專利名稱：導(dǎo)航系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及導(dǎo)航技術(shù)，更具體地，本實(shí)用新型涉及導(dǎo)航系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
導(dǎo)航中的一項(xiàng)很關(guān)鍵的技術(shù)是定位(positioning)技術(shù)，也就是在任一時刻能夠 精確地知道自己目前所在位置的技術(shù)?；贕PS (Global PositioningSystem，全球定位系 統(tǒng))現(xiàn)有技術(shù)的導(dǎo)航系統(tǒng)是眾所周知的，且廣泛地用作車內(nèi)導(dǎo)航系統(tǒng)?，F(xiàn)有的車輛導(dǎo)航系 統(tǒng)一般是在車輛上安裝車載導(dǎo)航用戶終端，同時配備有電子地圖。車載導(dǎo)航用戶終端接收 GPS衛(wèi)星的定位信號，并將所述定位信號反映到電子地圖上。之后，車載導(dǎo)航用戶終端將所 述定位信號與電子地圖結(jié)合后進(jìn)行處理，最終將車輛在地圖上的具體位置反映在導(dǎo)航用戶 終端的顯示裝置中，供用戶參考使用。采用上述導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行路徑規(guī)劃的時候，目前主要采用以下方式進(jìn)行輸入文字 輸入和地圖上點(diǎn)選輸入。請參閱圖1，圖1為現(xiàn)有技術(shù)的導(dǎo)航系統(tǒng)一種路徑規(guī)劃輸入方式的操作界面。該輸 入方式是通過在輸入界面100的起始點(diǎn)文本框101里面輸入導(dǎo)航起始點(diǎn)地址或利用GPS自 動定位用戶目前所在的位置作為起始點(diǎn)地址，然后在目的地文本框102里輸入導(dǎo)航的目的 地地址，再點(diǎn)選導(dǎo)航確認(rèn)按鈕103，則開始導(dǎo)航。如果輸入的地址并不是精確地址，則還有可 能進(jìn)行進(jìn)一步的確認(rèn)。例如起始點(diǎn)輸入為南京西路，則會出現(xiàn)南京西路公交車站、南京西路 地鐵站下拉文本，通過對下拉文本的選擇，才可以得到所需輸入?？梢?，采用上述方式進(jìn)行 導(dǎo)航輸入時，需要操作動作較多，較為麻煩。請參閱圖2，圖2為現(xiàn)有技術(shù)導(dǎo)航系統(tǒng)的另一種路徑規(guī)劃輸入方式的操作界面。該 輸入方式是在導(dǎo)航地圖上通過對起始點(diǎn)的選擇，以及目的地的選擇，來達(dá)到對導(dǎo)航條件的 輸入。例如在圖中點(diǎn)選A點(diǎn)作為起始點(diǎn)，點(diǎn)選B點(diǎn)作為目的地，則對A點(diǎn)到B點(diǎn)進(jìn)行路徑規(guī) 劃。然而采用該方式進(jìn)行導(dǎo)航的時候，有可能起始點(diǎn)與目的地并不同時顯示在當(dāng)前導(dǎo)航界 面200內(nèi)，需要對地圖進(jìn)行拖曳?？梢?，采用上述方式進(jìn)行導(dǎo)航輸入時，亦需要較多操作動 作，較為麻煩。在公開號為CN1800785A的中國專利申請可以發(fā)現(xiàn)更多關(guān)于導(dǎo)航系統(tǒng)導(dǎo)航方 式的技術(shù)信息。綜上，現(xiàn)有技術(shù)的導(dǎo)航系統(tǒng)路徑規(guī)劃輸入方式皆需要較多操作動作，使用起來較 為麻煩，同時，上述輸入方式皆無法讓用戶在不盯著用戶操作單元顯示裝置的情況下產(chǎn)生 導(dǎo)航指令，滿足不了行駛時的導(dǎo)航需求，無法保障在行駛過程中導(dǎo)航時用戶的安全。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型解決的問題是提供一種導(dǎo)航系統(tǒng)，解決現(xiàn)有導(dǎo)航系統(tǒng)輸入方式所需操 作較多，無法保障在行駛過程中導(dǎo)航時用戶安全的問題。