞上試驗(yàn)輪、過渡輪及下試驗(yàn)輪并連接連桿機(jī)構(gòu)，連桿機(jī)構(gòu)連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其特征在于上試驗(yàn)輪、過渡輪及下試驗(yàn)輪上分別設(shè)有至少四個(gè)繩槽，至少四根鋼絲繩同時(shí)環(huán)繞在上試驗(yàn)輪、過渡輪及下試驗(yàn)輪作測(cè)試。本發(fā)明多根被測(cè)鋼絲繩同時(shí)在相同條件下測(cè)試，可以反映出鋼絲繩的直徑差對(duì)鋼絲繩疲勞壽命的影響，更貼合電梯鋼絲繩運(yùn)行的實(shí)際狀態(tài)，真實(shí)反映鋼絲繩的疲勞性能及使用壽命。
文檔編號(hào)G01M3/34GK103105277SQ20111035032
公開日2013年5月15日 申請(qǐng)日期2011年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月9日
發(fā)明者過惠成, 孟軍, 徐曉 申請(qǐng)人:江蘇賽福天鋼索股份有限公司