專利名稱：大型電子軌道衡防盜過渡裝置的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種一種具有過渡和防盜功能的裝置，特別是一種大型電子軌道 衡防盜過渡裝置。
背景技術(shù)：
大型電子軌道衡是一種對貨運火車匹進行稱重設備，而軌道衡過渡器是火車運行 軌道和稱量軌道衡實現(xiàn)連接，并起緩沖作用的一種重要的過渡裝置。以前的過渡器采用的 是普通的螺栓與軌道聯(lián)結(jié)孔進行聯(lián)結(jié)，由于采用了普通螺栓聯(lián)結(jié)，拆卸非常方便，從而也導 致過渡器經(jīng)常被盜。雖然一個過渡器只有一千多元，但它的作用卻非常大，它是實現(xiàn)火車軌 道與軌道衡連接，并對火車進入軌道衡時，起緩沖作用的一種重要的裝置。大型電子軌道衡 是一種比較精密的儀器設備，如果過渡器一旦被盜，火車會快速沖進軌道衡，這樣會造成對 軌道衡嚴重沖擊，甚至損壞電子軌道衡，造成設備故障，嚴重影響生產(chǎn)。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是一種具有防盜功能的大型電子軌道衡防盜過
渡裝置。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型包括重軌、過渡器、定位聯(lián)結(jié)板、定位擋塊、聯(lián)結(jié) 定位螺栓，其特征在于，所述裝置還包括裝卸扳手，所述裝卸扳手與所述聯(lián)結(jié)定位螺栓為成 套加工，且配合間隙小于0. 5mm ；所述重軌的一端的工字型通過機床銑平一半，使其具有一 個安裝平面，便于過渡器的連接；所述重軌中間設有重軌聯(lián)結(jié)孔，所述過渡器中間也設置有 連接孔，該孔的大小與位置與重軌聯(lián)結(jié)孔一致；所述定位聯(lián)結(jié)板與定位擋塊之間為固定連 接，所述定位擋塊的底邊與所述重軌的底座焊接，并把所述過渡器定位在重軌和定位聯(lián)結(jié) 板之間；所述定位聯(lián)結(jié)板的中間為沉頭螺紋孔，用于使聯(lián)結(jié)定位螺栓的尾部全部沉入孔內(nèi)， 該沉頭螺紋孔與所述裝卸扳手的外圓配合間隙小于1mm。上述方案中，所述聯(lián)結(jié)定位螺栓為圓柱銷、球頭形狀。優(yōu)選的，所述過渡器的頂部為中間平、兩端為小坡度的形狀，所述過渡器的安裝高
度高于重軌。本實用新型有益效果是本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設計巧妙，使用專用裝卸扳手安 裝快捷，便于拆卸。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體說明。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)組成圖；圖2a、圖2b為特制聯(lián)結(jié)螺栓加工形狀示意圖；圖3a、圖3b為專用裝卸扳手加工形狀示意圖；圖4為本實用新型安裝位置示意 圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型包括重軌1、過渡器2、定位聯(lián)結(jié)板3、定位擋塊4、螺栓5、 裝卸扳手6，過渡器2的頂部被加工成中間平，兩端為小坡度，其坡度為1 :20，它的安裝高度 要高于重軌1。所述重軌1的一端的工字型通過機床銑平一半，使其具有一個安裝平面，便 于過渡器2的連接。當火車的兩個輪子進入軌道衡8之前，先通過過渡器2端面的長坡度 爬上過渡器2后，再由過渡器2另一端的坡度緩慢滑向軌道衡8。過渡器2的中間還有一個 直徑為20mm的孔，其大小與位置與被加工后的重軌聯(lián)結(jié)孔一致。聯(lián)結(jié)定位螺栓5便是通過 這個孔，把過渡器2與重軌1聯(lián)結(jié)成為一體。定位聯(lián)結(jié)板3與定位擋塊4進行焊接為一整體，定位擋塊4的底部與軌道焊接，形 成永久性定位擋板，并把過渡器2定位在重軌1和定位聯(lián)結(jié)板3之間。定位聯(lián)結(jié)板3的中 間被加工成沉頭螺紋孔，螺紋的規(guī)格為M20X 1.5，孔的深度為20mm，確保聯(lián)結(jié)定位螺栓5 的尾部全部沉入孔內(nèi)，防止一般工具可以擰開。如圖2a、圖2b、圖3a、圖3b所示，圖2b中半圓方A為5a的剖面視圖，5b為連接螺 紋，其規(guī)格為M20X 1. 