為解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種導(dǎo)航系統(tǒng)，包括GPS信號接收單元，用以接收當(dāng)前GPS信號以獲取車輛當(dāng)前位置信息；[0010]聲音信息獲取單元，用以獲取聲音信息；GPS信息獲取單元，用以獲取聲音信息中位置信息；關(guān)聯(lián)單元，與所述聲音信息獲取單元和GPS信息獲取單元連接，用以建立聲音信 息與聲音信息中位置信息的關(guān)聯(lián)關(guān)系；路徑規(guī)劃單元，與所述GPS信號接收單元和關(guān)聯(lián)單元連接，所述路徑規(guī)劃單元以 車輛當(dāng)前位置信息作為起始地點(diǎn)，以聲音信息中位置信息作為目的地點(diǎn)，并根據(jù)起始地點(diǎn) 和目的地點(diǎn)產(chǎn)生規(guī)劃路徑；用戶操作單元，與所述關(guān)聯(lián)單元和路徑規(guī)劃單元連接，所述用戶操作單元包含確 認(rèn)按鈕，用以接收用戶確認(rèn)目的地點(diǎn)和產(chǎn)生導(dǎo)航指令?？蛇x地，所述導(dǎo)航系統(tǒng)還包含錄音單元，與所述聲音信息獲取單元和關(guān)聯(lián)單元連 接，用以將聲音信息獲取單元獲取的聲音信息錄制為錄音?？蛇x地，所述關(guān)聯(lián)單元還包含存儲裝置，用以保存錄音和聲音信息與聲音信息中 位置信息的關(guān)聯(lián)關(guān)系?？蛇x地，所述關(guān)聯(lián)單元通過數(shù)據(jù)傳輸將聲音信息中位置信息和聲音信息與聲音信 息中位置信息的關(guān)聯(lián)關(guān)系發(fā)送到所述路徑規(guī)劃單元。可選地，所述數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆绞綖閁SB、藍(lán)牙、紅外、WIFI或者英特網(wǎng)?？蛇x地，所述用戶操作單元還包括顯示裝置，所述關(guān)聯(lián)單元建立的聲音信息與聲 音信息中位置信息的關(guān)聯(lián)關(guān)系和路徑規(guī)劃單元產(chǎn)生的規(guī)劃路徑在顯示裝置上顯示。可選地，當(dāng)所述聲音信息對應(yīng)一個聲音信息中位置信息時，用戶通過所述確認(rèn)按 鈕確認(rèn)目的地點(diǎn)信息和產(chǎn)生導(dǎo)航指令；當(dāng)所述聲音信息對應(yīng)多個聲音信息中位置信息時， 用戶先確定位置信息再通過所述確認(rèn)按鈕確認(rèn)目的地點(diǎn)信息和產(chǎn)生導(dǎo)航指令。為解決上述問題，本實(shí)用新型還提供了另一種導(dǎo)航系統(tǒng)，包括GPS信號接收單元，用以接收當(dāng)前GPS信號以獲取車輛當(dāng)前位置信息；聲音信息獲取單元，用以獲取聲音信息；關(guān)聯(lián)信息數(shù)據(jù)庫，用以存儲聲音信息與聲音中位置信息的關(guān)聯(lián)關(guān)系；關(guān)聯(lián)單元，與所述聲音信息獲取單元和關(guān)聯(lián)信息數(shù)據(jù)庫連接，用以建立聲音信息 與聲音信息中位置信息的關(guān)聯(lián)關(guān)系；路徑規(guī)劃單元，與所述GPS信號接收單元和關(guān)聯(lián)單元連接，所述路徑規(guī)劃單元以 車輛當(dāng)前位置信息作為起始地點(diǎn)，以聲音信息中位置信息作為目的地點(diǎn)，并根據(jù)起始地點(diǎn) 和目的地點(diǎn)產(chǎn)生規(guī)劃路徑；用戶操作單元，與所述關(guān)聯(lián)單元和路徑規(guī)劃單元連接，所述用戶操作單元包含確 認(rèn)按鈕，用以接收用戶確認(rèn)目的地點(diǎn)和產(chǎn)生導(dǎo)航指令。可選地，所述導(dǎo)航系統(tǒng)還包含錄音單元，與所述聲音信息獲取單元和關(guān)聯(lián)單元連 接，用以將聲音信息獲取單元獲取的聲音信息錄制為錄音?？蛇x地，所述關(guān)聯(lián)單元還包含存儲裝置，用以保存錄音和聲音信息與聲音信息中 位置信息的關(guān)聯(lián)關(guān)系?？蛇x地，所述關(guān)聯(lián)單元通過數(shù)據(jù)傳輸將聲音信息中位置信息和聲音信息與聲音信 息中位置信息的關(guān)聯(lián)關(guān)系發(fā)送到所述路徑規(guī)劃單元?？蛇x地，所述數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆绞綖閁SB、藍(lán)牙、紅外、WIFI或者英特網(wǎng)。