專利名稱：便攜式汽車轉(zhuǎn)向系測(cè)試裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種檢測(cè)裝置，特別涉及一種便攜式汽車轉(zhuǎn)向系中溫度、壓力等 工作狀態(tài)參數(shù)的測(cè)試裝置。
技術(shù)背景 眾所周知，汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的匹配合理性及可靠性是保證汽車行駛安全的一個(gè)重要 組成部分，作為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與汽車匹配的參考依據(jù)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的測(cè)試，顯得尤為重要。由于轉(zhuǎn) 向泵出油壓力較高，現(xiàn)有的測(cè)試一般是在汽車靜止時(shí)，采用盤式壓力表對(duì)轉(zhuǎn)向油壓進(jìn)行讀 取，參數(shù)無(wú)法體現(xiàn)整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的實(shí)際工作過(guò)程，在汽車靜態(tài)條件下對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)測(cè)試，測(cè)量 到的參數(shù)作為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與汽車進(jìn)行匹配的參考數(shù)值往往會(huì)出現(xiàn)比較大的偏差。因此，需要一種能夠在汽車實(shí)際行駛過(guò)程中對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試的一套測(cè)試裝 置，這個(gè)裝置可以測(cè)試汽車各種工況下轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的參數(shù)工作狀態(tài)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中缺陷，可在汽車行駛過(guò)程中實(shí)時(shí)檢測(cè)油路 中的壓力、溫度等參數(shù)。本實(shí)用新型的便攜式汽車轉(zhuǎn)向系測(cè)試裝置，置于汽車駕駛室中，由車載電瓶供電， 測(cè)試裝置包括示波器、壓力傳感器以及溫度傳感器；壓力傳感器和溫度傳感器分別設(shè)于轉(zhuǎn) 向系中轉(zhuǎn)向泵與方向機(jī)之間的轉(zhuǎn)向泵回油管，轉(zhuǎn)向泵與轉(zhuǎn)向油罐之間的轉(zhuǎn)向泵進(jìn)、回油管， 方向機(jī)與轉(zhuǎn)向油罐之間方向機(jī)回油管上的液壓油路中；壓力傳感器、溫度傳感器分別與示 波器電連接，用于將壓力、溫度信號(hào)傳至示波器。優(yōu)選地，壓力傳感器和溫度傳感器所在的測(cè)點(diǎn)處通過(guò)三通接頭與所述液壓油路連接。優(yōu)選地，示波器通過(guò)逆變器與車載電瓶的蓄電池連接，所述逆變器將24V直流電 壓轉(zhuǎn)化為220V交流電壓。優(yōu)選地，轉(zhuǎn)向油罐內(nèi)設(shè)溫度傳感器，溫度傳感器與所述示波器電連接。優(yōu)選地，示波器包括數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)記錄模塊以及輸出模塊，用于在轉(zhuǎn)向系工 作狀態(tài)下測(cè)量和輸出油路中的壓力和溫度數(shù)據(jù)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的測(cè)試裝置通過(guò)在液壓油路中設(shè)置壓力傳感器、溫 度傳感器，并將信號(hào)傳至示波器實(shí)現(xiàn)溫度、壓力數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集、記錄和輸出，可在汽車行 駛過(guò)程中動(dòng)態(tài)檢測(cè)數(shù)據(jù)；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于攜帶、成本低，操作簡(jiǎn)便，獲得的數(shù)據(jù)更為準(zhǔn)確、可罪。

圖1是本實(shí)用新型便攜式汽車轉(zhuǎn)向系測(cè)試裝置連接示意圖。結(jié)合附圖在其上標(biāo)記以下附圖標(biāo)記[0013]1-轉(zhuǎn)向輪，2-方向機(jī)，3-方向盤，4-轉(zhuǎn)向油罐，5-示波器，6-轉(zhuǎn)向泵，7-逆變器， 8-蓄電池，9-轉(zhuǎn)向泵出油管，10-轉(zhuǎn)向泵回油管，11-方向機(jī)回油管，12-轉(zhuǎn)向泵進(jìn)油管， P-壓力傳感器，T-溫度傳感器。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本 實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不受具體實(shí)施方式
的限制。如圖1所示，汽車轉(zhuǎn)向系主要包括方向盤3、方向機(jī)2、轉(zhuǎn)向輪1以及轉(zhuǎn)向油罐4、轉(zhuǎn) 向泵6等，通過(guò)操控方向盤，通過(guò)方向機(jī)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)向。方向機(jī)2、轉(zhuǎn)向油罐4和轉(zhuǎn)向 泵6通過(guò)油管連接。具體地，方向機(jī)與轉(zhuǎn)向油罐通過(guò)方向機(jī)回油管11連接；轉(zhuǎn)向油罐與轉(zhuǎn) 向泵通過(guò)轉(zhuǎn)向泵進(jìn)油管12、轉(zhuǎn)向泵回油管10連接；轉(zhuǎn)向泵與方向機(jī)通過(guò)轉(zhuǎn)向泵出油管9連 接。為了可以在汽車行駛過(guò)程中對(duì)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)匹配影響參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)量，本實(shí)用新型 在方向機(jī)回油管11、轉(zhuǎn)向泵進(jìn)油管12、轉(zhuǎn)向泵回油管10以及轉(zhuǎn)向泵出油管的油路中分別設(shè) 壓力傳感器P和溫度傳感器T。