專利名稱：一種機(jī)車顯示屏測試裝置及其方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及軌道交通領(lǐng)域的設(shè)備測試裝置及其方法，尤其涉及一種對機(jī)車顯示屏進(jìn)行測試的裝置及其方法，廣泛應(yīng)用于鐵路機(jī)車、城市軌道交通、地鐵等車輛。
背景技術(shù)：
目前，在機(jī)車上通常安裝有顯示屏，還有電子柜、IXU (Logic Control Unit，邏輯控制單元，機(jī)車上的一種控制裝置)、車載信息裝置、故障隔離單元和列車供電裝置等電子裝置。顯示屏在機(jī)車上需要與其它電子裝置通信，這些裝置包括電子柜、LCU、車載信息裝置、故障隔離單元和列車供電裝置。它們之間的通信采用RS485多機(jī)通信方式，至少需要用到兩根通信線，分別為485A線和485B線。機(jī)車上RS485通信的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D如圖I所示。 在機(jī)車正常運(yùn)行過程中，電子柜、IXU、車載信息裝置、故障隔離單元和列車供電裝置等電子裝置將機(jī)車運(yùn)行的各項行駛狀態(tài)參數(shù)通過RS485通信，發(fā)送到顯示屏進(jìn)行顯示，供司機(jī)查看。在顯示屏出廠或者現(xiàn)場維護(hù)時都需要對其進(jìn)行測試。目前的測試裝置是通過與電子柜通信的方式進(jìn)行的。該測試裝置只測試了顯示屏與電子柜是否通信正常，而與LCU等其他裝置的通信狀況都沒有測試，因此現(xiàn)有測試裝置的測試過程不夠全面，是一種片面的測試。同時，電子柜造價不菲，且笨重、移動不便，測試極其復(fù)雜?，F(xiàn)有的測試方法由于顯示屏檢修或者測試往往在地面進(jìn)行，已經(jīng)脫離機(jī)車正常運(yùn)行環(huán)境。目前的測試方法是通過與電子柜通信的方式進(jìn)行，該測試方法是按下述步驟進(jìn)行的
(I)準(zhǔn)備一臺功能正常的電子柜；
(2 )將電子柜的通信接口與待測顯示屏的通信接口相連；
(3)電子柜和待測顯示屏分別上電；
(4)觀察顯示屏是否顯示“通信正?！保?br> (5)通信正常則認(rèn)為該屏合格，否則不合格?，F(xiàn)有技術(shù)測試裝置和方法的缺點如下
(I)測試了顯示屏與電子柜能否通信，但顯示屏能否正確顯示來自電子柜的所有數(shù)據(jù)沒有得到測試，因此測試不全面。(2)只測試了顯示屏與電子柜能否通信，而顯示屏與其他裝置能否通信并沒有得到測試，能否正確顯示來自其他裝置的數(shù)據(jù)也沒有得到測試，因此測試不全面。(3)為了測試顯示屏，需要準(zhǔn)備一臺電子柜，而電子柜造價不菲，且笨重、移動不便。因此測試成本高、不靈活。綜上，現(xiàn)有的測試裝置和方法有很多沒有測試到的地方，是一種片面的測試方法；且測試成本高，靈活性差。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種機(jī)車顯示屏測試裝置及其方法，該裝置及其方法能夠?qū)︼@示屏進(jìn)行更加全面的測試，同時測試裝置的性價比更高、測試更靈活、使用更方便。本發(fā)明具體提供了一種機(jī)車顯示屏測試裝置的具體實施方式
，一種機(jī)車顯示屏測試裝置，測試裝置與顯示屏相連，測試裝置包括一臺計算機(jī)，計算機(jī)包括電子柜模擬模塊、LCU模擬模塊、車載信息裝置模擬模塊、故障隔離單元模擬模塊、列車供電裝置模擬模塊，計算機(jī)通過電子柜模擬模塊、LCU模擬模塊、車載信 息裝置模擬模塊、故障隔離單元模擬模塊、列車供電裝置模擬模塊將模擬機(jī)車狀態(tài)參數(shù)傳送給顯示屏，通過檢測顯示屏是否正常通信和是否能正確顯示來自計算機(jī)的機(jī)車狀態(tài)參數(shù)來判斷顯示屏與電子柜模擬模塊、LCU模擬模塊、車載信息裝置模擬模塊、故障隔離單元模擬模塊、列車供電裝置模擬模塊的通信和顯不是否正常。