一種氣門旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種氣門旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)，包括機(jī)架、待測(cè)氣門、加載輸入桿、使待測(cè)氣門旋轉(zhuǎn)的電機(jī)以及通過所述加載輸入桿向待測(cè)氣門施加推力的軸力加載裝置，電機(jī)和軸力加載裝置設(shè)置于機(jī)架上，待測(cè)氣門兩端分別固定在電機(jī)的輸出軸和加載輸入桿上。本實(shí)用新型利用第一砝碼和第二砝碼的重力作用分別實(shí)現(xiàn)對(duì)待測(cè)氣門旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下的軸向力和彎矩加載，從而進(jìn)行旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞測(cè)試，加載方式簡(jiǎn)單可靠，并且精度高。本實(shí)用新型的軸力加載裝置可對(duì)待測(cè)氣門施加軸向力，更加貼近氣門實(shí)際工況的受力狀況。因此本實(shí)用新型能夠在更復(fù)雜受力狀態(tài)下對(duì)氣門進(jìn)行疲勞性能的測(cè)試。
【專利說明】
一種氣門旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種試驗(yàn)裝置，具體涉及一種氣門旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]氣門、排氣門及其配對(duì)的氣門座圈是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中的關(guān)鍵精密部件，氣門與座圈配合控制發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸中新鮮空氣的吸入和廢氣的排除。氣門的工作條件惡劣，在凸輪軸的帶動(dòng)下高速往復(fù)運(yùn)動(dòng)，氣門盤部每分鐘經(jīng)受上千次的交變循環(huán)沖擊載荷以及高溫氣體的沖蝕，氣門錐面上還沉積有燃燒不完全的產(chǎn)物。氣門的可靠性及壽命直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)及整機(jī)的可靠性和壽命。疲勞是指材料或者構(gòu)件在循環(huán)的交變載荷作用下，其內(nèi)部損傷累計(jì)直至破壞。對(duì)于氣門材料及產(chǎn)品的疲勞壽命測(cè)試評(píng)判至關(guān)重要。旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)的原理為試樣旋轉(zhuǎn)并承受一彎矩，產(chǎn)生彎矩的力恒定不變且不轉(zhuǎn)動(dòng)。試樣可裝成懸臂，在一點(diǎn)或兩點(diǎn)加力或裝成橫梁，在四點(diǎn)加力。試驗(yàn)一直進(jìn)行到試樣失效或超過預(yù)定應(yīng)力循環(huán)次數(shù)。
[0003]現(xiàn)有的測(cè)試設(shè)備一般僅注重于氣門錐面和座圈結(jié)合面的耐磨測(cè)試，忽略了對(duì)氣門疲勞性能的研究。此外，現(xiàn)有的旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)只能進(jìn)行應(yīng)力比為-1的標(biāo)準(zhǔn)試樣的試驗(yàn)，不能對(duì)整個(gè)氣門進(jìn)行疲勞測(cè)試，更無法給氣門試樣施加軸向力從而進(jìn)行復(fù)合受力狀態(tài)下的試驗(yàn)。根據(jù)氣門的實(shí)際工況和受力可知，氣門同時(shí)受到氣門彈簧軸向力的加載和氣門座圈的沖擊載荷以及氣門盤端面受到的燃燒室中高溫高壓氣體的沖擊，氣門桿部的疲勞斷裂是氣門失效的主要方式之一。氣門受到熱和機(jī)械力的綜合作用，因此，可靠性要求高工作壽命要求長(zhǎng)，極其必要測(cè)試氣門在高溫環(huán)境中的疲勞性能。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的是:提供一種氣門旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)。
