專利名稱：風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承綜合性能實(shí)驗(yàn)臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種大型軸承實(shí)驗(yàn)臺(tái)，尤其是一種風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承綜合性能實(shí)驗(yàn)臺(tái)。
背景技術(shù)：
風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承是一個(gè)巨型的內(nèi)圈或外圈帶傳動(dòng)齒的軸承，主要由內(nèi)圈、外圈、滾動(dòng)體、 隔離塊等組成，是風(fēng)力發(fā)電機(jī)的關(guān)鍵部件。與普通的軸承相比，風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承的受載狀態(tài)更 為復(fù)雜， 一般都要承受軸向力尸。、徑向力K、傾覆力矩A/，并且這些載荷呈現(xiàn)交變狀態(tài)，
導(dǎo)致風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承疲勞失效。近年來風(fēng)力發(fā)電機(jī)裝機(jī)容量迅猛增長，帶動(dòng)了風(fēng)電變槳和偏航 轉(zhuǎn)盤軸承產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，國內(nèi)許多廠家紛紛投資變槳和偏航轉(zhuǎn)盤軸承的生產(chǎn)，然而風(fēng)電設(shè)備受 載復(fù)雜，壽命和可靠性的要求極高，使許多風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承產(chǎn)品的質(zhì)量面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)。
目前，國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)以及國外許多軸承制造廠家都有各自的軸承壽命計(jì)算公式，比較這些 公式發(fā)現(xiàn)，這些公式都具有類似的形式，即修正系數(shù)乘以基本額定壽命，對(duì)于同一規(guī)格的軸 承，其基本額定壽命是相同的，但是不同的標(biāo)準(zhǔn)或廠家對(duì)修正系數(shù)的處理卻各不相同，因此 修正系數(shù)從一定程度反映了每個(gè)廠家軸承的生產(chǎn)質(zhì)量和軸承的使用工況，這些經(jīng)修正后公式 也被推廣到風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承的壽命預(yù)測和可靠性設(shè)計(jì)中。目前國內(nèi)還沒有風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承廠家建 立起適合自己產(chǎn)品的壽命計(jì)算公式，其主要原因在于公式修正系數(shù)的確立需要以大量實(shí)驗(yàn)和 實(shí)際應(yīng)用的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，而國內(nèi)目前還沒有能夠?qū)Σ煌叽绲娘L(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承進(jìn)行復(fù)雜加 載并采集相關(guān)信號(hào)的實(shí)驗(yàn)裝備。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提出一種可以對(duì)滾道中心直徑為1800mm—2500鵬風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承 進(jìn)行綜合性能實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)臺(tái)，可以用于評(píng)估風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承產(chǎn)品的制造質(zhì)量，為建立風(fēng)電轉(zhuǎn)盤 軸承壽命計(jì)算公式和選型公式提供實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是
一種風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承綜合性能實(shí)驗(yàn)臺(tái)，包括底板l、下轉(zhuǎn)接法蘭筒2、動(dòng)力總成3、風(fēng)電轉(zhuǎn) 盤軸承4、上轉(zhuǎn)接法蘭筒6和加載蓋10，底板1上可拆卸連接下轉(zhuǎn)接法蘭筒2,下轉(zhuǎn)接法蘭筒2上可拆卸連接風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承4，其特征是所述下轉(zhuǎn)接法蘭筒2上連接至少一對(duì)風(fēng)電轉(zhuǎn)盤 軸承4;動(dòng)力總成3上設(shè)有小齒輪25，小齒輪25與一對(duì)風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承4中的一個(gè)或兩個(gè)風(fēng)電 轉(zhuǎn)盤軸承4的內(nèi)圈或外圈傳動(dòng)齒嚙合；風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承4上方可拆卸連接上轉(zhuǎn)接法蘭筒6，加 載蓋10可拆卸連接于上轉(zhuǎn)接法蘭筒6上方。*