作為本發(fā)明一種機(jī)車顯示屏測試裝置進(jìn)一步的實施方式，計算機(jī)包括直流電源，測試裝置外接220V交流電源分別為計算機(jī)和直流電源供電，直流電源將外界220V交流電轉(zhuǎn)換為IlOV直流電源，并通過電源線纜為顯示屏供電。作為本發(fā)明一種機(jī)車顯示屏測試裝置進(jìn)一步的實施方式，計算機(jī)具有RS485接口，通過RS485通信線纜與顯示屏相連。作為本發(fā)明一種機(jī)車顯示屏測試裝置進(jìn)一步的實施方式，測試裝置包括RS485接口轉(zhuǎn)換裝置，RS485接口轉(zhuǎn)換裝置連接在計算機(jī)與顯示屏之間，用于將計算機(jī)與顯示屏的連接接口轉(zhuǎn)換成RS485通信接口。作為本發(fā)明一種機(jī)車顯示屏測試裝置進(jìn)一步的實施方式，計算機(jī)為包括臺式機(jī)和筆記本的通用計算機(jī)或工控機(jī)或嵌入式計算機(jī)。本發(fā)明還提供了一種機(jī)車顯示屏測試方法的具體實施方式
，一種機(jī)車顯示屏測試方法，包括以下步驟
通過RS485通信線纜連接計算機(jī)和顯示屏；
在計算機(jī)中形成從RS485通信的角度分別模擬電子柜、LCU、車載信息裝置、故障隔離單元和列車供電裝置的電子柜模擬模塊、LCU模擬模塊、車載信息裝置模擬模塊、故障隔離單元模擬模塊、列車供電裝置模擬模塊；
計算機(jī)通過電子柜模擬模塊、LCU模擬模塊、車載信息裝置模擬模塊、故障隔離單元模擬模塊、列車供電裝置模擬模塊將模擬機(jī)車狀態(tài)參數(shù)傳送給顯示屏；
通過檢測顯示屏通信是否正常，來判斷顯示屏與電子柜模擬模塊、LCU模擬模塊、車載信息裝置模擬模塊、故障隔離單元模擬模塊、列車供電裝置模擬模塊的通信是否正常；通過檢測顯示屏是否能正確顯示來自計算機(jī)的機(jī)車狀態(tài)參數(shù)來判斷顯示屏是否能正確顯不來自電子柜模擬模塊、LCU模擬模塊、車載信息裝置模擬模塊、故障隔離單兀模擬模塊、列車供電裝置模擬模塊的機(jī)車狀態(tài)參數(shù)。作為本發(fā)明一種機(jī)車顯示屏測試方法進(jìn)一步的實施方式，測試方法包括以下步驟
測試顯示屏與電子柜模擬模塊的通信功能，如果顯示屏顯示與電子柜模擬模塊通信正常，繼續(xù)進(jìn)行余下測試，否則該顯示屏不合格，測試結(jié)束；
測試顯示屏能否正確顯示電子柜模擬模塊數(shù)據(jù)，從軟件界面改變電子柜模擬模塊的機(jī)車狀態(tài)參數(shù)，如果顯示屏顯示的對應(yīng)機(jī)車狀態(tài)參數(shù)也作出相應(yīng)的改變，則繼續(xù)進(jìn)行余下測試，否則該顯示屏不合格，測試結(jié)束；測試顯示屏與LCU模擬模塊的通信功能，如果顯示屏顯示與LCU模擬模塊通信正常，繼續(xù)進(jìn)行余下測試，否則該顯示屏不合格，測試結(jié)束；
測試顯示屏能否正確顯示LCU模擬模塊數(shù)據(jù)，從軟件界面改變LCU模擬模塊的機(jī)車狀態(tài)參數(shù)，如果顯示屏顯示的對應(yīng)機(jī)車狀態(tài)參數(shù)也作出相應(yīng)的改變，則繼續(xù)進(jìn)行余下測試，否則該顯示屏不合格，測試結(jié)束；
測試顯示屏與車載信息裝置模擬模塊的通信功能，如果顯示屏顯示與車載信息裝置模擬模塊通信正常，繼續(xù)進(jìn)行余下測試，否則該顯示屏不合格，測試結(jié)束；
測試顯示屏能否正確顯示車載信息裝置模擬模塊數(shù)據(jù)，從軟件界面改變車載信息裝置模擬模塊的機(jī)車狀態(tài)參數(shù)，如果顯示屏顯示的對應(yīng)機(jī)車狀態(tài)參數(shù)也作出相應(yīng)的改變，則繼續(xù)進(jìn)行余下測試，否則該顯示屏不合格，測試結(jié)束；
測試顯示屏與故障隔離單元模擬模塊的通信功能，如果顯示屏顯示與故障隔離單元模擬模塊通信正常，繼續(xù)進(jìn)行余下測試，否則該顯示屏不合格，測試結(jié)束；