[0005]本實(shí)用新型的目的通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種氣門旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)，包括機(jī)架、待測(cè)氣門、加載輸入桿、使待測(cè)氣門旋轉(zhuǎn)的電機(jī)以及通過所述加載輸入桿向待測(cè)氣門施加推力的軸力加載裝置，電機(jī)和軸力加載裝置設(shè)置于機(jī)架上，待測(cè)氣門兩端分別固定在電機(jī)的輸出軸和加載輸入桿上。
[0006]優(yōu)選的，所述軸力加載裝置包括軸力加載桿、角接觸球軸承以及用于向軸力加載桿施加軸向推力的推力機(jī)構(gòu)，軸力加載桿通過角接觸球軸承與加載輸入桿連接。
[0007]優(yōu)選的，所述軸力加載裝置包括減震彈簧，所述推力機(jī)構(gòu)包括支架以及施力臂，施力臂的一端鉸接在支架上，另一端為重力施加端，施力臂中部伸出有施壓桿，減震彈簧一端與施壓桿連接，另一端與軸力加載桿連接。
[0008]優(yōu)選的，還設(shè)置有第一施力彈簧、第一砝碼以及用于疊放第一砝碼的第一砝碼桿，第一施力彈簧一端與重力施加端連接，另一端與第一砝碼連接。
[0009]優(yōu)選的，所述加載輸入桿包括桿體以及在桿體一端上的用于夾持待測(cè)氣門的氣門桿的第一氣門夾頭，還包括主軸，電機(jī)輸出軸與主軸一端連接，主軸另一端設(shè)置有第二氣門夾頭，第二氣門夾頭包括環(huán)形氣門固定座圈、緊固螺栓以及兩個(gè)扭矩傳動(dòng)銷，兩個(gè)扭矩傳動(dòng)銷的一端分別插入主軸，另一端分別插入待測(cè)氣門的氣門頭，環(huán)形氣門固定座圈套于待測(cè)氣門的氣門頭背部，環(huán)形氣門固定座圈通過緊固螺栓與主軸連接將待測(cè)氣門固定起來。
[0010]優(yōu)選的，還包括彎矩加載裝置，彎矩加載裝置包括杠桿橫梁以及施力機(jī)構(gòu)，杠桿橫梁中部鉸接于機(jī)架上，杠桿橫梁一端與施力機(jī)構(gòu)連接，另一端與加載輸入桿連接。
[0011]優(yōu)選的，所述施力機(jī)構(gòu)包括施力桿、第二施力彈簧、第二砝碼以及用于疊放第二砝碼的第二砝碼桿，施力桿一端與杠桿橫梁連接，另一端與第二施力彈簧的一端連接，第二施力彈簧的另一端與第二砝碼桿連接;所述杠桿橫梁上設(shè)置有頂桿以及軸承，頂桿一端與杠桿橫梁連接，另一端與軸承外圈連接，軸承內(nèi)圈與加載輸入桿連接。
[0012]優(yōu)選的，還包括觸發(fā)報(bào)警開關(guān)，觸發(fā)報(bào)警開關(guān)包括活動(dòng)觸發(fā)塊和固定觸發(fā)塊，固定觸發(fā)塊固定連接在機(jī)架上，施力桿穿過活動(dòng)觸發(fā)塊與施力桿連接，活動(dòng)觸發(fā)塊位于固定觸發(fā)塊上方。
[0013]優(yōu)選的，還包括主軸箱以及潤(rùn)滑冷卻系統(tǒng)，所述主軸箱包括軸承組以及箱體，主軸兩端伸出于箱體，主軸中部通過軸承組與箱體連接，潤(rùn)滑冷卻系統(tǒng)對(duì)軸承組施加潤(rùn)滑油。
[0014]優(yōu)選的，還包括高溫腔室，待測(cè)氣門設(shè)置于高溫腔室中，所述電機(jī)輸出軸和加載輸入桿分別伸入高溫腔室中與待測(cè)氣門連接，還包括熱風(fēng)機(jī)、冷卻器以及送風(fēng)管道，熱風(fēng)機(jī)通過送風(fēng)管道與高溫腔室連通，送風(fēng)管道上還開設(shè)有滴油口，冷卻器與高溫腔室的排氣口連接。
[0015]本實(shí)用新型相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)具有如下的優(yōu)點(diǎn)及效果:
[0016]1、本實(shí)用新型利用第一砝碼和第二砝碼的重力作用分別實(shí)現(xiàn)對(duì)待測(cè)氣門旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下的軸向力和彎矩加載，從而進(jìn)行旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞測(cè)試，加載方式簡(jiǎn)單可靠，并且精度高。本實(shí)用新型的軸力加載裝置可對(duì)待測(cè)氣門施加軸向力，更加貼近氣門實(shí)際工況的受力狀況。因此本實(shí)用新型能夠在更復(fù)雜受力狀態(tài)下對(duì)氣門進(jìn)行疲勞性能的測(cè)試。
