專(zhuān)利名稱(chēng)：一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)軸承游隙測(cè)量裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)軸承，具體涉及的是一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)軸承游
隙測(cè)量裝置。
背景技術(shù)：
1. 5MW左右及以上的風(fēng)力發(fā)電機(jī)采用的變槳軸承包括內(nèi)套圈、外套圈和鋼球。鋼球 與內(nèi)套圈、外套圈圓弧滾道面接觸，在兩個(gè)滾道內(nèi)滾動(dòng)，不僅起到連接內(nèi)套圈、外套圈的作 用，而且要保證在承受一定的負(fù)載情況下依然能夠靈活運(yùn)轉(zhuǎn)。風(fēng)力發(fā)電機(jī)用變槳軸承在工作時(shí)要承受復(fù)雜多變的載荷，而且承受的載荷比較 大，風(fēng)吹到葉片上震動(dòng)也大，所以要求變槳軸承的游隙應(yīng)為零游隙或者稍微的負(fù)游隙值，這 樣在震動(dòng)的情況下可減小軸承的微動(dòng)磨損。對(duì)于變槳軸承來(lái)說(shuō)，游隙的要求是零游隙或者稍微的負(fù)游隙。而對(duì)于游隙的測(cè)量 方法，一直沒(méi)有一個(gè)簡(jiǎn)單又實(shí)用的測(cè)量裝置可供參考。目前比較常用的方法是將裝配好的軸承用墊塊將外套圈架起，下方用千斤頂頂 壓內(nèi)套圈，用百分表檢測(cè)軸向位移，即得出游隙值；但此方法較為繁瑣，一般的扭矩檢測(cè)裝 配機(jī)無(wú)法滿足其要求，需要單獨(dú)進(jìn)行試驗(yàn)，耽誤時(shí)間和人工，影響效率。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)上存在的不足，本實(shí)用新型目的是在于提供一種省時(shí)省力、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn) 單可行的風(fēng)力發(fā)電機(jī)軸承游隙測(cè)量裝置，可嚴(yán)格保證軸承無(wú)正游隙，從而保證軸承各項(xiàng)性 能滿足要求。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型包括油箱、裝配機(jī)工作臺(tái)、設(shè)置在裝配機(jī)工作臺(tái)上的內(nèi)圈和與內(nèi)圈相 適配的外圈，內(nèi)圈和外圈之間設(shè)有百分表，內(nèi)圈下方設(shè)有多根頂桿，頂桿的一端連接有液壓 缸，液壓缸通過(guò)電控系統(tǒng)控制其伸縮?？杀ＷC軸承游隙為零或者是稍微的負(fù)游隙，從而保證 軸承各項(xiàng)性能滿足要求。上述電控系統(tǒng)包括油泵、電機(jī)和控制電機(jī)正反運(yùn)動(dòng)的控制面板，油泵與電機(jī)相連 接，電機(jī)與控制面板相連接。上述液壓缸通過(guò)液壓管線與油箱相連接。上述頂桿設(shè)有三根，且分別設(shè)置在內(nèi)圈三等分位置。使得內(nèi)圈受力平衡。上述百分表的表座設(shè)置在外圈上表面，所述百分表的表頭設(shè)置在內(nèi)圈的上表面。本實(shí)用新型較為簡(jiǎn)便就可以完成對(duì)軸承游隙的測(cè)量，主要是軸向游隙的測(cè)量，可 保證軸承游隙為零或者是稍微的負(fù)游隙，從而保證軸承各項(xiàng)性能滿足要求。且本實(shí)用新型 測(cè)量軸承游隙簡(jiǎn)便、簡(jiǎn)單可行，不占用其它人工，僅用少量工時(shí)即可完成游隙的測(cè)量，嚴(yán)格 保證軸承無(wú)正游隙。以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型；

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面 結(jié)合具體實(shí)施方式
，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型包括鋼球11、油箱10、裝配機(jī)工作臺(tái)5、設(shè)置在裝配機(jī)工作臺(tái) 5上的內(nèi)圈2及外圈1和電控系統(tǒng)，在外圈1的上表面上設(shè)有百分表的表座3，在內(nèi)圈2的 上表面上設(shè)有百分表的表頭4。在內(nèi)圈2下方的三等分位置分別設(shè)置有一根頂桿9，頂桿9的下端分別連接有一個(gè) 液壓缸6 ；液壓缸6通過(guò)電控系統(tǒng)控制其伸縮。電控系統(tǒng)包括電機(jī)(圖中未標(biāo)出)、油泵7和控制電機(jī)正反運(yùn)動(dòng)的控制面板(圖中 未標(biāo)出)，電機(jī)與油泵7相連接，控制面板通過(guò)電纜與電機(jī)相連接；油箱10通過(guò)液壓管線8 與液壓缸6相連接。由控制面板直接控制三個(gè)液壓缸6同時(shí)供油，同時(shí)升起頂桿9，用百分 表檢測(cè)內(nèi)圈2軸向位移，即得出游隙值。電機(jī)可正反轉(zhuǎn)，電機(jī)動(dòng)作時(shí)油泵7控制油路的通斷。當(dāng)控制面板控制電機(jī)正轉(zhuǎn)時(shí)， 油泵7正向接通，油箱10內(nèi)的液壓油通過(guò)液壓管線8進(jìn)入液壓缸6，頂桿9頂出，可以對(duì)軸 承游隙的測(cè)量。 當(dāng)控制面板控制電機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)，油泵7反向接通，液壓缸6內(nèi)的液壓油通過(guò)液壓管線 8回到油箱10。