測試顯示屏能否正確顯示故障隔離單元模擬模塊數(shù)據(jù)，從軟件界面改變故障隔離單元模擬模塊的機(jī)車狀態(tài)參數(shù)，如果顯示屏顯示的對應(yīng)機(jī)車狀態(tài)參數(shù)也作出相應(yīng)的改變，則繼續(xù)進(jìn)行余下測試，否則該顯示屏不合格，測試結(jié)束；
測試顯示屏與列車供電裝置模擬模塊的通信功能，如果顯示屏顯示與列車供電裝置模擬模塊通信正常，繼續(xù)進(jìn)行余下測試，否則該顯示屏不合格，測試結(jié)束；
測試顯示屏能否正確顯示列車供電裝置模擬模塊數(shù)據(jù)，從軟件界面改變列車供電裝置模擬模塊的機(jī)車狀態(tài)參數(shù)，如果顯示屏顯示的對應(yīng)機(jī)車狀態(tài)參數(shù)也作出相應(yīng)的改變，則繼續(xù)進(jìn)行余下測試，否則該顯示屏不合格，測試結(jié)束；
如果以上各步驟都測試合格，則該顯示屏合格，測試結(jié)束。作為本發(fā)明一種機(jī)車顯示屏測試方法進(jìn)一步的實施方式，測試方法包括通過電源線纜將測試裝置的直流電源接口與顯示屏電源接口相連。通過實施本發(fā)明一種機(jī)車顯示屏測試裝置及其方法的具體實施方式
，該裝置及其方法能夠?qū)︼@示屏進(jìn)行更加全面的測試，同時測試裝置的性價比更高、測試更靈活、使用更方便。


為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本 發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I是現(xiàn)有機(jī)車中RS485通信系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)? 圖2是本發(fā)明機(jī)車顯示屏測試裝置一種具體實施方式
的電路結(jié)構(gòu)原理示意 圖3是本發(fā)明機(jī)車顯示屏測試裝置一種具體實施方式
的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成框 圖4是本發(fā)明機(jī)車顯示屏測試方法一種具體實施方式
的程序流程 其中I-顯示屏，2-測試裝置，3-計算機(jī)，4-直流電源，5-電子柜模擬模塊，6-IXU模擬模塊，7-車載信息裝置模擬模塊，8-故障隔離單元模擬模塊，9-列車供電裝置模擬模塊。
具體實施例方式下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。下面結(jié)合相應(yīng)的附圖將本發(fā)明一種機(jī)車顯示屏測試裝置及其方法的具體實施方式
介紹如下
如圖I所示，顯示屏、電子柜、LCU、車載信息裝置、故障隔離單元和列車供電裝置在機(jī)車中組成一個RS485通信網(wǎng)絡(luò)。顯示屏從電子柜、LCU、車載信息裝置、故障隔離單元和列車供電裝置獲取機(jī)車狀態(tài)參數(shù)并在屏幕上顯示出來。為了測試顯示屏，需要從RS485通信的角度模擬出電子柜、LCU、車載信息裝置、故障隔離單元和列車供電裝置。如圖2所示，本發(fā)明是通過一臺具有RS485通信接口的運(yùn)行特定測試軟件的計算機(jī)來實現(xiàn)這個過程的模擬。原本在機(jī)車上通過電子柜、LCU、車載信息裝置、故障隔離單元和列車供電裝置發(fā)送給顯示屏的機(jī)車狀態(tài)參數(shù)，在測試時都是通過計算機(jī)發(fā)給顯示屏。對顯示屏而言，在機(jī)車上與電子柜、LCU、車載信息裝置、故障隔離單元和列車供電裝置通信和在測試時與計算機(jī)通信具有同樣的效果。顯示屏與計算機(jī)通信正常，則表明顯示屏能與機(jī)車上的電子柜、LCU、車載信息裝置、故障隔離單元和列車供電裝置通信正常；顯示屏能正確顯示來自計算機(jī)的機(jī)車狀態(tài)參數(shù)，則表明顯示屏能正確顯示來自電子柜、LCU、車載信息裝置、故障隔離單元和列車供電裝置的機(jī)車狀態(tài)參數(shù)。