所述風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承4為一對(duì)或多對(duì)時(shí)，每對(duì)為兩套同規(guī)格采取"背對(duì)背"安裝方式的風(fēng) 電轉(zhuǎn)盤軸承4,風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承4與風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承4之間緊密連接至少一個(gè)防螺栓干涉墊圈5。
所述底板1一端設(shè)有徑向力加載架7，徑向力加載架7上設(shè)有徑向油缸托8，徑向油缸托 8與加載蓋10之間設(shè)有徑向加載油缸9。
所述底板1與加載蓋10之間設(shè)有傾覆力矩加.載油缸組11，傾覆力矩加載油缸組11至少 由一對(duì)油缸組成。 -
所述底板1與加載蓋10之間設(shè)有軸向力加載油缸組12，軸向力加載油缸組12至少由一 對(duì)油缸組成。
所述底板1上設(shè)有限位立柱14,限位立柱14靠近加載蓋10—端設(shè)有限位擋塊13，限位 擋塊13與限位立柱14可拆卸連接。
所述動(dòng)力總成3上設(shè)有液壓馬達(dá)20和聯(lián)軸器22，聯(lián)軸器22連接扭矩傳感器24與液壓馬 達(dá)20。
所述動(dòng)力總成3上設(shè)有伺服電機(jī)15、絲杠電機(jī)安裝座16、滾珠絲杠17、絲杠前安裝座 18、導(dǎo)軌19、動(dòng)力總成溜板21和壓板26，動(dòng)力總成溜板21設(shè)于導(dǎo)軌19上并與滾珠絲杠17 上的螺母連接，滾珠絲杠17由伺服電機(jī)15驅(qū)動(dòng)，伺服電機(jī)15和滾珠絲杠17通過絲杠電機(jī) 安裝座16及絲杠前安裝座18安裝于底板1上，動(dòng)力總成溜板21上設(shè)有壓板26，導(dǎo)軌19位 于動(dòng)力總成溜板21與導(dǎo)軌19之間。
所述動(dòng)力總成溜板21上設(shè)有扭矩傳感器支架23,扭矩傳感器支架23上設(shè)有扭矩傳感器24。
本實(shí)用新型的有益效果是
本實(shí)用新型可以在風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承加載實(shí)驗(yàn)過程中實(shí)時(shí)監(jiān)測風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承回轉(zhuǎn)阻力矩的變 化情況、滾道磨損量的變化情況、潤滑油溫度的變化情況、滾動(dòng)體和滾道接觸振動(dòng)變化情況， 為風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承的失效提供關(guān)鍵判據(jù)。同時(shí)還可以檢測風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承齒根應(yīng)力，考察齒輪強(qiáng) 度。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，裝配方便，并可根據(jù)不同風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承實(shí)現(xiàn)模塊化調(diào)整，可同時(shí) 實(shí)現(xiàn)軸向力、徑向力和傾覆力矩的加載。

圖l為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型動(dòng)力總成的側(cè)面剖視圖； 圖3為本實(shí)用新型動(dòng)力總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、底板，2、下轉(zhuǎn)接法蘭筒，3、動(dòng)力總成，4、風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承，5、防螺栓干涉墊 圈，6、上轉(zhuǎn)接法蘭筒，7、徑向力加載架，8、徑向油缸托，9、徑向加載油缸，10、加載蓋， 11、傾覆力矩加載油缸組，12、軸向力加載油缸組，13、限位擋塊，14、限位立柱，15、伺 服電機(jī)，16、絲杠電機(jī)安裝座，17、滾珠絲杠，18、絲杠前安裝座，19、導(dǎo)軌，20、液壓馬 達(dá)，21、動(dòng)力總成溜板，22、聯(lián)軸器，23、扭矩傳感器支架，24、扭矩傳感器，25、小齒輪， 26、壓板。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述
--種風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承綜合性能實(shí)驗(yàn)臺(tái)，包括底板l、下轉(zhuǎn)接法蘭筒2、動(dòng)力總成3、風(fēng)電轉(zhuǎn) 盤軸承4、上轉(zhuǎn)接法蘭筒6和加載蓋10，底板1上螺栓連接下轉(zhuǎn)接法蘭筒2，下轉(zhuǎn)接法蘭筒2 上螺栓連接風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承4，下轉(zhuǎn)接法蘭筒2上連接一對(duì)風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承4，且為兩套同規(guī)格采 取"背對(duì)背"安裝方式的風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承4;動(dòng)力總成3上設(shè)有小齒輪25，小齒輪25與一對(duì)風(fēng) 電轉(zhuǎn)盤軸承4中的一個(gè)風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承4的內(nèi)圈或外圈傳動(dòng)齒嚙合；風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承4上方螺栓 連接上轉(zhuǎn)接法蘭筒6，加載蓋10螺栓連接于上轉(zhuǎn)接法蘭筒6上方。