[0017]2、本實(shí)用新型的溫度調(diào)節(jié)室能較好地模擬發(fā)動(dòng)機(jī)氣門工況環(huán)境，從而對(duì)待測(cè)氣門進(jìn)行高溫旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)，本實(shí)用新型可對(duì)整個(gè)氣門進(jìn)行測(cè)試，且能夠在適當(dāng)時(shí)間內(nèi)完成氣門疲勞性能評(píng)估，給實(shí)際生產(chǎn)提供可靠依據(jù)。
[0018]3、本實(shí)用新型具有操作簡(jiǎn)單，自動(dòng)化程度高，動(dòng)平衡標(biāo)準(zhǔn)高和振動(dòng)噪聲小的優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型在開始工作后無需人工觀察，當(dāng)試驗(yàn)結(jié)束后能夠自動(dòng)報(bào)警停機(jī)，并保存數(shù)據(jù)。
【附圖說明】
[0019]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2是圖1中A部的放大圖。
[0021]圖3是本實(shí)用新型的第二氣門夾頭與待測(cè)氣門的氣門頭連接的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此。
[0023]實(shí)施例一:
[0024]—種氣門旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)，包括機(jī)架1、待測(cè)氣門2、加載輸入桿3、使待測(cè)氣門旋轉(zhuǎn)的電機(jī)4以及通過所述加載輸入桿向待測(cè)氣門施加推力的軸力加載裝置5，電機(jī)和軸力加載裝置設(shè)置于機(jī)架上，待測(cè)氣門兩端分別固定在電機(jī)的輸出軸6和加載輸入桿上。
[0025]優(yōu)選的，所述軸力加載裝置包括軸力加載桿7、角接觸球軸承8以及用于向軸力加載桿施加軸向推力的推力機(jī)構(gòu)，軸力加載桿通過角接觸球軸承與加載輸入桿連接。設(shè)置角接觸球軸承可避免高速轉(zhuǎn)動(dòng)的加載輸入桿與軸力加載桿產(chǎn)生磨擦，導(dǎo)致溫度的上升，同時(shí)，其還能保證軸向推力的施加。
[0026]優(yōu)選的，所述軸力加載裝置包括減震彈簧9，所述推力機(jī)構(gòu)包括支架10以及施力臂11，施力臂的一端鉸接在支架上，另一端為重力施加端12，施力臂中部伸出有施壓桿13，減震彈簧一端與施壓桿連接，另一端與軸力加載桿連接。
[0027]優(yōu)選的，還設(shè)置有延伸桿17、第一施力彈簧14、第一砝碼15以及用于疊放第一砝碼的第一砝碼桿16，延伸桿連接于重力施加端上，第一施力彈簧一端與延伸桿連接，另一端與第一砝碼連接。第一砝碼能對(duì)待測(cè)氣門施加穩(wěn)定的軸向推力，避免使用液壓氣動(dòng)的推桿或電機(jī)配合絲桿對(duì)待測(cè)氣門施加軸向推力時(shí)，必需配合測(cè)力裝置對(duì)所施加的力進(jìn)行控制，其導(dǎo)致結(jié)構(gòu)復(fù)雜和使制造成本提高，同時(shí)，也難于準(zhǔn)確控制推力的大小，且在長(zhǎng)時(shí)間施加推力時(shí)，由于液壓缸或氣缸的泄壓又或者電機(jī)與絲桿間的竄動(dòng)或滑動(dòng)，導(dǎo)致推力的減少，影響試驗(yàn)的準(zhǔn)確性，而本實(shí)用新型僅需要通過簡(jiǎn)單的增加或減少第一砝碼就能實(shí)現(xiàn)對(duì)待測(cè)氣門長(zhǎng)時(shí)間施加穩(wěn)定的軸向推力，從而進(jìn)一步提高試驗(yàn)的準(zhǔn)確性。
[0028]優(yōu)選的，所述加載輸入桿包括桿體18以及在桿體一端上的用于夾持待測(cè)氣門的氣門桿的第一氣門夾頭19，還包括主軸20，電機(jī)輸出軸與主軸一端連接，主軸另一端設(shè)置有第二氣門夾頭35，第二氣門夾頭包括環(huán)形氣門固定座圈37、緊固螺栓38以及兩個(gè)扭矩傳動(dòng)銷36，兩個(gè)扭矩傳動(dòng)銷的一端分別插入主軸，另一端分別插入待測(cè)氣門的氣門頭，環(huán)形氣門固定座圈套于待測(cè)氣門的氣門頭背部，環(huán)形氣門固定座圈通過緊固螺栓與主軸連接將待測(cè)氣門固定起來。