因此通過這種計算機(jī)模擬的方法可以實現(xiàn)對顯示屏的測試，基于該計算機(jī)構(gòu)建的測試裝置也就能實現(xiàn)對顯示屏的測試。如圖3所示的一種機(jī)車顯示屏測試裝置，測試裝置2與顯示屏I相連，測試裝置2包括一臺計算機(jī)3，計算機(jī)3安裝有特定測試軟件模塊，具體包括電子柜模擬模塊5、LCU模擬模塊6、車載信息裝置模擬模塊7、故障隔離單元模擬模塊8、列車供電裝置模擬模塊9，計算機(jī)3通過電子柜模擬模塊5、LCU模擬模塊6、車載信息裝置模擬模塊7、故障隔離單元模擬模塊8、列車供電裝置模擬模塊9將模擬機(jī)車狀態(tài)參數(shù)傳送給顯示屏1，通過檢測顯示屏I是否正常通信和是否能正確顯示來自計算機(jī)3的機(jī)車狀態(tài)參數(shù)來判斷顯示屏I與電子柜模擬模塊5、LCU模擬模塊6、車載信息裝置模擬模塊7、故障隔離單元模擬模塊8、列車供電裝置模擬模塊9的通信和顯示是否正常。計算機(jī)3進(jìn)一步包括IlOV的直流電源4，測試裝置2外接220V交流電源分別為計算機(jī)3和直流電源4供電，直流電源4將外界220V交流電轉(zhuǎn)換為IlOV直流電源，并通過電源線纜為顯示屏I供電。計算機(jī)3具有RS485接口，通過RS485通信線纜與顯示屏I相連。當(dāng)計算機(jī)3未設(shè)置有RS485接口時，測試裝置2進(jìn)一步包括RS485接口轉(zhuǎn)換裝置，RS485接口轉(zhuǎn)換裝置連接在計算機(jī)3與顯示屏I之間，用于將計算機(jī)3與顯示屏I的連接接口轉(zhuǎn)換成RS485通信接口。如計算機(jī)一般都具有RS232接口，此時采用RS232轉(zhuǎn)RS485接口進(jìn)行接口轉(zhuǎn)換。RS485和RS232都是典型的串行通信標(biāo)準(zhǔn)，是目前工業(yè)領(lǐng)域較為流行的通信方式。計算機(jī)3可以進(jìn)一步為包括臺式機(jī)和筆記本的通用計算機(jī)或在工業(yè)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的工控機(jī)或嵌入式計算機(jī)等。測試時，計算機(jī)上運(yùn)行有特定的測試軟件，通過測試軟件界面測試人員可以很方便的設(shè)置所有機(jī)車狀態(tài)參數(shù)，合格的顯示屏顯示出來的機(jī)車狀態(tài)參數(shù)應(yīng)與計算機(jī)中軟件設(shè)置的機(jī)車狀態(tài)參數(shù)一致。
測試裝置工作時，需要提供交流220V電源，用于給測試裝置中的計算機(jī)和IlOV直流電源供電。使用本測試裝置測試顯示屏?xí)r，需要用RS485通信電纜將它們的通訊接口連接好；需要用電源線纜將測試裝置的IlOV直流輸出連接到被測顯示屏，為它供電。測試裝置2中的計算機(jī)3具有的RS485通信接口，該通信接口為測試裝置實現(xiàn)RS485通信提供了硬件基礎(chǔ)。在測試裝置2中的計算機(jī)3上安裝有測試軟件，該測試軟件分別模擬電子柜、LCU、車載信息裝置、故障隔離單元和列車供電裝置與顯示屏I的通信過程。具體而言，就是根據(jù)通信協(xié)議建立起計算機(jī)3與被測的顯示屏I之間的RS485通信連接并且收發(fā)數(shù)據(jù)。這里的“通信協(xié)議”是指在機(jī)車上顯示屏與電子柜、LCU、車載信息裝置、故障隔離單元和列車供電裝置之間交換數(shù)據(jù)所必須遵守的約定或者規(guī)則。有了通信協(xié)議，數(shù)據(jù)的發(fā)送方按照該協(xié)議的規(guī)定發(fā)送數(shù)據(jù)，而數(shù)據(jù)的接收方則依據(jù)該協(xié)議進(jìn)行解析，從而理解傳送過來的每一個數(shù)據(jù)具體表示什么意思。總而言之，有了通信協(xié)議，顯示屏與電子柜、LCU、車載信息裝置、故障隔離單元和列車供電裝置就能“會話”了，測試裝置要想模擬電子柜、LCU、車載信息裝置、故障隔離單元和列車供電裝置與顯示屏“會話”，同樣必須遵守這個事先約定好的通信 協(xié)議。