[0032]可選地，所述用戶操作單元還包括顯示裝置，所述關(guān)聯(lián)單元建立的聲音信息與聲 音信息中位置信息的關(guān)聯(lián)關(guān)系和路徑規(guī)劃單元產(chǎn)生的規(guī)劃路徑在顯示裝置上顯示?？蛇x地，當(dāng)所述聲音信息對應(yīng)一個聲音信息中位置信息時，用戶通過所述確認(rèn)按 鈕確認(rèn)目的地點(diǎn)信息和產(chǎn)生導(dǎo)航指令；當(dāng)所述聲音信息對應(yīng)多個聲音信息中位置信息時， 用戶先確定位置信息再通過所述確認(rèn)按鈕確認(rèn)目的地點(diǎn)信息和產(chǎn)生導(dǎo)航指令。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)利用聲音作為路徑規(guī)劃輸入的方法 所需操作動作少，能夠?qū)崿F(xiàn)用戶在不盯著用戶操作單元顯示裝置的情況下產(chǎn)生導(dǎo)航指令， 保障了在行駛過程中導(dǎo)航時用戶的安全。而且，將所獲取的聲音信息和聲音信息與聲音信 息中位置信息的關(guān)聯(lián)關(guān)系存儲在導(dǎo)航系統(tǒng)中，可以方便用戶在以后導(dǎo)航中使用。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)的導(dǎo)航系統(tǒng)一種路徑規(guī)劃輸入方式的操作界面。圖2為現(xiàn)有技術(shù)的導(dǎo)航系統(tǒng)另一種路徑規(guī)劃輸入方式的操作界面。圖3為本實(shí)用新型導(dǎo)航系統(tǒng)第一實(shí)施例的單元方框圖。圖4為本實(shí)用新型導(dǎo)航系統(tǒng)第二實(shí)施例的單元方框圖。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，
以下結(jié)合附圖對本 實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
做詳細(xì)的說明。在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型，但是本實(shí)用新 型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實(shí)施，因此本實(shí)用新型不受下面公開的具 體實(shí)施例的限制。正如背景技術(shù)所述，采用現(xiàn)有技術(shù)的導(dǎo)航系統(tǒng)路徑規(guī)劃輸入方式皆需要較多操作 動作，使用起來較為麻煩，同時，上述輸入方式皆無法讓用戶在不盯著用戶操作單元顯示裝 置的情況下產(chǎn)生導(dǎo)航指令，滿足不了行駛時的導(dǎo)航需求，無法保障在行駛過程中導(dǎo)航時用 戶的安全。下面將結(jié)合具體的實(shí)施例對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的說明。第一實(shí)施例請參閱圖3，圖3為本實(shí)用新型導(dǎo)航系統(tǒng)第一實(shí)施例的單元方框圖，該系統(tǒng)包括GPS信號接收單元11，用以接收當(dāng)前GPS信號以獲取車輛當(dāng)前位置信息；聲音信息獲取單元12，用以獲取聲音信息；GPS信息獲取單元13，用以獲取聲音信息中位置信息；關(guān)聯(lián)單元14，與所述聲音信息獲取單元12和GPS信息獲取單元13連接，用以建立 聲音信息與聲音信息中位置信息的關(guān)聯(lián)關(guān)系；路徑規(guī)劃單元15，與所述GPS信號接收單元11和關(guān)聯(lián)單元14連接，所述路徑規(guī)劃 單元以車輛當(dāng)前位置信息作為起始地點(diǎn)，以聲音信息中位置信息作為目的地點(diǎn)，并根據(jù)起 始地點(diǎn)和目的地點(diǎn)產(chǎn)生規(guī)劃路徑；用戶操作單元16，與所述關(guān)聯(lián)單元14和路徑規(guī)劃單元15連接，所述用戶操作單元 包含確認(rèn)按鈕，用以接收用戶確認(rèn)目的地點(diǎn)和產(chǎn)生導(dǎo)航指令。