[0029]扭矩傳動(dòng)銷能將電機(jī)對(duì)主軸產(chǎn)生的扭矩傳遞到待測(cè)氣門，使待測(cè)氣門轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)在待測(cè)氣門安裝到第二氣門夾頭上時(shí)，還具有對(duì)待測(cè)氣門進(jìn)行定位的作用，使待測(cè)氣門與主軸具有良好的同軸性，避免測(cè)試時(shí)，待測(cè)氣門產(chǎn)生擺動(dòng)，影響測(cè)試的準(zhǔn)確性；同時(shí)通過環(huán)形氣門固定座圈對(duì)待測(cè)氣門進(jìn)行軸向固定，避免測(cè)試過程產(chǎn)生松動(dòng)。
[0030]優(yōu)選的，還包括彎矩加載裝置，彎矩加載裝置包括杠桿橫梁21以及施力機(jī)構(gòu)，杠桿橫梁中部鉸接于機(jī)架上，杠桿橫梁一端與施力機(jī)構(gòu)連接，另一端與加載輸入桿連接。
[0031]優(yōu)選的，所述施力機(jī)構(gòu)包括施力桿22、第二施力彈簧23、第二砝碼24以及用于疊放第二砝碼的第二砝碼桿25，施力桿一端與杠桿橫梁連接，另一端與第二施力彈簧的一端連接，第二施力彈簧的另一端與第二砝碼桿連接。
[0032]第二砝碼能穩(wěn)定地對(duì)待測(cè)氣門施加徑向方向上的加載力而產(chǎn)生彎矩，僅需要通過增加或減少第二砝碼就能實(shí)現(xiàn)對(duì)待測(cè)氣門長(zhǎng)時(shí)間施加穩(wěn)定的加載力，從而進(jìn)一步提高試驗(yàn)的準(zhǔn)確性。
[0033]優(yōu)選的，所述杠桿橫梁上設(shè)置有頂桿26以及軸承27，頂桿一端與杠桿橫梁連接，另一端與軸承外圈連接，軸承內(nèi)圈與加載輸入桿連接。
[0034]優(yōu)選的，還包括高溫腔室28，待測(cè)氣門設(shè)置于高溫腔室中，所述電機(jī)輸出軸和加載輸入桿分別伸入高溫腔室中與待測(cè)氣門連接。
[0035]優(yōu)選的，還包括熱風(fēng)機(jī)29、冷卻器30以及送風(fēng)管道31，熱風(fēng)機(jī)通過送風(fēng)管道與高溫腔室連通，送風(fēng)管道上還開設(shè)有滴油口 32，冷卻器與高溫腔室的排氣口連接。
[0036]熱風(fēng)機(jī)提供高溫?zé)釟庠辞覛饬鳒囟群土髁靠烧{(diào)。冷卻器對(duì)高溫腔室排出來的熱風(fēng)進(jìn)行冷卻，避免熱風(fēng)直接排出，提高安全性。滴油口用于滴油，油的添加使得高溫腔室內(nèi)的工作環(huán)境更接近于氣門實(shí)際工況所處的環(huán)境。
[0037]優(yōu)選的，還包括報(bào)警開關(guān)，報(bào)警開關(guān)包括活動(dòng)觸發(fā)塊33和固定觸發(fā)塊34，固定觸發(fā)塊固定連接在機(jī)架上，施力桿穿過活動(dòng)觸發(fā)塊與施力桿連接，活動(dòng)觸發(fā)塊位于固定觸發(fā)塊上方，當(dāng)待測(cè)氣門發(fā)生斷裂時(shí)，施力桿在第二砝碼的重力牽引下向下移動(dòng)，使活動(dòng)觸發(fā)塊與固定觸發(fā)塊相接觸，觸發(fā)報(bào)警開關(guān)，同時(shí)，由于活動(dòng)觸發(fā)塊與固定觸發(fā)塊相接觸，施力桿停止下移，因此，第二砝碼不會(huì)掉落到地面上，起到保護(hù)作用。
[0038]優(yōu)選的，還包括主軸箱以及潤(rùn)滑冷卻系統(tǒng)，所述主軸箱包括軸承組39以及箱體40，主軸中部通過軸承組與箱體連接，主軸兩端伸出于箱體，潤(rùn)滑冷卻系統(tǒng)對(duì)軸承組施加潤(rùn)滑油，因此，在工作過程中主軸箱不會(huì)溫度過高，使得本實(shí)用新型能夠進(jìn)行超長(zhǎng)時(shí)間的高速運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0039]本實(shí)用新型的工作過程及工作原理:將待測(cè)氣門裝夾于電機(jī)輸出軸和加載輸入桿上，使待測(cè)氣門形成一懸臂梁，在待測(cè)氣門末端通過彎矩加載裝置施加徑向方向上的加載力而產(chǎn)生彎矩，開啟電機(jī)，使得待測(cè)氣門高速旋轉(zhuǎn)，而在高速旋轉(zhuǎn)的過程中，由于彎矩加載裝置通過軸承與加載輸入桿連接，因此，彎矩加載裝置對(duì)待測(cè)氣門產(chǎn)生彎矩的力能恒定不變且不轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0040]同時(shí)，通過軸力加載裝置在待測(cè)氣門末端的軸向方向上施加軸向力，使得待測(cè)氣門在測(cè)試過程中受到彎曲正應(yīng)力和軸向壓力的復(fù)合作用。