5，5c圓柱銷，5d為球頭。圖3b中半圓方孔B為6e的剖面視圖，6f 為圓柱連桿，6g為球頭圓孔。加工時，定位聯(lián)結(jié)板3的沉頭螺孔與裝卸扳手6e的外圓配合 間隙要求控制在Imm以內(nèi)。聯(lián)結(jié)定位螺栓5a與專用裝卸扳手6e的配合間隙要求控制在 0. 5mm以內(nèi)。圖2b的A與圖3b的B必須使用特殊加工制造設備，并成套加工。如圖4所示，大型電子軌道衡防盜過渡裝置有兩個，呈對稱形式分別安裝在重軌1 與軌道衡8對接處，與被加工過的重軌1端頭形成一個整體。安裝時，定位擋塊4的底邊與 重軌1的底座進行焊接。聯(lián)結(jié)定位螺栓5的圓柱銷要插入軌道的連接孔中，并用專用裝卸 扳手把特制聯(lián)結(jié)螺栓擰緊。當過渡器嚴重磨損需要更換時，只需使用專用裝卸扳手把聯(lián)結(jié) 定位螺栓松開，并拔出，再把過渡器從重軌1與定位聯(lián)結(jié)板3之間向上取出即可。最后所應說明的是，以上具體實施方式
僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限 制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術(shù)人員應當理解， 可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的精 神和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當中。
權(quán)利要求一種大型電子軌道衡防盜過渡裝置，包括重軌、過渡器、定位聯(lián)結(jié)板、定位擋塊、聯(lián)結(jié)定位螺栓，其特征在于，所述裝置還包括裝卸扳手，所述裝卸扳手與所述聯(lián)結(jié)定位螺栓為成套加工，且配合間隙小于0.5mm；所述重軌的一端的工字型通過機床銑平一半，使其具有一個安裝平面，便于過渡器的連接；所述重軌中間設有重軌聯(lián)結(jié)孔，所述過渡器中間也設置有連接孔，該孔的大小與位置與重軌聯(lián)結(jié)孔一致；所述定位聯(lián)結(jié)板與定位擋塊之間為固定連接，所述定位擋塊的底邊與所述重軌的底座焊接，并把所述過渡器定位在重軌和定位聯(lián)結(jié)板之間；所述定位聯(lián)結(jié)板的中間為沉頭螺紋孔，用于使聯(lián)結(jié)定位螺栓的尾部全部沉入孔內(nèi)，該沉頭螺紋孔與所述裝卸扳手的外圓配合間隙小于1mm。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型電子軌道衡防盜過渡裝置，其特征在于，所述聯(lián)結(jié)定位 螺栓為圓柱銷、球頭形狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的大型電子軌道衡防盜過渡裝置，其特征在于，所述過渡器 的頂部為中間平、兩端為小坡度的形狀，所述過渡器的安裝高度高于重軌。
專利摘要本實用新型涉及一種大型電子軌道衡防盜過渡裝置，包括重軌、過渡器、定位聯(lián)結(jié)板、定位擋塊、聯(lián)結(jié)定位螺栓，其特征在于，所述裝置還包括裝卸扳手，所述裝卸扳手與所述聯(lián)結(jié)定位螺栓為成套加工，且配合間隙小于0.5mm；所述重軌中間設有重軌聯(lián)結(jié)孔，所述過渡器中間也設置有連接孔，該孔的大小與位置與重軌聯(lián)結(jié)孔一致；所述定位聯(lián)結(jié)板與定位擋塊之間為固定連接，所述定位擋塊的底邊與所述重軌的底座焊接，并把所述過渡器定位在重軌和定位聯(lián)結(jié)板之間；所述定位聯(lián)結(jié)板的中間為沉頭螺紋孔，用于使聯(lián)結(jié)定位螺栓的尾部全部沉入孔內(nèi)，該沉頭螺紋孔與所述裝卸扳手的外圓配合間隙小于1mm。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設計巧妙。
文檔編號G01G19/04GK201740591SQ20102029242
公開日2011年2月9日 申請日期2010年8月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月16日
發(fā)明者姜勇, 徐家平, 李 榮, 汪緒春, 趙曉峰, 鄧小斌 申請人:武漢鋼鐵(集團)公司