風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承4為一對(duì)，風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承4與風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承4之間緊密連接一個(gè)防螺栓干 涉墊圈5;下轉(zhuǎn)接法蘭筒2、防螺栓干涉墊圈5和上轉(zhuǎn)接法蘭筒6的尺寸根據(jù)所加載的風(fēng)電轉(zhuǎn) 盤軸承4的尺寸具體調(diào)整。
底板1 一端設(shè)有徑向力加載架7，徑向力加載架7上設(shè)有徑向油缸托8，徑向油缸托8與 加載蓋10之間設(shè)有徑向加載油缸9。
底板1與加載蓋10之間設(shè)有傾覆力矩加載油缸組11，傾覆力矩加載油缸組11為一對(duì)油 缸組成。
底板I與加載蓋10之間設(shè)有軸向力加載油缸組12，軸向力加載油缸組12為一對(duì)油缸組成。
底板1上設(shè)有限位立柱14，限位立柱14靠近加載蓋10—端設(shè)有限位擋塊13，限位擋塊 13與限位立柱14可拆卸連接，其數(shù)量和形狀根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整。
6動(dòng)力總成3上設(shè)有伺服電機(jī)15、絲杠電機(jī)安裝座16、滾珠絲杠17、絲杠前安裝座18、 導(dǎo)軌19、動(dòng)力總成溜板21和壓板26，動(dòng)力總成溜板21設(shè)于導(dǎo)軌19上并與滾珠絲杠17上的 螺母連接，滾珠絲杠17由伺服電機(jī)15驅(qū)動(dòng)，伺服電機(jī)15和滾珠絲杠17通過絲杠電機(jī)安裝 座16及絲杠前安裝座18安裝于底板1上，動(dòng)力總成溜板21上設(shè)有壓板26,導(dǎo)軌19位于動(dòng) 力總成溜板21與導(dǎo)軌19之間。
如圖2、圖3，將液壓馬達(dá)20、扭矩傳感器支架23用螺栓安裝于動(dòng)力總成溜板21，扭矩 傳感器24用螺栓與扭矩感器支架23固定連接，扭矩傳感器24與液壓馬達(dá)20之間依靠聯(lián)軸 器22連接并傳遞動(dòng)力。將動(dòng)力總成溜板21支承于導(dǎo)軌19面上并于滾珠絲杠17的螺母連接， 滾珠絲杠17由伺服電機(jī)15驅(qū)動(dòng)，伺服電機(jī)15和滾珠絲杠17通過絲杠電機(jī)安裝座16及絲杠 前安裝座18安裝于底板1。每次實(shí)驗(yàn)前根據(jù)待測回轉(zhuǎn)支承齒圈參數(shù)準(zhǔn)備好小齒輪25，并將小 齒輪25安裝在聯(lián)軸器22上。
如圖1，在實(shí)驗(yàn)前根據(jù)待測風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承4及下底板1和加載蓋10安裝孔尺寸分別準(zhǔn)備 好下轉(zhuǎn)接法蘭筒2和上轉(zhuǎn)接法蘭筒6。首先將待測風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承4、防螺栓干涉墊圈5用螺栓 連接作為一個(gè)整體，下轉(zhuǎn)接法蘭筒2的下排法蘭和地板1用螺栓固定安裝，下轉(zhuǎn)接法蘭筒2 的上排法蘭和風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承4用螺栓固定安裝，上轉(zhuǎn)接法蘭筒6的下排法蘭和風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承 4用螺栓固定安裝，上轉(zhuǎn)接法蘭筒6的上排法蘭和加載蓋10用螺栓固定安裝，加載蓋10安 裝固定后螺栓鎖緊限位擋塊13,傾覆力矩加載油缸組11、軸向力加載油缸組12分別通過銷 釘和地板l、加載蓋10連接，徑向加載油缸9通過銷釘和徑向加載架7、加載蓋10連接。
實(shí)驗(yàn)時(shí)動(dòng)力總成3在滾珠絲杠17的拖動(dòng)下與回轉(zhuǎn)支承4的齒圈嚙合，驅(qū)動(dòng)風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承 4和防螺栓干涉墊圈5 —起轉(zhuǎn)動(dòng)，液壓系統(tǒng)通過傾覆力矩加載油缸組n、軸向力加載油缸組 12、徑向力加載油缸9對(duì)風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承分別施加傾覆力矩、軸向力、徑向力。通過安裝在實(shí) 驗(yàn)臺(tái)上的各種傳感器采集信號(hào)。
本實(shí)用新型的工作方式為
本實(shí)用新型采用液壓方式加載，通過傾覆力矩加載油缸組11施加傾覆力矩，通過軸向力 加載油缸組12施加軸向力，通過徑向加載油缸9施加徑向力，油缸施加力的大小通過液壓系 統(tǒng)調(diào)節(jié)。
實(shí)驗(yàn)時(shí)采用兩套相同規(guī)格風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承4同時(shí)實(shí)驗(yàn)，安裝時(shí)采用"背對(duì)背"的形式，此 時(shí)， 一套位置在下的風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承4上設(shè)有傳動(dòng)齒的一側(cè)朝下安裝，另一套位置在上的風(fēng)電 轉(zhuǎn)盤軸承4上設(shè)有傳動(dòng)齒的一側(cè)朝上安裝，兩套風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承4設(shè)有傳動(dòng)齒的一側(cè)彼此互不 接觸。如果有發(fā)生螺栓干涉的現(xiàn)象，在兩套風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承中間墊一防螺栓千涉墊圈5。兩套