試驗(yàn)一直進(jìn)行到待測(cè)氣門失效或超過預(yù)定應(yīng)力循環(huán)次數(shù)。
[0041]使用時(shí)，將待測(cè)氣門裝夾于電機(jī)輸出軸和加載輸入桿上，然后啟動(dòng)電機(jī)和熱風(fēng)機(jī)，將高溫腔室加熱到測(cè)試所需溫度。
[0042]高溫腔室達(dá)到設(shè)定溫度并且穩(wěn)定后，按照所需分別放入第一砝碼和第二砝碼，使待測(cè)氣門承受設(shè)定的彎矩和軸向力，開始測(cè)試。
[0043]當(dāng)待測(cè)氣門斷裂時(shí)，觸發(fā)報(bào)警開關(guān)，電機(jī)和熱風(fēng)機(jī)自動(dòng)停止，計(jì)數(shù)器記錄并保存待測(cè)氣門的轉(zhuǎn)數(shù)，完成測(cè)試。
[0044]此外，也可以是當(dāng)達(dá)到設(shè)定轉(zhuǎn)數(shù)，如達(dá)到1000萬轉(zhuǎn)時(shí)，待測(cè)氣門還沒有斷裂時(shí)，電機(jī)和熱風(fēng)機(jī)自動(dòng)停止。
[0045]當(dāng)不需要高溫環(huán)境時(shí)，可不開啟熱風(fēng)機(jī)進(jìn)行測(cè)試。
[0046]此外，為了縮短試驗(yàn)時(shí)間，可以在同一批待測(cè)氣門的氣門桿中部適當(dāng)加工相同尺寸的一凹槽或弧形缺口，這是因?yàn)樵谕瑯拥膹澗叵?，最小截面處的彎曲正?yīng)力最大，在該處最容易疲勞斷裂。
[0047]當(dāng)然，也可以對(duì)一個(gè)完整的待測(cè)氣門進(jìn)行旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)。
[0048]上述實(shí)施例為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式并不受上述實(shí)施例的限制，其他的任何未背離本實(shí)用新型的精神實(shí)質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡(jiǎn)化，均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種氣門旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)，其特征在于:包括機(jī)架、待測(cè)氣門、加載輸入桿、使待 測(cè)氣門旋轉(zhuǎn)的電機(jī)以及通過所述加載輸入桿向待測(cè)氣門施加推力的軸力加載裝置，電機(jī)和 軸力加載裝置設(shè)置于機(jī)架上，待測(cè)氣門兩端分別固定在電機(jī)的輸出軸和加載輸入桿上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣門旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)，其特征在于:所述軸力加載裝置包 括軸力加載桿、角接觸球軸承以及用于向軸力加載桿施加軸向推力的推力機(jī)構(gòu)，軸力加載 桿通過角接觸球軸承與加載輸入桿連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣門旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)，其特征在于:所述軸力加載裝置包 括減震彈簧，所述推力機(jī)構(gòu)包括支架以及施力臂，施力臂的一端鉸接在支架上，另一端為重 