[0051]本實(shí)用新型第一實(shí)施例的導(dǎo)航系統(tǒng)，于使用時，執(zhí)行下列步驟首先，由所述GPS信息接收單元11接收車輛當(dāng)前位置信息，聲音信息獲取單元12 獲取聲音信息，GPS信息獲取單元13獲取聲音信息中的位置信息。接著，與聲音信息獲取單元12和GPS信息獲取單元13連接的關(guān)聯(lián)單元14建立聲 音信息與聲音信息中位置信息的關(guān)聯(lián)關(guān)系。優(yōu)選的，導(dǎo)航系統(tǒng)還包含錄音單元17，與所述聲 音信息獲取單元12和關(guān)聯(lián)單元14連接，用以將聲音信息獲取單元12獲取的聲音信息錄制 為錄音。所述關(guān)聯(lián)單元14還包含存儲裝置，用以保存錄音和錄音與聲音信息中位置信息的 關(guān)聯(lián)關(guān)系，方便用戶在以后的車輛導(dǎo)航過程中調(diào)用，實(shí)現(xiàn)快速導(dǎo)航。與所述GPS信息接收單元11和關(guān)聯(lián)單元14連接的路徑規(guī)劃單元15以車輛當(dāng)前 位置信息作為起始地點(diǎn)，以聲音信息中位置信息作為目的地點(diǎn)，根據(jù)起始地點(diǎn)和目的地點(diǎn) 產(chǎn)生規(guī)劃路徑。所述路徑規(guī)劃單元15與關(guān)聯(lián)單元14通過數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆绞竭B接，所述數(shù)據(jù) 傳輸方式為USB、藍(lán)牙、紅外、WIFI或者英特網(wǎng)。與所述關(guān)聯(lián)單元14和路徑規(guī)劃單元15連接的用戶操作單元16包括確認(rèn)按鈕和 顯示裝置。所述關(guān)聯(lián)單元14中錄音與聲音信息中位置信息關(guān)聯(lián)關(guān)系和路徑規(guī)劃單元15提 供的規(guī)劃路徑在用戶操作單元16的顯示裝置上顯示。當(dāng)所述聲音信息對應(yīng)一個聲音信息 中位置信息時，用戶通過所述確認(rèn)按鈕確認(rèn)目的地點(diǎn)和產(chǎn)生導(dǎo)航指令；當(dāng)所述聲音信息對 應(yīng)多個聲音信息中位置信息時，所有的關(guān)聯(lián)信息將按照關(guān)鍵詞吻合度從高到低的順序在用 戶操作單元16的顯示屏幕上顯示，用戶先通過篩選選擇聲音信息中位置信息確定期望到 達(dá)的目的地點(diǎn)，再通過所述確認(rèn)按鈕確認(rèn)目的地點(diǎn)和產(chǎn)生導(dǎo)航指令。下面以南京西路為起始地點(diǎn)人民廣場為目的地點(diǎn)具體說明根據(jù)第一實(shí)施例中的 導(dǎo)航系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)汽車導(dǎo)航的執(zhí)行步驟。首先，GPS信號接收單元11接收在南京西路的車輛的當(dāng)前位置信息，此處位置信 息一般為該地理位置的經(jīng)緯度信息。接著，用戶對導(dǎo)航系統(tǒng)中的聲音信息獲取單元12提供 一段包含人民廣場或與人民廣場相關(guān)的聲音信息，例如以包含人民廣場附近的世紀(jì)大上海 電影院、和平影都等電影院作為與人民廣場相關(guān)聯(lián)的聲音信息，聲音信息獲取單元12接收 聲音信息。GPS信息獲取單元13用以獲取聲音信息中位置信息，實(shí)時提供網(wǎng)絡(luò)上與聲音信 息相關(guān)的位置信息。關(guān)聯(lián)單元14建立聲音信息和聲音信息中位置信息的關(guān)聯(lián)關(guān)系。優(yōu)選 的，關(guān)聯(lián)單元14包含存儲裝置。錄音單元17將聲音信息獲取單元12獲取的聲音信息錄制 為錄音，并保存在關(guān)聯(lián)單元14中的存儲裝置中。同時，存儲裝置還存儲了聲音信息與聲音 信息中位置信息的關(guān)聯(lián)關(guān)系，便于用戶在以后的導(dǎo)航中使用。此處聲音信息中位置信息如 人民廣場、黃浦區(qū)西藏中路500號、黃浦區(qū)西藏中路四0號等，此處的聲音信息與聲音信息 中位置信息的關(guān)聯(lián)關(guān)系如用戶提供的聲音信息與人民廣場、黃浦區(qū)西藏中路500號、黃浦 區(qū)西藏中路四0號等關(guān)聯(lián)。