依據(jù)該通信協(xié)議編制好的測試軟件在計算機(jī)上運(yùn)行，并驅(qū)動該計算機(jī)的RS485通信接口，模擬電子柜、LCU、車載信息裝置、故障隔離單元和列車供電裝置與顯示屏“會話”。“會話”的具體內(nèi)容即通信內(nèi)容就是顯示屏顯示的諸如“機(jī)車速度”、“手柄級位”等機(jī)車狀態(tài)參數(shù)，在機(jī)車上，這些狀態(tài)參數(shù)都是由電子柜、IXU等設(shè)備發(fā)送給顯示屏的；測試顯示屏?xí)r，則由測試裝置在測試軟件驅(qū)動下發(fā)送給顯示屏。顯示屏顯示的機(jī)車狀態(tài)參數(shù)都可以通過計算機(jī)上的測試軟件界面設(shè)置和調(diào)整，測試軟件將軟件界面上的最新參數(shù)發(fā)送給顯示屏，經(jīng)RS485通信，合格的顯示屏收到數(shù)據(jù)后應(yīng)當(dāng)顯示“通信正常”并完成相應(yīng)參數(shù)的顯示刷新。若顯示屏沒有顯示“通信正?！被蛘唢@示屏顯示的機(jī)車狀態(tài)參數(shù)與測試裝置計算機(jī)軟件界面上設(shè)置的參數(shù)不一致，都說明該顯示屏不合格。下面結(jié)合圖4將機(jī)車顯示屏測試方法的詳細(xì)步驟說明如下
首先，構(gòu)建測試裝置。必須具備一臺Iiov直流電源和一臺具有RS485通信接口的計算機(jī)，且該計算機(jī)必須安裝測試軟件，并由測試軟件分別模擬出電子柜模擬模塊5、LCU模擬模塊6、車載信息裝置模擬模塊7、故障隔離單元模擬模塊8、列車供電裝置模擬模塊9。將計算機(jī)3和IlOV的直流電源4按照適當(dāng)?shù)姆绞浇Y(jié)合起來，形成一臺測試裝置2。隨后，測試時開啟測試裝置2。開啟IlOV直流電源、開啟計算機(jī)、運(yùn)行測試軟件。連接測試裝置和待測顯示屏。用RS485通信線纜連接它們的通訊接口，用電源線纜將測試裝置的IlOV直流輸出連接到被測的顯示屏1，為它供電。測試顯示屏I與電子柜模擬模塊5的通信功能，如果顯示屏I顯示與電子柜模擬模塊5通信正常，繼續(xù)進(jìn)行余下測試，否則該顯示屏不合格，測試結(jié)束；
測試顯示屏I能否正確顯示電子柜模擬模塊5數(shù)據(jù)，從軟件界面改變電子柜模擬模塊5的機(jī)車狀態(tài)參數(shù)，如果顯示屏I顯示的對應(yīng)機(jī)車狀態(tài)參數(shù)也作出相應(yīng)的改變，則繼續(xù)進(jìn)行余下測試，否則該顯示屏不合格，測試結(jié)束；
測試顯示屏I與IXU模擬模塊6的通信功能，如果顯示屏I顯示與IXU模擬模塊6通信正常，繼續(xù)進(jìn)行余下測試，否則該顯示屏不合格，測試結(jié)束；
測試顯示屏I能否正確顯示LCU模擬模塊6數(shù)據(jù)，從軟件界面改變LCU模擬模塊6的機(jī)車狀態(tài)參數(shù)，如果顯示屏I顯示的對應(yīng)機(jī)車狀態(tài)參數(shù)也作出相應(yīng)的改變，則繼續(xù)進(jìn)行余下測試，否則該顯示屏不合格，測試結(jié)束；
測試顯示屏I與車載信息裝置模擬模塊7的通信功能，如果顯示屏I顯示與車載信息裝置模擬模塊7通信正常，繼續(xù)進(jìn)行余下測試，否則該顯示屏不合格，測試結(jié)束；
測試顯示屏I能否正確顯示車載信息裝置模擬模塊7數(shù)據(jù)，從軟件界面改變車載信息裝置模擬模塊7的機(jī)車狀態(tài)參數(shù)，如果顯示屏I顯示的對應(yīng)機(jī)車狀態(tài)參數(shù)也作出相應(yīng)的改變，則繼續(xù)進(jìn)行余下測試，否則該顯示屏不合格，測試結(jié)束；
測試顯示屏I與故障隔離單元模擬模塊8的通信功能，如果顯示屏I顯示與故障隔離單元模擬模塊8通信正常，繼續(xù)進(jìn)行余下測試，否則該顯示屏不合格，測試結(jié)束；