力施加端，施力臂中部伸出有施壓桿，減震彈簧一端與施壓桿連接，另一端與軸力加載桿連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的氣門旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)，其特征在于:還設(shè)置有第一施力彈 簧、第一砝碼以及用于疊放第一砝碼的第一砝碼桿，第一施力彈簧一端與重力施加端連接， 另一端與第一砝碼連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣門旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)，其特征在于:所述加載輸入桿包括 桿體以及在桿體一端上的用于夾持待測(cè)氣門的氣門桿的第一氣門夾頭，還包括主軸，電機(jī) 輸出軸與主軸一端連接，主軸另一端設(shè)置有第二氣門夾頭，第二氣門夾頭包括環(huán)形氣門固 定座圈、緊固螺栓以及兩個(gè)扭矩傳動(dòng)銷，兩個(gè)扭矩傳動(dòng)銷的一端分別插入主軸，另一端分別 插入待測(cè)氣門的氣門頭，環(huán)形氣門固定座圈套于待測(cè)氣門的氣門頭背部，環(huán)形氣門固定座 圈通過緊固螺栓與主軸連接將待測(cè)氣門固定起來。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣門旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)，其特征在于:還包括彎矩加載裝 置，彎矩加載裝置包括杠桿橫梁以及施力機(jī)構(gòu)，杠桿橫梁中部鉸接于機(jī)架上，杠桿橫梁一端 與施力機(jī)構(gòu)連接，另一端與加載輸入桿連接。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的氣門旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)，其特征在于:所述施力機(jī)構(gòu)包括施 力桿、第二施力彈簧、第二砝碼以及用于疊放第二砝碼的第二砝碼桿，施力桿一端與杠桿橫 梁連接，另一端與第二施力彈簧的一端連接，第二施力彈簧的另一端與第二砝碼桿連接;所 述杠桿橫梁上設(shè)置有頂桿以及軸承，頂桿一端與杠桿橫梁連接，另一端與軸承外圈連接，軸 承內(nèi)圈與加載輸入桿連接。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的氣門旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)，其特征在于:還包括觸發(fā)報(bào)警開 關(guān)，觸發(fā)報(bào)警開關(guān)包括活動(dòng)觸發(fā)塊和固定觸發(fā)塊，固定觸發(fā)塊固定連接在機(jī)架上，施力桿穿 過活動(dòng)觸發(fā)塊與施力桿連接，活動(dòng)觸發(fā)塊位于固定觸發(fā)塊上方。9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的氣門旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)，其特征在于:還包括主軸箱以及潤(rùn) 滑冷卻系統(tǒng)，所述主軸箱包括軸承組以及箱體，主軸兩端伸出于箱體，主軸中部通過軸承組 與箱體連接，潤(rùn)滑冷卻系統(tǒng)對(duì)軸承組施加潤(rùn)滑油。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣門旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)，其特征在于:還包括高溫腔室，待 測(cè)氣門設(shè)置于高溫腔室中，所述電機(jī)輸出軸和加載輸入桿分別伸入高溫腔室中與待測(cè)氣門 連接，還包括熱風(fēng)機(jī)、冷卻器以及送風(fēng)管道，熱風(fēng)機(jī)通過送風(fēng)管道與高溫腔室連通，送風(fēng)管 道上還開設(shè)有滴油口，冷卻器與高溫腔室的排氣口連接。
【文檔編號(hào)】G01M13/00GK205620113SQ201620257185
【公開日】2016年10月5日
【申請(qǐng)日】2016年3月30日
【發(fā)明人】屈盛官, 賴福強(qiáng), 楊章選, 尹聯(lián)民, 李小強(qiáng)
【申請(qǐng)人】華南理工大學(xué)