本實(shí)用新型通過(guò)電控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制液壓缸6，又通過(guò)液壓缸6的伸縮實(shí) 現(xiàn)了對(duì)軸承游隙的測(cè)量。本實(shí)用新型按照以下幾個(gè)步驟進(jìn)行測(cè)量(A)將外圈1放置在裝配機(jī)工作臺(tái)5上，進(jìn)行校圓；保證外圈1中心與裝配機(jī)工作 臺(tái)5中心重合。(B)將內(nèi)圈2吊上裝配機(jī)工作臺(tái)5，并通過(guò)鋼球11將內(nèi)圈2與外圈1連接，且內(nèi)圈 2與裝配機(jī)工作臺(tái)5不接觸，調(diào)整鋼球11大小，滿足最終成品測(cè)量要求；(C)在內(nèi)圈2下方三等分位置分別設(shè)置一根頂桿9，在頂桿9的下端分別連接一個(gè) 液壓缸6，液壓缸6通過(guò)電控系統(tǒng)控制頂桿9伸縮；(D)將百分表的表座3吸附在外圈1上表面上，百分表的表頭4打在內(nèi)圈2上表面 上；(E)操作控制面板上的控制按鈕同時(shí)給液壓缸6供油，液壓缸6帶動(dòng)各自頂桿9升 起，頂桿9升起后接觸內(nèi)圈2并給內(nèi)圈2施加軸向力，此時(shí)觀察百分表讀數(shù)，即可得出軸承 游隙值。可保證軸承游隙為零或者是稍微的負(fù)游隙，從而保證軸承各項(xiàng)性能滿足要求。軸承滿足無(wú)正游隙的要求只需保證測(cè)量時(shí)百分表無(wú)讀數(shù)即可。本實(shí)用新型較為簡(jiǎn)便就可以完成對(duì)軸承游隙的測(cè)量，主要是軸向游隙的測(cè)量，可 保證軸承游隙為零或者是稍微的負(fù)游隙，從而保證軸承各項(xiàng)性能滿足要求。本實(shí)用新型測(cè)量簡(jiǎn)便、簡(jiǎn)單可行，不占用其它人工，僅用少量工時(shí)即可完成游隙的測(cè)量，嚴(yán)格保證軸承無(wú)正游隙。 以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行 業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述 的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還 會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型 要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
權(quán)利要求1.一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)軸承游隙測(cè)量裝置，包括油箱(10)、裝配機(jī)工作臺(tái)(5)、設(shè)置在裝配 機(jī)工作臺(tái)(5)上的內(nèi)圈(2)和與內(nèi)圈(2)相適配的外圈(1)，其特征在于，所述內(nèi)圈(2)和 外圈(1)之間設(shè)有百分表，所述內(nèi)圈( 下方設(shè)有多根頂桿(9)，所述頂桿(9)的一端連接 有液壓缸(6)，所述液壓缸(6)通過(guò)電控系統(tǒng)控制其伸縮。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)軸承游隙測(cè)量裝置，其特征在于，所述電控系統(tǒng) 包括油泵(7)、電機(jī)和控制電機(jī)正反運(yùn)動(dòng)的控制面板，所述油泵(7)與電機(jī)相連接，所述電 機(jī)與控制面板相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)軸承游隙測(cè)量裝置，其特征在于，所述油箱 (10)通過(guò)液壓管線⑶與液壓缸(6)相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)軸承游隙測(cè)量裝置，其特征在于，所述頂桿 (9)設(shè)有三根，且分別設(shè)置在內(nèi)圈( 三等分位置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)軸承游隙測(cè)量裝置，其特征在于，所述百分表 的表座C3)設(shè)置在外圈(1)上表面，所述百分表的表頭(4)設(shè)置在內(nèi)圈( 的上表面。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)軸承游隙測(cè)量裝置，包括油箱(10)、裝配機(jī)工作臺(tái)(5)、設(shè)置在裝配機(jī)工作臺(tái)(5)上的內(nèi)圈(2)和與內(nèi)圈(2)相適配的外圈(1)，所述內(nèi)圈(2)和外圈(1)之間設(shè)有百分表，所述內(nèi)圈(2)下方設(shè)有多根頂桿(9)，所述頂桿(9)的一端連接有液壓缸(6)，所述液壓缸(6)通過(guò)電控系統(tǒng)控制其伸縮。本實(shí)用新型較為簡(jiǎn)便就可以完成對(duì)軸承游隙的測(cè)量，主要是軸向游隙的測(cè)量，可保證軸承游隙為零或者是稍微的負(fù)游隙，從而保證軸承各項(xiàng)性能滿足要求。且本實(shí)用新型測(cè)量軸承游隙簡(jiǎn)便、簡(jiǎn)單可行，不占用其它人工，僅用少量工時(shí)即可完成游隙的測(cè)量，嚴(yán)格保證軸承無(wú)正游隙。
文檔編號(hào)G01B5/14GK201903307SQ20102061253
公開(kāi)日2011年7月20日 申請(qǐng)日期2010年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月17日
發(fā)明者徐佳虎, 李月年, 韋二小, 馬新志 申請(qǐng)人:江陰嘉鑫風(fēng)電軸承有限公司