當(dāng)用戶提供的聲音信息只與一個聲音信息中位置信息關(guān)聯(lián)，如聲音信息只與人民 廣場關(guān)聯(lián)，那么關(guān)聯(lián)單元14將該聲音信息和聲音信息與聲音信息中位置信息的關(guān)聯(lián)關(guān)系 通過USB、藍(lán)牙、紅外、WIFI或者英特網(wǎng)的數(shù)據(jù)傳輸方式發(fā)送給路徑規(guī)劃單元15。同時，關(guān) 聯(lián)單元14與用戶操作單元16連接，用戶通過用戶操作單元16中的確認(rèn)按鈕確認(rèn)人民廣場 為目的地點(diǎn)并同時產(chǎn)生導(dǎo)航指令，路徑規(guī)劃單元15接收到用戶操作單元16的導(dǎo)航指令后， 以南京西路為起始地點(diǎn)人民廣場為目的地點(diǎn)，產(chǎn)生規(guī)劃路徑。所述用戶操作單元16還包含有顯示裝置，路徑規(guī)劃單元15所規(guī)劃的路徑在顯示裝置上顯示，便于用戶在導(dǎo)航過程中使用。當(dāng)用戶提供的聲音信息與多個聲音信息中位置信息關(guān)聯(lián)，如聲音信息與人民廣 場、黃浦區(qū)西藏中路500號、黃浦區(qū)西藏中路290號三個聲音信息中位置信息關(guān)聯(lián)。關(guān)聯(lián)單 元14將聲音信息與聲音信息中位置信息的關(guān)聯(lián)關(guān)系通過USB、藍(lán)牙、紅外、WIFI或者英特網(wǎng) 的數(shù)據(jù)傳輸方式發(fā)送給路徑規(guī)劃單元15。與關(guān)聯(lián)單元14連接的用戶操作單元16包含顯 示裝置，關(guān)聯(lián)單元14獲取聲音信息與聲音中位置信息的關(guān)聯(lián)關(guān)系在顯示裝置上顯示。最佳 地，所述聲音信息和聲音信息中位置信息關(guān)聯(lián)關(guān)系根據(jù)聲音信息和聲音信息中位置信息之 間吻合度的高低逐一顯示在用戶操作單元16的顯示裝置上，用戶需要聲音中位置信息篩 選，選擇期望到達(dá)的目的地點(diǎn)。此處如用戶選擇人民廣場、黃浦區(qū)西藏中路500號、黃浦區(qū) 西藏中路290號中的人民廣場作為目的地點(diǎn)，用戶通過用戶操作單元16中的確認(rèn)按鈕確認(rèn) 目的地點(diǎn)和產(chǎn)生導(dǎo)航指令。路徑規(guī)劃單元15接收到用戶操作單元16的導(dǎo)航指令后，產(chǎn)生 規(guī)劃路徑，所產(chǎn)生的規(guī)劃路徑顯示在用戶操作單元的顯示裝置上供用戶導(dǎo)航中使用。可見，利用本實(shí)用新型的導(dǎo)航系統(tǒng)，于該第一實(shí)施例，用戶在導(dǎo)航系統(tǒng)路徑規(guī)劃輸 入的過程中需要的操作動作少且不需要盯著用戶操作單元顯示裝置，保障了導(dǎo)航過程中用 戶的安全。而且，將所獲取的聲音信息和聲音信息與聲音信息中位置信息關(guān)聯(lián)關(guān)系存儲在 導(dǎo)航系統(tǒng)中，方便用戶在以后導(dǎo)航中使用。第二實(shí)施例請參閱圖4，圖4為本實(shí)用新型導(dǎo)航系統(tǒng)第二實(shí)施例的單元方框圖。為解決上述問 題，本實(shí)用新型還提供了另一種導(dǎo)航系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括GPS信號接收單元21，用以接收當(dāng)前GPS信號以獲取車輛當(dāng)前位置信息；聲音信息獲取單元22，用以獲取聲音信息；關(guān)聯(lián)信息數(shù)據(jù)庫23，用以存儲聲音信息與聲音中位置信息的關(guān)聯(lián)關(guān)系；關(guān)聯(lián)單元24，與所述聲音信息獲取單元22和關(guān)聯(lián)信息數(shù)據(jù)庫23連接，用以建立聲 音信息與聲音信息中位置信息的關(guān)聯(lián)關(guān)系；路徑規(guī)劃單元25，與所述GPS信號接收單元21和關(guān)聯(lián)單元M連接，所述路徑規(guī)劃 單元以車輛當(dāng)前位置信息作為起始地點(diǎn)，以聲音信息中位置信息作為目的地點(diǎn)，并根據(jù)起 始地點(diǎn)和目的地點(diǎn)產(chǎn)生規(guī)劃路徑；用戶操作單元沈，與所述關(guān)聯(lián)單元對和路徑規(guī)劃單元25連接，所述用戶操作單元 包含確認(rèn)按鈕，用以接收用戶確認(rèn)目的地點(diǎn)和產(chǎn)生導(dǎo)航指令。