測試顯示屏I能否正確顯示故障隔離單元模擬模塊8數(shù)據(jù)，從軟件界面改變故障隔離單元模擬模塊8的機(jī)車狀態(tài)參數(shù),如果顯示屏I顯示的對應(yīng)機(jī)車狀態(tài)參數(shù)也作出相應(yīng)的改變，則繼續(xù)進(jìn)行余下測試，否則該顯示屏不合格，測試結(jié)束；
測試顯示屏I與列車供電裝置模擬模塊9的通信功能，如果顯示屏I顯示與列車供電裝置模擬模塊9通信正常，繼續(xù)進(jìn)行余下測試，否則該顯示屏不合格，測試結(jié)束；
測試顯示屏I能否正確顯示列車供電裝置模擬模塊9數(shù)據(jù)，從軟件界面改變列車供電裝置模擬模塊9的機(jī)車狀態(tài)參數(shù)，如果顯示屏I顯示的對應(yīng)機(jī)車狀態(tài)參數(shù)也作出相應(yīng)的改變，則繼續(xù)進(jìn)行余下測試，否則該顯示屏不合格，測試結(jié)束；
如果以上各步驟都測試合格，則該顯示屏合格，測試結(jié)束。相對于現(xiàn)有技術(shù)測試方法是通過一臺合格的電子柜去測顯示屏，僅測試了顯示屏與電子柜能否正常通信，是局部的、不全面的測試，而本發(fā)明測試方法使得顯示屏的測試更加全面。由于本發(fā)明所描述的測試裝置成功地模擬了電子柜、LCU、車載信息裝置、故障隔離單元和列車供電裝置，因此能夠全面測試顯示屏與電子柜、LCU、車載信息裝置、故障隔離單元和列車供電裝置是否能正常通信，并能夠全面測試顯示屏是否能正確顯示來自電子柜、LCU、車載信息裝置、故障隔離單元和列車供電裝置的信息。同時，相對于現(xiàn)有技術(shù)測試方法通過一臺合格的電子柜去測顯示屏，而電子柜屬于專用的機(jī)車設(shè)備，價格高；且電子柜笨重、移動不便，本發(fā)明測試裝置性價比高、靈活、方便使用。本發(fā)明的測試裝置由計算機(jī)與IlOV的直流電源構(gòu)成，價格相對低廉，測試卻更加全面。而且本發(fā)明測試裝置相對電子柜更輕便、測試更靈活。需要特別說明的是，本發(fā)明具體實施方式
描述的測試方法步驟中分別測試顯示屏是否與電子柜模擬模塊5、LCU模擬模塊6、車載信息裝置模擬模塊7、故障隔離單元模擬模塊8、列車供電裝置模擬模塊9正常通信及正確顯示來自它們的數(shù)據(jù)，這里的測試順序可以任意調(diào)換，例如可以按照LCU模擬模塊6—列車供電裝置模擬模塊9一車載信息裝置模擬模塊7—電子柜模擬模塊5—故障隔離單元模擬模塊8的順序來安排測試。以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制。雖然本發(fā)明已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明。任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍情況下，都可利用上述揭示的方法和技術(shù)內(nèi)容對本發(fā)明技術(shù)方案做出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實施例。因此，凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所做的任何簡單修改、等同替換、等效變化及修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案保護(hù)的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種機(jī)車顯示屏測試裝置，其特征在于測試裝置(2)與顯示屏(I)相連，測試裝置(2 )包括一臺計算機(jī)(3 )，計算機(jī)(3 )包括電子柜模擬模塊(5 )、IXU模擬模塊(6 )、車載信息裝置模擬模塊(7)、故障隔離單元模擬模塊(8)、列車供電裝置模擬模塊(9)，計算機(jī)(3)通過電子柜模擬模塊(5)、LCU模擬模塊(6)、車載信息裝置模擬模塊(7)、故障隔離單元模擬模塊(8)、列車供電裝置模擬模塊(9)將模擬機(jī)車狀態(tài)參數(shù)傳送給顯示屏(1)，通過檢測顯示屏(I)是否正常通信和是否能正確顯示來自計算機(jī)(3)的機(jī)車狀態(tài)參數(shù)來判斷顯示屏(I)與電子柜模擬模塊(5)、LCU模擬模塊(6)、車載信息裝置模擬模塊(7)、故障隔離單元模擬模塊(8 )、列車供電裝置模擬模塊(9 )的通信和顯示是否正常。