7風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承分別通過下連接法蘭筒2與底板1連接，通過上連接法蘭筒6與加載蓋10連接， 上法蘭筒和下法蘭筒都有兩排法蘭，其中一排連接加載蓋和底板，法蘭尺寸不變，另一排法 蘭分別連接兩個(gè)回轉(zhuǎn)支承，法蘭尺寸隨實(shí)驗(yàn)風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承規(guī)格改變，與風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承安裝孔 尺寸相同，每次實(shí)驗(yàn)前根據(jù)不同的風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承規(guī)格制造與其配合的法蘭筒。
動(dòng)力總成3主要由液壓馬達(dá)20、動(dòng)力總成溜板21、聯(lián)軸器22、扭矩傳感器支架23、扭 矩傳感器24、小齒輪25、壓板26組成。動(dòng)力總成3由滾珠絲杠17拖動(dòng)，可以沿導(dǎo)軌19滑 動(dòng)改變位置，適應(yīng)不同規(guī)格風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承驅(qū)動(dòng)的位置要求，工作前通過壓板26鎖緊，固定位 置。
實(shí)驗(yàn)時(shí)通過扭矩傳感器24實(shí)時(shí)采集風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承的阻力矩信號(hào)，通過安裝在風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸 承端面的位移傳感器實(shí)時(shí)采集風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承滾道磨損信號(hào)，通過安裝在風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承端面和 圓周的加速度傳感器實(shí)時(shí)采集風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承振動(dòng)信號(hào)，通過安裝在注油孔的溫度傳感器實(shí)時(shí) 采集潤滑劑溫度信號(hào)，通過貼在風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承齒圈一個(gè)齒根的應(yīng)變片采集齒根應(yīng)力信號(hào)。
上面所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的 構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)構(gòu)思前提下，本領(lǐng)域中普通工程技術(shù)人員對(duì) 本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)用新 型請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。
權(quán)利要求1、一種風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承綜合性能實(shí)驗(yàn)臺(tái)，包括底板(1)、下轉(zhuǎn)接法蘭筒(2)、動(dòng)力總成(3)、風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承(4)、上轉(zhuǎn)接法蘭筒(6)和加載蓋(10)，底板(1)上可拆卸連接下轉(zhuǎn)接法蘭筒(2)，下轉(zhuǎn)接法蘭筒(2)上可拆卸連接風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承(4)，其特征是所述下轉(zhuǎn)接法蘭筒(2)上連接至少一對(duì)風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承(4)；動(dòng)力總成(3)上設(shè)有小齒輪(25)，小齒輪(25)與一對(duì)風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承(4)中的一個(gè)或兩個(gè)風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承(4)的內(nèi)圈或外圈傳動(dòng)齒嚙合；風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承(4)上方可拆卸連接上轉(zhuǎn)接法蘭筒(6)，加載蓋(10)可拆卸連接于上轉(zhuǎn)接法蘭筒(6)上方。