本實(shí)用新型第一實(shí)施例的導(dǎo)航系統(tǒng)，于使用時，執(zhí)行下列步驟首先，由所述GPS信息接收單元21接收車輛當(dāng)前位置信息，聲音信息獲取單元22 獲取聲音信息，關(guān)聯(lián)信息數(shù)據(jù)庫M存儲了聲音信息與聲音信息中位置信息的關(guān)聯(lián)關(guān)系。 優(yōu)選的，導(dǎo)航系統(tǒng)還包含錄音單元27，與所述聲音信息獲取單元22和關(guān)聯(lián)單元M 連接，用以將聲音信息獲取單元22獲取的聲音信息錄制為錄音。關(guān)聯(lián)單元M還包含存儲 裝置，用以存儲錄音單元27錄制的錄音和聲音信息與聲音信息中位置信息的關(guān)聯(lián)關(guān)系，方 便用戶在以后的車輛導(dǎo)航中使用。 與所述GPS信息接收單元21和關(guān)聯(lián)單元M連接的路徑規(guī)劃單元25以車輛當(dāng)前 位置信息作為出發(fā)地點(diǎn)，以聲音信息中位置信息作為目的地點(diǎn)，根據(jù)起始地點(diǎn)和目的地點(diǎn)產(chǎn)生規(guī)劃路徑。所述路徑規(guī)劃單元25與關(guān)聯(lián)單元M通過數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆绞竭B接，所述數(shù)據(jù) 傳輸方式為USB、藍(lán)牙、紅外、WIFI或者英特網(wǎng)。與所述關(guān)聯(lián)單元M和路徑規(guī)劃單元25連接的用戶操作單元沈包括確認(rèn)按鈕和 顯示裝置。所述關(guān)聯(lián)單元M中存儲的聲音信息與聲音信息中位置信息關(guān)聯(lián)關(guān)系和路徑規(guī) 劃單元25提供的規(guī)劃路徑在用戶操作單元沈的顯示裝置上顯示。當(dāng)所述聲音信息對應(yīng)一 個聲音信息中位置信息時，用戶通過所述確認(rèn)按鈕確認(rèn)目的地點(diǎn)和產(chǎn)生導(dǎo)航指令；當(dāng)所述 聲音信息對應(yīng)多個聲音信息中位置信息時，所有的關(guān)聯(lián)信息將按照關(guān)鍵詞吻合度從高到低 的順序在用戶操作單元沈的顯示屏幕上顯示，用戶先通過篩選選擇聲音中位置信息確定 期望到達(dá)的目的地點(diǎn)，再通過所述確認(rèn)按鈕確認(rèn)目的地點(diǎn)和產(chǎn)生導(dǎo)航指令。在第二實(shí)施例中，聲音信息與聲音信息中位置信息的關(guān)聯(lián)關(guān)系由導(dǎo)航系統(tǒng)內(nèi)部的 關(guān)聯(lián)信息數(shù)據(jù)庫23提供，能夠在沒有網(wǎng)絡(luò)信號或網(wǎng)絡(luò)信號不好的情況下提供車輛導(dǎo)航?？?見，于該第二實(shí)施例，用戶在車輛導(dǎo)航過程中需要操作的動作少，能夠保障在行駛過程中導(dǎo) 航時用戶的安全。而且，該導(dǎo)航系統(tǒng)存儲了聲音信息和聲音信息與聲音信息中位置信息的 關(guān)聯(lián)關(guān)系，方便在以后導(dǎo)航中使用。綜上以上各實(shí)施例所述，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型中，利用聲音作為導(dǎo)航系統(tǒng) 路徑規(guī)劃輸入的方法需要的操作動作少，能夠?qū)崿F(xiàn)用戶在不盯著用戶操作單元顯示裝置的 情況下產(chǎn)生導(dǎo)航指令，保障了在行駛過程中導(dǎo)航時用戶的安全。而且，將所獲取的聲音信 息和聲音信息與聲音信息中位置信息的關(guān)聯(lián)關(guān)系存儲在導(dǎo)航系統(tǒng)中，便于在以后導(dǎo)航中使 用。本實(shí)用新型雖然已以較佳實(shí)施例公開如上，但其并不是用來限定本實(shí)用新型，任 何本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，都可以利用上述揭示的方法和技 術(shù)內(nèi)容對本實(shí)用新型技術(shù)方案做出可能的變動和修改。