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種機(jī)車顯示屏測試裝置，其特征在于所述計算機(jī)(3)包括直流電源(4 )，測試裝置(2 )外接220V交流電源分別為計算機(jī)(3 )和直流電源(4 )供電，直流電源(4)將外界220V交流電轉(zhuǎn)換為IlOV直流電源，并通過電源線纜為顯示屏(I)供電。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種機(jī)車顯示屏測試裝置，其特征在于所述計算機(jī)(3)具有RS485接口，通過RS485通信線纜與顯示屏(I)相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種機(jī)車顯示屏測試裝置，其特征在于所述測試裝置(2)包括RS485接口轉(zhuǎn)換裝置，RS485接口轉(zhuǎn)換裝置連接在計算機(jī)(3 )與顯示屏(I)之間，用于將計算機(jī)(3)與顯示屏(I)的連接接口轉(zhuǎn)換成RS485通信接口。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種機(jī)車顯示屏測試裝置，其特征在于所述的計算機(jī)(3)為包括臺式機(jī)和筆記本的通用計算機(jī)或工控機(jī)或嵌入式計算機(jī)。
6.一種利用權(quán)利要求I所述的機(jī)車顯示屏測試裝置進(jìn)行機(jī)車顯示屏測試的方法，其特征在于，所述的測試方法包括以下步驟 通過RS485通信線纜連接計算機(jī)(2)和顯示屏(I)； 在計算機(jī)(2)中形成從RS485通信的角度分別模擬電子柜、LCU、車載信息裝置、故障隔離單元和列車供電裝置的電子柜模擬模塊(5)、LCU模擬模塊(6)、車載信息裝置模擬模塊(7)、故障隔離單元模擬模塊(8)、列車供電裝置模擬模塊(9)； 計算機(jī)(3)通過電子柜模擬模塊(5)、IXU模擬模塊(6)、車載信息裝置模擬模塊(7)、故障隔離單元模擬模塊(8)、列車供電裝置模擬模塊(9)將模擬機(jī)車狀態(tài)參數(shù)傳送給顯示屏(I); 通過檢測顯示屏(I)通信是否正常，來判斷顯示屏(I)與電子柜模擬模塊(5)、IXU模擬模塊(6)、車載信息裝置模擬模塊(7)、故障隔離單元模擬模塊(8)、列車供電裝置模擬模塊(9)的通信是否正常； 通過檢測顯示屏(I)是否能正確顯示來自計算機(jī)(3)的機(jī)車狀態(tài)參數(shù)來判斷顯示屏(O是否能正確顯示來自電子柜模擬模塊(5)、IXU模擬模塊(6)、車載信息裝置模擬模塊(7)、故障隔離單元模擬模塊(8)、列車供電裝置模擬模塊(9)的機(jī)車狀態(tài)參數(shù)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種機(jī)車顯示屏測試方法，其特征在于所述的測試方法包括以下步驟 測試顯示屏(I)與電子柜模擬模塊(5)的通信功能，如果顯示屏(I)顯示與電子柜模擬模塊(5)通信正常，繼續(xù)進(jìn)行余下測試，否則該顯示屏不合格，測試結(jié)束； 測試顯示屏(I)能否正確顯示電子柜模擬模塊(5)數(shù)據(jù)，從軟件界面改變電子柜模擬模塊(5)的機(jī)車狀態(tài)參數(shù),如果顯示屏(I)顯示的對應(yīng)機(jī)車狀態(tài)參數(shù)也作出相應(yīng)的改變，貝U繼續(xù)進(jìn)行余下測試，否則該顯示屏不合格，測試結(jié)束； 