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承綜合性能實(shí)驗(yàn)臺(tái)，其特征是所述風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承(4)為一對(duì)或多對(duì)時(shí)，每對(duì)為兩套同規(guī)格采取"背對(duì)背"安裝方式的風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承(4)，風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承(4)與風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承(4)之間緊密連接至少一個(gè)防螺栓干涉墊圈(5)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承綜合性能實(shí)驗(yàn)臺(tái)，其特征是所述底板a) —端設(shè)有徑向力加載架(7),徑向力加載架(7)上設(shè)有徑向油缸托(8)，徑向油缸托(8)與加載蓋(10)之間設(shè)有徑向加載油缸(9)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承綜合性能實(shí)驗(yàn)臺(tái)，其特征是所述底板(1)與加載蓋(10)之間設(shè)有傾覆力矩加載油缸組(11)，傾覆力矩加載油缸組(11)至少由一對(duì)油缸組成。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承綜合性能實(shí)驗(yàn)臺(tái)，其特征是所述底板(1)與加載蓋(10)之間設(shè)有軸向力加載油缸組(12)，軸向力加載油缸組(12)至少由一對(duì)油缸組成。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承綜合性能實(shí)驗(yàn)臺(tái)，其特征是所述底板(1)上設(shè)有限位立柱(14)，限位立柱(14)靠近加載蓋(10) —端設(shè)有限位擋塊(13),限位擋塊(13)與限位立柱(14)可拆卸連接。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承綜合性能實(shí)驗(yàn)臺(tái)，其特征是所述動(dòng)力總成(3)上設(shè)有液壓馬達(dá)(20)和聯(lián)軸器(22)，聯(lián)軸器(22)連接扭矩傳感器(24)與液壓馬達(dá)(20)。
8、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承綜合性能實(shí)驗(yàn)臺(tái)，其特征是所述動(dòng)力總成(3)上設(shè)有伺服電機(jī)(15)、絲杠電機(jī)安裝座(16)、滾珠絲杠(17)、絲杠前安裝座(18)、導(dǎo)軌(19)、動(dòng)力總成溜板(21)和壓板(26)，動(dòng)力總成溜板(21)設(shè)于導(dǎo)軌(19)上并與滾珠絲杠(17)上的螺母連接，滾珠絲杠(17)由伺服電機(jī)(15)驅(qū)動(dòng)，伺服電機(jī)(15)和滾珠絲杠(17)通過絲杠電機(jī)安裝座(16)及絲杠前安裝座(18)安裝于底板(1)上，動(dòng)力總成溜板(21)上設(shè)有壓板(26)，導(dǎo)軌(19)位于動(dòng)力總成溜板(21)與導(dǎo)軌(19)之間。
9、根據(jù)權(quán)利要求8所述的風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承綜合性能實(shí)驗(yàn)臺(tái)，其特征是所述動(dòng)力總成溜板(21)上設(shè)有扭矩傳感器支架(23)，扭矩傳感器支架(23)上設(shè)有扭矩傳感器(24)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承綜合性能實(shí)驗(yàn)臺(tái)，由底板(1)、下轉(zhuǎn)接法蘭筒(2)、動(dòng)力總成(3)、風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承(4)、上轉(zhuǎn)接法蘭筒(6)、加載蓋(10)組成，下轉(zhuǎn)接法蘭筒(2)上連接至少一對(duì)風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承(4)，且為兩套同規(guī)格采取“背對(duì)背”安裝方式的風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承(4)；動(dòng)力總成(3)上設(shè)有小齒輪(25)，小齒輪(25)與一對(duì)風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承(4)中的一個(gè)或兩個(gè)風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承(4)的內(nèi)圈或外圈傳動(dòng)齒嚙合；風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承(4)上方可拆卸連接上轉(zhuǎn)接法蘭筒(6)，加載蓋(10)可拆卸連接于上轉(zhuǎn)接法蘭筒(6)上方。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，裝配方便，可根據(jù)不同風(fēng)電轉(zhuǎn)盤軸承實(shí)現(xiàn)模塊化調(diào)整，可同時(shí)實(shí)現(xiàn)軸向力、徑向力和傾覆力矩的加載。
文檔編號(hào)G01M13/00GK201293714SQ20082021720
公開日2009年8月19日 申請(qǐng)日期2008年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月8日
發(fā)明者洪榮晶, 華 王, 捷 陳, 黃筱調(diào) 申請(qǐng)人:南京工業(yè)大學(xué);南京工大數(shù)控科技有限公司