因此，凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù) 方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化及 修飾，均屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，包括GPS信號接收單元，用以接收當(dāng)前GPS信號以獲取車輛當(dāng)前位置信息；聲音信息獲取單元，用以獲取聲音信息；GPS信息獲取單元，用以獲取聲音信息中位置信息；關(guān)聯(lián)單元，與所述聲音信息獲取單元和GPS信息獲取單元連接，用以建立聲音信息與 聲音信息中位置信息的關(guān)聯(lián)關(guān)系；路徑規(guī)劃單元，與所述GPS信號接收單元和關(guān)聯(lián)單元連接，所述路徑規(guī)劃單元以車輛 當(dāng)前位置信息作為起始地點(diǎn)，以聲音信息中位置信息作為目的地點(diǎn)，并根據(jù)起始地點(diǎn)和目 的地點(diǎn)產(chǎn)生規(guī)劃路徑；用戶操作單元，與所述關(guān)聯(lián)單元和路徑規(guī)劃單元連接，所述用戶操作單元包含確認(rèn)按 鈕，用以接收用戶確認(rèn)目的地點(diǎn)和產(chǎn)生導(dǎo)航指令。
2.如權(quán)利要求1所述的導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，所述導(dǎo)航系統(tǒng)還包含錄音單元，與所 述聲音信息獲取單元和關(guān)聯(lián)單元連接，用以將聲音信息獲取單元獲取的聲音信息錄制為錄曰°
3.如權(quán)利要求1所述的導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，所述關(guān)聯(lián)單元還包含存儲裝置，用以保 存錄音和聲音信息與聲音信息中位置信息的關(guān)聯(lián)關(guān)系。
4.如權(quán)利要求1所述的導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，所述關(guān)聯(lián)單元通過數(shù)據(jù)傳輸將聲音信 息中位置信息和聲音信息與聲音信息中位置信息的關(guān)聯(lián)關(guān)系發(fā)送到所述路徑規(guī)劃單元。
5.如權(quán)利要求4所述的導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆绞綖閁SB、藍(lán)牙、紅 外、WIFI或者英特網(wǎng)。
6.如權(quán)利要求1所述的導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，所述用戶操作單元還包括顯示裝置，所 述關(guān)聯(lián)單元建立的聲音信息與聲音信息中位置信息的關(guān)聯(lián)關(guān)系和路徑規(guī)劃單元產(chǎn)生的規(guī) 劃路徑在顯示裝置上顯示。
7.如權(quán)利要求6所述的導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)所述聲音信息對應(yīng)一個聲音信息中 位置信息時，用戶通過所述確認(rèn)按鈕確認(rèn)目的地點(diǎn)信息和產(chǎn)生導(dǎo)航指令；當(dāng)所述聲音信息 對應(yīng)多個聲音信息中位置信息時，用戶先確定位置信息再通過所述確認(rèn)按鈕確認(rèn)目的地點(diǎn) 信息和產(chǎn)生導(dǎo)航指令。
8.一種導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，包括GPS信號接收單元，用以接收當(dāng)前GPS信號以獲取車輛當(dāng)前位置信息； 聲音信息獲取單元，用以獲取聲音信息；關(guān)聯(lián)信息數(shù)據(jù)庫，用以存儲聲音信息與聲音中位置信息的關(guān)聯(lián)關(guān)系； 關(guān)聯(lián)單元，與所述聲音信息獲取單元和關(guān)聯(lián)信息數(shù)據(jù)庫連接，用以建立聲音信息與聲 音信息中位置信息的關(guān)聯(lián)關(guān)系；路徑規(guī)劃單元，與所述GPS信號接收單元和關(guān)聯(lián)單元連接，所述路徑規(guī)劃單元以車輛 當(dāng)前位置信息作為起始地點(diǎn)，以聲音信息中位置信息作為目的地點(diǎn)，并根據(jù)起始地點(diǎn)和目 的地點(diǎn)產(chǎn)生規(guī)劃路徑；用戶操作單元，與所述關(guān)聯(lián)單元和路徑規(guī)劃單元連接，所述用戶操作單元包含確認(rèn)按 鈕，用以接收用戶確認(rèn)目的地點(diǎn)和產(chǎn)生導(dǎo)航指令。