該壓力、溫度傳感器通過(guò)三通接頭安裝在相應(yīng)的液壓油路 中，所有的傳感器均與示波器5電連接(用于信號(hào)傳輸)，示波器5用于壓力、溫度數(shù)據(jù)的采 集、記錄和輸出。本實(shí)用新型的測(cè)試裝置主要由示波器、壓力傳感器以及溫度傳感器組成，測(cè)試時(shí) 該裝置可置于汽車駕駛室中，且方便攜帶。示波器5由車載電瓶供電，示波器5通過(guò)逆變器 7與車載電瓶的蓄電池8連接，逆變器可將24V直流電壓轉(zhuǎn)化為220V交流電壓為示波器供 H1^ ο另外，為了便于測(cè)量轉(zhuǎn)向油罐4內(nèi)的油液溫度，轉(zhuǎn)向油罐內(nèi)設(shè)溫度傳感器T，該位 置的溫度傳感器也與示波器5電連接。示波器5中包括數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)記錄模塊以及輸出模塊，用于在轉(zhuǎn)向系工作 狀態(tài)下實(shí)時(shí)測(cè)量和輸出油路中的壓力和溫度數(shù)據(jù)。本實(shí)用新型的測(cè)試裝置通過(guò)在液壓油路中設(shè)置壓力傳感器、溫度傳感器，并將信 號(hào)傳至示波器實(shí)現(xiàn)溫度、壓力數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集、記錄和輸出，可在汽車行駛過(guò)程中動(dòng)態(tài)檢測(cè) 數(shù)據(jù)。測(cè)量出來(lái)的參數(shù)是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的實(shí)際工作參數(shù)，且與車輛其它運(yùn)行參數(shù)為同步關(guān) 系，可以結(jié)合汽車實(shí)際工況對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行更為準(zhǔn)確的分析，對(duì)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的匹配提供 更大的技術(shù)支持。以上公開(kāi)的僅為本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例，但是，本實(shí)用新型并非局限于此， 任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化都應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種便攜式汽車轉(zhuǎn)向系測(cè)試裝置，置于汽車駕駛室中，由車載電瓶供電，其特征在于，所述測(cè)試裝置包括示波器、壓力傳感器以及溫度傳感器；所述壓力傳感器和溫度傳感器分別設(shè)于轉(zhuǎn)向系中轉(zhuǎn)向泵與方向機(jī)之間的轉(zhuǎn)向泵回油管，轉(zhuǎn)向泵與轉(zhuǎn)向油罐之間的轉(zhuǎn)向泵進(jìn)、回油管，方向機(jī)與轉(zhuǎn)向油罐之間方向機(jī)回油管上的液壓油路中；所述壓力傳感器、溫度傳感器分別與示波器電連接，用于將壓力、溫度信號(hào)傳至示波器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式汽車轉(zhuǎn)向系測(cè)試裝置，其特征在于，所述壓力傳感器 和溫度傳感器所在的測(cè)點(diǎn)處通過(guò)三通接頭與所述液壓油路連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的便攜式汽車轉(zhuǎn)向系測(cè)試裝置，其特征在于，所述示波器通 過(guò)逆變器與車載電瓶的蓄電池連接，所述逆變器將24V直流電壓轉(zhuǎn)化為220V交流電壓。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的便攜式汽車轉(zhuǎn)向系測(cè)試裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向油罐 內(nèi)設(shè)溫度傳 感器，溫度傳感器與所述示波器電連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的便攜式汽車轉(zhuǎn)向系測(cè)試裝置，其特征在于，所述示波器包 括數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)記錄模塊以及輸出模塊，用于在轉(zhuǎn)向系工作狀態(tài)下測(cè)量和輸出油路 中的壓力和溫度數(shù)據(jù)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種便攜式汽車轉(zhuǎn)向系測(cè)試裝置，置于汽車駕駛室中，由車載電瓶供電，測(cè)試裝置包括示波器、壓力傳感器以及溫度傳感器；壓力傳感器和溫度傳感器分別設(shè)于轉(zhuǎn)向系中轉(zhuǎn)向泵與方向機(jī)之間的轉(zhuǎn)向泵回油管，轉(zhuǎn)向泵與轉(zhuǎn)向油罐之間的轉(zhuǎn)向泵進(jìn)、回油管，方向機(jī)與轉(zhuǎn)向油罐之間方向機(jī)回油管上的液壓油路中；壓力傳感器、溫度傳感器分別與示波器電連接，用于將壓力、溫度信號(hào)傳至示波器。該測(cè)試裝置可在汽車行駛過(guò)程中實(shí)時(shí)檢測(cè)油路中的壓力、溫度數(shù)據(jù)；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，獲得的數(shù)據(jù)更為準(zhǔn)確、可靠。
文檔編號(hào)G01M17/06GK201637585SQ20102014320
公開(kāi)日2010年11月17日 申請(qǐng)日期2010年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月25日
發(fā)明者何斌, 周園園, 張波, 郭仲海 申請(qǐng)人:廣西玉柴機(jī)器股份有限公司