測試顯示屏(I)與IXU模擬模塊(6)的通信功能，如果顯示屏(I)顯示與IXU模擬模塊(6)通信正常，繼續(xù)進(jìn)行余下測試，否則該顯示屏不合格，測試結(jié)束；測試顯示屏(I)能否正確顯示LCU模擬模塊(6)數(shù)據(jù)，從軟件界面改變LCU模擬模塊(6)的機(jī)車狀態(tài)參數(shù)，如果顯示屏(I)顯示的對應(yīng)機(jī)車狀態(tài)參數(shù)也作出相應(yīng)的改變，則繼續(xù)進(jìn)行余下測試，否則該顯示屏不合格，測試結(jié)束；· 測試顯示屏(I)與車載信息裝置模擬模塊(7)的通信功能，如果顯示屏(I)顯示與車載信息裝置模擬模塊(7)通信正常，繼續(xù)進(jìn)行余下測試，否則該顯示屏不合格，測試結(jié)束；測試顯示屏(I)能否正確顯示車載信息裝置模擬模塊(7)數(shù)據(jù)，從軟件界面改變車載信息裝置模擬模塊(7)的機(jī)車狀態(tài)參數(shù)，如果顯示屏(I)顯示的對應(yīng)機(jī)車狀態(tài)參數(shù)也作出相應(yīng)的改變，則繼續(xù)進(jìn)行余下測試，否則該顯示屏不合格，測試結(jié)束； 測試顯示屏(I)與故障隔離單元模擬模塊(8)的通信功能，如果顯示屏(I)顯示與故障隔離單元模擬模塊(8)通信正常，繼續(xù)進(jìn)行余下測試，否則該顯示屏不合格，測試結(jié)束；測試顯示屏(I)能否正確顯示故障隔離單元模擬模塊(8)數(shù)據(jù)，從軟件界面改變故障隔離單元模擬模塊(8)的機(jī)車狀態(tài)參數(shù),如果顯示屏(I)顯示的對應(yīng)機(jī)車狀態(tài)參數(shù)也作出相應(yīng)的改變，則繼續(xù)進(jìn)行余下測試，否則該顯示屏不合格，測試結(jié)束； 測試顯示屏(I)與列車供電裝置模擬模塊(9)的通信功能，如果顯示屏(I)顯示與列車供電裝置模擬模塊(9)通信正常，繼續(xù)進(jìn)行余下測試，否則該顯示屏不合格，測試結(jié)束；測試顯示屏(I)能否正確顯示列車供電裝置模擬模塊(9)數(shù)據(jù)，從軟件界面改變列車供電裝置模擬模塊(9)的機(jī)車狀態(tài)參數(shù)，如果顯示屏(I)顯示的對應(yīng)機(jī)車狀態(tài)參數(shù)也作出相應(yīng)的改變，則繼續(xù)進(jìn)行余下測試，否則該顯示屏不合格，測試結(jié)束； 如果以上各步驟都測試合格，則該顯示屏合格，測試結(jié)束。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的一種機(jī)車顯示屏測試方法，其特征在于所述測試方法包括通過電源線纜將測試裝置(2)的直流電源接口與顯示屏(I)電源接口相連。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種機(jī)車顯示屏測試裝置及其方法，測試裝置與顯示屏相連，測試裝置包括一臺計算機(jī)，計算機(jī)包括電子柜模擬模塊、LCU模擬模塊、車載信息裝置模擬模塊、故障隔離單元模擬模塊、列車供電裝置模擬模塊，計算機(jī)通過電子柜模擬模塊、LCU模擬模塊、車載信息裝置模擬模塊、故障隔離單元模擬模塊、列車供電裝置模擬模塊將模擬機(jī)車狀態(tài)參數(shù)傳送給顯示屏，通過檢測顯示屏是否正常通信和是否能正確顯示來自計算機(jī)的機(jī)車狀態(tài)參數(shù)來判斷顯示屏本身及與各模塊間的通信和數(shù)據(jù)顯示是否正常。該裝置及其方法具體實施方式
所描述的技術(shù)方案能夠?qū)︼@示屏進(jìn)行更加全面的測試，同時測試裝置的性價比更高、測試更靈活、使用更方便。
文檔編號G01R31/00GK102788913SQ20111012862
公開日2012年11月21日 申請日期2011年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月18日
發(fā)明者萬加林, 余長超, 劉偉良, 李小文, 李進(jìn)進(jìn), 蘇理, 譚利紅, 陳明奎 申請人:株洲南車時代電氣股份有限公司