9.如權(quán)利要求8所述的導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，所述導(dǎo)航系統(tǒng)還包含錄音單元，與所述聲音信息獲取單元和關(guān)聯(lián)單元連接，用以將聲音信息獲取單元獲取的聲音信息錄制為錄音。
10.如權(quán)利要求8所述的導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，所述關(guān)聯(lián)單元還包含存儲裝置，用以 保存錄音和聲音信息與聲音信息中位置信息的關(guān)聯(lián)關(guān)系。
11.如權(quán)利要求8所述的導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，所述關(guān)聯(lián)單元通過數(shù)據(jù)傳輸將聲音信 息中的位置信息和聲音信息與聲音信息中位置信息的關(guān)聯(lián)關(guān)系發(fā)送到所述路徑規(guī)劃單元。
12.如權(quán)利要求11所述的導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆绞綖閁SB、藍(lán)牙、紅 外、WIFI或者英特網(wǎng)。
13.如權(quán)利要求1所述的導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，所述用戶操作單元還包括顯示裝置， 所述關(guān)聯(lián)單元建立的聲音信息與聲音信息中位置信息的關(guān)聯(lián)關(guān)系和路徑規(guī)劃單元產(chǎn)生的 規(guī)劃路徑在顯示裝置上顯示。
14.如權(quán)利要求13所述的導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)所述聲音信息對應(yīng)一個聲音信息 中位置信息時，用戶通過所述確認(rèn)按鈕確認(rèn)目的地點(diǎn)信息和產(chǎn)生導(dǎo)航指令；當(dāng)所述聲音信 息對應(yīng)多個聲音中位置信息時，用戶先確定位置信息再通過所述確認(rèn)按鈕確認(rèn)目的地點(diǎn)信 息和產(chǎn)生導(dǎo)航指令。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種導(dǎo)航系統(tǒng)，包括GPS信號接收單元；聲音信息獲取單元；GPS信息獲取單元；關(guān)聯(lián)單元，與所述聲音信息獲取單元和GPS信息獲取單元連接；路徑規(guī)劃單元，與所述GPS信號接收單元和關(guān)聯(lián)單元連接；用戶操作單元，與所述關(guān)聯(lián)單元連接和路徑規(guī)劃單元連接。該系統(tǒng)還可以包括GPS信號接收單元；聲音信息獲取單元；關(guān)聯(lián)信息數(shù)據(jù)庫；關(guān)聯(lián)單元，與所述聲音信息獲取單元和關(guān)聯(lián)信息數(shù)據(jù)庫連接；路徑規(guī)劃單元，與所述GPS信號接收單元和關(guān)聯(lián)單元連接；用戶操作單元，與所述關(guān)聯(lián)單元和路徑規(guī)劃單元連接。采用本實(shí)用新型的導(dǎo)航系統(tǒng)，在進(jìn)行路徑規(guī)劃的輸入時，操作動作較少、操作簡單，且保障了在行駛過程中導(dǎo)航時用戶的安全。
文檔編號G01C21/34GK201903350SQ201020664829
公開日2011年7月20日 申請日期2010年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月16日
發(fā)明者竺大煒, 莫鈴 申請人:上海博泰悅臻電子設(shè)備制造有限公司